樁基開工報告案例

2021-03-04 09:51:22 字數 4453 閱讀 9773

第一駐地辦:

我公司承接的大安公路(即省道s243)花園環水河大橋,其全橋長555.04公尺,中心樁號k42+330.00。

全橋橋墩基礎為φ150cm摩擦樁樁基,共52根,樁基長16~22公尺,樁底嵌入中風化紅砂岩。本公司自十一月上旬成立孝感市公路工程建設開發總公司花園環水河專案部並駐入施工現場以來,經過乙個多月的前期準備工作,現已具備樁基開工條件。具體情況如下:

一.一般情況

1.組織機構框圖

2.機構人員崗位表:

3.機械裝置一覽表

4.試驗裝置一覽表

5.進場材料數量表:

6.試驗工作

專案部試驗室配套工程需要的試驗裝置均已進場,各裝置已經資質技術監督部門校驗。進場原材料常規試驗、樁基水下25號砼配合比等均由本專案部試驗室完成,試驗成果附後。

7.地質情況

地質鑽孔資料顯示,本專案所處環水河床底寬平緩,為典型的「u」型河谷。本區位於雲應(ii21-4),是江漢斷陷最北部的乙個四級構造單元,為白堊係至第三紀的斷陷盆地,凹陷北淺南深,主要構造線呈北西至北西西向。北鄰大別山褶皺帶,地殼運動較為平穩。

河東岸為現代河床沉積物與白堊系「紅層建造」的過渡帶,白堊系「紅層」分布區為丘陵崗地地貌。

本專案自然地面以下可分為兩個層次,上層為第四系近代河流沉積物,層厚0~6.5m左右,並具有水平成層分布特點,下層伏白堊系泥質粉砂岩、細砂岩。

8.施工方案簡述

結合橋位處地質情況,參照實踐經驗,本橋橋墩樁基採用5噸級衝擊錐鑽機成孔,其工作原理是用衝擊鑽機帶動衝錐,借助錐頭自重下落產生的衝擊力反覆衝擊破碎土石或把土石擠入孔壁中,用泥漿浮起鑽渣,或用抽渣筒或空氣吸泥機排出鑽渣而形成鑽孔。鋼筋籠按設計圖紙分節製作,用吊機或鑽機鑽架起重吊入鑽孔。水下混凝土採用人工或配料機上料,強力拌和機攪拌;混凝土拌和物的運輸採用混凝土輸送幫浦輸送或用1噸機動翻斗車配合吊機水平、垂直運輸;混凝土拌和物的灌注採用導管法。

成樁樁頭用人工或風鎬機鑿除超灌混凝土。樁身的檢測採用聲測法。

9.主要工程數量

陸上鑽孔灌注樁52根(d150cm) 1114公尺(砼1969.8m3)

基礎鋼筋ⅰ級15.82噸

基礎鋼筋ⅱ級112.62噸

二. 鑽孔灌注樁

本橋鑽孔灌注樁的施工,將安排有經驗的施工人員主持。施工中必須掌握好場地的地質與水文情況,保證鑽孔裝置完好,施工記錄完善.鑽孔灌注樁施工的主要工序是:

埋設護筒、製備泥漿、鑽孔、清底、鋼筋籠製作與吊裝以及灌注水下混凝土等等。

1.測量放樣、圍堰及築島的施工方法

我方技術人員根據設計單位提供的平面位置控制點(導線點s30、s31、s32、s33)及原始水準基點(s30、s32、s33),已經採用全站儀、水準儀進行了閉和測量;同期監理工程師平行複測,我方測量成果已得到確認(測量成果附後)。

樁基中心點採用全站儀按圖紙會審後的地理座標進行座標放樣,並按放樣點釘好騎馬樁,便於成孔過程中樁位點的利用。所有高程控制均按確認後的水準點標高進行閉和測量。

根據樁基總體施工計畫,全橋所有樁基必須在河道枯水期內(明年四月上旬以前)完成。此間5#~9#橋墩共10根樁基基本位於河道流水斷面(一般水深0.6公尺,河床標高30.

20公尺),枯水期河水較淺,水流流速較小,河道不通航,過水斷面也不寬(68公尺),從進場裝置、進度安排及施工可行分析的實際情況出發,這幾根樁基擬採用圍堰築島的施工方案:由西灘向東岸延伸約40公尺,上下游各展開15公尺長,形成約1000平方公尺的圍堰平台。平台標高控制在31.

5公尺以下,平台與床面落差小於1.2公尺。圍堰材料用編織袋裝砂,堰寬1.

2公尺,築島材料外運粘土,填築時用推土機由西水岸向河心逐步推擠、碾壓密實,形成平台後接順西河灘施工便道。此平台可以施鑽6#~9#橋墩共8根樁基。東岸向河心推展約10公尺形成平台,可以施鑽5號橋墩2根樁基。

兩岸平台形成後過水河道被壓縮至10公尺寬,能夠保證枯水期河水正常通過。

其它樁基均處於旱地有條件就地人工清場實現施鑽。

2.鋼筋籠的製作及焊接的技術要求

樁基鋼筋籠採用支架法分節製作,製作時骨架鋼筋應焊牢,箍筋綁紮牢固,一般每節長9~11公尺。樁基主筋所有接頭均採用電弧雙面焊接,所有焊工在開始工作之前均已經考核和試焊,合格後才容許持證上崗。焊縫長度不得小於5d(d為鋼筋直徑),焊縫寬度0.

7d但不小於10mm,焊縫深度0.3d但不小於4mm;在鋼筋籠任一有鋼筋焊接接頭的區段內施工下料時均保證不超過鋼筋總面積的50%,上述區段長度不小於35d且不小於500公釐,同一根鋼筋在上述區段內不安排兩個接頭。焊縫在接頭清渣後應逐個進行目測及量測;焊接縫表面必須平整,不得有較大的凹陷、焊瘤;接頭處也不得有裂紋;咬邊深度,氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭偏差不得超過規範規定。

每批鋼材按規範要求進行強度檢驗試驗:每批中切取3個接頭作拉伸試驗,3個熱軋鋼筋焊接接頭試件的抗拉強度均不得小於該級別鋼筋規定的抗拉強度;3個接頭試件均應斷於焊縫之外,並應至少有2個試件呈延性斷裂。本工地進場鋼筋已按以上要求完成試驗(試驗結果附後)。

3.護筒的安裝、定位和技術要求

鋼護筒採用5mm厚鋼板捲製焊接而成,護筒長度2~5m,其內徑比樁徑大20cm。護筒頂端高程應高出地面0.3m或水面1~2m。

護筒採用挖坑埋設法,護筒實測定位,其底端埋置深度宜為2~4m。護筒周圍0.5~1m範圍內的砂土挖除,夯填粘性土至護筒底0.

5m以下,以保證鑽孔和灌注砼的順利進行。護筒中心豎直線應與樁中心線重合,平面允許誤差為5cm,豎直線傾斜不大於1%。

4.鑽機的安裝、定位

結合本橋地質情況,施工選用5噸衝擊錐鑽機施鑽成孔。鑽機整體安裝,其底座下墊直徑300公釐壁厚10mm鋼管,落於地面枕木垛上防止下陷。鑽機利用自身動力或外借千斤頂作用可以實現移動、微調。

鑽機安裝後的底座和頂端應平穩,在鑽進中要保證不產生位移或沉陷,否則應及時處理。護筒埋設完成後鑽機可以按騎馬樁交叉點開始精確定位:由鑽機主臂頂端定滑輪外輪槽(也是鑽機衝擊錐錐頭起重鋼絲繩的吊點)下吊鐵垂球,移動鑽機直至垂球對中,檢查鑽機水平狀態及徹底加固底座、地基後,可以撤掉垂球線提起鑽頭,進一步校驗沖繩對中情況複核無誤後鑽機即定位就緒。

5.泥漿池規劃、泥漿的配置及技術指標、檢測方式

根據現場地形泥漿池考慮逐墩兩根樁為單位就近挖設,泥漿池面積及深度保證能**鑽孔需要,部設位置要考慮不影響後續灌孔作業工作機械對場地要求的需要。

泥漿由水、粘土(膨潤土)和新增劑按適當的配合比配置而成,其中粘土宜選用塑性指數大於25,粒徑小於0.005mm的顆粒含量大於50%的材料 ,通過泥漿攪拌機或人工調和,儲存在泥漿池內,再用泥漿幫浦通過高壓管輸入鑽孔內。泥漿具有浮懸鑽渣、冷卻鑽頭、潤滑鑽具,增大靜水壓力,並在孔壁形成泥皮,隔斷孔內外滲流,防止坍孔的作用。

調製的鑽孔泥漿及經過迴圈淨化的泥漿,應根據鑽孔方法和地層情況採用不同的效能指標 :本橋選用衝擊機械成孔,橋位樁基地質情況自上而下主要為細砂、砂礫、紅砂岩等結構,對易坍層(如細砂、砂礫)取用以下泥漿指標高限。[泥漿相對密度1.

20~1.40\粘度22~30pa.s\含砂率不大於4%\膠體率不小於95%\失水率不大於3(mi/30min )\泥皮厚不大於3(mm/30min)\靜切力3~5pa\酸鹼度8~11ph]。

對於地質狀態較好的地層(如紅砂岩)可取以上低限指標。

鑽孔過程中要經常對鑽孔泥漿技術指標進行檢測,不合要求時,應隨時改正。泥漿技術指標的檢測方式:1.

相對密度可用泥漿相對密度計測定。2.粘度工地用標準漏斗粘度計測定。

3.含砂率工地用含砂率計測定。4.

膠體率可將100毫公升的泥漿放入乾淨量杯中,用玻璃板蓋上,靜置24小時後,量杯上部的泥漿可能澄清為透明的水,量杯底部可能有沉澱物。以100-(水+沉澱物)體積即等於膠體率。5.

失水量和泥皮厚用一張120mm×120mm的濾紙,置於水平玻璃板上,**畫一直徑30mm的圓,將2mi的泥漿滴於圓中心,30min後,量算濕潤圓的平均半徑減去泥漿塌平成為泥餅的平均半徑(mm)即失水量。在濾紙上量出泥皮厚度(mm)即為泥皮厚。

6.鑽孔速度控制,遇意外事故時應採取的應急措施

樁的鑽孔應在中距5m以內的任何混凝土樁完成24h後才能開始。鑽孔各項準備工作就緒,經監理工程師同意後可以開鑽。開始沖孔時應慢速衝進,待衝擊錐頭全部進入地層後方可加速。

沖孔時起落錐頭速度要均勻,衝程一般保持在2公尺左右。

鑽孔過程中常見的意外情況有:坍孔、鑽孔偏斜、擴孔、鑽孔漏漿、掉鑽落物以及糊鑽與埋鑽等。1.

遇有坍孔,應認真分析原因和查明位置,然後進行處理。坍孔不嚴重時,可回填至坍孔位置以上,並採取改善泥漿效能,加高水頭、埋深護筒等措施,繼續鑽進。坍孔嚴重時,應立即將鑽孔全部用砂後小礫石夾粘土回填,暫停一段時間後,查明坍孔原因,採取相應措施重鑽。

坍孔部位不深時,可採取深護筒法,將護筒周圍土夯填實,重新鑽孔。2.遇有孔身偏斜、彎曲時,一般可在偏斜處吊住錐頭反覆掃孔,使孔位正直。

偏斜嚴重時,應回填粘土到偏斜處,待沉積密實後重新開鑽。3.遇有擴孔時,應採取防止坍孔的措施。

4.鑽孔漏漿時,如護筒內水頭不能保持,宜採取將護筒周圍回填土築實、增加護筒埋置深度、適當減少水頭高度或加稠泥漿、倒入粘土或片石、碎石土反覆衝擊以增加護壁。5.

遇衝擊錐頭糊鑽時,應減少衝程、降低泥漿稠度;遇到坍方或其他原因造成埋鑽時,應使用空氣吸泥機吸出埋鑽的泥砂,提出鑽錐。6.掉鑽落物時,宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈;如果落物已被泥砂埋住,應按前述各條,先清除泥砂,使打撈工具接觸落體後再行打撈。

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