目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、總體施工方案 1
四、冬季施工措施 3
1、混凝土工程 3
2、鋼筋工程 5
3、橋面系附屬工程 6
4、底座板工程 7
5、遮板工程 8
6、冬季施工測溫 8
7、施工裝置保溫 9
五、冬期施工的安全措施 9
1、施工、生活用電有關安全規定 9
2、防火防爆有關安全規定 10
3、自然氣候不利因素的安全防護規定 10
4、治安防範有關規定 11
六、質量保證措施 12
七、冬季施工的環保措施 13
1、施工營地環保 13
2、施工中的環保 13
3、文明施工 14
八、冬期施工主要防寒材料用量 14
九、冬期施工職責分工 14
1、橋梁一隊職責分工 15
2、橋梁二隊職責分工 15
一、編制依據
1、京滬高速鐵路設計檔案；
2、京滬高速鐵路施工規範：《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》、《京滬高速鐵路高效能混凝土施工實施細則》等；
3、京滬高速鐵路二標段總體施工組織設計的施工計畫安排；
4、設計檔案和施工調查報告提供的氣象和氣候情況。
5、規範界定的冬季施工要求，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續三天穩定低於5℃時，最低氣溫低於-3℃時，進入冬期施工，必須按照冬季施工技術措施進行施工。
二、工程概況
京滬高速鐵路tj-2標段晏城遮板場設**路dk402+350前進方向的右側。主要功能區利用原8#混凝土拌合站的2個料倉、鋼筋加工廠及儲料場改制而成，劃分為鋼筋加工區、鋼筋成品存放區、遮板脫模區、模板清理區、鋼筋與模具組裝區、混凝土澆築區、蒸養區及成品養護及存放區，占地面積11畝。承擔京滬高鐵土建二標
九、十工區（dk390+572.8~dk412+062.27）段共計雙線21.55km的遮板預製任務，包括有聲屏障和無聲屏障共16種型號，數量為2.2萬塊。
遮板場冬季施工根據本地的氣候條件和施工規範的要求，大約每年12月10日至次年3月10日為冬季施工期，歷時3個多月。
三、總體施工方案
根據規範要求混凝土受凍臨界強度規定：採用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥（礦渣矽酸鹽水泥）拌製的混凝土為設計強度標準值30%，摻具有抗凍效能的復合高效減水劑，且不小於5mpa，因此冬季施工就是保證混凝土在受凍臨界強度以下的保溫防寒措施。
總體安排：混凝土拌合站採用鍋爐加熱攪拌水，原材料儲料倉和拌合機料斗整個成片搭棚，四周使用帆布圍擋保暖，內部**暖氣防寒措施。外加劑存貯和罐體搭棚圍護，內部安裝空調及**暖氣，運輸罐車外側加裝保溫套，保證冬季混凝土的**。
遮板預製廠生產區、鋼筋加工區、運輸通道、模板打磨區均採用棉篷布封閉，分為3個封閉區，在生產區棚內設定3臺暖風機，確保棚內溫度不低於5℃，運輸通道搭設鋼管架，採用彩條布封閉；鋼筋加工及安裝區採用篷布四周封堵；蒸養房內掛設棉篷布。
三、冬季施工措施
客運專線施工規範要求拌合機出料時混凝土的溫度不低於10℃,且不高於300c，運輸到工地時入模溫度不低於5℃，當環境溫度低於-10℃時，不得進行混凝土施工。
1、混凝土工程
１）、原材料保溫
粗細骨料中含有水分和雜質，寒冷時容易凍漲和結塊，特別是砂子最容易凍漲、結塊。
首先，要保證進場的粗細骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物質。
其次，原材料儲料倉和拌合機上料倉連成整體搭設防雨、雪的彩鋼頂棚，四周使用帆布圍擋，帆布使用鐵絲、膠帶連成整體，僅留乙個進料和裝載機活動進口，保證內部保溫，裝載機上料整個在棚中操作。
最後，沿著棚子周邊布設熱水管道及暖氣片，採用鍋爐供熱，保證棚內溫度不低於5
外加劑為液體材料，我工區各站均搭設了專用的防雨、雪儲藏彩鋼棚，四面均使用彩鋼圍護，內部**暖氣。外加劑罐體四周搭棚，內部安裝空調及**暖氣。
２）、混凝土拌合
拌合機蓄水池使用鍋爐輸入蒸汽加溫，混凝土採用熱水攪拌，保證水溫不得超過60℃。整個攪拌部分用彩鋼板圍護，內部**暖氣，攪拌室採用空調取暖。
投料前，先用熱水沖洗攪拌機，攪拌時先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻後再投入水泥和外加劑，以防止發生假凝現象，攪拌時間應較常溫時延長50%（3～3.5min）。
拌製的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌合料的加熱溫度，保證混凝土出機溫度不宜低於10℃。在攪拌混凝土前和停止混凝土攪拌後，用熱水及時沖洗攪拌機。
３）、混凝土運輸
混凝土攪拌運輸車外側包裹保溫材料進行保溫，混凝土罐車出口在運輸過程中用保溫材料遮擋，儘量減少溫度損失。
混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等效能，符合設計或配合比要求時方可澆築，並做好相關的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得低於5℃。
4）、混凝土澆築
混凝土澆注之前，對生產區及運輸通道進行預加熱，保證室內溫度達到5~10度，澆注時分二次進行，確保振搗密實，完成第二次澆築後，採用叉車將遮板及模型運輸至蒸養房蒸養。
混凝土的澆築時間應避開雨雪天氣，並安排在10：00～17：00之間進行。
當環境溫度低於-10℃時，不得進行混凝土施工。
2、鋼筋工程
1）、原材料要求
所有鋼筋必須用帆布或彩條布嚴密遮蓋，以防雪、水。
選用低溫韌性良好的焊條，鋼筋焊接前必須進行試焊，經檢驗合格後方可施焊。
2）鋼筋加工
在負溫條件下使用的鋼筋，施工時應加強檢驗。鋼筋在運輸和製作過程中應防止撞擊和刻痕，鋼筋冷拉溫度不宜低於-20℃，預應力鋼筋張拉溫度不宜低於-15℃，i級鋼筋調直冷拉率控制在4%以內。冬期鋼筋搭接焊接宜在室內進行，當必須在室外焊接時，其溫度不宜低於-10℃且應有防雪擋風措施，焊接後的接頭嚴禁立即融及冰雪。
冬季施工重點控制鋼筋焊接，環境溫度達到-5℃時，即為鋼筋「低溫焊接」，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需採取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢後接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。
鋼筋焊接前，必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，經試驗合格後，方可正式施焊。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，乾燥後再使用。
冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，其環境溫度低於－10℃時不得施工，風力超過3級時使用帆布搭設擋風措施。
3、混凝土蒸養
現場澆築完成後採用蒸汽養護，混凝土蒸養室應連續二十四小時蒸養，分為公升溫、恆溫、降溫進行溫度控制，混凝土拆模根據蒸養室同條件試件控制，當試件強度達到12mpa時，進行混凝土拆模，實驗室應實施跟蹤蒸養溫度，做好記錄。
詳細保溫布置圖見附圖三。
6、冬季施工測溫
冬季施工對溫度的掌握十分重要，試驗室安排專人工地現場每日6、14、21時的測溫記錄，準確計算出日平均氣溫。若施工現場日平均氣溫連續3天穩定低於5℃時。試驗室根據量測資料及時通知各部門進入冬季施工，工程排程注意收聽當地氣象台站的天氣預報，及時通報天氣變化情況。
冬季施工期間安排專人對氣溫、混凝土各種原材料、混凝土的溫度、鋼筋模型的溫度和暖棚溫度進行測量，為施工生產安排提供依據。混凝土原材料每班測量3次，攪拌機出口的混凝土拌和物的溫度，每1h測量一次，混凝土的入模溫度和鋼筋、模型溫度每罐車測量，對養護期間的混凝土溫度和養護溫度，每4h測量一次。
7、施工裝置保溫
１）、拌合站及生活區的鋼材水箱，進行包裹保溫防止凍漲。拌合站、生活區的外露鋪設管路和蒸汽管道採用棉被包裹外包塑料布進行保溫，閥門處填鋸末或包裹進行保溫。宿舍採取空調進行取暖。
２）、施工裝置加裝防凍液，所有道路的結冰及時安排專人清理。所有臨時不用的小型裝置全部覆蓋，防止雨雪凍漲侵蝕。
五、冬期施工的安全措施
冬季施工前，對施工人員進行一次安全教育，並且對管轄內、施工生活區、設施等組織一次大檢查，對檢查出來的問題，限期整改。進入冬季施工後，應及時配置相應的防寒物資和安全防護用品、用具，並加強安全防護設施的建設。做好人、物、機械裝置的管理，並加強施工、生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設施的防火以及防煤氣中毒等安全防範工作。
在防火的重要位置配備消防裝置、滅火器材等。
1、施工、生活用電有關安全規定
1）、各類用電裝置的電線路布設必須遵守有關安全用電以及有關操作規程的規定。嚴禁私拉私接和非專業電工進行操作。
2）、凡電暖裝置用電必須布設專用線路，設專用開關，並安裝相應的漏電保護器。開關箱必須有專人管理，電線路布設應整齊規範。嚴禁將電線路纏繞在金屬結構或金屬屋架上。
3）、凡使用火爐取暖地點、房間的電線路布設必須遠離明火，避免因電線路受熱而導致短路發生火災和觸電事故。
遮板施工方案
1編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 2工程簡介 2 2.1工程概況 2 2.2遮板型號及工程數量見下表 2 3施工總體部署 2 3.2施工組織機構 3 3.3施工機械裝置計畫 4 3.4材料使用計畫 4 3.5工期安排 5 4施工方法和工藝流程 5 4.1遮板施工工藝流程圖 5 ...
底座板冬季施工方案
新建武漢至咸寧城際鐵路武鹹二標一分部 底座板混凝土冬季施工專項方案 中鐵十一局集團 武鹹城際鐵路二標專案經理部一分部 2012年12月 新建武漢至咸寧城際鐵路武鹹二標一分部 底座板混凝土冬季施工專項方案 編制 工程部長 安質部長 審核 總工 審批 專案經理 中鐵十一局集團 武鹹城際鐵路二標專案經理部...
筏板混凝土冬季施工方案
為趕工期，我專案部計畫在春節放假前完成7 15 23 33 棟筏板混凝土的施工，為保證冬期施工的順利進行，特成立以專案經理為第一責任人的施工現場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案。一 編制原則 確保工程質量 經濟合理，使增加的費用為最少 所需的熱源和材料有可靠的 並儘量減少能源...