寧都至定南（贛粵界）高速公路
安遠至定南高速公路a4標
臺揹回填專項施工方案
編制：張景康
複核：王棟
審核：唐為忠
中鐵二十三局集團第一工程****
安定高速公路a4標專案經理部
二〇一五年六月
目錄一、工程概況 1
二、編制依據 1
三、施工準備 1
1、施工隊及現場負責人 2
2、主要機械配置情況 3
3、填築材料 3
4、臺揹回填施工範圍 5
5、技術準備 6
6、現場準備 7
四、施工方案 7
1、施工工藝流程 7
2、施工工藝 8
五、質量控制 9
1、試驗 9
2、檢測 9
六、資料整理 10
七、質量保證措施 10
八、安全、文明、環保措施 10
本標段共設定蓋板涵洞17道，圓管涵3道，鋼波紋管圓管涵1道，鋼筋砼拱涵4道，鋼筋砼暗橋1座。
根據圖紙設計要求，臺揹回填高度為牆身高度+臺帽高度+0.5公尺，底部寬度為2.5公尺，坡度為1:
1，分台階開挖填築，台階高度為1公尺，寬度為2公尺。臺背填築寬度應大於涵洞長度。涵洞臺揹回填材料為砂性土，基礎外側為砂礫。
1、《寧都至定南（贛粵界）高速公路安遠至定南段及定南聯絡線新建工程施工招標檔案》；
2、寧都至定南（贛粵界）高速公路安遠至定南段新建工程《兩階段施工圖設計》；
3、《公路工程路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
4、《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)；
5、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)；
6、安遠至定南高速公路及定南聯絡線新建工程《施工標準化管理要點》；
7、安遠至定南高速公路及定南聯絡線新建工程《專案管理大綱》。
8、其他設計要求及施工規範。
臺揹回填施工機械情況表
根據專案辦先發的《臺揹回填作業指導書》對填築材料的規定，選擇我標段範圍內符合要求的填料，並依據就近取材的原則，具體每道涵洞選用的臺揹回填材料計畫如下：
（1）、蓋板涵和蓋板通道臺揹回填範圍為：（見下圖）
縱向（順路線方向）長度，自台背牆身起算底部為2.5m，上部為h+2.5公尺（h為臺高）的倒梯形。
橫向：路堤隔層寬度兩側各加0.3m超寬碾壓。
基礎頂面以下，外側2公尺範圍內為砂礫。
（2）、圓管涵臺揹回填範圍為：（見下圖）
兩側回填沿路線方向長度應滿足設計要求且每側不少於2倍孔徑長度。
（3）拱涵的臺揹回填的範圍為：縱向（順路線方向）長度，自台背牆身起算底部為2.5m，上部為h+2.5+l/2公尺（h為臺高，l為涵洞寬度）的倒梯形。
橫向：路堤隔層寬度兩側各加0.3m超寬碾壓。
基礎頂面以下，外側2公尺範圍內為砂礫。
（1）組織工程技術人員熟悉研究技術檔案和圖紙中各項內容和要求，全面領會設計意圖；對現場實地勘察，做好原始資料的進一步調查分析，了解當地的自然條件，交通運輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對施工隊伍進行工前培訓和技術交底。
（2）施工放樣：施工放樣前應對涵洞圖紙資料進行認真複核，準確無誤後放出涵洞臺背的中樁及邊樁，誤差值不能超過規範要求。
（3）原材的控制：試驗室開工前做好進場原材料的試驗，符合要求的填料方可進行施工。
（1）場地清理和平整：施工前用挖掘機對涵洞臺背施工區域內的場地進行清理和平整，盡量不要擾動原地面，靠近構造物0.5-1公尺範圍內由人工進行修整並夯實。
（2）構造物主體已經施工完成，結構物強度均達到75%以上，防水層施工完畢，隱蔽工程驗收合格。
（3）現場軟基處理及排水工程完成，排水設施完備，施工現場無積水。
（4）搞好施工現場「三通一平」和安全防護設施。
（5）現場原材料準備充足，質量證明資料齊全。
（6）工程測量和工程試驗工作準備完畢。
（7）所有施工機具安裝除錯完畢。
（1）測量放線
根據設計圖紙及施工規範要求，放出台揹回填範圍及標高範圍。使用白灰灑出台背施工範圍。
（2）基底處理
填築前應首先對施工範圍內基底進行雜物和清表處理，基底允許承載力應滿足台後填土立方體高度自重且不低於100kpa。
（3）過渡段處理
臺揹回填與路堤銜接部分俗稱過渡段，過渡段應採用反開挖施工工藝以避免其端部臨空面壓實不足的質量缺陷，過渡段長度應不小於2m，反開挖後以1：1坡度挖出搭接硬質台階，台階寬度不小於1m。
（4）基坑回填
對於涵臺基礎施工時開挖的基坑，應使用透水性材料回填至涵臺結構物基礎頂面高程，其壓實度不得小於96%。
（5）臺背標線
臺背應根據壓實層厚度用紅漆標記每層松鋪為15cm，控制回填厚度。
（6）分層碾壓
分層碾壓，分層檢測壓實度，針對壓路機壓不到的部位採用小型夯機進行夯實處理。
（7）壓實標準
臺背壓實按96%控制，每層壓實厚度不大於13.3cm。
（8）其他注意事項
a、凡有錐坡和擋坡的橋台其施工工藝和控制標準與臺背相同並必須和臺背整體作業，不得分段施工；臺揹回填之前必須由管理工程師、監理組長、施工單位質檢人員及以上級別的三方到場驗槽，臺揹回填全過程應攝像；
b、涵洞臺揹回填必須做到沿路基橫向雙側全幅對稱填築（含八字牆、一字牆洞口位置），在填築前必須對結構物全面進行防水處理，確保不漏水；對於一字式臺揹回填在填高至1/3台高時應停止作業，待其梁體架設完畢後在繼續進行，以免台身失穩；對於分離式基礎的涵洞臺揹回填須在基底支撐梁完成且達到75%的設計強度後進行；
c、肋或柱式臺先行回填再澆築臺帽，盡量避免間隙中土無法壓實；
在臺揹回填前，填築材料按《公路土工試驗規程》（jtge-2007）規定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、塑限、液限、有機質含量、承載比（cbr）試驗和擊實試驗並通過試驗獲取松鋪係數、最佳含水量、壓實厚度及碾壓遍數等相關引數。
臺背填土壓實度檢測可根據不同型別的材料採用灌砂法或水袋法等相適應的常規方法進行，檢測頻率為50㎡檢測1點，監理按20%抽檢，每點都應該合格。
平整度及層厚每三層抽檢一次，累計厚度總誤差三層部超過10cm。
根據相關規範標準制定的臺揹回填檢驗專案表：
臺揹回填檢驗專案
每個臺背應單獨整理資料，資料應附不少於6張**，分別反映臺揹回填前、中、後現狀並註明填築時間、材料及質量檢驗情況等，為結構物的整體質量檢驗提供基礎原始記錄。駐地辦與專案部均應逐一監理臺揹回填臺帳，並明確和落實臺揹回填責任人，以便出現質量問題時對相關責任人的追究。
1、每步工序施工完畢之後，必須經施工隊自檢、質檢部複檢、監理工程師終檢，合格後方可進入下步工序施工。
2、專案部委派路基施工工程師對現場進行控制，並以試驗工程師檢測結果為施工依據。
3、專案部的質檢工程師應及時聽取監理工程師對本專案質量工作的意見，特別對監理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。
4、在每步工序施工過程中，專案部現場工程師須向班組交底，並全程指導。
5、雨季內施工時，在臺揹回填施工期內，做好回填區域排水工作。
6、嚴格控制每層松鋪厚度符合施工規範要求，並派專職人員現場旁站監督，確保按照分層厚度填築和填料質量，避免因填築厚度過厚碾壓不實或過薄發生起皮現象。
1、建立健全安全生產制度，從制度上規範施工。
2、建立持證上崗制：進入現場安全員、質檢員、試驗員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗，進入現場施工人員必須頭戴安全帽。
3、成立以專案經理為組長的安全生產管理小組，各級領導和施工人員全員貫徹執行安全制度，形成安全生產責任制度，責任明確到個人。
涵洞臺揹回填施工方案
蓋板涵洞 通道臺揹回填施工方案 湖南邵陽至坪上高速公路是邵陽市區至滬昆高鐵客運專線邵陽北站的一條快速通道，同時也是區域高速公路網與滬昆高鐵之間的聯絡大通道。全線分5個標段，我單位中標第5合同段，中標單位是中鐵二十局集團 第5合同段主要分主線和連線線，主線長8.55km，l4連線線長3.26km。1 ...
涵洞臺揹回填施工方案
目錄一 工程概況 1 二 編制依據 1 三 人員及機械裝置配備 1 1 主要人員安排情況 1 2 主要機械配置情況 2 四 施工前準備 2 1 技術準備 2 2 場地準備 3 3 人員準備 3 4 工程材料準備 4 5 現場準備 4 6 確定換填材料 4 五 施工方案 4 1 施工工藝流程 4 2 ...
高速公路涵洞臺揹回填施工方案
k156 840涵洞臺揹回填施工方案 一 工程概況 本標段為 至 高速第 合同段，全長3.92km。線路走向由北向南，是包頭至茂名國家高速公路網 7918 的重要組成部分。線路起點為155 480，在k155 700處緊鄰 省道，後沿山區繞行，途徑臨口村 杏花村，於k159 400處和 標相接。主要...