水泥穩定碎石基層
試驗路段施工技術方案
一、工程概況及主要工程量
s207線白沙井至西坪公路主線路線起點位於鍾山縣白沙井附近，與g323國道相接，起點樁號k0+000，途經廟六村、清塘鎮、榕水村、梁家寨、大爽村、西鴉村、羅倫村，終於西坪村，與八步至昭平公路八步至黃姚段k80+200相接，終點樁號k26+090.241，路線全長26.089公里。
本路線主要經過鍾山縣和昭平縣境內，其中鍾山縣境為k0+000～k18+000，昭平縣境為k18+000～k26+090.241。舊路面為瀝青路面，路基寬8.
5公尺，路面寬8.5公尺。
本合同段為№2合同段，起訖樁號為k9+000～k18+000，長約9.0公里，水泥穩定碎石基層厚度20㎝，寬度 8.5m，面積66224m2。
二、技術指標及施工條件
路線按二級公路技術標準，設計速度為40公里/小時，路基寬度8.5公尺，設計荷載為公路—ⅱ級，大中橋設計洪水頻率為1/100，小橋涵及路基設計洪水頻率為1/50。
交通：本線路大部分沿舊路布設，盡量利用舊路，避讓沿線變電站、村，減少房屋拆遷及雜訊影響，少佔田地，注意保護估計及重要歷史文物遺址的自然狀態。施工期間勢必嚴重影響交通的暢通，因此本施工組織重視施工期間的道路保通工作，並將採取有效得當的保通措施。
水、電、碎石、水泥：施工用水採用地下水。用電（160kw）主要採用國家電網供電，並備有250kw發電機組一台。碎石**由附近**商直接**到工地。水泥採用華潤po325。
三、施工準備階段工作
1. 專案經理部機構組成情況
根據本工程的特點和施工需要，為滿足工程質量、工程數量、工期要求及工程相應的施工機械裝置配置要求。專案部的職責就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求高質量地完成本合同段的路面工程施工任務。本專案部設專案經理1名，常務經理1名，總工程師1名，副經理2名；設辦公室、工程部、機務安全部、財務部、試驗室、測量隊等六個職能部門；各類管理人員共16人。
人員職責如下：
專案常務經理卿荔強：為專案質量、安全、進度第一責任者，指揮、協調各部門的工作，確保專案實施的質量，工期和效益目標的完成。
專案總工程師李永華：為專案質量技術主要責任者，負責質量技術措施的制定及交底；
專職安全員王海梅：負責施工安全技術交底、施工現場的安全布置、檢查、整改工作；
路面工程師李喜華：施工現場負責人，負責施工現場的組織，監督質量技術措施的貫徹落實；
測量工程師馬建林：負責施工相關的測量工作並交底至現場施工員。
試驗工程師吳來（兼質檢工程師）：負責施工相關的原材料抽檢、含水量、強度等試驗工作，並負責路面質量檢測。
物資**組黃潔營：負責材料、拌和場、機械裝置的管理。
2. 施工機械組成情況
本專案部機械裝置在配備上根據公司各工程專案的生產情況在全公司範圍內調配，確保滿足本專案的施工需要。水泥穩定碎石生產裝置則是新購了hzs75型強制式拌和機1臺；攤鋪、碾壓、運輸、養護機械裝置已經到場，根據生產情況進行相應的調配。各種裝置2023年12月底安裝除錯完畢，2023年2月16日可開始水穩基層試驗段的施工。
3. 裝置、人員、材料到場及組織情況
目前專案部人員全部到位，拌和廠的場地平整和硬化已經完成，專案部駐地的辦公生活設施已經開始投入正常使用，2023年12月底拌和機和試驗室等施工生產所需的設施全部完成，能夠滿足前期路面施工的需要。我們在前期準備工作中已經聯絡好料場，並備有滿足生產要求的粒料，材料方面已經具備大規模施工的條件。
4. 工程場地分布情況
根據本工程工作量大、合同工期短、路線邊施工邊通車施工不連續的特點，結合本路段地理位置和天氣規律以及專案部機械裝置實力等，設定了1個拌和廠，1個水泥穩定土施工隊。
四、試驗路段準備工作
專案經理部主要管理、技術人員到位，2023年2月中旬組織專業化的路面施工隊伍進場，進行施工前期的準備工作。
2023年2月16日開始進行試驗路施工，進行基層施工的裝置如穩定土廠拌裝置、攤鋪機、裝載機、壓路機、自卸汽車、灑水車等安裝除錯以及相應機械裝置的檢修維護在之前完成。
五、水泥穩定碎石基層試驗路段施工技術方案
1．準備工作
1.1 拌和廠場地準備
在廠拌拌和裝置安裝除錯完畢後，料場及廠拌裝置周圍已用水泥砼或水泥穩定碎石進行硬化，防止汙染堆放的混合料和各種集料。
1.2 施工機械準備
開工前，廠拌裝置及攤鋪機等主要機械裝置均進行安裝除錯，使其處於良好的工作狀態，並配齊施工中易損配件，做好開工前的維修、保養、試機等工作，並確保在施工期期間不發生妨礙施工進度和質量的機械故障。由於基層採用集中拌和（廠拌）法施工，單幅分層攤鋪，按1個工作面考慮，我專案部將配備以下主要施工機械：
⑴hzs75型強制式拌和機1臺（功率為120t/h）
⑵攤鋪機械1臺（kato820r）
⑶單鋼輪壓路機1臺（ca20t）
⑷ 裝載機1臺（柳工30e）
⑸ 自卸車6輛（根據施工需要配置）
⑹ 灑水車1輛
⑺ 鋼模（高20cm）600公尺（至少應滿足連續攤鋪一天的施工長度）。
1.3 試驗與檢測儀器準備
試驗室和測量隊是保證工程質量的重要職能部門，我們配備了先進的檢測裝置，做好了試驗室儀器裝置的安裝、除錯等準備工作。各種試驗、檢測儀器在使用前均經過國家計量部門的校正檢驗，並建立了儀器使用、保管、檢修制度，保證在施工過程中運轉正常。已做好原材料檢驗和配合比設計、校正工作（水泥穩定碎石配合比報告見附件），做好基層施工前底基層水準點高程的複核工作。
對於基層質量檢測配備的主要儀器有：
⑴ 重型擊實儀
⑵ 標準養護室
⑶ 基層密度測定裝置（如灌砂筒等）
⑷ 標準篩（方孔）
⑸ 水泥劑量測定裝置
⑹ 水泥穩定碎石抗壓試件製備與抗壓強度測定裝置（如反力框架、電動脫模機等）
⑺ 壓碎值測定儀
⑻ 針片狀規準儀
⑼ 水泥稠度凝結測定儀
⑽ 水泥淨漿攪拌機
⑾ 水泥膠砂攪拌機
⑿ 三公尺直尺
⒀ 取芯機
⒁ 全站儀
⒂ 經緯儀
⒃ 水準儀
1.4 材料的準備
⑴ 水泥華潤32.5mpa普通矽酸鹽水泥，初凝時間3h以上，終凝時間6h以上。
⑵ 碎石水泥穩定碎石混合料中碎石最大粒徑不應超過31.5mm（方孔篩），集料壓碎值不大於35%，針片狀含量不大於15%，集料中小於0.5mm的顆粒必須作液限和塑性指數試驗，要求液限小於28%，塑性指數小於9%，小於0.
075㎜的顆粒含量不應超過5%。細粒土無塑性指數時，小於0.075㎜的顆粒含量不應超過7%。
基層用級配碎石備料按粒徑15-31.5mm、粒徑5-15mm、粒徑0-5mm三種規格分類堆放，以利施工時摻配方便。集料顆粒組成應符合表1的規定。
表1 水泥穩定碎石混合料中集料的顆粒組成
⑶ 水採用地下水。
2. 試鋪試驗段
進行基層試驗段的鋪築（即首件工程認可），試鋪段選擇在經驗收合格的調平層（舊路面）上進行，樁號計畫在k9+000～k9+400路段進行水穩基層試驗路段的施工，長度為400m。
水泥穩定碎石混合料採用集中拌和（廠拌）法生產，由機械配合人工整平作業，應避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工技術規範（jtj034-2000）和本專案的施工指導意見進行，提供施工所需的各項技術資料和引數。
試鋪路段需要確定的主要內容如下：
3.1 驗證用於施工的混合料的配合比組成、混合料的拌和方法
⑴ 除錯拌和機，分別稱出拌和機各投料鬥投送不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量並計量其準確性，確定混合料施工配合比的最佳組成。
⑵ 調整拌和時間，保證混合料的均勻性，確保拌和機的正常產量等。
⑶ 檢查校正混合料的含水量、集料級配、混合料試件7天無側限抗壓強度是否符合要求。
3.2 確定一次鋪築的合適厚度和松鋪係數（約為1.25—1.35）。
3.3 確定標準的施工方法
⑴ 水泥穩定碎石混合料配合比組成控制方法。
⑵ 混合料的攤鋪方法和適用的機具，如挖掘機攤鋪速度、攤鋪厚度控制方式。
⑶ 集料含水量的控制方法，確定可壓實含水量的範圍。
⑷ 壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度、遍數等。
⑸ 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合，確定運輸車倆的合理數量。
⑹ 適宜、有效的養護方法。
3.4 確定一次碾壓作業段的合適長度（初步定為50—80m）。
3.5 確定施工組織、管理體系、質保體系的人員組成等。
3.6 嚴密組織拌合、運輸、碾壓等工序，確保縮短不必要的延遲時間，提高各工序的效率。
3.7 確定基層成型路段的質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。
檢驗標準見表2，其中試鋪路段的檢驗頻率應是標準規定正式路面的2-3倍。
表2 水泥穩定粒料基層實測專案
4、施工工藝
水泥穩定碎石採用集中拌和，汽車運輸，挖掘機、人工配合整平攤鋪成型半幅全寬鋪築方法。即拌和機按生產配合比除錯好後，正式生產拌合混合料，由自卸汽車運至施工現場，攤鋪機械半幅全寬鋪築。本合同段內基層設計厚度為20cm，分一層鋪築成型，路中接縫處及邊線採用鋼模。
水泥穩定碎石基層鋪築採用基準繩進行標高、平整度及橫坡度的控制。施工工藝框圖見附圖1，施工橫斷面模板布置圖見附圖2。
4.1 施工前準備工作
⑴ 在經檢查合格的底基層上才能進行基層的施工。對底基層表面的區域性翻漿、鬆散等用水穩混合料進行認真的換填處理。清除作業面表面的浮土、積水等，並將作業面表面灑水濕潤。
⑵ 鋪築施工前至少提前一天進行測量放樣，放出半幅基層的邊線，用消石灰標出攤鋪寬度。安裝模板。
⑶ 按攤鋪寬度和間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記。打好架設高程厚度控制的金屬支架（基準杆），根據松鋪係數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線。
水泥穩定碎石基層試驗路段施工方案
江西省武寧至吉安高速公路建設專案 試驗路段施工方案 二 水泥穩定碎石下基層 合同段 cp2 施工單位 騰達建設集團股份 二 七年一月二十五日 一 工程概述 1 本合同段路面墊層 底基層 下基層結構形式 1 主線 32cm水泥穩定碎石下基層 20cm低劑量水泥穩定碎石底基層 15cm級配碎石墊層 潮濕...
水泥穩定碎石底基層試驗路段施工方案
餘梁公路北延工程第四合同段路面 底基層試 驗路段施 工方案浙江八詠公路工程 二0一三年四月二十五日 3 水泥穩定碎石底基層試驗段 施工方案 一 試驗路段概況 為了探索路面施工機具的適應性及施工工藝，也為以後大面積施工提供經驗及其相關資料，我部決定在餘梁公路北延工程第四合同段k5 400 k5 800...
水泥穩定碎石上下基層試驗路段施工方案
s343北留線山亭區棗樹嶺至滕州市前王晁段改建工程 水泥穩定碎石上下基層 實驗段施工方案 省道343北留線改建工程a1合同段 二 一五年四月 水泥穩定碎石試驗路段基層施工方案 一 工程概述 1 根據設計圖紙，本合同段道路上基層 下基層結構形式分別為16cm厚水泥穩定碎石。2 由於工期緊，為保質保量的...