p設計說明
一、工程概述
本橋位於郴州市新江路中段，中心樁號k2+331.989，跨越規劃的人工湖，結構形式為1x20m預應力砼簡支空心板橋。
二、設計依據
1、道路平面設計檔案
2、業主提供的相關地質資料以及圖紙
三、主要控制技術標準
（1）車輛荷載：城-a級
人群荷載：《城市橋梁設計規範》（cjj11-2011）計算選取；
（2）**作用：**動峰加速度值為0.05g；
（3）通航淨空：無通航要求；
（4）欄杆扶手淨高度：≥1.1m。
（5）橋面坡度：橫坡：單向1.5%，行人路反向2.0%
（6）抗震設防：設計基本**加速度0.05g
（7）設計安全等級：一級
四、設計規範
《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
《城市橋梁設計規範》（cjj11-2011）
《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）
《公路圬工橋涵設計規範》（jtg d61-2005）
《公路橋涵施工技術規範》(jtgt f50-2011)
《公路橋梁抗震設計細則》（jtg/t b02-01-2008）
《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007）
《公路橋梁板式橡膠支座》（jt/t4-2004）
《公路橋梁伸縮裝置》（jt/t327-2004）
四、橋梁總體設計
1、橋型總體概況:
上部結構：採用預應力混凝土簡支空心板。空心板梁高0.95m，板寬1.24m，頂底板厚0.12m，邊板懸臂為63.0cm。
下部結構採用u型橋台、擴大基礎。
六、主要材料
（1）混凝土強度等級：預應力混凝土空心板c50，鉸縫c50，封端砼、支座墊石c40；現澆層橋面板：c50；臺帽：c30；樁基：c30水下砼。
（2）預應力鋼束：採用高強度低鬆馳7絲捻製的預應力鋼絞線，公稱直徑為15.20mm，公稱面積140mm2，標準強度fpk=1860pma，彈性模量ep＝1.
95×105pma，1000h後應力鬆馳率不大於2.5％，其技術效能必須符合中華人民共和國國家標準（gb/t 5224-2003）《預應力混凝土用鋼絞線》的規定。
（3）普通鋼筋：鋼筋直徑≤10mm者採用r235鋼筋，直徑》10mm者採用hrb335帶肋鋼筋，其技術效能應分別符合中華人民共和國國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 （gb1499.1—2008）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499.
2—2007）的規定。
（4）預應力錨具：必須採用成品錨具及其配套裝置，並應符合中華人民共和國國家標準（gb/t 14370-2000）《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》、中華人民共和國交通部行業標準（jt /t 329.1-1997）《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、聯結器試驗方法及檢驗規格》等技術要求。
（5）預應力體系：應符合國際預應力砼協會（fip）《後張預應力體系的驗收建議》的要求。
（6）其它鋼材：除特殊規定外，其餘均採用a3鋼，其技術效能必須符合國家標準《碳素結構鋼》gb700-79的規定。
（7）橋面鋪裝：上層9cm瀝青混凝土面層和下層10cm c50現澆防水混凝土層。
（8）伸縮縫採用40型伸縮縫。
（9）橋梁支座採用圓板式橡膠支座，其技術效能應符合中華人民共和國交通部行業標準jt/t4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》
（10）材料及工程質量應符合《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004、《公路橋涵施工技術規範》(jtgt f50-2011)的要求。
七、施工注意事項
1、總體
（1）施工前應有完善的施工組織計畫和詳細的施工方案步驟，合理安排各環節工期，達到施工連續不間斷。
（2）對提供的設計圖紙上的所有資料（特別是座標和標高），施工前應逐一核對，把可能存在的問題發現在實施之前。
（3）施工單位應盡可能採用先進技術和先進裝置，確保施工質量。
（4）各主要材料的訂購採購必須符合有關規範要求，使用前應根據有關質量標準嚴格檢測，並遵照有關規範施工，預應力鋼絞線張拉、錨固、灌漿等機具使用前必須嚴格校對、檢測。
（5）橋梁施工工藝要求及質量標準應符合《公路橋涵施工技術規範》(jtgt f50-2011)，《公路工程質量檢測評定標準》（jtgf80/1-2004）。
2、上部結構
（1）空心板預製
1）澆築空心板混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、行人路、支座等附屬設施預埋件是否齊全，確定無誤後方可澆築。施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置準確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大於20mm。澆築混凝土時應充分振搗密實，嚴格控制其質量。
2）為了防止預製板上拱過大，及預製板與橋面現澆層由於齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計上拱值超過計算值8mm, 應採取控制措施。預製空心板在鋼束張拉完成後、各存梁期跨中上拱度計算值及二期恆載所產生的下撓值如下表所示：
3）空心板預製時，按1m一道在鉸縫的側模嵌上500mm長的φ6鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
4) 空心板預製時，除注意按圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、行人路及其它相關附屬構造，均應參照有關圖紙施工，行人路預埋鋼筋必須預埋在預製空心板內。
（2）預應力工藝
1）預應力管道的位置必須嚴格按座標定位並用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點焊連線，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆築前應檢查波紋管是否密封，防止澆築混凝土時阻塞管道。
2）預製空心板預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的90%後，且混凝土齡期不小於7d，方可張拉。施工單位在條件具備時應適當增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預應力鋼束採用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.
75fpk=1395mpa。
3）施加預應力應採用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。
4）預應力鋼束張拉順序為：左n1→右n2→右n1→左n2。
5）孔道壓漿採用c50水泥漿，要求壓漿飽滿。
（3）空心板安裝
1）預製空心板採用設吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法。
2）橋梁架設若採用架橋機吊裝，必須經過驗算方可進行，且架橋機的重量必須落在墩台的立柱上。
（4）其他
1）封錨端混凝土澆築前須將預製板端部混凝土結合面浮漿清鑿乾淨，才能澆築新混凝土。
2）預製空心板頂面應拉毛，錨固端麵和鉸縫面等新、舊混凝土結合面均應鑿毛成凹凸不小於6mm的粗糙面，100×100mm面積中不少於1個點，以利於新舊混凝土良好結合。
3）圖紙中鋼筋長度未考慮折減，實際施工下料時應按照有關施工規範要求進行控制。
4）嚴格控制支座標高，避免支座脫空。
5）施工過程中如遇到與設計相矛盾處應及時通知設計及有關單位協商解決。
3、下部結構
1、台後填料嚴格分層夯實，分層厚度不宜大於30cm，不得採用大型機械推土築高一次壓實，也不得在一側夯，必須兩側對稱進行，回填範圍從基礎頂向後4m向上1:1至搭板底面，壓實度要求達96％以上。待沉降穩定後，再澆築鋼筋砼台後搭板。
2、墩台帽擱置橡膠支座處，必須保持平整、整潔。對連線上部構造的預留錨拴孔位置要保證準確。
34、施工時注意有關預埋件、預留孔的設定。
4、施工過程中應對地質情況做好詳細記錄，如發現地質情況和鑽孔資料有出入時，應及時與設計單位協商解決。
4、其他
小橋涵說明
一 概況 承德至秦皇島高速公路秦皇島段青龍連線線第一合同段跨越小河溝及灌渠等處均設定小橋或涵洞。根據季節性河溝大小及地質情況，結合當地農田灌溉 路線過村等因素，全線共有涵洞11道，其中暗板涵8道，鋼筋混凝土圓管涵3道。根據地質情況板涵均採用輕型台身，擴大基礎，輕型臺設定支撐梁 管涵基礎墊層採用天然級...
賓館設計設計說明
酒店設計說明 設計的中心是將自然融入到賓館內，在現代風格的大前提下設計成乙個溫馨的具有家的感覺的三星級賓館。在現代高節奏高壓力的生活環境裡，找一點舒適空間放鬆一下自我緊張的神經.表現出以簡潔 時尚 溫馨 浪漫的氣氛。以現代材料和豐富的光影雕塑空間形體，導向明確 流暢，空間設計恢巨集大氣。體現現代賓館...
展示設計設計說明
此案例位於寶安中心區f518時尚創意園內且是園區核心位置。功能多元化，所以設計得花 心思 說它多元化是因為 1.滿足130人多功能會議或者新聞發布會。2.平時可組裝供相關行業t臺走秀。3.滿足樂隊的排練演出。4.又是交通道道要滿足消防的通車。哈哈聽到這些當時有點暈。隨著一系列的情況都來了。大型led...