1適用範圍
本作業指導書適用於高速鐵路無砟軌道簡支箱梁，現澆梁和連續梁橋面遮板預製與安裝施工。
2作業準備
2.1技術準備
2.1.1梁面高程測量
預製箱梁架設完畢以及連續梁和現澆梁澆築完成後都應該在遮板安裝施工前進行梁面梁邊高程的測量。
2.1.2混凝土及原材料試驗
c40高效能混凝土配合比設計完成，並且通過審批；混凝土原材料和鋼筋已經進場，並且經過試驗和報驗合格。
2.2機械裝置基本配備
主要機械裝置:8m3混凝土運輸車2臺、16t汽車起重機1臺、全液壓隨車起重機1臺、叉車1臺、運輸汽車2輛。
輔助裝置：混凝土插入式振搗棒4個、水準儀1臺、電焊機2臺、空壓機1臺。
2.3人員基本配備
施工負責人1名、技術負責人1名、現場排程1名、駕駛員4名、起重訊號指揮1名、電工1名、技術員1名、質檢員1名、試驗員1名、專職安全員1名、電焊工2名、施工作業人員50～100名。
3 技術要求
3.1 橋面附屬設施遮板為c40高效能混凝土，在施工前混凝土配合比經過審批，並根據理論配合比確定施工配合比。
3.2 混凝土必須全部在攪拌站集中攪拌，使用混凝土運輸車運輸至現場。
4 施工程式和工藝流程
4.1 遮板預製
預製施工工藝過程分為鋼筋工序、模板工序和混凝土工序。
施工工藝流程見圖4-1
圖4-1 遮板預製施工工藝流程圖
4.1.1 鋼筋工序
1 鋼筋下料長度根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎構增加長度等規定綜合考慮。
2 在鋼筋綁紮胎具上進行遮板鋼筋骨架綁紮，綁紮鋼筋用的扎絲要向內彎曲，不得伸向保護層內。在鋼筋交叉點處，按逐點改變繞絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。
3鋼筋成品，半成品存放在鋼筋棚內，按照不同的規格型號分開堆放，並且標識清楚。
4 鋼筋骨架抬入模板。
4.1.2 模板工序
1 模板進行除鏽、刷脫模劑。
2 模板組拼、檢查模板尺寸。
3 鋼筋骨架入模後，安裝預埋件。
4.1.3 混凝土工序
1 混凝土灌注採用分兩層連續灌注，由一端向另一端循序漸進的灌注方法。每層灌注厚度不得大於30cm，第一層可灌至臺台階下約2cm處，將底角混凝土氣泡充分排出。混凝土灌注應慢速均勻，防止振動過大，破壞模板外形尺寸。
混凝土振搗採用插入式振動棒。操作振動棒時應快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍，每點振動時間約10～20s，振動時振動棒上下略為抽動。
灌注完成後應及時清理散落、剩餘的混凝土。
2 混凝土灌注完成2h後，對外露鋼筋處混凝土進行拉毛處理。
3 砼強度達到2.5mpa，且混凝土與外界溫度差不大於20℃後開始拆模，拆除過程中要力度適中，防止出現磕損和掉角，並及時養護。
4 拆除模板後，立即對遮板表面進行整修，鑿除多餘的混凝土，對磕損嚴重的地方用專門的修補砂漿進行修補。
5 拆模後，把遮板吊到專門的遮板存放區，用土工布覆蓋並進行灑水養護14d。
4.2 遮板安裝
遮板安裝施工工藝流程見圖4-2
圖4-2 遮板安裝施工工藝流程圖
4.2.1 測量遮板掛靠處梁面高程，打砂漿墊層調整高差。
4.2.2 遮板運輸
遮板預製完成後利用汽車起重機將遮板逐塊吊運到運輸車輛上，用運輸車通過施工便道和橋面將遮板運送到待安裝遮板的梁面上，採用隨車起重機將遮板按板型卸車並逐塊安裝。
4.2.3 遮板安裝
遮板安裝前首先測放出搭接的邊線，從箱梁一端向另一端安裝遮板，第一塊遮板要伸出樑端3cm，然後依次向另一端安裝，保證遮板頂部螺栓間距2000mm （理論相鄰兩塊遮板間有4mm 縫隙），要求螺栓位置偏差不要超過10mm，且偏差不能多塊累計。遮板安裝時先粗略對位，將遮板外露鋼筋與梁上豎牆 a 預埋鋼筋焊牢，每塊遮板上預埋鋼筋保證有不少於 5 根的數量和梁體鋼筋焊接，每處焊縫5cm，焊好後再摘鉤吊裝下一塊。後面操作人員採用撬棍及花籃螺絲精確調整遮板的位置及標高，必須保證遮板內外側及頂面在縱橋向方向線條順直。
5 施工要求
5.1鋼筋安裝
箍筋及構造筋間距20mm
保護層厚度5mm
順橋方向受力筋10mm
5.2 模板安裝
表面平整度2mm，垂直度h/1500且≤10mm。
模板尺寸3mm
預留孔位置10mm，高程±10mm
5.3 混凝土成品及安裝
表面平整度3mm/2m
整體線性10mm/10m
垂直度2mm
外形尺寸0，-5mm
5.4 遮板模板的外形尺寸應該走負誤差，不能有正誤差，以保證在曲線內側樑端遮板不能緊挨。
5.5 使用質量優良的脫模劑，保證混凝土成品的外觀質量。
5.6 預埋外露鋼筋必須間距均勻，並且保持垂直，以利於遮板的安裝。
5.7 混凝土澆築完成後必須立即覆蓋土工布養護，以防止混凝土表面出現裂紋。
5.8 脫模時混凝土必須達到10mpa的強度，並且不能用重錘敲打或者用撬棍從模板內側撬模板。
6 勞動組織
6.1 勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
6.2 施工作業人員根據橋面系施工組織設計、節點工期要求進行人員機械裝置的
合理組織安排。
表6.2 基本人員配備表
施工負責人 1人
技術負責人 1人
排程 1人
技術員 1人
質檢員 1人
試驗員 1人
專職安全員 1人
起吊指揮員 1人
工班長 4人
普通工人 50～100人
7 材料要求
所有材料必須與預製箱梁梁體的混凝土原材料相同，並符合設計和規範要求。
鋼筋和構配件等的材質和技術效能指標必須符合圖紙的設計要求和相關規範的要求。
8 機械裝置配置
機械裝置的配置必須根據現場施工的作業條件以及節點工期的要求，進行合理配置，做到資源的優化。
9 質量控制及檢驗
9.1 質量控制
9.1.1 混凝土質量控制：原材料、配合比、坍落度、含氣量
使用與梁體相同技術指標的原材料，混凝土配合比應經過審批，並根據實際的砂石含水率確定施工配合比，嚴格控制施工現場的入模坍落度，確保含氣量在2%～4%內。
9.1.2 模板質量控制：垂直度、平整度、順直度
模板進場必須檢查每塊的平整度，用水平尺檢查不大於1mm/1m。模板安裝後檢查模板控制尺寸。模板經過使用後得經常檢查模板是否變形。
模板脫模後必須及時清理模板上的混凝土灰渣，並均勻塗刷脫模劑。
9.2 質量檢驗
9.2.1 使用水平尺檢查成品平整度，應不大於2mm/1m。
9.2.2 使用10m工程線檢查遮板安裝後的順直度，應不大於10mm/10m。
9.2.3 其他符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb 10424-2010）的技術要求。
10 安全及環保要求
10.1 安全帽：進場人員必須正確佩戴安全帽，作業中不得將安全帽脫下。正確佩戴安全帽的方法是：安全帽高度為帽箍底邊至人頭頂端為80～90mm，要扣好帽帶，調整好帽襯間距。
10.2安全帶：安全帶使用時要高掛低用，防止擺動碰撞，繩子不能打結，鉤子要掛在連線環上，當發現有異常時立即更換。
換新繩時要加繩套，使用3m以上的繩要加緩衝器。在攀登和懸空等作業中，必須佩帶好安全帶並有牢靠的掛鉤設施。
10.3 防護欄：防護欄在使用時必須經過專案檢測確認後，方可使用。施工隊設立專職安全員1名，協助隊長負責橋面的安全管理、安全檢查和安全措施的落實。
10.4 模板應輕起輕放，不能碼放在豎牆的預留鋼筋上。碼放時，高度不能超過3塊。模板安裝和拆卸過程中運用機械裝置。如果人工安裝和拆卸，應該注意不要砸到人。
10.5 鋼筋必須碼放整齊，高度不能超過0.5m,並且必須放在豎牆b預留鋼筋以內，防止墜落。
10.6 大型機械裝置、空壓機、發電機等都必須按照操作規程由專人規範操作，臨時供電線必須保證電纜線在拖動和其他車輛碾壓過程中不能裸露。現場的臨電、電路、電線應按規定分開拉線，按規定使用漏電保護器。
嚴禁電線直接纏繞
在腳手架、鋼筋上，對現場電路要經常檢查。如發現鬆動、電纜破損、電閘無蓋、電閘箱無防雨蓋等現象，應及時解決，保證安全生產。電閘箱旁不准堆放鋼筋等雜物，通往閘箱的道路必須暢通。
10.7 橋面施工屬交叉作業，混凝土罐車、叉車、運樑車、各種吊車等機動車輛和起重機運輸裝置都在牆面上相互影響，各種車輛裝置相互交叉作業時必須由專人負責車輛裝置周圍的安全，防止發生重大安全事故。
10.8 起重、焊接等特殊工種作業需持證上崗，運輸車輛的駕駛員必須有駕駛證，各類專業特種裝置由專業人員操作，不能隨意更改。橋上運輸鋼筋、砂子以及其他工具或物品的車輛嚴禁違章帶人。
遮板、鋼筋等物品必須碼放整齊，綁紮牢固，而且不能超載，在橋上的行駛速度不能超過20km/h。
10.9 養護時使用的土工布必須用鋼筋卡住或重物壓住，防止在大風時刮跑或傷人。
10.10在焊接、切割作業時，做好防護，防止發生火災。氧氣瓶和乙炔瓶必須保證5m以上的安全距離。
10.11 六級以上大風或暴雨時，不許進行高空作業。暴雨過後必須對防護欄、機電裝置、臨時線路等進行全面檢查，發現傾斜變形、漏電現象應及時處理，有嚴重危險的應立即拆除修正。
10.12 清理的灰渣必須集中處理，不能隨意向橋下拋撒，如果拋撒時得有專人看管，橋下有道路通過或者居民房時絕對禁止向下拋撒雜物。
10.13 禁止所有人穿拖鞋上橋面施工區進行施工作業，禁止所有工人光腳進行施工作業。
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