中鐵十三局集團****
施工過程控制標準化管理手冊（橋梁分冊）
編制審核
批准目錄
1、編制目的 1
2、編制依據 1
3、適用範圍和條件： 1
4、真空輔助壓漿原理 1
6、漿體的技術要求 1
7、真空輔助壓漿施工工藝 2
8、真空輔助壓漿注意事項 3
編制真空輔助壓漿施工作業指導書的目的就是為了更好的指導施工生產，使現場作業人員能夠規範施工。
《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》
《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》
沈丹鐵路客運專線施工圖設計檔案
適用於新建鐵路沈丹客專箱梁及連續梁預應力孔道壓漿施工工序。
壓漿前，先用真空幫浦抽吸預應力孔道中的空氣，使孔道的真空度達到負壓0.08mpa左右,然後在孔道另一端用壓漿幫浦以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道並產生一定的壓力.由於孔道內只有極少數空氣,漿體中很難形成氣泡;同時,由於孔道內和壓漿幫浦之間的正負壓力差,大大提高孔道內漿體的飽滿和密實度.
而且在水泥漿中,由於降低水灰比,新增專用的外加劑,從而減少漿體的離析、析水和幹硬收縮，同時提高漿體的強度。
5、真空輔助壓漿主要裝置
真空輔助壓漿主要裝置有：灰漿攪拌機、壓漿幫浦、真空幫浦、高壓管、zkgj真空壓漿元件、各種接頭閥門、漿桶等。
⑴漿體除了具有足夠的抗壓強度和粘結強度，還必須保證有良好的防腐效能和稠度，不離析、析水，硬化後孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。對漿體大體要求如下：
①水灰比：0.2～0.45;
②流動度：拌和好後的流動度＜30s；在管道出口處流動度＞15s；
③泌水性：小於漿體初始體積的2%，四次連續測試結果的平均值小於1%；
④初凝時間：3～4h；
⑤稠度：在1.725l漏斗中,水泥漿的稠度15～45s,最多不得大於50s;
⑥強度：按設計要求。
⑵對具體材料的要求
①水灰比：採用新鮮的普通矽酸鹽水泥，標號按設計要求；
②水：水中硫酸鹽含量不能大於0.1%,氯鹽含量不能大於0.5%,水中不能含有糖份或懸浮有機質;
③外加劑：建議採用東南大學提供的漿體外加劑；
④定位鋼筋的間距不大於0.5～0.8m；
7、真空輔助壓漿施工工藝
⑴準備工作
①張拉施工完成後，要切除外露的鋼絞線（注意鋼絞線的外露量≤30mm，進行封錨；
②在壓漿施工前將錨墊板表面清理，保證平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均塗一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊；
③清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢；
④確認漿體配方；
⑤檢查材料、裝置、附件的型號或規格、數量等是否符合要求；
⑥按裝置原理圖進行各單元體的密封連線，確保密封罩、管路各接頭的密封性；
⑵試抽真空
關閉閥門1、3、4，開啟閥門2和5，啟動真空幫浦，觀察真空壓力表的讀數，應能達到負壓力0.07～0.1mpa。
當孔道內的真空度保持穩定時（真空度越高越好），停幫浦1min，若壓力降低小於0.02mpa即可認為孔道能基本達到並維持真空。如未能滿足此資料則表示孔道未能完全密封，需在壓漿前進行檢查及更正工作。
⑶拌漿①拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒乾淨；
②將稱量好的水（扣除用於溶化固態外加劑的那部分水）倒入攪拌機，之後邊攪拌邊倒入水泥，在攪拌3～5min直至均勻；
③將溶於水的外加劑和其它液態外加劑倒入攪拌機，再攪拌5～15min，然後倒入盛漿漿桶；
④倒入盛漿桶的漿體應盡量馬上幫浦送，否則要不停地攪拌；
⑷壓漿①啟動真空幫浦，當真空度達到並維持在負壓0.08mpa左右時，開啟閥門1，啟動壓漿幫浦，開始壓漿；
②當漿體經過透明高壓管並準備到達三通接頭1時，開啟閥門3並關閉閥門5，關閉真空幫浦；注意透明高壓管應超過10公尺長以便控制；
③觀察廢漿桶處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿桶體基本一樣時，並關閉壓漿幫浦，關閉閥門2；
④啟動壓漿幫浦使壓漿幫浦壓力達到0.4mpa左右，最後關掉壓漿幫浦，關閉閥門1；
⑤接通水，開啟閥門3、4清洗，再拆下閥門處的透明高壓管，關閉閥門3清洗。
⑸真空壓漿施工圖
8、真空輔助壓漿注意事項
⑴保護罩若作為工具罩使用，在漿體初凝後可拆除；
⑵在壓漿前若發現管道內殘留有水份或贓物的話，則須考慮使用空壓機先行將殘留在管道中的水份或贓物排除，確保真空輔助壓漿工作能夠順利進行；
⑶整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格後方能進入下一道工序；
⑷漿體攪拌時，水、時泥和外加劑的用量都必須嚴格控制；
⑸必須嚴格控制用水量，對為及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁採用增加水的辦法來增加其流動性；
⑹攪拌好的漿體每次應全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能採取邊出料邊進料的方法；
⑺向攪拌機送入任何一種外加劑，均需在漿體攪拌一定時間後送入；
⑻安裝在壓漿端及出漿端的閥門和接頭，應在灌漿後1小時內拆除並清洗乾淨。
真空壓漿作業指導書
1 適用條件 範圍 中建鐵路建設 開原制梁場預製的 通橋 2008 2322a 箱型簡支梁體積龐大，其孔道壓漿是保證箱梁質量的重要工序。孔道壓漿在預應力工藝中又叫封錨壓漿，是將水泥漿用壓漿機壓入梁體預應力孔道內，使之填滿力筋與孔道間的空隙，讓預應力筋與混凝土牢固粘結為一體。預應力筋張拉後，應進行管道...
壓漿作業指導書
編制審核 批准中鐵十四局集團第五工程 埇橋制梁場 2008年5月1日 管道壓漿作業指導書 孔道壓漿為箱梁質量控制的特殊工序，派專人作為現場監控人員，對壓漿裝置 壓漿人員 壓漿材料 漿液流動度 泌水率 真空度 壓力值 持壓時間進行嚴格監控，並做好相應的監控記錄。一 壓漿前準備工作 1 壓漿前應對管道進...
後壓漿作業指導書
1 壓漿材料的配備 a 壓漿管採用6分普通焊管，壓漿環管為1.2寸優質塑料管。b 壓漿漿液採用原材料主要包括強度等級為32.5礦渣矽酸鹽水泥 高效減水劑。c 漿液水灰比為0.5 0.7 膨脹劑內摻，計入水泥用量 2 壓漿管的布置 a 樁端均勻對稱布置壓漿管，壓漿直管用6分鋼管，一道壓漿管直接深入樁底...