目錄一、編制依據 1
二、編制範圍 1
三、工程概況 1
四、人員組織及機械裝置 2
五、施工方案及工藝 3
六、質量保證措施 7
七、安全保障措施 8
八、文明施工及環境保護 9
1、廣東省連州（湘粵界）至懷集公路專案《兩階段施工圖設計》第7標段第二冊第一分冊
2、廣東省連州（湘粵界）至懷集公路專案《兩階段施工圖設計》第7標段第二冊第二分冊
3、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
5、《廣東省二廣高速公路工地建設標準化管理指南》和《廣東省高速公路建設標準化管理指南（試行）》
6、廣東省連州（粵湘界）至懷集公路《工程管理制度彙編（試行）》及二廣公司檔案要求。
本方案適用於廣東省連州（湘粵界）至懷集公路專案第7標段路基錨桿格梁工程施工。
本標段地形地貌以及相應的設計要求，第一級邊坡主要採用錨桿加格梁的方法。其具有：一是固腳，增強邊坡破碎岩體的整體性，防止邊坡產生過高應力集中破壞，有利於邊坡穩定；二是坡面分格後可植草綠化，有利於坡面美觀。
設計中坡率多為1:0.5～1:
1，錨桿鋼筋直徑φ28，錨桿長8.0m，設計抗拔力為60kn，長11.5m。
鑽孔直徑100mm，注漿採用強度為m30的水泥砂漿，注漿壓力不小於0.6mpa，格梁間距3m×3m，斷面尺寸為0.3m×0.
3m，採用c25砼澆築，每片橫樑長為6m，施工時橫樑間設定伸縮縫。格梁內噴混植生。
1、人員組織
施工前，對管理人員明確分工，專案部組織全體施工人員參加錨桿格梁工程施工技術交底和動員大會，明確各自職責。
主要管理人員
2、施工機械裝置
根據施工需要，我部已備足各種機械裝置、工程測量、試驗儀器等，並檢修除錯好，根據施工進度提前運至施工現場。可視工程施工需要，隨時排程增加機械。
主要機械裝置一覽表
3、工期安排
路基錨桿格梁工期安排表
1、錨桿施工
錨桿施工流程：確定孔位→鑽機就位→調整角度→鑽孔→清孔→安裝錨桿→注漿→製作框架梁。
（1）錨桿孔測量放線
按設計圖紙，在錨桿施工範圍內，起止點用儀器設定固定樁，中間視條件加密，並應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準用鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過±50 mm。測定的孔位點，埋設好標誌，嚴禁邊施工邊放樣。
（2）鑽機就位
鑽孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鑽孔裝置。擬採用mg-50錨桿鑽機成孔。
採用鋼管腳手架杆搭設平台，平台用錨桿與坡面固定，鑽機用三腳支架提公升到平台上。根據坡面測放孔位，準確安裝固定鑽機，並嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鑽就位縱橫誤差不得超過±50 mm，高程誤差不得超過±100 mm，鑽孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.
0°。鑽機安裝要求水平、穩固，施鑽過程中應隨時檢查。
（3）鑽進
鑽孔採用幹鑽，禁止採用水鑽，以確保錨桿施工不至於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鑽孔速度根據使用鑽機效能和錨固地層嚴格控制，防止鑽孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。
鑽進過程中對每個孔的地層變化，鑽進狀態（鑽壓、鑽速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鑽進現象時，須立即停鑽，及時進行固壁灌漿處理，待水泥砂漿初凝後，重新掃孔鑽進。
（4）錨桿孔清理
鑽進達到設計深度後，不能立即停鑽，要求穩鑽1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鑽孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理乾淨，在鑽孔完成後，使用高壓空氣（風壓0.2～0.
4mpa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度。除相對堅硬完整之岩體錨固外，不得採用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小後方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設定排水孔處理。
（5）錨桿孔檢驗
錨桿孔鑽孔結束後，須經現場監理檢驗合格後，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般採用設計孔徑、鑽頭和標準鑽桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鑽頭平順推進，不產生衝擊或抖動，鑽具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鑽要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求複查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格後，即可認為錨孔鑽造檢驗合格。
（6）錨桿體制作及安裝
錨桿杆體採用ф28螺紋鋼筋製作，錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接。 安裝前，要確保每根鋼筋順直，除鏽、除油汙，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤後再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50 mm範圍內），確保錨固長度。
製作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認後，應及時存放在通風、乾燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器鬆動。
（7）錨固注漿
錨桿孔灌漿採用孔底注漿法注漿，灌注前採用空氣清孔，排出孔內雜物和積水，然後將灌漿管插入距孔底300～500mm處，漿液自下而上連續灌注，隨著漿液的灌進，慢慢拔出灌漿管，中途不得停漿。
注漿結束後，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗乾淨，同時做好注漿記錄。錨桿孔注漿後，至少養護7天，養護期內嚴禁敲擊，搖動錨桿或在錨桿上懸掛重物，待錨桿孔內砂漿強度達到設計強度的70%後，進行框架梁和封頭施工。
2、框架梁施工
框架梁施工工藝流程：施工準備 → 測量放樣 →基礎開挖→ 鋼筋綁紮 → 立模板→ 砼澆築 → 修整邊坡→ 回填種植土並掛網
（1）施工準備
各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場並滿足施工生產要求；各作業人員已進場並進行技術交底培訓。
（2）測量放樣
在開挖好的坡體上測放出框架縱樑、橫樑位置及施作起始範圍。
3、基礎開挖
土質和軟質巖地段採用嵌槽法施工，在修整好的坡面上按框架縱樑、橫樑尺寸及厚度精確挖出單根梁肋輪廓。硬質巖地段框架梁置於坡面外，採用m7.5漿砌片石找平排水層。
4、鋼筋綁紮
（1） 先施工縱樑，並於接點處預留橫樑鋼筋，縱樑形成後，再施工橫樑。
（2） 在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實。
（3）綁紮鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定距離。
5、立模
（1）模板採用木板或鋼板按設計尺寸進行拼裝。模板線型需掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。
（2）模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、淨空尺寸準確，設合設計要求並美觀。
（3）用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。
6、混凝土澆築
澆築框架砼必須連續作業，邊澆築邊振搗。各豎梁砼應不間斷澆築，若因故中斷澆築，應進行接縫處理。
1、錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，並按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿效能。
2、注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，採用與現場注漿相同的材料和配合比拌製的砂漿，並按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天後剖管檢查其密實度。
3、拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，採用擴大鑽孔直徑，增大早強砂漿與圍岩接觸面積加以解決。
4、施工過程中，對錨桿孔的鑽孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，並配合監理人員進行抽驗。
5、同監理人員現場參加各項試驗和檢查，並將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格後作為支護工程完工驗收的資料。
①施工人員嚴禁穿拖鞋或硬底鞋，堆放在平台上的石料不能重疊堆放，及時用完。
②向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。
③施工人員進入施工現場，必須按規定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒。
④機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。
⑤框架梁基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定徵兆必須立即撤離危險地段，處理完畢且確認安全後，方可恢復作業。
⑥框架施工過程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或裝置。並保證作業面滾石等易滾物件不會對下一台階工作面形成安全隱患。
⑦遇雨天應做好防雨準備，設定安全警示標誌，防止坍塌事故的發生。
1. 框架護砌按施工作業段設現場公示牌，標明施工區段、施工負責人等。施工便道設立導向牌、安全警示牌。
2.原材料、半成品、成品放置場地根據不同型號、使用部位按要求設定標牌。
3. 施工現場及施工便道及時灑水防止揚塵。
4. 依據業主、監理有關要求，落實施工組織檔案，明確各工序管理、材料管理、機械管理、成本管理、勞動管理。
5.對全體職工，特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質。
6. 建立文明施工管理制度，採用統一規範臨設，圍檔整齊，符合要求，臨設要牢固整齊，材質符合要求。
7.運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。
錨桿格梁施工總結
目錄1 工程概況 2 1.1主要工程量 2 1.2設計引數 2 2 機構組成 2 2.1主要管理人員配置 2 2.3主要機械裝置配置 3 2.3管理機構圖 3 3 施工工藝 4 3.1錨桿格梁施工工藝 4 3.2施工過程控制方法 6 4 質量管理情況 8 4.1現場質量管理體系 8 4.2質量控制及...
錨桿格梁防護首項施工方案
lk6 860 lk7 005 rk6 900 rk6 930 本方案編制範圍為梅州市梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第1標段內lk6 860 lk7 005 和rk6 900 rk6 930地段。一 編制依據 1 梅州市梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第一標段兩階段施工圖設計。2 相關...
錨桿格梁防護首項施工方案
lk6 860 lk7 005 rk6 900 rk6 930 本方案編制範圍為梅州市梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第1標段內lk6 860 lk7 005 和rk6 900 rk6 930地段。一 編制依據 1 梅州市梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第一標段兩階段施工圖設計。2 相關...