★綠色駕駛的技巧
1 計畫好路線：
有資料顯示，如果每天多行駛2公里，那麼你平均每月多消耗6l汽油，按照歐ⅲ標準計算也就是一輛車每月多排放270克的二氧化碳。
2 檢查後備箱：
車上每10斤物品隨車行駛1000公里，就會消耗0.4公升燃料。每增加1千克的負載會增加1％油耗。
因此，應經常檢查行李箱內是否裝有不需要的物品。即使是一箱礦泉水，也會讓你每個月多燒掉將近1l的汽油。
3 慢熱你的車：
車子啟動後在原地停留超過一分鐘，對冷發動機的損耗非常大，不僅增加了2.7%發動機故障風險，而且還增加了11.3%的二氧化碳排放，真是損人不利己。
而且，原地熱車還會使排氣管內的積水無法排除，導致生鏽甚至被腐蝕穿孔。
正確做法是，無需原地熱車，在車子剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之後再均勻加速行駛。
4 平緩加油，勻速行駛：
一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫公升，每公里會排出多餘的0.4克一氧化碳。另外，由於急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦而造成的嘯叫噪音更是勻速駕駛時的7-10倍，輪胎磨損增加70倍；追尾風險增加4.
3倍……
5 合理換擋：
發動機、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，而只有發動機在2000-3000轉時，你才能獲得這樣的效果。事實上，很多人在討論這個說法是否科學，但有一組資料可能比較有說服力。當發動機在2000-3000轉之間換擋時，扭力比轉速不足或空轉時大1.
4%，可發動機的磨損卻會為此減少2.6%。
6 盡量掛高擋：
低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以後應及時換成高擋。對於一輛手動擋車來說，低擋高速行車，會使油耗超過正常值的45%。
7 高速行駛時不要開窗戶：
實驗表明，關閉車窗，風阻將降低30%。想像一下吧，你的車頂有面帆是什麼效果？開著車窗基本和它類似了。
8 慎用剎車：
每一腳剎車的成本是1毛錢，這其中包括你發動機油嘴剛剛噴出的那口新鮮的油以及剎車皮損耗和輪胎損耗等等。
9 直線駕駛：
直線駕駛能節省多少燃油呢？答案是，盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里油耗平均節省12%。變線時需要頻繁地改變速度、急加速、剎車……從而使大量的汽油在你完全沒有知覺的情況下變成了沒充分燃燒的尾氣。
10 別開車時打手機：
開車打手機，平均車速降17%，而錯過路口的風險增加40%。如果把時間也算入環保範疇的話，你打**開車還會很不環保的浪費你7%的時間。如果這些還不足以讓你放棄開車打**的念頭的話，那麼我們告訴你，在北京，你這麼幹被交警逮著的話將面臨200元罰款和扣3分的處罰。
還是想清楚再幹吧，你一年的分只夠你打4個**的。
11 避免讓車長時間怠速：
試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。因此，凡是等紅綠燈超過一分鐘、堵車怠速4分鐘以上、停車等人……最好都要將引擎熄火，重新啟動需要的燃油比怠速一分鐘要少差不多1%。目前在歐洲為減少尾氣排放，停車熄火這一做法已被強制固定下來。
作為綠色駕駛司機的你，是不是應該主動做好這一點呢？
12 定期給車打蠟：
安全就是最大的環保，每處理一次事故所需要消耗的能耗是發生事故的170多倍。事實證明，打蠟車輛的亮度比非打蠟車輛高23%，而被其他司機發現的概率高12%，而事故率低3.2%。
13 保持車速：
勻速行駛和直線行駛省油的道理是一樣的，車速低不一定就省油。當然，最省油的速度是―0。
14 注意燃油品質：
不要把能點著的液體都往油箱裡倒，其實每部車都有最適合自己的油品標號。最大的誤區是標號越高越好，而現實是，如果一部車常年使用標號不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發動機的壽命將為此縮短一年。
15 定期保養車輛：
不要忘記《汽車保養手冊》。在現實生活中，保養比較好的車在沒有發生嚴重事故的情況下發生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因為沒有科學的保養而造成的。
而這些故障會影響你車的壽命2.2%，排放7.3%……
16 盡可能減少短距離行駛：
如果你總是用你開車第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那輛號稱100公里耗油只有8公升的車會讓你為這種行為付出將近40公升油。在實際工作中，冷車的發動機需要相當一段時間後才能讓各部件達到最佳狀態，這個距離一般來說是――4公里。也就是說，如果你只是去小區口的超市，還是走著去吧，這樣不僅環保，而且對身體也有好處。
17 保證輪胎正常氣壓：
愛車載你行萬里路，你也應為愛車保證好輪胎氣壓。經測試符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3%。
若輪胎氣壓降低30％，當汽車以40km／h的速度行駛時，轎車油耗增加 5％－10％，柴油載貨汽車油耗增加 20％－25％。只要有乙個輪胎少打40千帕斯卡（kpa），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%。為了節省油耗，去測一下你的胎壓吧。
18 勿盲目使用耗電裝置：
後風窗加熱器使用10小時，整車油耗將增加1公升。不要以為車上的電不用插電卡就是不花錢的，算算帳你就知道，車上的電比你在銀行買的電貴多了。把沒用的電器都從你的車上摘下來吧，這樣不僅能夠減輕車重，而且省很多電。
19 切勿離合器不踩到底：
半離合狀態齒輪的磨損是完全離合磨損的3倍。而**乙個離合器所需要消耗的能量是製造乙個離合器的2倍。
12種錯誤保養法等於毀車
現在私家車主越來越多，大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是，在汽車保養中常常出現一些問題，方向華晨的汽車養護專家介紹說，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
看了以下１２種錯誤養**，你也來對號入座吧，有則改之，無則加勉嘛！
●烈日下洗車——傷車漆
很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生區域性高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。
所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
●洗車像洗澡——害空調
夏季氣溫公升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上公升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
●圓圈方式打蠟——效果差
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
●機油太多——出故障
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
●螺栓過緊——永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
●風扇皮帶太緊——軸承負荷大
夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便乙個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水幫浦軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
●進口輪胎——不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調「進口」。國外推的**輪胎對國內的使用者來說有乙個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環、三環的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿義大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從效能上講完全能夠替代進口貨。
●新蓄電池不充電——縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加「水」直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約１小時左右即可安裝使用。
●車內裝置隨意加——影響行車安全
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
●冷卻水溫度太低——磨損發動機
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為４０—５０攝氏度時，發動機磨損增加６０％—８０％，功率降低２５％，油耗增多８％—１０％。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在８０—９０攝氏度之間。
●水箱「開鍋」速加水——氣缸開裂
夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現「開鍋」現象，就擔心發動機溫度再公升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。
如果碰見水箱「開鍋」，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時開啟發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。
此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩新增，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。
●長期不用車或短途用車——機件受損
有的人雖然成為了有車族，但平時「不捨得」開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。
另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
如何正確駕駛愛麗舍
有不少的使用者反映他們的愛麗舍油耗高，加速無力,俗稱加速 肉 其實，這都是由於使用者不正確的駕駛方法造成的，愛麗舍裝的tu5jp發動機，屬於高轉速發動機 輸出最大扭矩時的轉速經常在2000轉 分,輸出最大功率時的轉速為5600轉 分，如果發動機轉速經常在2000轉 分以下,將會造成火花塞產生積炭，燃...
駕駛技巧之雨天駕駛技巧
暴雨中行駛保持低速切忌超車視線清晰是安全行車的重要前提。暴雨天氣裡，駕駛員需及時開啟雨刷器，並開冷氣除霧氣，同時根據雨量的大小調整雨刷速度，保持視線清晰。通常，大暴雨天氣時天色會變暗，遇到這一情形，駕駛員應及時開啟近光燈和防霧燈。其實，雨天開車打燈，並不完全是為了讓自己看清別人，最重要的是要讓別人看...
駕駛技巧小貼士
駕駛高手傳授下坡七點注意菜鳥需切記 開車外出遊玩，如到山區路段，路遇長坡的機率是很大的。如何下長坡，新手常常會手足無措。這裡的七點注意，菜鳥需切記。由於慣性的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果你面對的是乙個長長的下坡，應進行如下處理 1 下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。2 下坡...