中鐵二局蘇州軌道交通二號線ⅱ-ts-03標
專案經理部
現澆梁施工支架預壓方案
編制複核
審核 二○一○年十月
一、工程概況
蘇州市軌道交通二號線ⅱ-ts-03標土建工程，包括安遠路站，春申湖中路站，陽澄湖中路站共3座高架車站及安遠路站~春申湖中路站、春申湖中路站~陽澄湖中路站、陽澄湖中路站~工程終點的高架區間（終點在高架，地面分界處）。里程範圍：右dk5+380.
035~右dk8+332.432，里程長度2952.397公尺，全程均為高架結構。
一般地段高架橋梁採用現澆整體預應力簡支箱梁的結構形式，其跨徑以30公尺為主，跨越部分道路採用35公尺跨徑，其餘路段根據需要調整跨徑，具體跨徑為19.62~35公尺。箱梁採用滿堂支架現澆施工。
特殊地段主要為跨越較寬道路及河流處，跨越慶元路，建元路，嘉元路，陽澄湖中路等道路採用35+50+35公尺變截面預應力砼連續箱梁。跨越春申湖中路採用40+60+40公尺變截面預應力砼連續箱梁，採用滿堂支架現澆施工。
二、預壓方案
1、支架預壓的目的：
① 檢驗支架及地基的強度及穩定性，確保施工安全。
② 消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，作為立模的拋高預拱值資料設定的參考。
2、施工方案：
根據本工程橋跨數量多，結構相同情況，因此僅對30公尺跨徑箱梁進行支架預壓施工方案編寫，其餘跨徑箱梁可據此跨預壓情況類似地進行預壓並進行支架施工預拱度的設定。
箱梁壓載重量取30公尺跨徑箱梁自重的1.2倍。樑端加厚變化段l端變取4公尺，樑端加厚實心直線段l端直取1公尺，梁中段取l中20公尺。砼比重取2.6t/m3。
跨中截面箱梁砼截面面積：s中=10.24-4.97=5.27m2
支點截面箱梁砼截面面積：s端變=10.24-4.02=6.22m2
樑端加厚實心直線段截面箱梁砼截面面積：s端直=10.24 m2
則30公尺箱梁砼自重: g=｛s端直×l端直×2+（）×l端變×2+ s中×l中｝×2.6
10.24 ×2+（）×4×2+5.27×20｝×2.6
20.48+45.96+105.4）×2.6
446.78t
則壓載重量為1.2×446.78= 536.14t
綜上所述，共需載入536.14t的重量可滿足預壓荷載要求。
a.在荷載未加時對觀測點進行一次初始值觀測。
b.載入至重量的50%進行一次觀測，即所加荷載為223.39t。
c.載入至重量的80%進行一次觀測，即所加荷載為357.42t。
d.載入至重量的100%進行一次觀測，即所加荷載為446.78t。
e.載入至重量的120%進行一次觀測，即所加荷載為536.14t。
3、觀測點的布置
順橋向布置5個觀測點，分別在兩個支座中心處，跨中一處以及1/4跨中處；橫橋向布置3個觀測點，分別在兩側腹板處與底板中心處，共15個觀測點。
底模觀測點布置圖
4、載入方法
本次預壓採用鋼筋作為壓重材料。支架預壓縱向順序為從小里程向大里程方向載入，橫向順序為從底板中心向腹板兩側方向載入。
（1）預壓材料數量
箱梁腹板增厚區域：預壓材料重量為207.29t。
其中翼緣板位置預壓重量為1.2t/m2，腹板位置預壓重量為5.6t/ m2，底板位置預壓重量為1.
5t/ m2。
箱梁標準段區域：預壓材料重量為328.85t。
其中翼緣板位置預壓重量為1.2t/ m2，腹板位置預壓重量為5.6t/ m2，底板位置預壓重量為1.
9t/ m2。
（2）預壓示意圖
支架預壓荷載平面布置示意圖
支架預壓a－a截面示意圖
支架預壓b－b截面示意圖
支架預壓c－c截面示意圖
5、現澆梁預壓沉降布點測控
在預壓前對底模的標高觀測一次，載入過程中荷載達到50％、80％、100％、120%時各觀測一次，載入完成後按每4小時觀測一次,直至最後連續6次的沉降值＜3.0mm時方可解除安裝；解除安裝完成後，再次複測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量△′（等於解除安裝後標高減去持荷後所測得標高），用總沉降量△（即支架沉降後穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形量△″（即塑性變形）。預壓完成後，根據預壓成果分析，調整箱梁底面預拱度（即通過可調頂托調整支架的標高）。
6、觀測方法
預壓時設專人進行觀測，每級載入完後分別對設定在箱梁底模上觀測點和鋼管支架橫桿上觀測點進行觀測，均無異常後再進行下步工序。並且根據預壓結果按二次拋物線設定一定的預拱度。
箱梁底模觀測點：用全站儀在箱梁底模觀測點上測支架沉降量和水平位移。
鋼管支架橫桿觀測點：通過在鋼管頂層橫桿綁紮細鐵絲並懸吊垂砣，垂砣離地面大約15cm，然後分別在鐵線上及附近鋼管立桿上的同一高度上作標記，用鋼尺測量2點的相對標高，並測量2點的相對水平距離l′。
三、安全保障措施
1、組織機構
專案部將成立以專案經理為組長，專案總工、副總工、專案副經理和安全工程師為副組長的安全生產領導小組。
組長：李振贇
副組長：王輝肖全和付榮宋世新楊軍
組員：周軍肖建國賴天國陳斌楊斌陽順成及施工作業隊
2、安全保證制度
建立安全工作「日查月審」制度，將「質量第一，安全第一」的口號叫響。各專業作業班組都必須結合工程特點，制定《高空作業施工安全操作規程》、《雨季施工安全注意事項》等安全施工規章制度。嚴格遵守專案經理部制定的《高空作業》、《起重作業》、《工地搬運作業》等各項規章制度操作作業。
3、安全教育及安全措施
① 所有工種操作人員都上崗培訓，系統掌握有關安全知識，經專案部安質部考核合格後，持證上崗。
② 開展安全知識普及教育，提高職工與民工認識和險情應對能力。
③ 所有進入高空等危險施工區的人員，都必須自覺做好安全防護。
④ 在施工作業現場及運輸道路上，設定醒目的警示標誌及各類操作規程和安全規則。
⑤ 實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。
4、安全操作注意事項
① 吊裝預壓前，必須對支架地基進行全面檢查，防止支架底部枋木漏空。
並按照設計圖，對支架進行逐一排查，嚴格按照設計施工，防止碗扣未鎖緊。
② 吊裝預壓前，必須對起重裝置效能進行檢查，採取效能狀況不良好不進入施工場地的原則。
③ 吊裝時，對支架進行觀察，一旦發現有異常現場，立即停止吊裝；進行檢查整頓無險情後施工。
④ 跨路施工預壓時，注意工字鋼的變形情況，同時禁止行人及車輛通行。
⑤ 吊裝預壓時，必須拆離支架範圍內的所有施工人員。
⑥ 吊裝時，由專人統一指揮，嚴格按各部位梁體相應荷載進行預壓。
5、交通安全及管制
由於連續箱梁段跨越慶元路，建元路，嘉元路，春申湖中路，陽澄湖中路等，交通安全及管制經與地方路政協商，在施工封道時由路警協助疏導交通。
6、安全標識標牌
由於該工程跨路施工，則除施工現場安全標識標牌外，還須設定交通安全標識標牌。
四、附件
1、沉降觀測記錄表
沉降觀測記錄表
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