珠三角城際軌道交通佛山至肇慶專案gzjl-1標
長沙中大建設監理****廣肇城際軌道專案監理站
二○一一年四月
珠三角城際軌道交通佛山至肇慶專案gzjl-1標
編制審核
編制單位：長沙中大建設監理****
廣肇城際軌道專案監理站
編制日期：二○一一年四月
一、工程概況
1.1雲山隧道工程簡介
雲山隧道全長4730雙延公尺，分為明挖段880雙延公尺（含過渡段、敞開段）及礦山法施工段3850雙延公尺。
本標段隧道所處的地層為ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍岩，地質條件較差。隧道埋深為6.5～56m。
雲山隧道內輪廓橫斷面為6.3m×7.1m馬蹄形斷面， 具體支護引數見：
1.2 風險評估監理實施依據
1.佛肇城際軌道鐵路技術標準調整初步設計審查意見
2.《鐵路隧道施工技術指南》tz201-2008
3.《鐵路隧道施工安全技術規程》tb10101.1-2003，j259-2003
4.中鐵第四勘察設計院《雲山隧道礦山法段設計圖》
5.中鐵第四勘察設計院《雲山隧道風險評估報告》
1.3 工程特點
1.地質與地層對隧道施工產生的風險。
（1）雲山隧道dk50+860～dk50+960段，隧道進口，暗挖穿越小河，易造成坍塌、湧水。
（2）dk50+960～dk51+450隧道暗挖下穿學校操場，易造成坍塌。
（3）dk51+800～dk52+200，隧道暗挖下穿幾個水塘，易造成坍塌、湧水。
（4）zdk52+200～zdk52+300，隧道從高架橋橋墩旁穿過，易造成坍塌。
（5）dk52+735～dk53+000，隧道暗挖下穿水塘，易造成坍塌、湧水。
（6）dk53+000～dk53+200，隧道暗挖下穿雲東海，易造成坍塌、湧水。
（7）dk54+500～dk54+700，隧道暗挖下穿三茂鐵路，易造成坍塌、鐵路路基沉降。
（8）斜井及豎井、橫通道，易造成坍塌、湧水。
除上述一些段落外，隧道通過的其它ⅴ、ⅵ級圍岩段也存在有坍塌、湧泥、湧水及周邊建築物沉降等風險，這些風險主要由於隧道淺埋穿越居民、商業區、沿公路、市政工程道路等不無關係。
1.4 工程的主要特點
（1）高風險性：主要為隧道坍塌、湧水、湧泥以及引起地面沉降，連帶地表建築物的開裂、坍塌，造成的人員**，財產損失等重大和特大事故的風險。
（2）工程施工工藝方法的多樣性：為適應地質條件採用明挖、礦山全斷面法等多種方法工藝。
（3）地質條件的多變性：由於相當一部分地段處於岩層變換帶，為施工方法轉換帶來突變引發施工的安全風險。
1.5主要技術標準
鐵路等級：城際鐵路；
正線數目：雙線；
速度目標值：200km/h；
正線線間距：4.4m；
平面最小曲線半徑：一般2200m，困難1530m；
最大坡度：30‰；
到髮線有效長度：400m；
軌道：正線60kg/m，跨區間無縫線路，無砟軌道；
牽引種類：電力；
機車型別：crh6城際動車組；
車輛編組：8輛編組；
供電制式：ac25kv；
行車指揮系統：排程集中；
列車執行控制方式：採用ctcs2＋ato功能的自動控制系統
二、監理工作範圍及風險因素分析、控制重點
2.1 監理工作範圍
1.雲山隧道的明挖施工、明挖暗埋施工、礦山法施工，初期支護，二襯施工的風險源控制、對策及處理。
2.施工過程到結束期間的洞內、地表的變化監控量測對風險控制的預報評估。
2.2 雲山隧道風險因素分析
1.風險因素分析
（1）礦山法開挖隧道風險因素
（2）明挖施工風險因素
2.風險等級分析
（1）礦山法（包括明挖）施工風險等級分析
注：①風險等級：極高≥15，15＞高度≥10，10＞中度≥6，輕微＜6
②計標：概率等級x後果等級
通過上述分析，雲山隧道存在高度和極高度的不可接收的施工風險。
3.設計採取的風險處理措施
（1）礦山法隧道
a. dk50+860～dk50+960隧道進口
採用φ108超前長管棚套打超前小導管，環向間距20cm等措施，保證施工安全。
b. dk50+960～dk51+450
隧道暗挖下穿學校操場，採用小導管進行超前支護及上半斷面注漿，保證施工安全。
c. dk51+800～dk52+200
隧道暗挖下穿幾個水塘，採用小導管進行超前支護及上半斷面注漿，保證施工安全。
d. zdk52+200～zdk52+300
隧道從高架橋橋墩旁穿過，拱牆φ108超前管棚預支護，並在臨近的三根橋樁沿隧道線路縱向各設定10m長鑽孔隔離樁，保證施工安全。
e. dk52+735～dk53+000
隧道暗挖下穿水塘，洞內採用管棚套打小導管，全斷面注漿的超前輔助措施，保證施工安全。
f．dk53+000～dk53+200
隧道暗挖下穿雲東海，洞內採用管棚套打小導管，全斷面注漿的超前輔助措施，保證施工安全。
g．dk54+500～dk54+700
隧道暗挖下穿三茂鐵路，設定管棚結合小導管支護，管棚採用φ108超前管棚，環向間距0.4m，既有線路採用d24軍用梁進行託換，保證施工安全。
h．斜井及豎井、橫通道
豎井與正洞相交處兩端採用洞身管棚預支護，輔以小導管等超前措施；斜井、橫通道與正洞相交處，正洞加強一級襯砌，採用相應超前措施，保證施工安全。
i．其他ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍岩段
雲山隧道礦山法段大部分處於ⅳⅴⅵ級圍岩中，按埋深不同、地質水文條件、地面建築物情況，洞內採用小導管、管棚、帷幕注漿、上半斷面注漿等超前措施，保證施工安全。
4.經設計加強措施後的風險殘留等級分析
（1）礦山法段
經設計採取措施後，各種工法施工均處於可接受範圍。
2.3 監理工作重點
1.嚴格按圖工法施工
按照設計圖分段工法，嚴格控制台階法，台階加臨時仰拱法，台階臨時仰拱加中立柱法和擴挖方案進行監理。
隧道工程監理實施細則
杭州市 隧道工程 實施細則 編制審核 專案管理 杭州市 隧道工程專案監理部 二0一一年二月 目錄一 工程概況 二 監理依據 三 監理工作的流程 四 施工準備階段的監理工作 五 施工階段的監理及控制要點和方法 六 缺陷責任期階段的監理要點和方法 七 監理工作的方法及措施 八 質保資料用表 一 工程概況...
監理管理實施細則
監理實施細則 審批表 編號d4 監31 禹洲商業廣場工程 監理實施細則 監理資料管理 內容提要 監理資料劃分 專案監理現場檔案資料分類管理 專案監理機構對公司歸檔的檔案資料 工程影像資料 專案監理機構 章 專業監理工程師 總監理工程師 日期目錄一 監理資料劃分 3 1 合同資訊管理涵蓋內容 3 2....
監理管理實施細則
寧夏六盤山鐵路 審批 審核 編制 編制日期 年月日 1 總則 1.1為進一步提高固原 王窪鐵路建設管理水平，規範監理工作，充分發揮工程建設監理的作用，確保工程質量，根據鐵道部 鐵路建設工程監理規範 鐵建設 2003 38號文 鐵路建設工程監理規範實施細則 新建鐵路固原至王窪線監理合同 結合原 王鐵路...