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中鐵八局集團市政工程****
日期：二o一二年八月
本專項施工方案適用於金陽至扎佐城市帶主幹道一期工程3標段，麥沙大道跨線橋預應力混凝土現澆箱梁施工。
1.2.1《貴陽至遵義城市帶主幹道一期工程3標段施工圖》；
1.2.2《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011；
1.2.3《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；
1.2.4《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj166-2008）；
1.2.5《滿堂鋼管支架預壓技術規程》（jgj/t194-2009）；
1.2.6《建築施工模板安全技術規範》（jgj162-2008）；
1.2.8現場勘察獲得的資料；我單位施工類似工程專案的經驗和技術裝備水平；
麥沙大道跨線橋起點樁號為麥沙大道的k5+703.0，終點樁號為k5+911.0，橋梁全長208.
0m。全橋分兩聯，第一聯為3×30m等截面連續箱梁，樑高2.5 m；第二聯為30+45+30等截面連續箱梁，樑高2.
5m，橋面整幅寬度為25.5m,施工範圍在麥沙大道上地勢平坦。
根據總工期要求，一次投入兩聯現澆箱梁支架、模板和裝置。計畫首先施工第二聯箱梁，然後施工第一聯箱梁。
第二聯第二聯現澆梁（4#-7#臺）
場地硬化：（2012.9.15-9.17）；
滿堂支架搭設（2012.9.18-9.27）
支架預壓：（2012.9.28-10.4）
模板、鋼筋安裝、穿鋼絞線：（2012.10.5-11.5）；
混凝土澆築：（2012.11.6-11.20）；
支架拆除：（2012.11.21-11.20）；
收尾工作：（2012.11.26-11.30）；
第一聯場地硬化：（2012.10.1-10.5）；
支架搭設：（2012.10.6-10.22）；
支架預壓：（2012.10.23-10.29）；
模板、鋼筋安裝、穿鋼絞線：（2012.10.30-11.30）；
混凝土澆築：（2012.12.1-12.15）；
支架拆除及收尾：（2012.12.16-12.25）；
根據現場地形和地質情況。本橋為於麥沙大道上，需將道路改移至麥沙大道左側不影響道路通行，將原有場地平整或換填碾壓平整、砼硬化處理後採用碗扣式滿堂支架現澆施工。現澆箱梁均分兩次澆築，第一次澆築至腹板上倒角下30cm處，第二次澆築至箱梁全高，支架按一次澆築成型設計。
混凝土分層澆築圖
1）本工程支架為連續箱梁承重用，選用碗扣式腳手架，鋼管規格為φ48×3.5mm。橫向分配梁採用雙肢φ48×3.
0mm鋼管。縱向採用單肢φ48×3.0mm鋼管，鋼管之間鋪設5×5cm木條，木條按間距1.
2m布置，用於固定底模竹膠板。現澆樑內、外模採用1200×2400×15mm優質竹膠板。
支架搭設前，對既有地基進行處理，以滿足箱梁施工過程中承載力的要求。本工程現澆箱梁段地面平順，須用裝載機將表層鬆散棄渣、覆蓋層、浮土等全部清除。對於樁基承臺和橋台基坑周邊開挖過的地面，採取分層回填分層整平壓實後鋪築一層15cm厚的碎石並壓實，然後再澆築20cm厚c30混凝土，以提高地基承載力。
在地面清理、硬化以後，應該加強箱梁施工範圍內的地面排水工作，在場地兩側開挖30×30cm矩形排水溝，並設定引水槽，溝底設定縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹m10水泥砂漿，以保證地表水及時排除，避免因水浸泡地基而導致地基承載力下降危及支架的安全，嚴禁在施工場地內形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩，出現安全隱患和事故。
支架基礎加固圖
滿堂支架立桿縱橋向間距90cm，橫橋向立桿在腹板及底板投影下方為60cm，翼緣板下方為90cm，支架步距均為120cm。支架橫橋向搭設超出橋梁投影邊緣1.8m作為操作平台，支架間距同翼緣板處支架。
支架上鋪設橫向雙肢φ48×3.0mm鋼管，橫向鋼管上方鋪設縱向φ48×3.0mm鋼管，鋼管間距12cm。
滿堂支架搭設，必須先測量支架的縱橫向軸線點，確保每根支架立桿點位與設計位置相對應，支架搭設採用線繩輔助，確保線型。鋼管立桿採用600mm、1800mm和3000mm三種規格，立桿要求接頭錯開，同一斷面接頭數量不超過50%。
支架搭設示意圖
支架沿縱橫向按不大於4m間距設定斜向支撐桿件，剪刀撐夾角45o-60o，斜桿每步與立桿扣接。支架頂部和底部設定水平剪刀撐，中間水平剪刀撐間距4.8m，增強支架整體性。
底板：在碗扣桿件立柱頂設定頂托，沿橫橋為雙肢φ48×3.0mm鋼管作為底模板分配梁；橫向鋼管上方交錯鋪設縱向φ48×3.
0mm鋼管，鋼管間距12cm，縱橫向鋼管支架用鐵絲捆紮，鋼管之間每隔1.2m鋪設一根縱向5×5cm木條，用於固定底模竹膠板；底模板採用高強度的竹膠板，與方木條用釘子連線。
側模：側模採用5cm×10cm的方木＋高強度的竹膠板的組合形式，方木豎向布置，布置間距為30cm,水平向背槓採用10cm×10cm的方木，間距30cm。
具體構造詳見下圖。
底模系統結構圖
底模系統結構圖
內模採用5cm×10cm的方木＋高強度的竹膠板的組合形式，方木豎向布置，布置間距為30cm,水平向背槓採用10cm×10cm方木，間距30cm。箱室內模頂和底採用鋼管支撐，箱室內側模用鋼管對撐，形成「井」字形結構，腹板位置用對拉螺栓對拉。頂板模型安裝時，需在離支座7.
5m位置，頂板上預留φ700cm進人孔，方便人員進入檢查模型或拆除模型等。詳見下圖。
箱室內模支撐圖
⑶、立模標高
立模標高根據荷載試驗資料、理論計算的支架擾度值等資料綜合計算確定。
本工程現澆梁支架採用滿堂式腳手架。橫橋向立桿在腹板及箱室位置間距為60cm，翼緣板位置間距為90cm。縱橋向立桿間距均為90cm。
滿堂支架如下圖所示。本工程取梁高最大值2.5m進行計算，支架驗算按照一次澆築成型計算。
碗扣支架縱向布置示意圖
碗扣支架橫向布置示意圖
此橋支架驗算以橋第二聯的各種荷載資料進行計算：
1、滿堂式腳手架支架荷載計算（以第二聯計算為例）
根據建築施工碗口式鋼管腳手架（jgj166-2008）規定：
a、模板及支架自重取q1=0.5kn/m
b、梁體鋼筋混凝土自重取q2=2.5m×26kn/m3=65kn/m
c、施工人員及機具重量q3=1.0kn/m
d、混凝土灌注振搗q4=2.0kn/m
f、傾倒混凝土衝擊荷載q5=2.0kn/m
鋼管截面特性：
外直徑φ48mm，壁厚3.0mm，截面積a=4.24cm2，慣性矩i=10.78cm4，迴轉半徑r=1.595cm。
2、模板驗算
箱梁底模採用竹膠板，板厚h=15mm，縱向鋼管間距為120mm，取竹膠板淨跨l=12cm，寬度b=90cm計算。
竹膠板的力學效能：
a、彈性模量：e=9.89×103mpa
b、截面慣性矩：i=bh3/12=900×15×15×15÷12=2.53×105mm4
c、截面抵抗矩：w=bh2/6=900×15×15÷6=3.375×104mm3
d、強度：[δ]=11mpa
強度驗算：
按規範進行荷載組合有：
(1)荷載q=1.2（q1+q2）+1.4（q3+q4+q5）=85.6kn/m2
(2)最大彎矩：mmax=ql2/8=(85.6×0.12×0.12)/8=0.15kn.m
（3）彎曲應力：δ=mmax/w=0.15×106n.mm/3.375×104 mm3=4.44mpa
由δ=4.44mpa＜[δ]= 11mpa，因此竹膠板的強度滿足要求。
(4)抗剪強度驗算
v=ql/4(n)
v=(85.6×0.12)÷4=2568 (n)
截面抗剪強度應滿足：
τ=3v/2bh≦fτ
τ=3×2568/(2×900×15)=0.28n/mm2<1.6n/mm2，（木材抗剪強度：1.6n/mm2）符合要求。
(5)撓度驗算：
f=5ql4/384ei
=（5×85.6n/mm×1204mm4）/385×9.89×103n/mm2×2.53×105mm4
=0.092mm
由f＜[f]=l/400=120/400=0.3mm
因此竹膠板的撓度滿足要求。
綜上所述，採用h=15mm的竹膠板能夠滿足本工程需要。
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