大樑隧道dk329+697~dk329+724段換拱方案
1、工程概況
1.1工程地質情況
大樑隧道位於祁連山高中山區，dk329+697~dk329+734段處於隧道進口淺埋段，表層為第四系全新統坡積碎石土，掌子面出露基岩，屬奧陶系中統板岩，節理裂隙發育，岩體破碎，現場判斷為ⅴ級圍岩。
1.2施工情況
在施工中，經專案部測量班日常監控量測發現，在dk329+697~dk329+734段已經完成的初期支護變形量超標，由於沉降導致初支侵限，最嚴重部分已侵限49cm，施工現場已對該段採取徑向注漿加固處理，目前該段沉降變形已趨於穩定，由於大面積侵限，影響了模築襯砌施工質量，因此經四川xx監理站及專案部研究決定對該段採取換拱方案解決侵限問題，確保模築襯砌厚度及施工質量。現施工掌子面樁號為dk 329+741.5中左台階樁號為dk329+732.
3；中右台階樁號為dk329+730.2；下左台階樁號為dk329+719.8；下右台階樁號為dk329+718.
6；仰拱樁號為dk329+707；模築支護樁號為dk329+697，目前掌子面已停止開挖掘進。
2、換拱方案
鑑於dk329+697~dk329+734段初期支護已侵入模築襯砌約10cm~50cm,而該段隧道ⅴ級圍岩模築襯砌厚度為30cm,ⅴ級圍岩二襯厚度為40cm,為滿足設計支護厚度要求，在確保安全及質量的前提下必須對該段隧道初期支護做換拱處理。
2.1施工準備
2.1.1制定換拱施工方案，並報送監理站審批後實施；
2.1.2進行人員、機械、裝置及換拱所需的材料的準備工作；
2.1.3對換拱工班進行安全培訓及換拱技術交底。
2.2建立監控量測系統
2.2.1監控量測程式
監控量測的目的在於監測圍岩變形和壓力情況，保證圍岩穩定和施工安全；提供判斷圍岩和支護系統基本穩定的依據；通過對量測資料的分析處理，掌握地層穩定性變化規律，預見事故和險情，作為調整和修整支護引數及施工方法的依據，提供圍岩和支護襯砌最終穩定的資訊。監控量測流程見圖2-1
圖2-1
否是否是否2.2.2量測整理及分析
通過對量測結果整理與分析，及時安排施做襯砌的時間，是控制隧道下沉，保證隧道施工安全與淨空的重要一環。
根據現場量測資料繪製位移-時間曲線圖，在位移-時間曲線趨於平緩時進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規律，回歸分析為建立下沉量（u）隨時間（t）發展的時態函式，根據測點位移變化速率判斷圍岩穩定狀況，當隧道周邊變形趨勢有明顯減緩趨勢，則說明隧道變形基本處於穩定狀態，當變化速率過快、過大，或當位移-時間曲線出現反彎點時，說明位移出現反常的急劇增加現象，表明圍岩及支護已呈不穩狀態，應及時加強支護並停止作業，並根據現場及施工情況進行分分析。
2.2.3、加強監控量測工作
①監控量測不僅對原初期支護鋼架變形進行觀測，對置換後的拱架同樣要加強觀測，量測人員應及時對測量結果進行分析。
②開挖過程中注意觀察初期支護狀態包括噴砼層是否產生裂縫、剝離和剪下破壞、支撐是否壓屈變形進行觀察分析。對以上情況進行詳細描述、記錄，並予以評估，作為及時採取支護引數選擇的參考及量測等級選擇的依據。
③量測方法及頻率
現場量測時根據開挖、換拱各工序作業持續時間加大測量頻率。
2.3換拱方案
由小里程向大里程方向逐榀對侵限初支鋼架進行置換，每榀置換後及時進行噴射混凝土封閉，置換長度根據現場量測結果靈活確定模築襯砌施作時間，但置換長度不得超過6m後必須及時施作模築混凝土。
2.3.1整環換拱
根據斷面量測結果，個別斷面初支鋼架需要整環換拱。在需換拱鋼架旁邊先進行刻槽，然後將置換的鋼架嵌入槽中，確保拱架的連線及鎖腳錨管的施作質量符合設計及規範要求。當置換鋼架後經圍岩量測變形穩定後方可拆除原侵限部分鋼架。
2.3.2區域性換拱
根據斷面量測結果，大部分拱架侵限位於拱部右側，只需要進行對侵限部分的拱架進行置換。在拱架置換前，根據量測結果，現場採用紅油漆對需置換部分進行標註，先對不需要置換的拱架的拱腳部分進行加強鎖腳工作，加強鎖腳採用φ42的鎖腳錨管，l-3.5m，施作方向與水平呈45°夾角，緊貼鋼架施作，鎖腳錨管與鋼架採用直徑φ22的u型鋼筋有效焊接，每個拱腳增設不少於2根鎖腳錨管。
待原鋼架被鎖緊後，將需置換部分鋼架割除，然後進行刻槽，達到設計深度後，將置換的鋼架嵌入槽中，做好置換前後的鋼架連線質量，連線方式採取原設計鋼架間的鋼板+連線螺栓方式有效連線。置換後按照原設計位置施作鎖腳錨管，及時噴射混凝土封閉。
2.4換拱注意事項
2.4.1對拱架的置換應遵循先加固後置換、先牆後拱的原則，即置換前對置換段落進行注漿加固，經監控量測沉降及收斂已經達到穩定，並對不需置換的原拱架進行加密鎖腳錨管加固鎖定，然後按照先置換邊牆部位的鋼架，再置換拱部鋼架的順序，且每次置換鋼架長度按原鋼架節段長度一一對應進行置換，當邊牆置換完成後，及時反壓填土，反壓高度3m，然後進行拱部拱架置換；
2.4.2刻槽時主要以人工利用風鎬刻槽為主，嚴禁採用爆破作業，且每次只能置換一榀，刻槽時注意預留沉降量不小於20cm；
2.4.3置換時確保鋼架連線按照原設計鋼板+連線螺栓的方式有效連線，並按照原設計位置施作鎖腳錨管，錨管要緊貼鋼架，並通過直徑φ22的u型鋼筋有效焊接，及時噴射混凝土封閉。
2.4.4監控量測點的布設要與換拱作業同步進行，布點按縱向1.5~2.0m乙個斷面，環向每個斷面在分別在拱頂、拱腰、拱腳及邊牆共布設7個觀測點。
2.4.5對已換拱段，必須及時、分段進行襯砌。
2.4.6待換拱全部結束且圍岩監測達到穩定後才可以進行掌子面開挖，開挖時嚴格執行鐵道部鐵建設【2010】120號檔案要求，滿足開挖進尺及安全步距要求。
同時嚴格按照設計檔案要求留足預留沉降量。
3、安全保證措施
3.1險情應急處理
現場施工時間專職安全人員在場監視圍岩變化，用哨聲通知作業人員撤離，在換拱台架的前後各堆放沙堆，在極度危險的情況下，人員可以跳到沙堆上迅速撤離。
施工期間，現場施工負責人會同技術人員對各部支護進行定期檢查。當發現量測資料有突變或異變時，立即通知現場負責人，採取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。
加強圍岩開挖後變形量測，根據量測資料分析結果，反饋指導施工，保證開挖及換拱的安全和質量。施工中，指定專人對洞內圍岩及地面位移變形情況進行觀測，出現異常情況立即停工處理。
3. 2安全教育
對所有現場人員進行全員安全教育，並進行安全技術交底，從思想上高度重視。建立安全領導小組，落實崗位責任制。施工人員進行崗前培訓，技術人員上課、現場指導。
所有進入隧道工地的人員，佩戴安全防護用品。對隧道施工人員要堅持班前安全教育，嚴禁酒後上班。
作業到達工作面時，先檢查工作面是否處於安全狀態，如有鬆動的岩石，立即加以支護或清除。
3.3安全物資
配足必要搶險物資，如砂子、工字鋼、方木、滅火器、急救藥品、紗布、強光電筒、安全標示、救援管道及食品以及一部車輛在工地等。
沙橋2隧道換拱方案
改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程 沙橋2號隧道 換拱施工方案 編制審核 批准中鐵七局集團廣大鐵路專案部 第四隧道架子隊 二零一五年元月 沙橋2號隧道換拱方案 隧道位於南華南 普棚區間，雙線隧道，設計為11.5 的單面上坡，全隧d2k69 002 d2k69 320.457段位於半徑r 4000m的左...
XX隧道換拱施工技術方案
一 編制依據 1.xx高速公路xx至xx段工程xx標段xx隧道施工設計圖 2 施工現場的工程地質 水文地質 本地資源 交通情況及施工環境等調查資料 3 本企業的施工技術能力 管理水平及類似施工經驗。二 質量目標 杜絕施工重大質量事故，杜絕工程質量隱患。三 安全目標 杜絕本方案實施過程中任何安全事故發...
隧道護拱實施方案
張家口至涿州高速公路保定段控制性工程lj s12合同段 隧道工程 管棚 護拱 實施方案 保定申成路橋有限責任公司 張家口至涿州高速公路保定段控制性工程 專案經理部 二oo九年十月 南安莊隧道左線護拱施工方案 致張涿高速公路總監辦 鑑於我施工方洞口開挖的實際情況 由於沒有炸藥，我專案部用機械開挖洞口，...