田橋大橋質量創優計畫
工程質量是公路工程的生命，也是交通建設永恆的主題。為了確保田橋大橋優質高效地完成。特制定以下質量創優計畫：
一、 工程概況
本專案田橋大橋位於蘇中揚州市邗江區，田橋大橋連線杭集鎮和李典鎮，可解決夾江對區域內南北交通出行的限制，方便李典等沿江地區向北的交通出行以及泰安、杭集等地區向南與沿江地區的聯絡，對推動區域內社會經濟發展有積極的作用。本標段起訖樁號為k11+100～k12+800，路線起自揚州市杭集鎮合界村大圩組，向南跨越夾江，止於夾江南岸的沙圩組，全長1.7km。
大橋橋跨布置為4×30m+5×40m+7×50m+4×40m+4×30m，橋梁全長為959.48m。橋梁寬度2×【0.
50m（外側護欄）+淨-11m（行車道）+0.5m（內側護欄）】，左右兩幅橋相隔1.50m，橋梁全寬25.
5m。主橋上部構造為7×50m部分預應力砼連續t梁，單幅主梁共設5片t梁。引橋上部結構為30m、40m部分預應力砼組合箱梁，先簡支後連續，採用4～5跨一聯。主橋下部採用柱式墩、鑽孔灌注樁基礎，墩柱直徑1.
7m，樁基礎直徑1.8m，繫梁寬1.4m，高1.
6m。引橋預應力箱梁橋墩採用φ1.4m、φ1.
6m雙柱式墩，φ1.6m、φ1.8m鑽孔灌注樁基礎。
橋台為肋板式橋台，下設6根φ1.2m基樁。
本工程由江蘇潤揚交通工程集團****承建，合同總造價***元，合同工期從2023年11月到2023年7月，共20個月。
二、 質量目標及質量方針
質量目標：分項工程合格率100%，分部、單位工程一次驗收合格率100%，單位工程評分優良級。
質量方針： 健全質保體系落實全員責任
實施科學管理嚴控施工過程
確保顧客滿意爭創一流工程
三、 質量管理職能部門職責許可權
1、專案經理
對工程質量全面負責，並授權給專案總工對施工質量的日常管理。
2、總工室（計畫科）
負責全標段的技術指導、質量監督、進度控制等方面的工作。
②負責施工計畫的安排、施工組織的設計、施工方案的落實等方面的工作。
③負責指揮部、監理組等有關技術檔案的收發、登記等方面的的工作。
④負責全標段施工資料的存檔、整理等方面的工作。
⑤負責工程創優目標的制定、質量計畫的編制、iso9002：1994的推廣貫徹工作。
⑥負責路基橋梁工程的施工監控工作，檢查指導各作業隊管理體系、質保體系的正常進行，保證工程順利進行。
⑦負責工程計量支付、各作業隊計量核算等方面的工作。
⑧負責工程承包人申報、設計變更等方面的工作。
⑨負責工程進度的統計、各種報表的報送工作。
⑩負責宣傳報道的報送工作。
3、工程質檢科
組織各分項工程開工報告的具體編制工作，及時上報。
②參與施工組織設計以及技術方案的討論、研究和制定、落實工作。
③負責檢查和指導各作業隊管理體系、質保體系的正常運轉，保證工程順利進行。
④負責日常施工過程的質量檢查和控制，發現問題及時解決。
⑤配合監理、業主和各級上級質檢部門進行質量的檢查和驗收工作。
⑥參與工程施工進度的檢查和施工計畫的落實工作。
⑦負責各作業隊施工質量檢查評比與施工進度的考核工作。
⑧執行專案經理的任何工作應急安排，確保上級質監部門檢查順利通過。
⑨負責解決工程施工過程中出現的各種技術、質量、進度等方面問題。
1、 中心試驗室：
①按照規定頻率，做好各種欲進場原材料的質量檢測工作，並加強服務功能、注重時效性，杜絕不合格材料進入施工現場。
②負責施工過程中的各項試驗檢測工作，發現問題及時通報質檢科加以整改、反饋，確保施工質量。
③負責各種砼、砂漿配合比申報與發布工作。
④負責各種試驗資料、原始記錄的臺帳登記、檢查整理、收集存檔工作，確保各項試驗資料完整、準確、及時。
⑤負責對各作業隊試驗檢測工作進行檢查、幫助和協調工作，督查、督促作業隊試驗室正常、有序地工作。
⑥負責中心試驗室各種試驗儀器的日常維護工作。
⑦配合總監辦、指揮部做好外委試驗，協調三方在工作中的關係。
⑧學習和掌握新型試驗儀器的使用、維護工作。
⑨認真對待省、市高指的每一次檢查，確保順利通過。
試驗室具體工作安排：
1）負責各工程隊的原材料檢測，各種試驗檢測資料的申報、收集、整理工作。
2）負責路基壓實度、彎沉檢測鋼筋檢測，保護層、砼、砂漿強度、回彈強度測定及相關檢測資料的整理歸檔工作。
3）負責標養室、標養箱的記錄、維護及相關檢測資料的整理歸檔工作。
4）負責粗、細集料的檢測與相關資料的整理、歸檔工作。
2、 測量室：
①負責該工程的導線點、水準點的複測及加密工作，及時檢查各控制點完好狀況，督促各作業隊加以維護，發現破壞立即恢復，並重新報驗。
②負責進行全線施工測量的放樣、檢查、複核及監控工作。
③積極配合測量監理工程師進行全線的測量報驗工作。
④認真做好各項測量檢測工作，確保測量及時準確，施工順利進展。
⑤組織各作業隊測量人員進行有關測量技術、方案的交流工作。
⑥認真對待省、市高指的每一次檢查，確保順利通過。
5、各作業隊技術人員必須服從專案部統一管理，積極配合工程質檢、試驗、測量等各相關部門工作。
四、 質量保證體系及質量管理網路
1、 組建工程質量創優領導小組
專案經理為質量管理領導小組組長，專案總工為副組長，對工程全面負責，組員為各作業隊負責人及各科室負責人。
2、 質量管理具體人員分工
專案經理：×××
專案總工：××× 專案副總工：×××
橋梁隊負責人：×××
道路一隊負責人：×××
道路二隊負責人：×××
軟基處理施工隊：×××
工程技術科科長兼橋梁作業隊副隊長：×××
計畫科科長：×××
試驗室主任：×××
試驗室成員
測量科科長：×××
測量科科員：×××、×××
橋梁隊技術負責人：×××
路一隊技術負責人：×××
路二隊技術負責人：×××
軟基處理隊技術負責人：×××
2、建立健全質量保證體系（詳見質量保證體系網路圖）
五、 質量控制要點
1、 加強原材料源頭控制，確保砂、石材料的規格、級配符合施工規範的規定，鋼筋、水泥、預應力筋、石灰、土工材料等必須符合設計和施工規範要求，同時加大原材料的檢驗力度，杜絕不合格材料進場，確保構件成品內在外在質量。
2、 土方路基施工，在用地和取土坑範圍內，應清除地表植被、雜物積水、淤泥和表土，處理坑塘，並按規範和設計要求對基底進行壓實；路基填料應符合規範和設計的規定，應認真檢查，試驗後合理選用；填方路基須分層填築壓實，每層平面平整，路拱合適，排水良好；施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水；在設計取土區內合理取土，不得濫開濫挖，完工後應對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形
路基土方填築全部採用機械化施工，配備挖掘、運輸、推土、找平、翻曬、拌和、碾壓等機械裝置。挖掘機配合自卸汽車運土，按格堆放在路基上，用推土機推平，視含水量大小採用旋耕機或拌和機進行翻曬，再用推土機或平地機整平，當含水量略大於最佳含水量1－2%時開始碾壓，碾壓到規定壓實度。路基填築過程中應注意：
①土方處理根據設計段面，分層填築，分層壓實。若原地面不平，應由最低處分層填築起，每填一層經壓實符合規定後，再填上一層；②填料含水量應控制在最佳含水量±2%以內，同時注意控制摻灰劑量和拌和均勻；③採用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應大於30cm，填築至路床頂面最後一層的最小壓實厚度不應小於8cm；④路基填土高度每側應加寬30cm，以確保路基邊部的強度和穩定性，嚴禁出現貼坡現象；⑤路基填土在兩個作業隊交接段時，若交接處不在同一時間填築，則先填段按1∶1坡度分層留台階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊，銜接長度不得小於2m。由於該標段所處地區雨量充沛，地下水埋深較淺，路基填料含水量較高，為確保工程進度，擬採用如下措施進行過濕土填築：
①在取土坑內開挖縱橫向排水溝，安排抽水機不間斷地抽水以降低地下水位；②挖掘出的土方進行堆高晾曬，至合適含水量時再裝運；③在可能的情況下開闢曬土場，將待運土方先期進行翻耕晾曬，接近合適含水量時再上路基；④雨季施工時，採用彩條布覆蓋堆高及晾曬土方，以防雨淋增大含水量。對於採用石灰處治土填築土方，若土方含水量適中，取土坑挖出土方後，直接運至施工作業段攤鋪，用重型鏵犁或穩定土拌和機將土體翻鬆、粉碎後，將規定劑量的全部石灰均勻攤鋪到土層上，採用穩定土拌和機翻拌，粉碎至土顆粒在50mm以下，重型壓路機碾壓至要求壓實度。當取土坑土方含水量較大，塑性指數較高，採取晾曬排水措施仍無法達到較合適的含水量時，擬採用悶灰工藝進行灰土填築。
即在取土坑取土時，採用挖掘機摻生石灰在取土坑旁堆放，並進行翻拌，摻灰量按設計灰劑量一半計，一般為2－3%左右，以使土壤進行砂化，並降低土方含水量。悶灰數天待生石灰完全消解後，裝運至施工作業段進行攤鋪，進行二次摻灰，以達到要求灰劑量，翻拌均勻，碾壓至要求壓實度。路基填築用石灰等級不低於ⅲ級，使用前7－10天應充分進行消解。
摻加石灰時，應根據施工路段的施工面積、填築厚度及設計摻加灰劑量，計算出施工段石灰用量，並推算出每平方公尺所需石灰數量，然後根據運灰車輛的噸位或體積計算出每車石灰的堆放距離和攤鋪面積，預先在粗平後的土層上劃出車輛卸料位置方格網。運灰車輛根據方格網進行布灰，用推土機將石灰均勻攤開，拌和機翻拌均勻，並及時檢查灰劑量，以便於及時調整。根據設計要求，橋頭施工時，對於樁柱式橋台，先進行地基處理後填土至路床頂高程，並待預壓期完成後施工橋台樁；對於肋板式橋台，施工順序為粉噴樁→橋台樁→承臺→肋板→填土。
為減少路基在構造物兩側產生的不均勻沉降而導致路面不平整，除了對不良地基採用處理措施和相應的施工方案外，對於構造物兩側的路基範圍內的填土，在填築時須特別注意：①涵洞及通道處路基回填時，按每層松鋪厚度不超過15cm進行填築，採用重型壓路機在結構物兩側對稱碾壓，壓實度比同層次路基提高2%。在邊角或壓路機無法靠近構造物處，採用手扶振動羊足碾壓實。
回填過程中，應保持路基表面順路基方向成3%縱坡，防止雨水沿構造物外壁滲透。②橋台臺背填土：臺帽以下填土與路基土同步進行，在回填土至台帽底標高時，再進行臺帽施工。
臺背後回填土採用手扶振動羊足碾壓實，壓實度提高2%，分層松鋪厚度不大於15cm。
3、 加強橋梁各種等級砼質量控制，精心設計施工配合比，及時做好試配試驗工作，施工過程中嚴格按配合比準確計量各種材料，在澆築過程中控制砼的坍落度及和易性。
（1）鑽孔樁施工中，嚴格控制樁長、樁徑、孔斜率，清孔時嚴格控制泥漿比重、含砂率、粘度及沉澱層厚度；鋼筋籠製作時嚴格控制骨架長度、直徑、主筋間距及順直度、螺旋筋間距、保護層厚度；砼灌注時嚴格控制導管埋深，確保樁身質量。
（2）砼構件施工時，嚴格控制模板的平整度及模板腳手、支撐的剛度、穩定性；鋼筋加工安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，砼澆築時嚴格控制坍落度、和易性。砼振搗要密實，砼澆築後及時進行養護，確保砼內在及外在質量。
（3）預應力施工時，預應力施工前嚴格控制鋼絞線下料長度，管道位置、油壓表讀數及鋼絞線伸長量，確保預應力鋼絞線伸長率誤差控制在標準範圍內。預應力張拉結束後，盡快壓漿，保證預應力質量。
（4）預製箱梁時，控制底模平整度，對底模兩端支座中心處進行加強處理，提高端部承載力。為避免梁體跨中上拱值過大，製作底模時在跨中設定反拱。箱梁側模幾何尺寸、平整度應滿足設計和規範要求，且模板支撐必須具有足夠的剛度和穩定性。
鋼筋加工安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，嚴格控制預應力管道的位置。砼澆築時嚴格控制坍落度、和易性。砼振搗要密實，尤其在鋼筋較密處，應採用小石子砼進行澆築，並用片式振搗器進行振搗，確保密實且外觀光潔、無蜂窩麻麵。
砼振搗時應避免振搗器觸及預應力管道。砼澆築後及時進行養護，確保砼內在及外在質量；預應力施工前嚴格按設計要求控制梁體砼強度，預應力施工按第5點進行控制。
（5）50mt梁施工：認真進行砼配合比設計，嚴格控制原材料質量，由於t梁結構複雜，普通鋼筋密集且梁體高度大，因此對砼要求很高，施工中必須採取可靠的技術措施來保證砼質量；由於50mt梁預應力鋼束長、數目多、噸位大，預應力穿束及張拉難度大，施工中注意準確定位預應力管道位置及錨具位置，以免在張拉過程造成過大的預應力損失，張拉時嚴格進行雙控。
質量創優計畫
廣州大學城廣中醫藥大學二期體育館工程 檔案號 cceed gzy glfa 000 版本 第一版 發放號 a 001 編制單位 中國建築第八工程局 廣中醫體育場館專案經理部 編制 審核 審定 中國建築第八工程局二零零六年一月 1.工程概況1 2.工程質量目標1 3.工程質量目標分解1 4.創優領導小...
質量創優計畫
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質量創優計畫
目錄一 工程質量目標 2 二 質量保證體系組織機構 2 三 職責和許可權 2 1 工程創優領導小組成員 2 2 主要實施內容 2 四 本工程的質量控制措施 3 4.1 機械裝置控制 3 4.2 材料採購控制 3 4.3 對施工班組及分包隊伍的管理 3 4.4 建立健全專案管理的各項制度和責任制 4 ...