第一章1、汽車服務企業的技術管理一般遵循的原則：服務生產原則、技術先行原則、系統化管理原則、人員開發原則。
2、汽車維修企業按照業戶的經營技術條件，劃分為：①一類業戶：一般冠以廠名可以從事汽車的大修、總成大修、一級維護、二級維護及小修。
②二類業戶 ：一般冠以站名可以從事汽車的一級維護二級維護及小修。③三類業戶 :
一般冠以轉向部名可以從事乙個或兩個以上的專項修理。
3、汽車修理按作業範圍可以分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。
4、企業資源管理包括：1人力資源、2基礎設施、3工作環境、4財務資源、5資訊資源、6、供方及合作方關係、7自然資源。
第二章5、現代企業管理的特性：1、二重性：是指企業管理的自然屬性和社會屬性2、動態性：
動態性特徵主要表現在這類活動需要在變動的環境和組織中進行，需要消除資源配置過程中各種不確定性。3、科學性：亦指自然屬性概念的延伸。
4、職能性：可以理解為專職能力或司職的功能。5、民主性：
應該是正確處理企業所有者、經營者和勞動者之間的關係。6、藝術性7、創造性 8、經濟性
6、現在流行的管理科學模型主要有以下幾種：1、決策理論模型 2、盈虧平衡點模型 3、庫存模型 4、資源配置模型 5、網路模型6、排隊模型 7、模擬模型。
7、現代企業管理的方法，是在總結和利用人類發展的各種先進成果的基礎上，運用現代科學技術手段，從根本上改變傳統管理以主觀意志和經驗為主的落後的乙個程序。②現代企業管理是建立在資訊理論、系統論、和控制論的基本觀點和理論基礎上的。資訊理論：
是研究資訊傳輸和處理系統規律的理論，其主要目標是達到資訊傳輸的高效性、完整性和資訊處理的科學性。系統論：是以系統為研究物件的一門學科。
控制論：是研究系統管理控制功能的學科，是建立在資訊理論、系統論、**技術和自控技術的基礎上的一門學科。
9、企業生產要素按性質和作用可劃分為：結構化要素和非結構化要素。結構化要素：
1、生產技術 2、生產設施 3、生產能力 4、生產系統的整合。非結構化要素：1、人員組織要素2、生產計畫要素3、庫存控制要素4、質量管理要素。
10、企業生產經營機制包括：1、經營目標 2、經營方針 3、企業管理機構與管理模式 4、企業內部經營機制。
第三章11、經營：即籌畫營謀，從經濟管理艑，是指商品生產者為了企業的生存、發展和實現其戰略目標，以市場為物件，心商品生產和商品交換為手段，使企業的生產技術經濟活動與企業外部環境達成均衡的一系列有組織的活動。
12、經營的功能：1、**市場的變化2、協調整個企業的內部和外部活動3、發現和利用能使自己發展成長的機會。
13、經營思想：1、市場觀念2、競爭觀念3、創新觀念4、效益觀念5、全域性觀念6、時間觀念。
14、特許經營的型別：1、工作型特許經營2、業務型特許經營3、投資型特許經營。
15、企業管理的內容：1、**2、決策3、把企業的發展方向、目標具體化4、為實現企業的發展目標而開展與市場活動有關的各種工作。
16、市場調查的含義：從廣義上講，市場調查是指企業有計畫地、系統地收集和分析有關市場經營活動各方面情報或資料的一項活動；從狹義上講，市場調查是指企業為了銷售產品，擴大市場份額而對顧客的需求、購買動機和購買行為等的調查。
17、市場調查的意義：1、確定、調整企業發展方向2、及時進行經營決策3、促進開發新產品4、確定企業的經營策略5、修改和完善企業策略。
18、市場調查的方法：1、詢問法2、觀察法3、試驗法4、抽樣調查法。
19、市場**的含義：所謂市場**就是在市場調查的基礎上，運用科學的方法和手段把握事物發展的內在規律，從而對**物件的未來作出判斷。
20、市場**的作用：1、為經營決策提供依據2、掌握消費趨勢3、摸清競爭對手狀況 4、掌握市場各種變化引起企業經營管理的變化。
21.**原理①可知性原理②慣性原理③類推原理④相關原理
22.市場**方法：1定性**法2定量**法3綜合**法。
23、經營決策的原則：1、目標明確性原則2、全域性性原則3、系統性原則4、經濟性原則5、可行性原則6、時效性原則7、靈活性原則。
24、資訊的基本特徵：1、客觀性2、主觀性3、抽象性4、整體性5、時效性6、層次性 7、不完全性。
25、管理資訊系統組成：1、業務應用系統部分2、基礎資料分析部分3、決策管理部分4、資料庫部分。
第四章25、汽車服務企業技術管理是對汽車服務企業生產中全部技術活動進行計畫、組織協調、控制、激勵等方面的管理工作的總稱。
26、汽車服務企業技術管理的主要內容包括：1、科研與技術開發管理 2、機具裝置管理 3、基本技術管理 4、維護技術工藝管理。
27、汽車服務企業技術管理的任務主要有：1、開發新技術、應用新技術、發展新市場2、提高技術水平建立企業核心競爭力3、為企業建立良好的生產技術工作秩序，保證生產正常進行。
28、技術開發的方式：自行開發、技術引進、協作開發。
29、汽車維修機具裝置報廢：1、已超過使用年限，期主要結構和主要部件的磨損已無法修復。2、因災害和意外事故，機具裝置受到嚴重損壞，已無法使用、修復和改造。
3、嚴重汙染環境，超過法定標準而又無法改造治理。4、自製非標準的汽車維修機具裝置，經維修生產驗證和技術鑑定，確認已不能使用，也無法修復、改裝。5、型號過於老舊，效能達不到最低使用要求，又失去了修理和改造的意義。
30、標準化管理的基本原理包括：1、簡化原理 2、同一原理 3、協調原理 4、最優化原理。
31、標準化管理按標準化的物件分類：技術標準、管理標準、工作標準三類。
32、汽車維修技術工藝：是以最低的投入保質保量的進行修理前的準備、零件修理、汽車總成的裝配、故障診斷等維修作業的規律性的作業規程，並獲取最大的經濟利益。
第五章33、傳統人事管理與現代人力資源管理的區別：1、首先對人的看法不同；2、傳統的人事管理是以「事」為中心的；現代人力資源管理是「以人為中心的」。3、傳統的人事管理是戰術性的，工作重點是完成當前任務；而現代人力資源管理則是戰略與戰術的結合，不僅要為實施企業完成當前的工作任務，更要根據企業戰略搞好人力資源開發規劃，把工作重點放在企業未來的發展上。
4、傳統的勞動人事管理是靜態的，把人招進來，安排下去，該幹什麼就做什麼，就可以不管了。而現代人力資源管理在人員到崗後，要根據人的興趣、特點、能力，做好同其崗位相吻合的工作。5、傳統的人事勞動管理是機械性的管理，照章辦事。
而現代人力資源管理是科學性、技術性、藝術性相結合。6、傳統的人事勞動管理是被動反應型的，是領導讓幹什麼就幹什麼，一切找領導指示辦。而現代人力資源管理是事先有規劃，按規劃辦事，主動去做的。
7、傳統的是執行性的，與其他部門是平行的，屬於中間執行層。而現代企業卻把人力資源開發部門的領導擺在董事、總經理的層級上、參與企業經營決策。8、傳統的人事勞動管理部門被看成是非生產非效益部門，而現代人力資源部則被看做是生產部門和生產效益的部門。
34、人力資源管理：是指未完成企業的管理工作和總體目標，用以影響員工的行為、態度和績效的各種組織管理政策、實踐及制度安排。
第六章36、物資管理：所謂汽車服務企業的物資管理，是對汽車服務企業經營活動所需的各種物資**、保管、合理使用等進行的一系列管理工作的總稱。
37、企業物資管理的基本任務：1、開展調查研究2、加強物流管理提供後勤保障3、合理使用和節約物資4、經濟合理地確定物資儲備5、縮短物資流通時間6、制訂物資管理的崗位責任規章制度。
38、物資的分類：1、主要原料和材料2、輔助材料3、燃料4、動力5、工具。
39、物資消耗定額的作用：1、是企業確定計畫物資消耗量，編制物資**計畫的主要依據2、是實行經濟核算、節約物資消耗的有力工具3、是企業提高生產技術、經營管理、生產組織和操作水平的重要手段。
40、制定物資消耗定額的方法：1、經驗估計法2、統計分析法3、實際測定法4、技術計算法。
41、物資儲備定額的概念：指在一定的生產技術組織條件下，為保證生產經營活動順利進行所必需的、經濟合理的物資儲備的數量標準。
42、物資儲備定額的各類：1、經常儲備定額2、保險儲備定額3、季節性儲備定額。
43、物資儲備定額的作用：1、物資儲備定額是編制物資**計畫和採購訂貨的主要依據 2、物資儲備定額是掌握和監督庫存動態，使庫存經常保持在合理的水平上的重要工具3、物資儲備定額也是企業核定流動資金的重要依據4、物資儲備定額是確定企業現代化倉庫容積和儲運裝置數量的依據。
44、庫存的含義：是指處於儲存狀態的商品物資，是儲存的表現形態。
45、庫存的功能：1、調節供需矛盾2、創造商品的「時間效用」3、降低物流成本。
46、庫存控制方法：1、定量庫存控制法2、定期庫存控制法3、定期、定量混合控制法。
47、全面質量管理的定義：乙個組織以質量為中心，以全員參與為基礎，通過讓顧客滿意和本組織成員及社會收益而達到長期成功的掛曆途徑。
48、全面質量管理的特點： 最基本的特點就是以系統的觀點和方法，實施全面的、全過程的、全員的質量管理。1、提高工作質量，保證產品質量 2、全過程的質量管理 3、全員的質量管理 4、以預防為主防檢結合 5、把數理統計方法作為全面質量管理的重要手段。
49、全面質量管理的基本任務：1、確定企業的質量目標 2、制定企業質量規劃 3、建立和健全企業的質量保證體系。
50、全面質量管理工作的四個階段（pdca迴圈）包括計畫p、實施d、檢查c、處理a。①第一階段計畫plan 包括確定質量目標和方針，制定質量活動計畫和管理專案等。②第二階段實施 do 根據第一階段的計畫，通過培訓和推廣，組織大家付諸行動。
③第三階段檢查check 及對實施的情況進行檢查和總結，肯定成績與經驗，找出存在的原因和問題。④第四階段處理action 即根據檢查的結果，採取相應的措施解決存在的問題。總結成功的經驗，制定標準；對於存在的問題，尋找措施加以解決；不能解決的問題，找出原因，未下一期計畫提供資料。
//計畫實施檢查處理四個階段，按照先後順序，相互聯絡，頭尾銜接，不斷迴圈。
51、pdca迴圈的三個特點：1、計畫、實施、檢查、處理四個階段缺一不可。在乙個迴圈內，各階段的工作先後依次進行，不可顛倒。
2、大圈套小圈迴圈。對於整個質量管理工作，要按照計畫、實施、檢查、處理四個階段，一段接一段的工作乙個迴圈接著乙個迴圈的進行，周而復始，不斷前進。對於質量管理中的每個階段、每一項具體工作，也都應當按照四個階段來做。
如果每個迴圈都用乙個圓圈表示，就形成乙個大圈套小圈的形式，而且，每個全都在不停地迴圈。3、pdca不是在乙個水平線上不停地迴圈，而是每迴圈一次，就提高一步，工作不停頓的進行，迴圈也隨之不斷上公升。
52.全面質量管理的常用方法：1、排列圖法 2、因果分析圖法 3、直方圖法 4、相關圖法 。
汽車服務企業管理
汽車服務企業管理 21世紀高等學校教材 普通高等教育 十一五 汽車類專業 方向 規劃教材 作者 盧燕閻巖主編 立即發貨出版社 機械工業出版社出版日期 2005 8 1 基本資訊 isbn 7111168712叢書名 21世紀高等學校教材 普通高等教育 十一五 汽車類專業 方向 規劃教材頁數 239版...
汽車服務企業管理複習
1.權益資本的含義和0籌資的方式 2.固定資產的管理內容 3.計入產品成本的費用有哪些 4.裝置大修經濟性描述的內容 5.長期償債能力指標有哪些 6.企業主要形式有哪些 7.流動資產的管理包括哪些內容 8.電子商務主要內容是什麼 9.顧客感知服務質量的基本構成要素 10.計畫預防維修的方法有哪些 1...
汽車服務企業管理試卷a
期末考試 汽車服務企業管理 a卷試題 考試類別 閉卷考試時量 120 分鐘試卷型別 筆試製卷人 黎水林 一 填空題 每空1分，共28分 1 管理具有二重性質，即屬性和屬性。2 企業管理的職能可以歸納為和 3 汽車按備件的使用性質通常分成五類。4 目前，在實踐應用中的計算機資訊系統有四種系統 系統 系...