有不少的使用者反映他們的愛麗舍油耗高，加速無力,俗稱加速\"肉\"。其實，這都是由於使用者不正確的駕駛方法造成的，愛麗舍裝的tu5jp發動機，屬於高轉速發動機．輸出最大扭矩時的轉速經常在2000轉/分,輸出最大功率時的轉速為5600轉/分，如果發動機轉速經常在2000轉／分以下,將會造成火花塞產生積炭，燃燒不完全，另外,由於轉速低，輸出扭矩就小,自然就感覺發動機無力,這時,駕駛員又想提速,只好加大油門。這樣,多供進的燃油在低轉速的情況下設完全燃燒就排出去了,所以就感覺發動機無力,同時油耗高了.
正確的操作方法是:公升檔時要保證發動機轉速不低於3000轉/分．正常行駛時,要通過變換合理的檔位，控制發動機的轉速在2000-3000轉/分的最低油耗區內,(動機的油耗曲線為\"u\"形,最省油的區埔是2000-3000轉/分之間,最省油的轉速點是2500轉/分).
當然還有其他的節省燃油、降低油耗的措施,如:合理控制車速,當車速由110km/h提高到130km/h時,油耗將增加25%;去掉不必要的重物,行李箱內多餘的重物將白白浪費您的燃油;經常檢查輪胎的氣壓,胎壓過低將增大行駛阻力,多耗燃油;行駛時儘量減少急加速和急剎車；夏季使用空調,冬季使用阻風門(化油器車)和冷車熱機,都將增加油耗;發動機在沒有
達到正常工作溫度的第1公里,油耗是正常的兩倍,所以每天行駛里程極少的使用者,油耗自然也會高些.
二電噴發動機怠速低,行車易熄火.其實這也是由於駕駛時發動機轉速太低引起的.富康發動機有一套曲軸箱廢氣目收二次燃燒裝置,由一根橡膠軟管從氣門室罩上連線到進氣管上.
如轉速大低,機油蒸氣將不能完全被吸入燃燒室燃燒,部分機油蒸氣就會進入與進氣管連線的怠速閥及進氣壓力感測器內,造成怠速閥內產生積炭、發卡,導致怠速不穩，易熄火．這時只要清洗怠速閥和進氣壓力感測器及相關管路即可避免或減少此現象的方法,也是正確的駕駛方法,即公升擋時發動機轉速不能低子3000轉/分．
愛麗舍駕駛技巧
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