1.工程概況
玉龍特大橋跨玉龍路、人民大街主橋上部結構分別採用120m、64m簡支系杆拱。
2. 施工方法和工藝要點
採取先梁後拱再組合的施工方案進行施工。繫梁採用滿堂支架分段現澆成型，鋼管拱肋採用工廠化集中分段製造，汽車運輸到場，現場自行組織安裝。
2.1 繫梁施工
2.1.1 施工工藝
現澆支架方案設計→現澆支架製造、安裝及預壓→立底模、外側模→拱肋預埋段安裝→綁紮底、腹板鋼筋及預應力系統→安裝內模→綁紮頂板鋼筋及預應力系統、安裝預埋件、預留孔→檢查簽證→分段澆築混凝土→養護→按設計規定分批張拉預應力束→壓漿，完成繫梁施工。其施工工藝流程圖見圖2-1。
圖2-1 繫梁施工工藝流程圖
2.1.2 現架梁支架施工
1 現澆支架設計
施工前結合現場實際地形情況，施工支架設計方案考慮橋下車輛通行，在行車道兩側各設定1排中間臨時支墩，臨時支墩採用鋼筋混凝土條形擴大基礎，支墩鋼管樁大小根據受力計算確定，管樁頂面設定型鋼組分配梁，支架頂面鋪設貝雷片組作為主要承力梁；其餘支架採用碗扣式滿堂支架結構型式。支架安裝完成後，採用彩鋼板對行車道區域內的支架體系進行全封閉，對支架進行分段預壓試驗，以消除支架的非彈性變形和測量出支架的彈性變形值。
2 支架地基處理
施工前，先探明地下管線，清除基礎範圍及周邊表層鬆散軟弱土，換填30cm級配碎石+20cm混凝土。
3 現澆支架安裝
碗扣支架安裝應從中間向兩邊進行。首先對支架立桿放樣，測量放出梁體中心線、底座十字線，彈墨線標示，然後按指定位置準確擺放底座，將旋轉螺絲頂面調整到同一標高面上，調整立桿垂直度和位置後將碗扣扣緊，一層立桿、橫桿安裝完畢後，再進行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，設定剪刀撐，最後安裝上托座。
行車道兩側支架立柱採用汽車吊整體吊裝，樁頂分配梁採用型鋼組焊成型，分段製作後再現場安裝連線成整體。安裝選擇車流量最小時間段進行，並在安裝作業區域設定圍護欄杆進行行車安全防護。
4 支架安全防護
支架頂面滿鋪5cm厚腳手板作為施工通道平台，外側採用普通腳手鋼管搭設1.5m高防護欄杆，跨路區域增設竹膠板對支架頂外側面封閉圍擋，防止雜物彈跳掉入公路行車道內。在迎車面的支架正前方，設定限高限寬架，採用水碼堆置成防撞島，防止車輛對支架造成傷害。
5 現澆支架靜載預壓試驗
為消除支架的非彈性變形、驗證支架結構的可靠性並測量支架的彈性變形指導底模標高調整，支架拼裝完後，採用砂袋對支架進行靜載預壓，預壓加載重量為擬澆築節段箱梁自重與施工荷載總和的1.2倍。載入前、預壓期間、解除安裝前和解除安裝後應對支架的變形情況進行監測，繪製支架預壓變化（時間—變形量）關係曲線，計算出各測點的變形值，作為底模設定預拱度的依據。
2.1.3 支座安裝
支座採用吊機吊裝，按設計圖紙要求設定支座預偏量，人工輔助調整其軸線位置準確，標高採用鋼楔塊進行調整，就位後應保證支座底面與墊石之間留有20～30mm空隙。灌漿模板採用50 mm角鋼製作，底面與墊石接觸面應採用密封膠條止漏，灌漿前再對支座的軸線位置及頂面標高進行複核檢查，採用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙。梁體混凝土澆築完畢後，應及時解除各支座的上下支座連線鋼板及螺栓，並安裝支座鋼圍板。
2.1.4 模板製作及安裝
模板採用優質橋梁板面板，輔以方木和型鋼骨架進行加固，內、外側模板均採用穿牆拉桿（外套pvc管）對拉連線整體受力。底模直接在支架頂現場製作安裝就位，內、外模板先在地面預製成節段後，吊機安裝就位。模板的拼接縫用膩子刮平、打光，模板在安裝鋼筋前必須先塗抹脫模劑。
2.1.5 鋼筋、預應力管道製作及安裝
鋼筋安裝順序：底板鋼筋→腹板鋼筋→頂板鋼筋，鋼筋在車間加工成半成品，運至現場後現場綁紮成型。
繫梁縱、橫向預應力束均採用高強度低鬆弛鋼絞線，金屬波紋管制孔，ovm群錨系統。預應力波紋管管道用鋼筋網格定位，定位網片須與主體鋼筋焊接，定位網可採用u形卡和h形網架等結構，必須焊接牢固，直線段按照每50cm設定一道，曲線段每隔30cm設定一道。
2.1.6 混凝土澆築與養護
混凝土由集中拌和站**，採用砼攪拌運輸車運輸砼至現場指定位置，再由幫浦車將砼輸送到指定澆注點。混凝土澆築分別從橋墩位置相向同步進行，縱向分段，斜向水平分層逐步推進連續澆注施工；橫向先中間後兩邊（即先中腹板後邊腹板）對稱同步進行。箱梁混凝土全部採用自然養護，混凝土帶模養護期間，應採取帶模包裹、澆水等措施進行保溫、潮濕養護，保證模板接縫處不失水乾燥。
2.1.7 預應力張拉
鋼絞線按設計長度及穿束要求進行下料，下料時採用輕型變速砂輪機截斷，按各孔道的長度分別編束綁紮，採用捲揚機牽引整束穿束。預施應力必須嚴格按設計圖紙規定分批次分階段進行張拉，先橫向束，再縱向束，最後拱腳預應力粗鋼筋。鋼束張拉程式：
0→初應力（0.2σk，持荷5分鐘，畫標線）→σk（持荷5分鐘，測伸長量）→錨固，張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，錨固後鋼絞線伸長量不得超過計算值的±6％，鋼絞線回縮量不得大於6mm。
2.1.8 孔道壓漿
箱梁預應力終張拉完畢後應在48小時內進行管道壓漿，孔道壓漿採用水泥漿，摻入灌漿劑以及阻鏽劑和微膨脹劑，採用真空壓漿工藝，對曲線孔道和豎向孔道從最低點壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣或泌水，先壓下層管道，同一管道壓漿連續進行，一次完成。壓漿時和壓漿後3天內，梁體及環境溫度不得底於5℃。
真空壓漿示意圖
2.1.9 封端
澆築梁體封端混凝土前，先將承壓板表面和錨環上的灰漿剷除乾淨，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水塗料進行防水處理；安裝封錨模板時，應嚴格控制封錨後的梁體長度；封端混凝土養護結束後，採用聚氨酯防水塗料對新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。
2.1.10 線形控制
線形控制主要通過監控工作來實現，監控工作的主要內容包括監控計算、施工監測。監控重點有：拱肋預拱度設定計算及測量；吊桿內力及拱腳位移計算測量；吊桿內力及橋面標高計算測量。
其技術流程為：前期結構分析計算→預告標高→施工→測量→誤差分析→修改設計引數→結構計算→預告標高。
2.2鋼管拱施工
2.2.1施工工藝
確定架拱支架在梁面上的具體位置與橋面預留鋼筋連線並澆注混凝土基礎→安裝支架及連線系→支架檢查驗收→拱肋節段安裝校正、橫撐安裝校正、焊接→兩側拱肋對稱安裝→安裝合攏段→焊接→→焊縫檢驗→支架拆除，其工藝流程見圖2-3。
圖2-3鋼管拱施工工藝框圖
2．2.1支架安裝
混凝土基礎施工完後，立支架鋼管，鋼管在工廠按圖定長加工，整體吊裝到位，與封底鋼板滿焊，鋼管立柱每兩根安裝到位後，立即安裝連線桁架。支架全部拼裝完成並驗收合格後，方可進行鋼管拱的吊裝。
2.2.2鋼管拱肋節段吊裝
鋼管拱拱肋在工廠集中分段加工（含拱腳），經試拼檢驗合格後，採用汽車運輸現場。安裝前將拱肋節段和橫撐按吊裝順序對稱擺放於系梁主跨兩側的橋面上，採用汽車吊按順序安裝各節段拱肋及橫撐。每安裝一節，均採用碼板臨時固定，每節拱肋臨時焊接固定完成後方可進行下一段拱肋的安裝，拱頂合攏節段吊裝並臨時連線鎖定後，從兩側拱腳向拱頂進行永久性焊接時，拱頂合攏節段焊接時間選擇在氣溫10~20℃之間時進行。
2.2.3拱肋混凝土頂公升施工
鋼管混凝土的幫浦送採用由拱腳向拱頂的「連續頂公升」施工。採用一級幫浦送一次到頂，拱頂弦管內以隔倉板隔開。為防止堵管，幫浦送混凝土除要有合理的配合比與恰當的外加劑外，澆注前宜先壓入清水，潤濕管壁，再壓入一定數量的水泥漿作先導，然後才連續幫浦入無收縮混凝土。
幫浦送順序：先上管、後下管，採用4臺混凝土輸送幫浦分別從4個拱腳同時壓注，幫浦送速度盡量協調一致，嚴格按對稱載入，均勻原則。
2.2.4吊桿施工
成品吊桿由工廠集中負責加工運輸至現場，到場後由現場組織安裝張拉及調索施工。其施工流程：施工準備→安裝吊索杆→張拉吊桿索→索力調整 →配套附件安裝。
施工方案：按設計施工步驟規定，待系梁剩餘部分預應力鋼束張拉完畢即可進行吊桿索的安裝。安裝時為避免索體損傷，先利用吊機將吊桿索穿入系梁張拉端的下預埋管，然後再將吊桿索拱上固定端準確就位。
吊桿張拉需在拱肋混凝土強度達到設計值的90%以上且混凝土養護齡期不小於10天後進行，按設計圖紙要求的張拉順序進行拱肋對稱吊桿索進行單端張拉至設計噸位。
2.2.5保護塗裝
塗裝前，對鋼管拱表面缺陷進行修補、打磨，清除表面油汙粉塵、記號、塗料、膠帶等附著物及雜物，經檢驗合格且表面乾燥後即可進入噴砂作業工序。噴砂處理後的表面應經過吸砂、除塵處理，在4小時內進行底層噴塗。
待大橋全部建成後，在所有焊縫處理和工地補塗結束後，對整橋塗裝最後一道面漆。
2.2.6拱肋及現澆支架的拆除
拱肋混凝土壓注施工前拆除支架，現澆箱梁支架待體系轉換完畢後即可進行拆除，其拆除順序與安裝順序相反。
2.3. 橋面系施工
2.3.1橋面防水層施工
防水層施工前應採用高壓風槍清除基層面灰塵。防撞牆間橋面防水層採用塗料+卷材，電纜槽內防水層採用塗料型。施工嚴格按照《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》要求進行。
防水卷材縱向整長鋪設，先縱向搭接，再橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開，防水卷材在橋面鋪設至豎牆根部，並順上坡方向逐幅鋪設。
塗料型防水層採用金屬鋸齒板將塗料均勻塗刷於基層表面，塗刷分兩次進行，第一次使用平板在基面上刮塗一層厚0.2mm左右的塗膜，1～2小時內使用金屬鋸齒板進行二次刮塗，塗膜厚度達到2mm，塗刷後12小時內採取塑料薄膜遮蓋以防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層完全乾固後方可澆築保護層。
2.3.2保護層施工
保護層混凝土採用強制攪拌，砼運輸車運輸，採用平板振搗器搗實， 混凝土接近初凝時方可進行抹面，混凝土澆築完成後，採用麻袋覆蓋保水養護，環境溫度低於10℃時，應採取保溫措施。
系杆拱施工方案
1 90m系杆拱採用先梁後拱的施工方法施工，主梁搭設貝雷架，並工字鋼連線貝雷架，貝雷架兩側主梁搭設滿堂支架支撐，拱肋鋼管 橫撐在工廠製作，預拼後解體，運至現場，在繫梁上搭設支架，大噸位吊車起吊就位，支架上組拼合龍，拱內混凝土一次灌注完成。主要施工步驟如下 工廠製作鋼管拱肋節段並運到現場，分節段預製系...
系杆拱主橋施工方案
主橋上部結構施工方案 第一章編制說明 為圓滿完成杭甬運河紹興縣段二期改造工程專案第六合同段上孫橋的工程施工，根據設計圖紙和招標檔案，在認真閱讀圖紙和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，結合我公司的施工經驗，以信守合同 確保工期和質量 合理控制工程造價 優質高效文明施工 積極採用新工藝為指...
鋼箱系杆拱施工方案
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