成都市建設北路北延線
（蜀龍路五期）立交橋工程
鑽孔灌注樁專項施工方案
編制：審核：
審批：日期:
中交二航局成都北改b標段專案管理部
6.4 雨季施工保證措施 43
第一章編制依據及原則
1.1編制依據
(1)《建設北路北延線（蜀龍路五期）工程設計一標段（立交橋橋梁樁基部分）》
(2) 國家和交通部現行有關標準、規範、規程、辦法等，主要有：
《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50-2011)
《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》(cjj 2-2008)
《鋼筋機械連線通用技術規程》(jgj107-2003)
《鋼筋滾軋直螺紋連線技術規程》(dbj13-63-2005)
《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(gb 1499.1-2008)
《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(gb 1499.2-2007)
《城市測量規範》
(3) 專案相關單位批准的有關檔案等。
1.1編制原則
（1）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則
結合本工程特點，採用先進的施工技術，採用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣「四新」技術，採用國內外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。
（2）百年大計、質量第一的原則
要求工程達到高平順性、高穩定性和耐久性，必須堅持質量第一的原則。確立質量目標，制定創優規劃，嚴格執行iso9001質量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質量達到優質工程標準的要求，健全質量保證體系，保證實現質量國際一流的目標。
（3） 保證工期的原則
本工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入，採用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械裝置，優化資源配置。充分考慮氣候、季節及交叉施工作業對工期的影響，採取相應措施，以一流的管理，確保合同工期。
（4） 堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則
充分發揮專業人員和專用裝置的優勢，綜合管理，合理調配，採用先進的施工技術，科學安排各項施工程式，超前計畫，合理安排工序銜接。運用網路施工管理技術，組織連續、均衡、有序地施工。
（5） 安全生產，預防為主的原則
運用現代科學技術，採用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產和人身安全。
（6）文明施工、環境保護的原則
實行文明施工，重視環境保護，珍惜土地，合理利用。嚴格遵照國家環保政策和建設單位對本工程環境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環境的影響降低到最低限度，並制定出詳細的文明施工和環保措施，爭創「安全生產、文明施工標準化工地」。
第二章工程概述
2.1 概述
2.1.1 工程概況
成都市建設北路北延線（蜀龍五期立交部分）工程專案位於成都成華區，三環路成綿立交有龍潭立交之間，橫跨三環路，與蜀龍路相接。專案施工內容主要包括：雙幅主線、蝶形互通立交匝道橋工程、底層道路及排水工程、新建人行天橋工程、管線綜合、交安工程、綠化工程、照明工程、電力淺溝、十陵河區域性改道工程。
本標段匝道、行人路和主線橋梁樁基設計共有199根（未計入天橋樁基數量），直徑分別為φ1.8m、φ1.5m、φ1.0m，樁長15～30公尺。
表2.1.1-1 鑽孔樁參數列
表2.1.1-2 鑽孔樁工程數量表
2.1.2 地質概況
2.1.2.1 水文條件
2.1.2.1.1 地下水型別及埋藏條件
成都平原ⅲ階地（台地）地下水一種為賦村與人工填土，粘性土中的上層滯水，靠大氣降水及地表水下滲補給，僅區域性分部，無統一的穩定水面，水量較小，但疏幹困難，對基礎施工有一定的影響；另一種地下水主要賦存於下伏基岩裂縫隙中，屬基岩列縫隙水，微具承壓性，其富水性、透水性差，水量小、滲透係數一般在0.05-1.00/d。
泥岩為相對的隔水層，故疏幹較緩慢。
2.1.2.1.2 地下水對建築材料的腐蝕性
場地地下水無色、無味、透明，水質較好。不考慮對混凝土、鋼筋的腐蝕性。ph值：7.61~7.64之間。
2.1.2.2 氣象條件
場地所處成都市為**帶季風型氣候，主導風向為nne向，常年平均風速為1.2m/s，年平均風壓約140pa，最大風壓250pa，年平均降雨量為900~1000mm，
七、八月份雨量集中，易形成暴雨。
2.1.2.3 地質條件
場地各鑽孔深度範圍內所揭露地層自上而下依次為第四系全新統人工填土層（q4ml）和第四系全新統沖積層（q4al）。具體劃分如下：
2.1.2.3.1 第四系全新統人工填土層（q4ml）
雜填土：雜色，由混凝路面，磚瓦塊、碎石、卵石混少量粘性土等組成，鬆散。
素填土：灰色，主要由粉質粘土組成，混少量雜質，約10~30%，
2.1.2.3.2 第四系中下更系統冰水堆積層（q1+2fgl）
粘土：褐黃，硬塑，含鐵錳質氧化物，間有黃、灰白色粘土，含白色高嶺土，搖震反應無，稍有光澤，幹強度中等，韌性中等，具膨脹性。
含粘土卵石：主體呈黃褐色，稍密，卵石成分多為花崗岩及石英岩為主，亞圓狀，區域性卵石已強風化，混少量漂石，卵石粒徑約為30~50mm，其分選一般，夾有約40~45%粘土。
2.1.2.3.3白堊系灌口組泥岩（k2g）
泥岩：紫紅色，厚層狀，泥質結構。以粘土礦物組成為主。鑽探深度範圍內，根據揭露其風化程度，將其劃分為兩個亞層：
強風化泥岩：具厚層構造，泥質結構。風化裂隙發育，岩質較軟，結構面不清晰，岩芯破碎，區域性夾雜中等風化的泥質粉砂岩塊，直徑1.
0~2.2m。強風化泥岩屬極軟岩，岩體破碎，岩體基本質量等級為ⅴ級。
中等風化泥岩：薄至中厚層狀構造，塊狀結構。風化裂隙發育，結構面清晰，岩芯較完整，呈短柱狀，偶見少量的豎向構造節理。
中風化泥岩屬軟岩，岩體較破碎，岩體基本質量等級為ⅴ級。幹鑽鑽進困難。本次勘察未揭穿。
2.1.3 鑽孔樁工程特點和施工難點
① 橋位區處於成都市三環路交通繁忙地段，地下管線錯綜複雜，交通流量大，施工組織難度大；
② 地勘揭示該區域部分位置有約2m高嶺土；孔壁較脆弱護壁困難；
③工期極為緊張，需要24h不間斷的多作業面同步作業，其人員、材料及機械的投入極大，材料的重複利用率不高。
③施工區容易產生大量揚塵，揚塵也是主要的環境汙染源之一。
第三章鑽孔樁施工
3.1總體施工方案
3.1.1鑽孔樁採用宇通重工yt208型旋挖鑽機施工，25t吊車配合人工安裝完成混凝土澆注。
3.1.2護筒壁厚14mm，,埋設長度穿透雜填土層，埋置採用「壓埋法」施沉鋼護筒，混凝土採用商品混凝土。
3.1.3混凝土澆注採用混凝土幫浦車幫浦入，鑽孔灌注樁按照水下水泥混凝土施工工藝進行。
3.1.4鑽孔樁施工均採用優質膨潤土原孔造漿。
3.1.5挖出的土方和棄漿及時採用封閉式運輸車棄運至棄渣場，棄渣場暫定在郫縣，運距約45公里。
3.1.6施工使用的3臺1.
6m履帶式單鬥挖掘機，由綿陽運至施工場地； 3臺75t履帶吊由重慶運至施工場地，進出場採用13公尺長低平板半掛車經公路運輸；2臺90kw振動錘，由南充運至施工場地，進出場採用1輛35t貨車運輸。
3.2施工工藝
詳見圖3.2-1。
樁位複核
圖3.2-1 旋挖鑽機鑽孔施工工藝圖
3.3 施工方法
3.3.1 施工準備
3.3.1.1技術準備
⑴ 開工前應具備場地工程地質資料和必要的水文地質資料，施工圖紙及圖紙會審紀要。
⑵ 施工現場環境和鄰近區域內的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構築物、危險建築、實際地質情況與設計上的部分差別等的調查資料，提前做好準備工作。確保不影響現場的施工。現場樁基護筒開挖埋設前需請物探及人工挖槽對橋區範圍進行現場探測，以確保不會出現地下管道、電纜、光纜等挖斷而影響施工的情況。
⑶ 主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗。
⑷ 具有可操作性的樁基工程施工工藝的參考資料。
3.3.1.2鑽機選型
根據地質情況、工期要求及設計樁徑和樁長，選擇yt208型旋挖鑽機。旋挖鑽機進場後進行除錯、維護和保養，以保證裝置正常運轉。
鑽機效能引數見下表。
宇通重工yt208旋挖鑽機效能引數
3.3.1.3測量準備
鑽孔灌注樁專項施工方案
一 施工工藝流程 訂軸線，樁位 埋深護筒 鑽機就位 成孔 第一次清孔 鋼筋籠製作 吊裝 安放導漿管 第二次清孔 灌注水下混凝土 成樁 鑽機移位 根據本工程的場地，電量，鑽孔灌注樁直徑，樁深及工期因素，安排2套 15型鑽孔灌注樁機進行施工，混凝土採用水下商品混凝土c25，鋼筋籠採用現場製作。為了確保質...
鑽孔灌注樁專項施工方案
目錄第一章 工程概況 2 1 主要工程量 2 2 氣象特徵 2 3 地質情況 2 4 編制依據 3 第二章 鑽孔灌注樁施工工藝 3 1 裝置選型 3 2 試樁 4 3 護筒製作及埋設 4 4 鑽機就位 4 5 泥漿製備 5 6 鑽進 6 7 鋼筋骨架製作吊裝和導管的拼裝吊裝 6 8 水下砼澆築 8 ...
鑽孔灌注樁專項施工方案
目錄第一章綜合說明 1 1 工程概述 1 1.1 工程概況 1 1.2 主要工程量 1 1.3 地質狀況 1 1.4 編制依據 2 第二章施工方案 3 1 施工準備 3 1.1 組織準備 3 1.2 施工技術準備 3 1.3 臨時設施 4 2 鑽孔灌注樁施工 4 2.1 人員配備 4 2.2 機械裝...