湘桂鐵路擴能改造工程
衡陽至永州段gtxg-2標段
施工測量專項方案
編寫單位：中鐵二局湘桂鐵路第三專案部
二〇〇九年六月湖南衡陽市
湘桂鐵路衡永段擴能改造工程
ta7 控制測量報驗單
工程專案名稱：湘桂鐵路衡永段擴能改造工程施工合同段：gtxg－2標編號：2009-0005
注：本表一式四份，施工單位2份，監理單位2份。
目錄 1.工程概況4
2.工程特點4
3. 施工部署4
3.1施測及報檢程式4
3.2施工測量組織工作4
4.施工測量基本要求5
4.1施測原則5
4.2準備工作5
5.路基的施工放樣程式5
6.橋梁施工放樣程式7
6.1相關結構關鍵部位的座標值推算及複核7
6.2橋梁的放樣及檢查程式7
7.隧道施工放樣程式9
7.1控制網布設原則9
7.2洞內導線的布設要求10
7.3隧道監控量測10
7.4隧道施工放樣程式14
8.測量人員組織分工及儀器配置15
9.測量計畫16
9.1總體測量規劃16
9.2測量依據16
9.3 測量精度要求18
9.4測量方法19
9.5堅決執行測量複核制度及注意項20
施工測量方案
1.工程概況
由中鐵二局股份****承建湘桂衡永段鐵路gtxg-2標第三專案經理部管段全長20.076公里，起點dk43+624,止點dk63+700。管段內主要工程有隧道6座，總延長2860m，其中明洞205m；橋梁10座，總延長2854.
7m，其中特大橋一座，長700.28m，大橋9座，長2154.42m;涵洞70座;車站乙個;路基及附屬工程14.
35km。
衡陽至祁東段位於衡陽盆地區，屬於低緩丘陵區，區域性地形起伏較大。鐵路等級雙線ⅰ級，正線數目為雙線, 最小曲線半徑為3500m，限速地段採用相應的曲線半徑,限制坡度為 6‰。鐵路設計時速200km/h以上，海拔高度約為100m。
2.工程特點
本段路橋工程比例大，橋梁、隧道結構新穎、施工難度高，工程規模較大，工期緊。工程採用了大量新技術、新工藝、新裝置、新材料、新檢測方法。
本段線路採用有碴軌道，測量要求精度主要按《時速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》鐵建設函［2007］76號執行。
3、施工部署
3.1施測及報檢程式
準備工作測量作業自檢報驗
合格合格進入下道工序
對於橋梁、隧道等以及重要的工程建築結構物，在進行各項施工測量放樣前應先通知測量監理工程師到現場參加，待測量監理工程師檢驗合格後才能進行下道工序施工。
3.2施工測量組織工作
由專案部專業測量人員成立三個測量小組（專案部下分三個專案隊，每個專案隊均配乙個測量小組），根據中鐵第四勘測設計院交付的cpi、，並按規範規定的相應等級精度進行複測，對相關資料按規範進行平差處理，形成成果報告書，經專業測量監理工程師簽認後用作本管段的各項工程施工測量控制依據。對施測組全體人員進行細緻的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據專案的總體進度計畫進行安排。
4.施工測量的基本要求
4.1施測原則
4.1.1 嚴格執行測量規範；遵守先整體後區域性的工作程式，先確定平面控制網，後以控制網為依據，進行各細部結構物軸線和線路中線的定位放樣。
4.1.2 必須嚴格審核測量原始資料的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。
4.1.3 定位工作執行自檢、互檢合格後再報檢的工作制度。
4.1.4 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。
4.1.5 明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。
4.2準備工作
4.2.1 全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。
施測人員通過對設計施工圖和設計說明要認真領會，了解工程總體布局，工程特點，周圍環境，建築物的位置及座標；其次了解現場測量座標與建築物的關係，水準點的位置和高程以及結構物各個部位的絕對標高，及時校對建築結構物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構造，經確認無誤後以此作為整個各項工程放線的依據。
5、路基的施工放樣程式
t': 'span', 'c': '施工控制導線的移交、局精測隊複測、加密', 'r': 'r_7'}]
監理複測滿足精度要求）
↓（監理複測滿足精度要求）
↓t': 'span', 'c': '用全站儀進行', 'r': 'r_7'}, , ]
滿足安排臨時設施、施工便道的需要，滿足徵地的需要）
（分層填築時控制填土寬度）
↓t': 'span', 'c': '路床頂面標高、路幅寬度驗收', 'r': 'r_2'}]
t': 'span', 'c': '滲水土層的標高放樣', 'r': 'r_2
[{'t': 'span', 'c': '滲水土層頂面中樁放樣', 'r': 'r_2縱坡、橫坡、平整度均有標高測量控制）
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