一、 工程概況
1、 工程位置及範圍
獅子洋隧道位於廣深港客運專線東涌站—虎門站區間，隧道工程設計範圍為兩端軌面與地面的交點，即dik33+000～dik43+800，全長10.8km.本標段圓形隧道盾構工程里程左線為dik33+661.
9～dik38+550，合計2441環，右線為ydik33+659.47～ydik38+250，合計2292環。
2、盾構管片工程概述
⑴、管片尺寸引數：管片外徑10800mm，內徑9800mm，環寬2000mm，混凝土強度等級c50，抗滲等級s12。
⑵、管片型別：本段盾構隧道襯砌環採用通用管片，為「7+1」分塊方式的鋼筋混凝土單層管片襯砌。每環襯砌由八塊管片組成，其中一塊封頂塊(f)，兩塊鄰接塊(l1)～(l2)，五塊標準塊(b1) ～(b5)。
管片環楔形量為24㎜，雙面楔形，只設計一種管模。
⑶、管片拼裝：管片環採用錯縫拼裝。封頂塊採用「搭接1.
4m，徑向推入後再縱向插入」的方式拼裝。管片接縫採用雙道彈性密封墊防水。管片採用斜螺栓連線，每環環向接縫設定22只m36斜螺栓，每環襯砌縱縫內設定24只m36環向斜螺栓。
⑷單塊管片製作的允許誤差：寬度為±0.3㎜、弧弦長為±0.
5㎜、環向螺栓孔直徑與孔位誤差為±0.4㎜、厚度為-1～+2㎜，管片內半徑為-1～+1㎜，外半徑為0～+2㎜；彈性密封墊槽的軸線半徑為±1.0mm，縱向凹凸榫槽的軸線半徑為±1.
0mm。
二、 管片廠建設
1、 總平面布置
為保證管片的質量和方便運輸,在施工現場設立管片生產廠。場地總面積2.9萬平方公尺, 按照管片倒運次數最少，混凝土運送距離最短，管片運送、儲存方便、經濟、環保的原則進行平面布置，設定兩條混凝土生產線、鋼筋籠加工車間、管片生產車間、管片儲存場及其它配套設施。
2、鋼筋籠加工車間布置
鋼筋車間長120m，寬18m，橋式吊車跨度17m。建築面積2160m2。
車間分4個區域：鋼筋存放區；鋼筋部件加工區；鋼筋籠焊接成型區和鋼筋籠成品存放區。其中鋼筋存放區內設定待檢鋼筋存放架和已檢合格鋼筋存放架，將合格鋼筋與未檢或不合格鋼筋嚴格分開。
鋼筋部件加工區內安裝鋼筋切斷機、彎弧機及彎箍機各兩台。鋼筋籠焊接區配16臺焊機，鋼筋籠模具8個。
鋼筋籠加工車間平面布置圖
3、管片生產車間布置
管片生產車間長120m，寬26m，橋式吊機跨度25m，建築面積3120m2。車間內分三個區域：管片生產區（模具安置區），管片質檢修補臨時存放區和翻片養護液噴灑區。
車間內安放6套管片模具（共48個模具），分4排安放，每排安放12個模具。在兩排模具之間縱向留一條7.6m寬通道作為管片澆灌混凝土和管片脫模的運輸通道。
車間內安裝4臺橋式吊車，其中20噸1臺，作為管片脫模起重使用，其餘3台為16噸橋式吊車，分別作為鋼筋籠安裝、混凝土澆灌和管片翻片使用。
管片生產車間平面布置圖
4、混凝土生產線布置
在管片生產車間一側安裝混凝土攪拌生產線兩條,每條生產線理論額定產量120m3/h。攪拌站生產線約占地5200m2。
混凝土生產線平面布置圖
5、管片養護儲存場地布置
設定兩個管片儲存場地，1號場地長180m,寬22m，可存放管片233環和作三環拼裝場地。2號場地長180m，寬22m，可存放管片233環，儲存場點地共8820m2。在1號儲存場修建43mx18.
5m養護池，可養護管片40環，在2號儲存場修建48mx18.5m養護池，可養護管片44環。
管片養護儲存場地平面布置圖
三、 管片生產施工工藝及方法
1、 施工工藝
管片生產施工工藝流程見下圖：
2、 施工方法
⑴ 鋼筋籠加工
1 、鋼筋籠加工流程圖
2 、鋼筋部件製作
鋼筋籠中大約25%的鋼筋斷料後無須彎曲，斷料後直接送往堆放區。其它鋼筋斷料後需進行打弧和彎曲，需要加工的鋼筋臨時堆放於彎曲、彎弧及彎箍機附近，工人按照圖紙尺寸進行部件製作。製作好的部件按類別編號分割槽堆放。
3 、鋼筋籠組裝成型
按照管片的分塊b1、b2、b3、b4、b5、l1、l2、f分別各製作乙個鋼筋安裝靠模，共作八個。每個靠模配兩台焊機，工人按照圖紙尺寸位置將鋼筋部件裝入靠模內進行焊接成型。
⑵ 混凝土生產
①、混凝土配合比必須經過試配，製作三組試塊按規範進行試驗，試驗結果須經監理審批確認合格後方可使用。坍落度為60±10mm。混凝土生產後用混凝土灌車運往管片生產車間。
每次攪拌前，測定砂石含水率，並根據含水量的變化進行調整，不准隨意更改配合比，同時必須使用通過檢測合格的原材料。
②、混凝土攪拌站採用廣州多維製造的每小時生產120立方公尺的混凝土自動生產線。第條生產線配備４個容量為150噸的散裝水泥罐，以及混凝土攪拌站附屬設施。
⑶混凝土澆灌前工作
①、清理鋼模
所有鋼模應在管片起吊後清理，除去雜物及混凝土渣，以保證鋼模潔淨及尺寸精度。清模可利用較柔軟的鏟及布把汙漬除去，保持鋼模表面光滑及潔淨。
②、塗脫模油
利用潔淨的抹布把脫模油塗在鋼模內，塗脫模油時必須均勻，避免脫模油不足或過多。
③、安裝鋼筋籠
在鋼筋籠車間裝嵌及經檢查合格的鋼筋籠經清潔後運到生產車間存倉，然後使用特別設計的工具把鋼筋籠吊進鋼模內。員工在吊運期間必須注意鋼筋籠是否發生變型，若有問題時不得使用並通知主管人員處理。
④、合模
把鋼模的四邊組合，收緊螺絲，檢查合模位置刻度，保證鋼模尺寸符合規格。
⑤、安裝芯棒及管套
把芯棒及管套按要求組裝在鋼模內。
⑥、澆灌前檢查
質檢員作澆灌前最後檢查，包括保護層厚度、鋼模清潔、鋼筋籠型號、芯棒及管套數量位子等。若所有專案合格便可蓋下面板收緊螺絲並掛綠色牌標識。最後填寫預製件製造視察記錄。
⑷、混凝土澆灌
①、混凝土用攪拌車運輸至生產廠車間，試驗員確定是否須對該批混凝土進行取樣，只有被確認混凝土坍落度在允許範圍內才可進行混凝土澆築。然後利用混凝土料斗及廠房內的行吊把砼澆灌在鋼模內。
②、混凝土先從鋼模頂部**位置下入鋼模內腔兩端，邊下料邊開動混凝土振搗棒振搗，先模具兩端後模具中部。
③、混凝土光面
掀開面板的時間應隨氣溫及混凝土凝結情況而決定，一般以掀開中間的薄塑料布用手輕按有微凹痕為準。光面分粗、中、精三個程式，粗光面使用鋁合金壓尺，刮平除掉多餘混凝土（或填補凹陷處），並進行粗磨；中光面待混凝土收水後使用灰匙進行光面，使管片外弧面平整、光滑；精光面使用長匙精工抹平，力求使表面光亮無灰印。
⑸ 管片養護
①、管片脫模前養護
管片脫模前採用蒸汽養護。在布置於模具底部的蒸汽管道上均勻開滿小孔，蒸養時蒸汽從小孔中均勻地噴出來，使整個模具均勻地公升溫，而不會出現一端溫度高，一端溫度低的現象。在完成管片外弧光面後，用手按壓混凝土表面當有輕微的壓痕時，將蒸養帆布套套在模具上，布套下部與地面接觸的地方用木方壓實，然後在帆布套上預留的小孔中插入溫度計，上述措施完成並檢查無誤後開始通蒸汽。
公升溫時公升溫速度控制在每小時15~20℃，防止公升溫過快管片出現收縮裂紋，最高養護溫度在50~60℃，恆溫時間2h。在整個過程中，由專職質檢員每半小時檢視模具上的溫度計的讀數，以調節蒸汽通入量的大小，使之符合上述要求。降溫時間不少於兩小時，降溫速度不大於
20℃/h。
②、管片脫模後養護
管片經蒸汽養護達到脫模強度後，進行管片脫模、翻片和必要的修補，再運輸到養護水池進行全天24小時浸水養護，養護時間為7天。
⑹ 管片的存放與運輸
①、管片存放
管片出池後,使用專用吊具將管片垂直吊至管片存放區進行存放。堆放場地必須平整,每片管片垂直存放。管片垂直堆放最多不超過三層,層與層之間使用三條100x100x2000(長)的木方作為襯墊。
②、管片運輸
管片達到使用要求的齡期後，將止水條及軟木襯墊貼上到管片相應部位,然後利用龍門吊將管片吊到運輸車上,車上裝有管片運輸架。按指定的位置將管片放置入運輸架上，所有管片就位後，利用緊固帶固定管片，確認無誤後方可運往盾構現場。
四、 施工工期安排
1、本工程計畫從2023年4月14日開始試生產，試生產16天，生產3～6環管片。
2、正式生產計畫從2023年5月4日開始，第乙個月每天生產1個迴圈，即一天生產3～6環管片，第二個月每天生產1.5個迴圈，即每天生產6～9環管片，從第三個月起每天生產兩個迴圈，即1天9～12環管片，計畫每月平均生產約250環，2023年11月30日全部完工。
管片生產計畫曲線圖
五、 施工控制重點及要點
1、對於裂紋的控制
⑴ 優化混凝土配合比，採用外加法在混凝土中加入適量優質粉煤灰，以增加混凝土的漿體數量，進一步改善混凝土的和易性，減少混凝土的收縮量，使得管片表面不易產生裂紋。
⑵ 施嚴過程中嚴格控制振動器的振搗頻率、混凝土的振搗時間，使得混凝土振搗密實而不離析。
⑶ 使用盡量小的水灰比，並保持水灰比的穩定，以免混凝土中水份過大，失水過快致使管片產生裂紋。
⑷ 嚴格控制蒸養公升溫降溫幅度及時間，以免因溫度控制不佳致使管片外表面開裂。
⑸ 對管片採取水浸泡養護，使管片養護充分均勻，不因缺養或表面溫差致使管片表面開裂。
⑹ 嚴格控制管片的收面時間，不得過遲，以免在蒸養前混凝土失水收縮產生裂紋。
2、對於氣泡孔、水泡孔的控制
⑴ 優化混凝土的配合比，在混凝土中摻入適量高效減水劑，減小混凝土的含水率。
⑵ 使用水容性優質脫模劑，通過使用這種粘度指標小的脫模劑減小混凝土的粘性，以減少對排氣的阻力而利於振搗排氣。
管片生產冬季施工方案裡
地鐵一號線十六標盾構管片 製作工程 冬季施工方案 編制 審核 批准 新疆交建志翔混凝土製品 烏魯木齊地鐵一號線盾構管片製作工程第十六標專案部 冬季施工方案 一 編制依據 1 烏魯木齊地鐵一號線盾構管片製作工程第十六標專案部施工圖紙及施工合同 2 盾構管片製作工程施工組織設計 3 施工規範 二 工程及...
預製混凝土盾構管片生產施工方案新
一編制依據 本施工方案根據以下檔案及相關的國家 行業規範進行編制。1 廣州市軌道交通八號線北延段工程 文化公園 白雲湖 施工6標 聚龍站 平沙站區間管片構造及配筋圖 2 廣州市軌道交通八號線北延段工程 文化公園 白雲湖 施工6標 平沙站 小坪站區間管片構造及配筋圖 3 jgj 55 2011 普通混...
管片生產方案
第一章編制說明 1.1編制說明 本 施工方案 是指導管片工程的綱領性檔案，編制時對工期 質量目標 專案管理機構設定與勞動力組織 施工進度計畫控制 主要技術方案 安全 機械裝置等諸多因素盡可能做到充分考慮，突出其科學性 適用性及針對性。本施工方案主要根據管片模板構造圖紙 管片鋼筋布置圖紙及預埋件布置圖...