一、工程概述
隨著雨季汛期的到來，降雨量的增多等多種原因導致晉陽高速公路多處邊坡滑塌，石質和土質邊坡路段多處出現岩石滾落、土體滑塌到路面上，嚴重影響到過往車輛的行駛安全。受晉城高速公路有限責任公司晉陽管理處的委託，我公司對晉陽高速公路上邊坡防護工程進行施工監理。
上邊坡防護處治方案：
1、對部分路段的路塹上邊坡防護，採用刷坡1:0.75、清理孤石進行處治；
2、對部分路段的路塹上邊坡防護，採用sns主動防護網、被動防護網和格賓網防護進行處治。
為防止落石損壞路面，在施工時必須採用草袋裝土，碼放5m寬、40cm厚的袋裝土對路面進行防護。
二、施工質量控制
（一）施工前準備階段的監理工作
1、對承包人的組織機構、施工方案和安全、質量保證體系以及施工工藝流程等進行全面審查和認定；
2、依據承包合同要求檢查承包人的進場材料、裝置和各類專業人員的進場情況以及是否可以滿足要求；
3、審查承包人在開工前應送監理審批的各種報告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗報告等。
4、檢查所有進場的材料種類、規格是否符合合同、規範及設計檔案的要求，並按規定頻率進行抽檢；
5、檢查承包人對作業人員進行安全教育培訓的事宜。
（二）施工階段的監理工作
1 、sns主動防護網工程施工步驟及質量控制要點
1.1清坡
在多數情況下，清坡工作並不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：
1.1.1當坡面上特別是施工人員的活動範圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。
1.1.2對坡面上存在的存在的將來又發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。
1.2放線
儘管定型化標準結構錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整範圍，特別是對於錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現場條件本身是非常複雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特徵。放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.
3m的調整量)，並在每一孔位處鑿一定深度不小於錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。
1.3錨桿安裝
對直接成孔的錨桿位置，錨桿採用灌注沙漿方式安裝，對採用砼基礎的地方，錨桿一般在澆築基礎砼的同時直接埋設。注漿並插入錨桿（錨桿外露環套頂端不能高出地表，且環套段不能注漿，以確保支撐繩張拉後盡可能緊貼地表)，採用不底於m30水泥砂漿，孔內應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養護不少於三天。
1.4支撐繩安裝與除錯
安裝縱橫向支撐繩，張拉緊後兩端各用2～4個(支撐繩長度小於15m時為2個，大於30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環套固定連線。
從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小於5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置於支撐繩之下).
1.5格柵的鋪掛
從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小於5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置於支撐繩之下)
1.6鋼絲網鋪掛與縫合
從上向下鋪設鋼繩網並縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合並預張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。
2 、sns被動防護網工程施工步驟及質量控制要點
2.1清坡
在多數情況下，清坡工作並不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：
2.1.1當坡面上特別是施工人員的活動範圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。
2.1.2對坡面上存在的存在的將來又發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。
2.2放線
通常需要注意以下幾個方面；
2.2.1系統的橫向位置是不得改變的，除非施工時發現設計依據與現場實際情況存在偏差。
2.2.2系統的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，但根據現場的區域性地形特徵，在允許的範圍內進行靈活布置可能會帶來更好的防護效果。
2.2.3鋼柱的設計柱間距通常允許有20%的調整量，間距的靈活採用，可以選擇最有利於基礎的位置，即應盡可能選擇區域性地形平坦的基岩面，避免選取在鬆動岩土體或基岩面凹凸不平的位置處。
2.3基礎施工
該項工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對本身為基岩或堅硬岩土的位置，就具體化為錨桿孔的鑽鑿，而對不能直接成孔的鬆散岩土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎澆築。
2.4基座及錨桿安裝
對直接成孔的錨桿位置，錨桿採用灌注砂漿方式安裝，對採用砼基礎的地方，錨桿一般在澆築基礎砼的同時直接埋設。
2.5鋼柱及拉錨繩安裝與除錯
從便於安裝和確保安裝後的鋼柱穩定性考慮，鋼柱通常必須與拉錨繩同時安裝，並在安裝後通過拉錨繩張拉段的長度改變來將鋼柱調整到設計的安裝傾角。但經驗表明，支撐繩安裝後常常還會改變鋼柱的傾角而需要二次除錯，因此初次除錯不必要求完美。
此外，必須注意的是，鋼柱及拉錨繩在安裝前錨桿砂漿至少要三天的養護期。
2.6支撐繩安裝與除錯上支撐繩通常必須在柔性網鋪掛前安裝，而下支撐繩的安裝是選擇的，先於柔性網的安裝方法較為簡單，而在柔性網安裝後採用直接穿過下沿網孔的方式可以省去底部縫合連線，但安裝相對麻煩，特別是有減壓環時。支撐繩的安裝必須嚴格滿足其位置要求，同時必須事先將減壓環調整到正確位置，否則一旦支撐繩張緊後，其位置就不易改變。
支撐繩安裝就位後，必須予以張緊，經驗表明，當為雙支撐繩時，宜按相反的方向對兩根支撐繩各自同步張拉，避免單向張拉時鋼柱發生明顯傾斜，當為單支撐繩時，宜在張拉的同時對已發生明顯傾斜的鋼柱調整復位，避免鋼柱進行二次除錯，甚至兩者上乙個互動的除錯過程。
一、工程概述
隨著雨季汛期的到來，降雨量的增多等多種原因導致晉陽高速公路多處邊坡滑塌，石質和土質邊坡路段多處出現岩石滾落、土體滑塌到路面上，嚴重影響到過往車輛的行駛安全。受晉城高速公路有限責任公司晉陽管理處的委託，我公司對晉陽高速公路上邊坡防護工程進行施工監理。
上邊坡防護處治方案：
1、對部分路段的路塹上邊坡防護，採用刷坡1:0.75、清理孤石進行處治；
2、對部分路段的路塹上邊坡防護，採用sns主動防護網、被動防護網和格賓網防護進行處治。
為防止落石損壞路面，在施工時必須採用草袋裝土，碼放5m寬、40cm厚的袋裝土對路面進行防護。
二、施工質量控制
（一）施工前準備階段的監理工作
1、對承包人的組織機構、施工方案和安全、質量保證體系以及施工工藝流程等進行全面審查和認定；
2、依據承包合同要求檢查承包人的進場材料、裝置和各類專業人員的進場情況以及是否可以滿足要求；
3、審查承包人在開工前應送監理審批的各種報告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗報告等。
4、檢查所有進場的材料種類、規格是否符合合同、規範及設計檔案的要求，並按規定頻率進行抽檢；
5、檢查承包人對作業人員進行安全教育培訓的事宜。
（二）施工階段的監理工作
1 、sns主動防護網工程施工步驟及質量控制要點
1.1清坡
在多數情況下，清坡工作並不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：
1.1.1當坡面上特別是施工人員的活動範圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。
1.1.2對坡面上存在的存在的將來又發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。
1.2放線
儘管定型化標準結構錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整範圍，特別是對於錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現場條件本身是非常複雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特徵。放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.
3m的調整量)，並在每一孔位處鑿一定深度不小於錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。
1.3錨桿安裝
對直接成孔的錨桿位置，錨桿採用灌注沙漿方式安裝，對採用砼基礎的地方，錨桿一般在澆築基礎砼的同時直接埋設。注漿並插入錨桿（錨桿外露環套頂端不能高出地表，且環套段不能注漿，以確保支撐繩張拉後盡可能緊貼地表)，採用不底於m30水泥砂漿，孔內應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養護不少於三天。
1.4支撐繩安裝與除錯
安裝縱橫向支撐繩，張拉緊後兩端各用2～4個(支撐繩長度小於15m時為2個，大於30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環套固定連線。
從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小於5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置於支撐繩之下).
1.5格柵的鋪掛
從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小於5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置於支撐繩之下)
1.6鋼絲網鋪掛與縫合
從上向下鋪設鋼繩網並縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合並預張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。
2 、sns被動防護網工程施工步驟及質量控制要點
2.1清坡
在多數情況下，清坡工作並不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：
2.1.1當坡面上特別是施工人員的活動範圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。
2.1.2對坡面上存在的存在的將來又發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。
2.2放線
通常需要注意以下幾個方面；
2.2.1系統的橫向位置是不得改變的，除非施工時發現設計依據與現場實際情況存在偏差。
邊坡防護降水方案
目錄一 工程概況 2 二 依據標準 2 三 範圍 2 四 施工準備 3 五 操作工藝 3 六 質量標準 5 七 成品保護 6 八 應注意的問題 6 九 質量記錄 7 十 安全環保措施 7 基坑防護 降水方案 福吉園續期1 3 樓工程，座落在沙凌鐵路線以東，家居世界西南側 原大連起重機廠院內 設計單位...
邊坡防護工程施工方案
編制人審核人批准人 施工單位工程 編制日期 年 月 日 一 編制依據 1 gb 50202 2002 建築地基基礎工程施工質量驗收規範 2 gb 50300 2001 建築工程施工質量驗收統一標準 3 dl t 52101.1 2005 電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分 土建工程 4 6 q ...
邊坡防護工程施工方案
施工方案及主要工藝報審表 施工單位合同號 監理單位編號 zk 008 湖北省xx路 路基邊坡防護工程施工方案 編制日期 複核日期 審核日期 湖北省合同段專案經理部 2012 年 7 月 二 施工準備工作 1 調查現場及周邊地區，對設計提供的路基邊坡坡率及防護形式等資料進行複核，並對施工圖紙進行複核，...