錨索格構梁邊坡防護施工方案

2021-03-04 09:33:59 字數 4733 閱讀 7810

目錄1、編制依據 2

2、工程概況 2

2.1、錨索格構梁概況 2

2.2、場區地質水文條件 3

2.3、工程量表 3

2.4、進度計畫 4

3、施工方法 4

3.1、錨索格構梁施工工藝 4

3.2、錨索孔成孔施工 5

3.3、錨索製作及安裝 8

3.4、注漿 9

3.5、鋼筋混凝土格構梁施工 10

3.6、錨索張拉與鎖定 11

3.7、封錨 12

4、資源配備 12

4.1、勞動力安排 12

4.2、機械安排 12

5、質量保證措施 13

6、安全保證措施 14

7、環境保護及文明施工保證措施 14

七号地塊延伸段一號路邊坡工程—錨索格構梁邊坡防護施工方案

1、編制依據

1.1、七号地塊延伸段一號路邊坡工程施工設計圖及相關資料;

1.2、現場勘察資料;

1.3、七号地塊延伸段一號路施工組織設計;

1.4、《水利水電工程預應力錨索施工技術規範》(dl/t5083-2004);

1.5、《建築邊坡工程技術規範》gb50330~2013;

1.6、《岩土錨桿(索)技術規程》cecs 22-2005;

1.7、《施工現場臨時用電安全規範》jgj46—2005;

1.8、《混凝土結構工程施工及驗收規範》(gb50204-2002)。

2、工程概況

2.1、錨索格構梁概況

按照總設計說明,七号地塊延伸段一號道路位於仁懷茅台酒廠廠區內一號路延伸段,起點接一號路,終點位於小河橋大橋,道路全長1670m,路寬12m;道路為廠礦道路,設計速度20km/h(部分限速15km/h),道路路面設計車限15年。

本工程邊坡防護設計包括有素混凝土擋牆、漿砌片石方格骨架護坡、抗滑樁+擋土板、錨噴支護以及錨桿格構支護。其中k0+080~k0+120段、k0+670~k0+748段、k1+190~k1+260段道路上邊坡採用錨索格構梁支護,錨索採用6束7股公稱直徑15.24mm、材料極限抗拉強度為1860mpa鋼絞線,錨索間距3×3m,鑽孔孔徑130mm,錨索封頭採用c25砼澆築,錨索斷頭保護層厚度不小於50mm;格構梁採用鋼筋混凝土,尺寸為600×400mm,中心線間距3×3m,混凝土標號c25,保護層厚度不小於35mm;格構梁基礎採用c25素混凝土,截面尺寸為800×500mm;坡面部分每15m設道伸縮縫,縫寬20mm,採用瀝青麻絲布填塞,坡頂設定排水溝;格構梁上花池高30cm,厚12cm,水泥磚砌築。

格構樑內邊坡坡面採用錨釘掛網噴漿護面。

2.2、場區地質水文條件

場地屬赤水河右岸(南東岸)之河谷斜坡地段,地勢總趨勢由南東向北西傾斜,原始地面高程447m-598m左右,地形起伏較大,原始地形坡度15°~25°,區域性為陡坎。擬建場區部分地段基岩出露,按照規劃設計經人工平場後,場地內呈台階狀地形,台階高4-12m。根據規劃道路標高填築及開挖,將形成1~7m填築邊坡和1~20m的挖方邊坡工程。

場地內分布的地層有上覆素填土、可塑狀粘土、碎石土、侏羅系中統上沙溪廟組 (j2zl) 鐵質粉砂岩。

茅台酒廠新區所在地屬中**帶濕潤季風氣候,地處低熱河谷,受地勢、地形條件的影響,區內氣候的垂直分異較為明顯,區域分異較大,尤以熱量條件的垂直最為突出。年平均氣溫17.8℃,極端最高氣溫40.

6℃;在赤水河沿岸海拔700m以下的河谷地帶,氣候為溫熱少雨氣候,熱量條件優越,但降水的季節分配差異較大,冬春季乾旱較為嚴重,在海拔800-1400m的河谷斜坡上,則為溫熱溼潤氣候,表現出降水相對均勻、熱量條件一般的氣候特點。

2.3、工程量表

以上工程量均為設計量,實際工程量以現場施工實際發生工程量為準。

2.4、進度計畫

本工程錨索格構梁邊坡防護施工進度根據路基土石方開挖進度確定,與路基土石方、其他支護結構穿插進行施工。

3、施工方法

3.1、錨索格構梁施工工藝

錨索格構梁施工工藝流程圖

3.2、錨索孔成孔施工

⑴坡面修整

錨索施工前,首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級,防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時,每層開挖高度為錨索上下橫樑間距大小,嚴格控制超挖,直至開外至下級平台,然後再開挖格梁基礎並施作錨索。完成每層坡面開外後,若為土質坡,及時用彩條布覆蓋,防止雨水沖刷邊坡。

⑵錨索孔測量放線

根據實際坡面,先按設計布置要求,將錨孔位置準確測放在坡面上,並用紅油漆在現場施工部位標明錨索開孔位置。錨孔位置偏差不得超過±20mm。如遇既有坡面不平順或特殊困難場地時,須經設計、監理單位認可,在確保坡體穩定和結構安全的前提下,適當放寬定位精度或調整錨孔定位,但調整後的測放精度,盡量不大於100mm。

對測放並驗收合格的錨孔位置進行編號,並用油漆標示在現場坡面上,該編號作為錨索製作編號的依據。

⑶搭設腳手架平台

用鋼管按錨孔橫排位置,沿坡面坡度搭設雙排腳手架工作平台,採用鋼管支撐平台架體,支撐鋼管縱橫間距3m。小橫桿間距0.5m,大橫桿間距3.

0m,縱向立桿間距1.5m,橫向立桿間距3.0m。

工作平台低於橫排錨孔0.6m,平台上鋪設厚度25mm*3000mm松木板。平台外邊搭設1.

1m高防護欄杆並設定擋腳板。擋腳板採用25mm*3000mm松木板牢固固定在防護欄板上。

⑷鑽孔裝置

鑽機採用40m/min內燃壓縮空氣為動力的潛孔衝擊鑽機。

⑸鑽機就位

錨孔鑽進施工,必須準確安裝固定鑽機,並嚴格認真進行機位調整,確保孔位及傾角和預埋錨孔導向管定位一致。孔位允許偏差±10cm,錨孔偏斜度不大於2%,鑽孔方向與水平面和豎直面的夾角不得與設計角度偏差±1°~2°。

⑹鑽進方式

鑽孔要求幹鑽鑽進,禁止採用水鑽,以確保錨索施工不致於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鑽孔速度根據使用鑽機效能和錨固地層嚴格控制,防止鑽孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。

鑽孔順序採用間隔鑽孔,防止鄰孔干擾。

⑺鑽進過程

鑽孔過程中認真記錄岩層的地層岩性和含水狀態。鑽孔孔深超出錨索設計長度50cm。為控制好鑽孔角度,設定鑽桿定位支架,以減少鑽孔角度誤差。

遇有塌孔時,立即停止施鑽,拔出鑽具,進行水灰比純水泥固壁注漿,注漿壓力為0.4mpa。待注漿強度達到70%後,重新鑽孔。

如二次鑽進施工時仍然出現塌孔,需採用跟管鑽進技術進行施工。跟管重新鑽孔,孔徑根據跟進管加大,跟進管採用d=200mm,壁厚2mm鋼管。

⑻錨孔清理

鑽進達到設計深度後,不能立即停鑽,要求穩鑽1~2分鐘,防止孔底達不到設計的錨固直徑。鑽孔孔壁不得有粘土或粉砂滯留,必須清理乾淨,在鑽孔完成後,使用高壓空氣(風壓0.2~0.

4mpa)將孔內巖粉或水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度,防止錨孔不能下到預訂深度。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小後方可下安錨索與注漿,必要時在周圍適當部位設定排水孔處理。

⑼錨孔檢驗

錨孔鑽造結束後,經現場監理檢驗合格後,方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般採用設計孔徑、鑽頭和標準鑽桿在現場監理旁站的條件下驗孔,要求驗孔過程中鑽頭平順推進,不產生衝擊或抖動,鑽具驗送長度滿足設計錨孔深度,退鑽要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求複查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格後,即可認為錨孔鑽造檢驗合格。

3.3、錨索製作及安裝

製作錨索:錨索為φ15.24mm鋼絞線,抗拉強度不小於1860mpa。

每孔錨索由6束鋼絞線組成。錨索段位波紋式,每1.5~2.

0公尺設乙個架立環。將鋼絞線分開,並在錨索前端設導向錨。自由段在防腐處理後,外套聚乙烯管,每1.

5公尺設一緊固環和定位支架將錨索紮成一束,使其順直。

製作錨索時,要在廠棚內進行。鋼絞線的下料長度必須滿足錨索束結構設計長度及張拉的需要,本工程按孔深+1.5m下料。

下料採用機械切割,嚴禁用電弧切割。並將切割成設計需要長度的鋼絞線,放在操作台上進行清汙除鏽處理後,量出自由段長度,塗強力防腐塗料,再塗黃油,並套聚乙烯管。同時將自由段與錨固段分界處採用粘膠帶纏封。

將鋼絞線束理順放齊,在錨固段每隔1.5m扎一道,整束鋼絞線必須順直,不得交叉。每孔鋼束中部安放φ20橡膠注漿管,其端頭距孔底50cm。

安放錨索:核對錨索長度和鑽孔深度後,首先採用高壓風對鑽孔進行清孔處理;人工安放錨索。

待錨索長度,順直度,支撐環,注漿管綁紮檢驗合格後,在監理工程師旁站下進行錨索入孔,錨索入孔時確保錨索編號與孔號相對應,並且嚴格按錨孔傾角推進,在錨索推進時要平順,嚴禁抖動、扭動、竄動,以防錨索扭曲卡阻等現象發生,若在推進過程中無法達到設計深度,則將錨索平穩拔出後,重新掃孔,直至安裝到位。

3.4、注漿

在注漿之前對錨孔用高壓氣清孔。按m30水泥砂漿配合比配料,採用機械拌合,集中供漿。注漿漿液攪拌均勻,隨攪隨用,漿液在初凝前用完,嚴防石塊、雜物混入漿液。

採用zbw150型活塞式注漿機,按孔底注漿法注漿。注漿前孔口設定止漿塞,以保證孔內砂漿飽滿。注漿作業開始和中途停止較長時間,再作業時宜用水或稀水泥漿潤滑注漿幫浦及注漿管線。

注漿30~45min後再補一次漿液。為使注漿形成密實、完整的保護層,在加工擴張環時,必須保證鋼絞線保護層不小於5mm。

3.5、鋼筋混凝土格構梁施工

格構梁基礎基槽均採用人工用鐵鍬、鐵鏟根據測量所放骨架溝槽線開挖,深500mm,寬800mm,開挖完成並報監理工程師檢查合格後,採用c25素混凝土現場整體澆注形成良好基礎。完成坡面修整和格梁基槽開挖處理後,在基礎貼坡面先鋪墊2cm砂漿調平層,再進行格構梁鋼筋製作安裝,鋼筋接頭需錯開,同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的50%,且接頭錯開間距不小於1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾,可區域性調整箍筋的間距。

砼澆注,尤其在錨孔周圍,鋼筋較密集,必須仔細振搗,保證質量。

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