1000kv晉東南-南陽-荊門架空送電線路
大跨越鐵塔組立施工典型方案
江蘇省送變電公司
二oo六年八月
1000kv晉東南-南陽-荊門架空送電線路工程有兩個大跨越工程，分別是黃河大跨越和漢江大跨越工程。
跨越點位於孟縣縣城下游4km，鞏義市上游10km，小浪底水庫下游40km，西霞院水庫下游24km，黃河大橋下游19km處。
北岸屬於鞏義市趙溝村，堤外350m即為丘陵地區。
南岸為孟縣化工鄉高莊鄉，數十公里境內為平地。
除主河道為，灘地部分平緩。
採用耐－直－直－直－耐方式，耐張段總長3505m。線路檔距(線路方向為由北向南)分布如下：
耐張塔：採用一相一塔的方案，共6基單相耐張塔，耐張塔呼高38m，全高為53m。邊相耐張塔重116t，中相耐張塔重91t。採用等邊角鋼，材料採用q235、q345。
直線跨越塔：共有單迴路酒杯型跨越直線塔3基。北岸堤外直線跨越塔n2呼高109.
0m，全高119.8m，重量410t；河道中直線跨越塔n3及南岸堤外直線跨越塔n4呼高146.0m，全高156.
8m，重量695t。均為酒杯型鋼管塔，材料採用q235、q345。
跨越點位於雙玉跨越下游約600m處。
江南跨越塔位於沿山頭崗地，塔位在湖北省棉花公司六八倉庫圍牆內，線路將跨越部分倉庫圍牆及空地。
江北跨江塔位於迎水面，屬灘中立塔。
採用耐－直－直－耐方式，耐張段總長2774m。線路檔距(線路方向為由北向南)分布如下：
耐張塔：共2基單迴路幹字型角鋼塔，耐張塔的呼高40m，全高70m，根開19.34 m×19.34 m，單基塔重275t。材料採用q235、q345、q420。
直線塔：共2基單迴路酒杯型鋼管塔，呼高186.0m，全高196.
8 m， 根開40.897 m×40.897m，單基塔重1284t。
材料採用q235、q345、q420。
1.3.1 跨越直線塔均為酒杯型鋼管塔。最高跨越塔呼高186m，全高196.8 m，根開40.897 m×40.897m，單基塔重1284t。
1.3.2該塔的特點：
(1) 曲臂處空間很大。空間高41.91 m，寬度28.86 m；
(2) 橫擔斷面大、長度大、重量大。斷面為5 m×4 m、總長59.1m(不含兩邊相橫擔，中部長度也有39.
4 m，邊相橫擔重心距塔中心線距離達24.5 m)，地線頂架距離塔中心線距離達20 m，預計整個橫擔將重20t。
(3) 曲臂、橫擔、頂架等的吊裝是該跨越塔吊裝的難點。
(4) 立塔方案以全高zbk-186跨越塔為物件進行編制，zbk-186跨越塔的引數見圖1.1。
圖1.1 跨越塔總圖
2.1.1 由於跨越塔高度較高，根開較大，對鐵塔組立場地應有比較特殊的要求。
2.1.2施工場地的大小應滿足塔料運輸、立塔施工操作和抱桿提公升等諸多方面要求。一般情況下，立塔場地大小以鐵塔根開外15-20m，並應考慮抱桿提公升等特殊要求。
2.1.3 同時，在離塔中心一定範圍內應設定鐵塔主材拉線、控制繩等錨樁的位置。
2.2.1可選擇的方案主要有：雙搖臂上旋轉座地式抱桿系統方案(包括抱桿座落於井架上)、塔吊方案(內附著式、外附著式)。
2.2.2 雙搖臂上旋轉座地式抱桿系統
(1) 一般由抱桿提公升、調幅、吊裝、迴轉、集控、監控等幾大系統組成。抱桿標準段一般採用雙搖臂上旋轉結構，結構部分主要由桅杆、搖臂、迴轉支座、桿身、調幅捲揚機座落段(需要時)、過渡節等組成。
(2) 抱桿提公升可利用塔身也可利用提公升架進行，一般採用「4-2-1」或「4-1」提公升方式。當採用「4-1」提公升方式時，四套提公升滑車組的尾繩上應裝設測力和調節裝置。
(3) 當抱杆座落於井架時，井架加節可採用倒裝或正裝方式。
1) 當井架採用倒裝時，井架的加裝在地面完成，與全座地式抱桿的倒裝方式相同。
a) 提公升的步驟為：提公升系統布置調整→上部腰箍安裝固定→拆除底部的固定→提公升抱桿→到位後在地面加裝井架段→與上部井架連線好→抱桿下落座地固定→抱桿拉線腰環固定→松提公升系統→準備吊裝。
b) 然而井架作為吊裝抱桿的支承架，並採用倒裝提公升方式時，需注意：井架頂部與抱桿根部連線應設過渡段，聯接可靠，並易於拆除；井架分段接頭應特殊設計。在井架倒裝提公升時，能順利通過多道腰箍。
2) 當井架採用正裝時，則應在上部抱桿段的底部設定吊裝井架的裝置。
a) 抱桿上部段的提公升利用在塔身上掛的提公升滑車組完成。每次提公升前，四套提公升滑車的掛點位置應根據提公升要求進行移位。
b) 提公升的步驟為：重新掛提公升滑車組→提公升系統布置調整→腰箍移位調整→拆除抱桿與下部井架的聯接→提公升抱桿→到位臨時固定→吊裝井架段→與下部井架安裝好→抱桿下落→抱桿與井架聯接→抱桿拉線腰環固定→松提公升系統→準備吊裝。
(4) 抱桿拆除
1) 採用全座地式抱桿時，抱桿的拆除為抱桿提公升的逆操作程式。將抱桿落入塔內，從底部逐節拆除。
2) 採用座落於井架上的抱桿方案時，利用抱桿的提公升系統將抱桿提起，拆除與井架的連線，並將抱桿移到井架與塔身的空隙處，利用在塔頂安裝的降抱桿系統將抱桿抱桿降到地面，從底部逐節拆除。
應注意井架與塔身間應有抱桿下降的足夠空間，否則應事先按加裝的井架的反程式拆除部井架，達到足夠的空間後再行降抱杆。
2.2.3 外附著式塔吊方案
(1) 塔高不能太高，一般控制在200m內。鐵塔太高後，由於上部附著支撐距離較遠，塔吊的穩定又完全依靠鐵塔來承受，因而對鐵塔的扭力很大，鐵塔難以承受。
(2) 塔吊利用本身的公升降系統進行下降，到不能再降的高度後利用吊機進行拆除。
2.2.4 內附著式塔吊方案
(1) 首要解決的問題是鐵塔吊裝完成後塔吊頭部的拆除，為此宜採用平頭塔吊，並設計塔吊頭部高空拆除的方案。
(2) 塔頭拆除後，塔吊標準節的拆除利用鐵塔進行。可採用倒裝方式，也可採用正裝方式。
圖2.1內附著式塔吊組立跨越塔圖2.2外附著式塔吊組立跨越塔
圖2.3座地式抱桿組立跨越塔圖2.4座井架抱桿組立跨越塔
3.1.1 現場平面布置圖見圖3.1。
圖3.1施工現場布置圖
3.1.2 為便於捲揚機操作工、總指揮較易看清塔上吊裝情況，根據現場情況，宜將捲揚機及指揮台設在順線路方向距塔中心約200m處，鐵塔臨時拉線及控制繩設在離塔中心90m處，吊裝頂架及橫擔等重型構件的控制繩地錨設在離塔中心200m處。
3.1.3 為確保吊裝工作順利進行，不使高空吊裝作業等待地面組裝和運料，現場應列出吊裝及組裝、運料等工作進度計畫。
3.1.4 設定鐵塔45度方向拉線地錨和機動絞磨地錨。當採用地鑽群作地錨時，必須採取切實措施不使地鑽前傾。
3.1.5 捲揚機採用集中控制，專人操作，專人監護。正常情況下由操作工制動，緊急情況下也可由現場總指揮直接制動。
3.1.6 跨越塔現場共有大小捲揚機7臺、迴轉電機1臺、電視監視系統1套及輔助裝置等，應有足夠的電源**。
施工工藝流程見圖3.2
圖3.2 施工工藝流程圖
(1) 採用50t汽車吊和抱桿配合吊裝。
(2) 汽車吊分段吊裝鐵塔底部約20m高內的塔腿主材和輔材，其餘部用抱桿吊裝。見圖3.3、圖3.4。
(3) 每段塔腿吊裝完成後，在45度方向及橫、順線路方向上應設定臨時拉線。
(4) 吊裝塔腿過程中吊車共站位5次，其中每個塔腿站位一次，抱桿處站位一次。見圖3.5。
圖3.3 50t汽車吊吊裝塔腿立面布置圖
圖3.4 座地式抱桿吊裝鐵塔圖
圖3.5吊裝0～32m段50t汽車吊站位圖
(1) 採用50t汽車吊將提公升裝置和抱桿標準段進行地面組裝後，分解組立。
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