新建向塘至莆田鐵路工程 fj-3a 標段
施工方案
(挖孔樁)
編制：審核：
中鐵十四局五公司向莆鐵路fj-3a標專案部
2023年1月14日
挖孔樁施工方案
一、編制依據
1、向莆鐵路fj-3a標實施性施工組織設計。
2、各橋梁樁基施工圖紙。
3、業主、監理下發的有關樁基施工的技術檔案。
4、國家、鐵道部現行的有關施工驗收規範、強制性標準。
二、工程概述
本管段主要工程包括特大橋一座:京山特大橋，長1149m，是整個3標段最長的一座大橋，也是本標段的重點工程、控制性工程；大橋四座：赤嶺大橋（（40+72+40）m連續粱）、梅樓大橋4（7-32m粱）、坑里大橋4（11-32m粱）、大灣大橋（1-24m粱+3-32m粱+1-24m粱）；中橋兩座：
後亭溪中橋（左線為2-24m粱、右線為2-32m粱）、林洋中橋（4-24m粱）。基礎除橋台均設計為樁基礎，基礎直徑有1.0m、1.
5m、2.0 m、2.5m4種形式。
根據現場地質情況，部分樁基採用挖孔施工。
三、主要的施工方法
根據現場的地質條件，樁基大部分設計為嵌巖樁，地質岩石較硬，樁基比較短，地下水較少，比較適合挖孔施工。挖孔樁施工工藝流程圖見「圖一挖孔樁施工工藝流程圖」。
1、人工挖孔
⑴場地平整
平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘公尺左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。
⑵測量放樣
進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤後，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。
⑶樁孔開挖
採用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石採用錘、釺破碎，挖土順序為先挖中間後挖周邊，按設計樁徑加20厘公尺控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，採用自製提公升裝置將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止汙染環境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。
⑷護壁施工
對岩層、較堅硬密實土層，不透水，開挖後短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬採用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號為c15，徑向厚度為10cm，第一節混凝土護壁(原地面以下1公尺)徑向厚度為20cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位。等厚度護壁如下圖示。
該方法適用於各類土層，每挖掘1.0～1.5m深時，即立模灌注混凝土護壁。
平均厚度10cm。兩節護壁之間留20～30cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。為加速混凝土的凝結，可摻入速凝劑。
模板不需光滑平整，以利於與樁體混凝土的聯結。
為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可採用喇叭錯台狀護壁。
護壁砼的施工，採取自製的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小於6mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用u形卡連線，上下設兩道6～8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連線，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。
⑸人工挖孔允許偏差和檢驗方法：
2、 鋼筋的製作與安裝
⑴樁基鋼筋籠製作成整體，一次吊裝就位。
⑵製作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平台上，並標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，並用木製直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。
在一根主筋上焊好全部加強筋後，用機具或人轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架閣於支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。
⑶鋼筋骨架保護層的設定方法：
鋼筋籠主筋接頭採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋「耳朵」或轉動混凝土墊塊。
鋼筋「耳朵」用製作，見下圖。設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4～6個。
⑷骨架的運輸無論採取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6公尺時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成乙個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車採用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。
⑸骨架的起吊和就位
為了保證骨架起吊時不變形，對於長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對於長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁紮兩根杉木桿以加強其剛度。
起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。
然後，由下而上地逐個解去綁紮杉木杆的綁紮點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。
骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），並將整個定位骨架支托於枕木上。
挖孔樁鋼筋骨架允許偏差
3、安裝聲測管
根據設計要求樁徑≤0.8m埋設不少於2根，0.8m＜樁徑≤2m埋設不少於3根，2m＜樁徑埋設不少於4根。
聲測管應焊接或綁紮在鋼筋籠內，其接頭和管底必須嚴格密封。
為了便於檢測，聲測管應高出檢測工作面10cm以上。
聲測管在隨鋼筋籠下沉時，要求沒下沉一節鋼筋籠，向管內注一次清水，下沉完畢時，應將聲測管內注滿清水，並將外露管頭用鐵板封好。
4、灌注混凝土
⑴在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查並報監理工程師，經檢驗合格後方可灌注混凝土。
⑵灌注支架採用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。
⑶從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2公尺以不發生離析為度。
⑷當傾落高度超過2公尺時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10公尺時，並應設定減速裝置。
⑸在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1公尺。
⑹混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸，幫浦送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆築入模溫度不低於+5℃，也不高於+30℃，否則採用經監理工程師批准的相應措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，混凝土分層澆築，分層厚度控制在30～45cm。
振搗採用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。
四、質量保證措施
1、加強測量、試驗、檢驗等基礎性技術工作。制定詳細的、切實可行的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。配備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。
2、要對所有用於橋涵結構物的材料進行檢測，鋼筋、水泥、等廠供材料必須有合格證書，不同**的細集料，採取分類堆放，並做好標記，不得混合堆放。工程用水在使用前進行水質化學分析確定能否使用。
3、堅持施工過程中的試驗制度，在砼澆築現場對每批砼進行坍落度實驗，並記入施工記錄，控制坍落度誤差，保證砼實驗的頻率，試件組數達到規範要求，即每工點每天一組以上，發現不合格的砼拌合物立即廢棄。
4、把好水泥、碎石、砂子等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。
5、採用自動計量裝置，砼拌和均採用自動計量拌合站，以確保計量準確，保障砼質量。
6、專案經理總負責，專案總工把關工程質量，工程技術人員、質檢人員負責落實到實處，分項工程設專職質檢員，專門負責各工序的質量關。
7、對所有施工施行「三檢制度」，即自檢、專案部檢查、監理驗收。
8、施行技術交底制度，專案部有關人員應認真學習技術規範，熟悉圖紙，交底時要詳細說明尺寸、質量要求、質量標準。
五、安全施工措施
1、建立健全安全保障體系。
2、加強安全技術教育，提高安全意識。
3、專案經理部、專案隊在編制施工組織設計方案和下達施工計畫提出質量創優要求時，同時制定和下達施工安全技術措施。
4、注意防止土壁坍落及流砂事故。在開挖過程中,如遇到特別鬆軟的土層,流動性淤泥或流砂時,為防止土壁坍落及流砂,可減少每節護壁的高度或採用鋼護筒,待穿過鬆軟土層和流砂層後,再按一般的方法邊挖邊灌注砼護壁,繼續開挖樁孔。開挖流砂現象嚴重的樁孔可採用井點降水法。。
5、挖出的土方必須及時運走，井孔口周邊1m範圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應高於井口護筒高度。
6、井孔周邊必須設定安全防護圍欄，圍欄須牢固，正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔，必須設定牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
7、施工人員必須戴安全帽,穿絕緣膠鞋,孔內有人時,孔上必須有人監督防護；井孔周邊作業人、監護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒後上崗作業。
8、深挖至超過挖孔人身高時，在樁孔口或孔內裝設靠周壁略低的半圓防護板（網），並隨著孔深增加而往作業面下引，吊渣桶上下時，孔下作業人員應避於護板（網）下。
9、井孔內必須設定應急時使用的安全繩和軟爬梯；井內人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護壁上下井孔；井孔內外設定對講機或低壓電鈴，便於上下聯絡，確保通訊暢通；樁孔必須每挖深0.8m～1.0m，左右護壁，嚴禁只挖不護壁；井底照明須用低壓電源、防水帶罩安全燈具或安全礦燈。
橋梁樁基挖孔樁施工方案
目錄第一章概況 3 一工程概況 3 二地質狀況分析 3 第二章施工準備 4 一場地準備 4 二技術準備 4 三人員準備 5 四機械準備 5 五材料準備 6 六施工進度 7 第三章施工工藝 8 一施工方法選擇 8 二施工工藝程式 9 三挖孔工工藝 9 1 挖孔方法 9 2 一般工藝要求 10 3 孔內...
橋梁樁基挖孔樁施工方案
龍山洗洛至裡耶改建公路 橋梁樁基人工挖孔專項 施工技術 方案山東通達路橋工程 龍里公路第六合同段專案部 二o一三年五月九日 目錄第一章概況 3 一工程概況 3 二編制說明 3 第二章施工準備 4 一場地準備 4 二技術準備 4 三人員準備 5 四機械準備 5 五材料準備 6 六施工進度 7 第三章施...
人工挖孔樁施工方案樁基礎
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