人工挖孔灌注樁專項施工方案

一、工程概況

富江二級公路路基六合同段，起止樁號k36+000～k39+040，共有3座大橋，3座中橋，總樁長1236公尺，樁徑分別為1.4公尺、1.5公尺、1.

7公尺、2.0公尺，均為人工挖孔灌注樁基礎。

二、編制依據

橋涵設計及施工規範、實施性施工圖、公路水運工程安全生產監督管理辦法等。

三、施工計畫

本合同段地形複雜，地勢險峻，施工便道修建困難，橋梁工程較多，考慮將橋梁工程設為質量和進度控制性工程，k36+251橋及k38+088橋樁基計畫開工日期為2023年3月25日，完工日期為2023年8月27日，每道工序均採用流水作業以確保樁基在規定的時間內按質按量完成。其餘橋梁開工時間將根據施工準備情陸續開工。專案技術負責：

符俊；現場技術負責：劉德華，現場實驗負責：鐘春梅，現場安全負責：

蘇三毛，現場組織有經驗的勞工人員：5人。同時按照工期配備了拌合機2臺,絞車8臺,空壓機2臺,以及挖土和取土的配套裝置。

四、質量保證措施

為了確保工程質量，我們將在業主和監理的嚴格監督與指導下進行施工。由專案部質檢工程師負責全面工程質量，由現場質檢、試驗聯合把關並執行一票否決制，只要質檢或實驗不合格，就視為本道工序不合格，責令返工，直至達到質量管理規範要求，才能進行下一道工序施工。具體措施如下：

成立質量管理體系領導小組，進行質量監控。主要人員如下：

組長：李正虎

副組長：劉德華

成員：蘇三毛高正文鐘春梅吳昊葉吉華

1、首先對所有參與施工人員進行質量意識教育，使其認識到質量的重要性。

2、施工中嚴格執行交通部頒發的《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f8/1－2004），嚴格執行《招標檔案》和施工圖紙的有關條款及《公路工程施工監理規範》（jtj077——95）有關規定，凡與規範不符的工程質量，堅決令其返工。

3、試驗人員必須嚴格執行有關的試驗規範、規程，精心試驗。嚴格實行試驗資料一票否決制，不合格的材料嚴禁進場，對不合格的工程堅決令其返工。

4、圍繞「質量第一」這一中心，嚴格執行我公司質量管理體系。由專案質檢工程師總體計畫，全面檢驗，由現場負責人具體安排施工，由現場質檢人員負責分項檢查；由試驗室提供試驗結果，決定工程質量的優劣。

五、安全保證措施

為了保證橋梁施工安全，專案部成立安全領導小組進行安全檢查，主要成員如下：

組長：楊成

副組長：李正虎方安林

成員：劉德華蘇三毛高正文鐘春梅吳昊

1、執行我公司安全健康體系的相關規定，建立完善的安全管理體制。

2、對所有施工人員進行安全意識教育，宣傳安全生產的重要性。職工樹立「安全為了生產、生產必須安全」的指導思想，堅持「安全第一，預防為主」的方針，把施工中安全工作置於工作首位。

3、執行國家勞動安全衛生教育，減少職業危害。

4、專職安全員，負責安全檢查、監督。

5、在確保上一迴圈安全後，才能進行下一迴圈的施工。

6、生產、生活用房都應配備消防設施和器材。

7、現場樹立安全標誌與警告牌。

8、所有參與施工人員，必須按規定配戴安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮，對違紀人員，禁止入場。

9、在施工現場專門設立一名安全員（方安林）負責現場施工安全，同時專案部安全檢查領導小組成員經常到施工現場巡視。

10、護壁節段採用1m節段，上部地表土質為碎石土層的護壁厚度為20cm，待開挖至風化岩層後，視地質情況而作相應調整。第1節護壁頂比地面高20cm，防止土石、雜物滾入孔內傷人。

11、孔內爆破採用淺眼鬆動爆破，嚴格控制炸藥用量，孔內爆破後須通風排煙1分鐘，並檢查是否有有害氣體後，施工人員方可入孔作業。

12、施工員下井作業前，必須用鼓風機向孔底送風，孔底的瘴氣排出的，待檢查孔內沒有毒氣後方可下井工作。

13、挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。

14、安全員必須經常根據橋下施工便道上的車輛及行人作相應的保通措施。

15、設定取用方便的安全爬梯作為下井人員上下的措施，從孔口到孔底必須常備一條均勻打了結的20mm直徑棕繩，供孔內作業人員應急出孔。

16、遇小雨天氣時孔口要設可靠的防雨棚，凡遇大雨時嚴禁下井作業。

17、施工作業區備有發電機，供現場停電應急使用。

18、第天施工前及工作中，必須對投入使用的機具做全面的檢查，公升降裝置應裝有可靠的安全裝置，如剎車、吊鉤防脫器、斷繩保險器及限們裝置等，施工後要對機具進行養護。

六、技術方案說明

1、施工工藝流程圖

報驗合格

製作鋼筋籠

報驗合格成孔報驗合格

報驗合格

2、施工工藝

1）、測量放樣後開挖孔壁支護採用砼護壁，支護方式採用外齒式。開挖深度至1.3m後，用護點找準樁基中心點，將孔壁清挖至設計尺寸後支模。

將管節連線筋固定好，檢查模板後再澆築1m高的管壁。等砼達到齡期後，拆模，再進行下一節段開挖，以此類推，在樁基開挖至離設計底標高5m左右時，開始製作鋼筋網節段，在開挖完成後，待孔底鬆土、沉渣、雜物清理完成後分節段放入基孔內，一次性完成整樁焊接，後再進行砼澆築。

2）、鋼筋籠的製作和吊裝：鋼筋籠嚴格按照規範規定和設計要求製作，清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗鏽等汙物，鋼筋籠將堆放在硬化處理且用枕木墊設的場地上。在其上端設定吊桿，以利吊裝入孔。

吊裝前將報請監理工程師檢查合格方可吊入孔中。在放入孔內時動作要輕、慢，對準中線放下，嚴防衝、刮孔壁。出現異常現象需立即停放，待查明原因，進行處理，不得強行下放。

就位時應保證有足夠的保護層，應控制好設計標高，加以吊掛固定。鋼筋籠放好後應盡快不間斷地澆築砼，注意防止鋼筋籠上公升或掉入孔底。

3）、灌注混凝土

當自孔底及孔壁滲入孔內的地下水，其上公升速度大於3mm/min時，應採用水下灌注混凝土樁的方法，水下灌注混凝土方法同鑽孔灌注樁。

當自孔底及孔壁滲入孔內的地下水，其上公升速度小於等於3mm/min時，可不採用水下灌注混凝土樁的方法，混凝土的坍落度宜為70~90mm。混凝土灌注採用導管（筒）進行灌注，每灌注混凝土厚40~50cm，採用插入式振動棒進行搗實，振搗至不冒氣泡為止，防止漏振或過振。開始灌注混凝土時，孔底積水厚必須小於50mm，灌注速度盡可能加快，使混凝土對孔壁的側壓力盡快大於滲水壓力，以防水滲入孔內。

孔內混凝土盡可能一次連續灌注完畢，若施工縫不可避免時，須在施工縫設定上下連線鋼筋，連線鋼筋的截面積（包括骨架鋼筋總截面積）按樁截面積的1%設定；若骨架鋼筋截總面積超過樁截面積的1%，則可不設連線鋼筋

3、技術控制措施

1）、測量放樣準確；

2）嚴格操作規程和工藝流程；

3）加強現場管理，對施工中出現的誤差及時更正；

4）、加強檢查，並在施工中每一工序都報請監理工程師驗收。

人工挖孔灌注樁專項施工方案

人工挖孔灌注樁專項施工方案

人工挖孔灌注樁專項施工方案

人工挖孔灌注樁專項施工方案

相關推薦