客車駕駛員節油的妙招

2、看得比別人遠一點

看得遠。你就非常清楚路況，可以提前採取點剎、緩剎方式；相反，對路況判斷不清，就會經常遇到緊急情況。然後緊急剎車。油耗當然不會低。爬坡時，判斷在哪個時間點剎車也很重要。

不管在城市裡還是在高速路上，你都應該小心設計自己的路線，儘量減少減速和停車的次數，這樣你也就減少了提速的次數。另外你要記住。就長距離的行程而言，最直接的路線並不一定是最好的路線。

比如說。我也許希望避免市內或者城市周邊的線路，因為紅綠燈、交叉路口、行人都意味著停車和起動次數頻繁，耗油量大。在四線高速路上駕駛總的來說比在兩線道路上開車省油。

看得遠，你就不用在車輛行駛時把腳始終放在剎車板上。首先這樣做會增加發動機負擔，耗費更多柴油，增加剎車磨損；第二還會導致剎車過熱，降低剎車靈敏度。此外，腳一直放在剎車板上，你的剎車尾燈就會一直亮著，這意味著你真正要減速或者剎車的時候，跟在你後面的司機得不到任何警示。

踩油門時盡量點剎，這就得靠長時間練習。當腳踏板和你的雙腳一樣靈活時，就能自如地運用輕重緩急的剎車技巧了。

3、聽得比別人仔細一點

別開那麼快！慢一點。仔細聽聽你的發動機轉速是否達到最佳狀態。

在你覺得發動機聲響並不是理想狀態時，就把你的車速從每小時110公里降低到每小時100公里，那麼汽車的燃油會降低20％；而從每小時100公里降低到每小時90公里便可節省大約10％的燃油。在高速公路上。以每小時90公里至100公里行駛時是乙個最經濟時速，一旦超過這個速度，你就是在偷竊企業利潤了。

4、踩得比別人溫柔一點

現在不是發揮你勇猛的時候，踩得比別人「溫柔」點，能給你的企業節省更多的油耗成本。汽車最「渴」喝油最猛的時候是在提速的時候。劇烈提速意味著大口喝油，並且更快地磨損發動機和輪胎。

猛烈衝向紅燈或停車標誌、在最後一刻猛烈剎車是於事無補又耗費柴油的浪費行為，而且還磨損剎車。相反，在到達交叉路口前，早早做好思想準備，早早把腳從加速板上挪開，滑向路口。紅燈有可能在你到達前變成綠燈，這樣你就不需要剎車了。

曾有人做過乙個測試「勇猛」起動、緊急剎車的實驗，實驗表明這種勇猛行為只能為你節省4％的時間（相當於每60分鐘節省2分鐘），而柴油消耗卻會增加39％，一些有毒氣體的排放則會增加五倍以上。一秒鐘「勇猛」駕駛所排放的一氧化碳相當於正常駕駛半小時的排放量。

在高速公路上，道理是同樣的。客車攀公升到正常行駛速度是需要耗油的，每次不必要減速時的減速行為，是在浪費燃料。不要讓客車空轉，定速開車。

可大大降低燃油賬單和保證安全駕駛，而且還為淨化我們的地球作出了貢獻。既使要超車或者進入快行線的時候緩和加速。與你前面的車保持適當的車距，以避免突然剎車。

5、壓得比別人準一點

正確的胎壓與燃料消耗、車輛安全以及輪胎壽命息息相關。給輪胎充氣既不要充得太滿了。也不要充得不足。

這兩種做法都會增加燃油消耗並磨損輪胎。比如說，10％充氣不足會導致輪胎胎面壽命縮短9％？16％；低於適當胎壓每3磅（約1.

35公斤）燃料效率將減少1％。

天冷季節要特別注意你的輪胎。低溫會降低輪胎的空氣壓力，經常檢查胎壓。溫度突降時尤其要這樣做。

給輪胎充氣前。先讓每個氣門放放氣。這樣做可以避免氣門周圍聚集潮氣，而潮氣結冰的話會引起氣門漏氣。

如果可能的話，可自備胎壓器，因為加油站的氣壓設施上也經常不是沒有壓力表，就是壓力表不準確。

最後還要提醒大家的是，充分了解客車本身動力，找出車輛本身動力與車輛設計優勢所在，找到它們的最佳切合點。利用車輛本身動力，結合路面情況找到它們的共同點，對於不同的路況採用不同的駕駛狀態。車輛要注意經常進行保養、檢修，發現問題及時修理，從而保證安全駕駛又節約了燃料。