正確的駕駛習慣，對於節省油耗至關重要，有統計資料表明，同一品牌的同一車型，以不同的方式駕駛，其油耗水平可能會有３０％－５０％的差距。
新車磨合
處於磨合期的新車，油耗可能較正常時期高。避免低檔位高車速，高檔位低車速，城市、郊區駕駛時控制在50－80公里/小時範圍，發動機的轉速控制在1500－3000轉/分鐘之間，可有效降低磨合期耗油量。
前2000公里：
* 應以不同的發動機轉速與車速駕駛汽車，但不要超過下述轉速及車速：
> 汽油發動機汽車為：4500轉/分鐘，或160公里/小時
> 柴油發動機汽車為：3500轉/分鐘，或150公里/小時
（請遵守當地的法規限速規定）
* 必需避免加速踏板處於油門全開位置或強制降檔加速開關位置；
* 從行駛里程數達到2000公里開始，即可逐步提高發動機轉速及車速。
制動系統
汽車行駛約500公里後，制動摩擦片和制動盤才能達到理想的磨合及接合狀態。
離合器 同樣汽車行駛約500公里後，離合器才能達到最佳效能狀態。在磨合階段離合器接合必須柔和。
行駛工況
起步 緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速，逐步換檔。對於手動檔車輛，掛1擋起步。
正常路況
將檔位始終掛d檔，避免無謂頻繁的手動換檔；
特殊路況
三檔適用於丘陵地帶和彎曲道路；二檔適用於坡路；一擋適用非常陡峭的山坡；空擋用於特殊的情況，如拖車或再次啟動發動機；
停車等待
遇紅燈短暫停車，只需踩住制動踏板；長時間駐車將檔位掛p檔；掛著前進檔，發動機負荷較大，會多消耗一些汽油.。
恆定在經濟車速
一般轎車的經濟時速處在60km/h～90km/h之間，當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。高速公路駕駛時，推薦車速保持在90～100公里/小時範圍。
高擋行車省油
盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。
剎車 避免急剎車。
發動機不空轉
長時間等人，可以關閉發動機避免發動機空轉。長時間大量排汙、消耗燃油，而且加速潤滑油氧化。
短時間停車不要關閉發動機
因為啟動的瞬間要消耗較多的燃油 ，所以在短時間停車時，最好不要關閉發動機；短時間停車熄火，不僅費油，而且容易損傷啟動機。
駕駛習慣
換擋及時
換擋要快而及時，特別在上坡行駛時，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。
對於手動檔車輛，在發動機轉速為3000轉/分時換擋，可以保持較大的空氣流量減少積碳形成的可能，降低油耗。
改善加速中的公升檔點
油門一直向下踩，汽車進行加速，當發動機轉速過高仍不公升檔時，此時輕抬一下油門，則會公升入高一檔位，高檔相對省油一些。
油門控制要溫柔
輕抬油門能發揮行駛慣性 ,降低油耗，猛踩油門，汽油噴射量突然增加，發動機轉速快速提公升中燃燒效率損失較大。猛抬油門時，突然發動機轉速下降，車輛前行慣性快速減弱，造成能量損失。
自動變速器電腦還會記憶駕駛者駕駛習慣，如果總是猛踩油門， 則電腦認為該駕駛者為動力喜好者，這樣就會將變速器公升檔時機推遲，也就是說較高轉速下才公升檔，這樣發動機動力就會過剩，也就產生了浪費。
跟車 市區跟車不宜太緊，前方紅燈時，應早鬆油門讓車輛滑行過去。
暖車 發動時可隨外界氣溫或發動機水溫的不通，適當進行幾十秒怠速暖機。
輪胎氣壓
輪胎選擇
更換輪胎時，請選擇廠家推薦的品牌和尺寸；受製造條件限制，新輪胎的附著效能尚未處於最佳狀態。因此，在使用新輪胎行車的前300公里內，必需慢速駕駛。
常測檢查胎壓
由於輪胎在按標準充氣後，經過一段時間就會自然消耗掉一部分。而較低的胎壓不但導致安全隱患，而且增加了行駛阻力，對輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。
燃油標號
使用廠家推薦標號的汽油。如果使用了劣質汽油，可能會導致發動機抖動，怠速不穩，甚至堵塞發動機噴嘴，導致燃油消耗大。
其他減輕車重及時清理行李箱的物品
較重的車身自然帶來較高的油耗。隨手存放在行李箱裡的飲用水、運動用具都在吞噬寶貴的燃油。
不盲目改裝
對車輛外觀的改裝可能導致油耗上公升。使用寬胎不但會使油耗上公升，而且可能在雨雪之後的濕滑路面出現"雪板效應"。沒有經過風洞試驗的空氣套件，都可能使車輛的風阻係數提高,增加油耗。
選擇路線
出門前規劃線路可以直接降低燃油消耗。我們應盡量避開常規的堵車路線，躲開紅綠燈較多的路段，減少起步、停車的機會，使車輛順暢地行駛。
定期保養
按照質量擔保和保養手冊的要求，定期做保養和檢查。保證空氣慮清器潔淨，汽油或機油慮清器清潔，避免噴油嘴堵塞； 按照質量擔保和保養手冊的要求,使用適當黏度的潤滑油可以保證發動機的正常運轉，也可以保證曲軸有較小的攪動阻力，減少內耗。
清除積碳
燃燒室的積碳增多後，容易造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8%左右。
維護消聲器
如果消聲器損壞，會阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。
檢查火花塞
保持火花塞工作正常，據試驗證明：乙隻火花塞不工作，要多消耗燃油25%。
* 在使用中應注意正確調整好火花塞間隙，其間隙的調整必須根據各車型規定的標準和氣缸的實際壓力來調整。火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。
* 間隙過大在發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工作，降低了發動機的功率，增加了燃油的消耗。
不正確的駕駛習慣及糾正方法
一 11點駕車壞習慣 1.發動機，一是低檔高速，想提速也不公升檔，幹踩油門，車都叫杆了也不公升檔，最常見是計程車這麼幹。高了也不好，跑高速老是轉速上紅區，不安全是警察管你，車壞了是錢包管你。要不為什麼要設乙個限制轉速和車速的功能呢。順帶說一句，公升檔超車，現在的駕校真是應試教育，開車中這麼重要的東西...
正確的駕駛方法
a 駕駛前車輛的檢查 作為駕駛員，在每次行車前均應做好如下工作 起動前車輛檢查 檢查駕駛證 行車證 通行證等證件是否齊全。檢查隨車工具是否齊備。檢查輪胎氣壓是否正常。檢查燃油量和機油量是否合適。檢查水箱水位是否符合要求。檢查變速箱是否在正確檔位 手檔 空擋，自動擋 p擋 檢查燈光是否完好。起動後車輛...
正確的駕駛方法
a 駕駛前車輛的檢查 作為駕駛員，在每次行車前均應做好如下工作 起動前車輛檢查 檢查駕駛證 行車證 通行證等證件是否齊全。檢查隨車工具是否齊備。檢查輪胎氣壓是否正常。檢查燃油量和機油量是否合適。檢查水箱水位是否符合要求。檢查變速箱是否在正確檔位 手檔 空擋，自動擋 p擋 檢查燈光是否完好。起動後車輛...