新建鐵路滬昆客專長昆湖南段cktj-ⅳ標橋梁工程
（dk198+399.15～dk202+790.00）
挖井基礎施工作業指導書
編制複核
審核中交一公局滬昆客專長昆湖南段專案經理部
二零一一年二月
目錄一、 適用範圍 1
二、 作業準備 1
三、 技術要求 2
四、 施工工藝 2
五、 施工要求 2
六、 勞動組織 12
七、 材料控制 13
八、 質量保證措施 15
九、 雨期施工保證措施 17
十、 夏期施工保證措施 18
十一、 安全保證措施 18
十二、 環水保、文明施工要求 21
一、 適用範圍
適用於新建鐵路滬昆客專長昆湖南段cktj-ⅳ標四分部橋涵工程橋梁樁基礎施工。
二、 作業準備
1.技術準備
⑴詳細掌握場地的工程地質和水文地質資料；
⑵進行設計圖紙會審，制定施工專項方案，進行技術交底，組織人員、機械進場，各種原材料進場、送檢和混凝土配比申請；
⑶了解場地及臨近區內的危房等特殊建築物分布情況基地下障礙物（舊基礎、地下工程、管線等）的分布；
⑷準備施工用的各種報表、規範。
2.現場準備
⑴進行精確的測量放樣；
⑵放出開挖邊界線，並標示清楚；
⑶檢查水泥、骨料、水質及其它新增劑數量，其質量是否滿足設計與規範要求，是否與批准的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致；
⑷檢查鋼筋規格型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工各部位尺寸是否與設計圖紙相符合。
3.主要機具裝置
挖掘機、自卸車、混凝土運輸車、吊車等（具體詳見機械裝置配置表）。
單個挖井基礎配備的機械裝置
三、 技術要求
1. 基坑平面位置、坑底尺寸滿足設計要求。
2. 基地地質條件及承載力必須符合設計要求。
3. 基坑採取垂直開挖，嚴禁放坡開挖。
4. 鋼筋保護層厚度不得小於7cm。
5. 模板及支架安裝和拆除應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）的相關要求。
四、 施工工藝
挖井基礎施工順序為：平整場地→測量放樣→基坑開挖→基坑護壁→基坑防排水→基地處理→基底檢驗→綁紮鋼筋→澆築混凝土→混凝土養護。
五、 施工要求
1.施工準備：施工前，要對施工圖紙進行會審，進行施工場地平整，組織機械裝置、材料的進場。
2.測量放樣：基坑開挖前，先放出挖井基礎四個角點樁位、基礎軸線，並將其引致基坑範圍以外，放出基坑邊線，並用白粉標識清楚。
3.基坑開挖、支護及防排水：挖井基礎採用垂直開挖，基坑開挖在4.
5m以內時採用機械開挖，區域性人工用風鎬進行處理，並用挖掘機直接出碴，裝15t自卸車運至棄碴場；坑深超過4.5m時，採用鑽爆法施工，爆破時，基坑四周及基底預留20cm，用人工採用風鎬進行處理，爆破由基坑中心一圈一圈往外側爆破，並用捲揚機配和人工出碴，裝載機裝15t自卸車運輸至棄碴場，底層基礎基坑開挖時嚴禁超挖，要求最下層基礎不得立模，應滿灌混凝土。基坑有水時，在基底中間設集水坑，集中將水排出坑外，保證工作面處於乾燥環境下施工。
為保證設計結構尺寸，基坑開挖時較設計結構邊線擴挖混凝土護壁厚度，坑深4公尺範圍內採用20cm厚c20鋼筋混凝土護牆對邊坡進行支護，並保證護牆上部露出原地面20cm作為截水埂，以防止地表水流入基坑，兼做擋碴牆防止地面碴料滾入基坑，對坑內施工人員安全造成傷害。
開挖至基底預留10-20cm保護層時，用風鎬開挖至設計高程，基底出碴結束後找設計地質工程師現場確認地質情況並進行地基承載能力試驗。基礎現場確認後，找監理工程師驗收，驗收合格資料完善後，立即澆築一層50~100mm厚混凝土墊層，墊層強度符合規範要求後進行基礎砼施工，避免基底外露時間過長而降低地基承載力。
鎖口：鎖口的寬度為0.5m，高度為0.3m，鎖口坡度2%。
護壁鋼筋：採用機械開挖時，每下挖1m出碴結束後，立即採用20cm厚c20鋼筋混凝土對邊坡進行防護，護牆的厚度及配筋不變，當進入穩定性更好的
岩層時，每下挖1m出碴結束後，立即採用20cm厚c20鋼筋混凝土對邊坡進行防護。為保證護牆的整體性，同層護牆四周混凝土須整體澆築，不同層護牆上下搭接5cm。鋼筋採用φ10間距20cm×20cm的圓鋼鋼筋網片，鋼筋網片用φ22×4m錨桿固定，間距1.
5m梅花型布置。具體鎖口護壁形式、尺寸及配筋等見挖井基礎配筋圖。
護壁模板：護壁施工時模板的安裝應符合鐵道部現行標準《鐵路組合鋼模板技術規則》（tbj212）的規定。護壁模板採用竹膠板，並用φ48架子管進行加固。
模板要求具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆築混凝土的側壓力及施工中可能產生的各項荷載，保證混凝土構件設計形狀、尺寸和相互間位置正確。模板與混凝土的接觸面應平整光滑，控制模板接縫不漏漿，可採用優質膠帶貼上模板縫隙。模板安裝自檢合格後，按照檢驗批填好驗收**，經監理工程師檢驗合格後進行護壁砼澆築施工。
護壁混凝土澆築：護壁混凝土澆築前對岩體進行灑水潤濕，混凝土在拌
和站集中拌製，混凝土攪拌車運輸至澆築現場進行澆築作業，混凝土入倉採用串筒入倉，台階法澆築。為避免混凝土因施工不當發生離析現象，澆築時混凝土自由落差必須小於2m，振搗器作業時其移動間距不允許超過其作用半徑的1.5 倍，為保證混凝土層間結合質量，振搗棒應插入下層混凝土5cm左右，同時避免碰撞鋼筋、模板，澆築結束後採用無紡布覆蓋並灑水養護。
4.基底檢驗：開挖到位後，應對基坑進行如下檢查
⑴基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
⑵基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。
⑶基底排水情況。
⑷基底一下5m範圍內溶洞情況：需在施工開挖至基底標高後，在基礎範圍內四角及中心深約5m的範圍內探明基礎以下是否有溶洞存在，若存在，及時通知設計單位和監理單位進行變更。
基坑檢驗方法按地基土質複雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等）及結構對地基有無特殊要求，可採用直觀或觸探方法，必要時鑽探（鑽深至少4m）取樣做土工試驗，或按設計的特殊要求進行荷載試驗。
基底高程容許誤差應滿足：石質不大於+50mm，-200mm；基礎容許偏差應滿足：基礎前後左右邊緣距設計中心線不大於±30 mm；基礎頂面高程不大於±20 mm。
5.製作、綁紮基礎鋼筋
⑴鋼筋在加工場地按設計及規範要求加工成型後，平板車運至現場，按施工圖紙進行編號並分類排列，準備綁紮。
⑵鋼筋綁紮採用梅花型綁紮，綁紮時根據圖紙要求，按順序綁紮。
⑶綁紮成型後的鋼筋，要對規格、數量、排距、尺寸、標高、保護層厚度進行檢查，確保符合規範要求。其受力鋼筋間距偏差控制在：排距為±5mm，同排鋼筋為±20mm。
鋼筋表面必須潔淨，如有油汙鏽蝕等要立即清除。
⑷墩身預埋鋼筋經測量定位後，點焊在基礎鋼筋上，並設臨時定位支架予以定位，預埋長度應符合設計要求。
⑸在基底底層設一層鋼筋網作為水平接地極，水平接地極應滿布基地地面；鋼筋網格間距宜按照1m-1m設定，鋼筋直徑一般採用16mm。水平接地極鋼筋網格的外緣距混凝土表面不大於70mm；水平接地極鋼筋網格中部十字交叉的鋼筋結點均採用 「l」形焊接，其他接地鋼筋十字交叉的鋼筋結點綁紮或點焊即可。並將基礎的接地鋼筋與墩柱的接地鋼筋用 「l」形焊接。
具體如下圖：
6.綜合接地鋼筋焊接要求：鋼筋間的連線採用搭接焊工藝，單面焊接長度不小於100mm，雙面焊接長度不小於55mm，焊接時，焊縫表面應平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，咬肉深度、焊縫氣孔及夾渣數量和大小滿足規範要求。
具體焊接如下圖：
7.鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表規定：
8.澆築基礎混凝土
在接地鋼筋、基礎鋼筋、墩身鋼筋綁紮綁結束及護壁混凝土達到一定強度，經監理工程師驗收合格後方可進行基礎混凝土澆築。
混凝土澆築前，準備好混凝土振搗器、水幫浦等施工裝置，並確保其能正常工作；仔細檢查鋼筋保護層是否合格；對冷卻水管要先進行通水試驗。
混凝土澆築採用對稱溜槽方法施工。混凝土澆築過程中，要嚴格控制混凝土的坍落度和流動性，避免混凝土的坍落度損失；混凝土澆築要分層連續進行，每層灌注要在下層混凝土未初凝前完成，以防出現施工「冷縫」。為了減小混凝土表面溫度裂紋，挖井基礎混凝土採用連續斜面薄層推移式澆築，每層厚度控制在40cm以內，以充分利用混凝土層面散熱。
澆築中控制好每層的澆築厚度，混凝土振搗採用插入式振搗器。振搗時插入下層混凝土10cm左右，並保證在下層混凝土初凝前進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度和整體性。振搗中既要防止漏振，也不能過振。
混凝土在澆築振搗過程中可能會產生泌水，需配備一定數量的工具如小水幫浦、大鐵勺等用以排出泌水。澆築過程中還要注意及時清除粘附在頂層鋼筋表面上的鬆散混凝土。
控制好混凝土澆築速度，避免大體積混凝土的水化熱造成混凝土內外溫
差過大（不得超過20℃），而使混凝土表面產生裂縫。對於大體積混凝土，採用埋設水管通水降溫的方法。開挖深度在4.
0m～5.5m挖井基礎布設一層冷卻水管，6.0m～7.
5m高挖井基礎布設兩層冷水管，水管的水平間矩為100cm，水管上下層間距為250cm。採用φ32薄壁鋼管，每層水管沿挖井基礎中線對稱設定，冷水由挖井基礎側面中心通入（中心砼溫較高），兩邊流出。冷卻水管布置見下圖。
澆注完畢後及時將混凝土裸露麵用土工布進行覆蓋養生。混凝土澆水養護的時間不少於14天，具體時間根據混凝土的水膠比、當地的日平均氣溫按《鐵路混凝土工程施工技術指南》選用。澆水次數應能保持混凝土處於濕潤狀態，養護用水應與拌合用水相同。
混凝土強度達到1.2mpa前，不得在其上踩踏或安裝模板支架。
橋梁挖井基礎施工作業指導書
目錄1 適用範圍 1 2 作業準備 1 3.技術要求 2 4.施工工藝 2 5.施工要求 3 6.勞動組織 13 7.材料控制 13 8.質量保證措施 16 9.雨期施工保證措施 18 10.夏期施工保證措施 18 11.安全保證措施 19 12.環境水保 文明施工要求 22 線鐵路橋樑工程 挖井基...
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