駕駛技巧
目錄城區道路駕駛
山路駕駛
高速公路駕駛
鄉間道路駕駛
冰雪路面駕駛
雨天駕駛
夜間駕駛
沙土/碎石路面駕駛
泥濘道路行駛
涉水駕駛
城區道路駕駛
山路駕駛
高速公路駕駛
鄉間道路駕駛
冰雪路面駕駛
雨天駕駛
夜間駕駛
沙土/碎石路面駕駛
泥濘道路行駛
涉水駕駛
城區道路駕駛
城市道路的特點是車流量大、密度大、紅綠燈多、行人多，加上頻繁違章，路況相對比較複雜。嚴格遵守交通規則的同時，城區駕駛首先要學會眼觀六路，既要注意十字路口的車道分道線的指示牌，同時要注意路旁的警告、指示標誌，觀察路面分道線和路面情況，環顧前後左右行人、車輛的動態情況。
其次，要學會變道技巧。在距紅綠燈200公尺時，要觀察上方的車道指示牌，然後開啟方向燈，從倒車鏡或後視鏡中觀察後面來車的距離、動態。確保安全後，採取斜線變換車道。
另外，要學會預見性剎車。在市區駕駛中，車間距離不能太近，不到萬不得已不要急剎車，否則容易造成追尾事故。
山路駕駛
連續的彎路是山路的主要特點。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心後移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由於車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。
山路過彎，路線的選擇非常重要。一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般採用稍鬆油門，或將變速箱掛入低檔，以保證轉彎加速時的牽引力。
汽車下坡時，要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將檔位置於2檔或3檔，最好是兩種方式同時採用，充分利用發動機制動降低車速。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作。
正確控制轉向盤也是非常重要的。要盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利於修正行車路線。正確的動作是，在轉彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤。
高速公路駕駛
由於高速公路車速較快，平坦的路面極易造成駕駛疲勞，因此也成為事故的多發地帶。在高速公路駕駛，應注意以下事項：
從匝道上進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度，合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。
嚴格遵守速度限制規定，保持安全車間距離。一般情況下，在路面乾燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小於車速(km/h)的數值。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上，車速也應相應降低。
高速行駛要始終握穩轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。
鄉間道路駕駛
鄉間公路不僅路面狀況複雜、隱患多，而且地處偏僻，如果機動車發生交通事故，處理起來也遠較城區和高速公路上麻煩得多，這就要求駕駛人在行經鄉間公路時較平時更多些謹慎和細心。
「一看二慢三通過」是駕駛人在行經鄉間公路時必須遵循的不二法則。由於鄉間公路彎急且多，而且時常出現小岔路，或者突然出現路面破損、路上有石塊等情況，因此駕駛人一定不能抱有僥倖心理，必須眼觀四路、耳聽八方，在看清楚前方路況和障礙物的前提下才能作出減速或通行的決定。
冰雪路面駕駛
冰雪路面的附著力很低，在沒有裝防滑鏈的情況下，起步時要緩加油，緩抬離合器，以此減小驅動輪上的驅動力，防止車輪空轉。起步後，應先用低速行駛一段距離，待傳動裝置、行走機構各部位的潤滑性能正常後再提高車速。在冰雪路面行車，要保持均勻的行駛速度。
會車時，交會路線不要太靠路邊。
冰雪路上切記不要空檔滑行，在減速時應盡量避免利用制動器減速停車，要善於利用發動機的牽引阻力作用，靈活地運用檔位制動。必須使用剎車制動時，一定要間歇地、緩慢地制動，不要一腳踏死。
雨天駕駛
遇到下雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面情況的多變，交通事故率比平常高出大約5倍。因此，駕駛員在雨天行車時一定要提高警惕。
由於雨天路面情況的特殊性，行車時應適當降低車速，準備停車時最好提前100～200 m開始減速，給後方的車輛留出足夠的反應時間，也為自己留夠制動距離，以免發生追尾。不要頻繁超車，尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機看不清車外的情況，容易發生意外。在能見度低時要適時開啟霧燈、示寬燈、黃閃燈等警示燈光，尤其在暴雨天陰的情況下。
雨天行車使用制動時要採取「點剎」的形式，連續輕踩制動踏板，使制動力輸出平穩均勻，避免車輪抱死。因制動發生側滑時，應立即取消制動，並把變速器換入低擋，利用發動機制動力達到減速的目的。車輛打滑時，如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑，則要將方向朝側滑的相同方向糾正。
夜間駕駛
夜間行駛安全係數要比白天行車低很多，很有可能發生交通事故，所以需要謹慎再三。首先，會車時不要手忙腳亂，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150公尺時，應將遠光燈變為近光燈。
這既是行車禮貌也是行車安全的保證。在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備。
其次，克服駕駛疲勞。夜間行車最容易疲勞瞌睡。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。
或者在車內放刺激性較強的**來強迫神經。比如說唱**或者重金屬。如果太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。
最後，準確判斷路況。一些老司機總結出夜間行車的要領是「走灰不走黑」。意思是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。
沙土/碎石路面駕駛
有些公路採用沙土、碎石鋪設，往往會很鬆軟、顛簸，車輛駛過會揚起塵土，造成很大的灰塵霧，影響能見度，所以須保持與前車距離。在碎石路面上，輪胎容易打滑或失去抓力。不要突然剎車，這樣容易發生側滑並失去控制。
沙土路經常會形成危險的沙袋，因此在沙土路上行駛，需要格外謹慎，緩慢行駛。
泥濘道路行駛
雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導致因輪胎空轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即鬆開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩定行駛。如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用鐵絲網鋪設出乙個小小的坡路，然後緩緩加油通過，此時如果急加油，導致的結果只能是泥坑越來越深。
泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車後不會因為地面的潮濕和乾燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一擋。
涉水駕駛
涉水前，須下車仔細檢視水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。汽車涉水時，一定要記住油門一定要保持住適當的力度，千萬不能鬆開油門，車速要靠踩抬離合來控制，檔位選擇在1－2擋，切不可在水中鬆開油門換擋。過水後，要在寬敞的路面緊踩幾腳剎車，排出剎車裡的水，就可以繼續安全行駛了。
在涉水時，如果發動機熄火，一定不要再試圖啟動車輛，否則水會直接被吸入汽缸，造成頂缸事故，而是組織人力或其他車輛將車推、拖出來。多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸後，後面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退兩難。
複雜路段的駕駛技巧
上坡起步 1 踩下離合器踏板，掛入低速擋。2 開啟左轉向燈 3 鳴喇叭示意車輛即將起步 4 踩下加速踏板，同時抬離合器踏板至半聯動位置。5 緩慢放鬆駐車制動杆。6 逐漸踏下加速踏板，待汽車啟動後，再逐漸抬起離合器踏板。4 上坡停車 上坡途中需要停車時，應先鬆開加速踏板，再踩下離台器踏板，待車輛即將停...
駕駛技巧之雨天駕駛技巧
暴雨中行駛保持低速切忌超車視線清晰是安全行車的重要前提。暴雨天氣裡，駕駛員需及時開啟雨刷器，並開冷氣除霧氣，同時根據雨量的大小調整雨刷速度，保持視線清晰。通常，大暴雨天氣時天色會變暗，遇到這一情形，駕駛員應及時開啟近光燈和防霧燈。其實，雨天開車打燈，並不完全是為了讓自己看清別人，最重要的是要讓別人看...
如何駕駛車輛順利通過積水路段
如何駕駛車輛順利通過積水路段近一段時間天津隨著雨季的到來頻繁下大暴雨，在路面上駕駛遇到有積水的概率越來越高了，我們也能經常見到在涉水時熄火的車輛無奈的停在那裡，誰也不希望自己出現這種情況，車又受損，面子又丟，事情又被耽擱，從精神和物質上受到多重損失，而且保險對於此類現象是不給賠償的 因為由進氣管而導...