海屯高速公路（屯昌段）a標施工專案部
(k57+400-k65+600)
高邊坡施工安全專項方案
德州市公路工程總公司
二0一0年九月一日
高邊坡施工安全專項方案
第一章編制說明
一、編制依據
為規範高邊坡安全施工，切實保障施工人員及裝置安全，防止事故發生。根據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規定，結合本工程特點，制定高邊坡工程安全專項施工方案。
上述工程施工前，技術人員向施工隊，作業人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，並由專職安全生產管理人員進行監督。
二、採用的標準規範
1、《建築機械使用安全技術規程》
2、《建築施工安全檢查標準》
3、《工程建設標準強制性條文》
4、《建築施工高處作業安全技術規範》
三、工程概況
本專案位於海南省中北部，主線等級為高速公路，路基寬26公尺，南北走向，起於海南省海口市長流鎮，途經澄邁縣、定安縣，終點位於屯昌縣城西北，全長73.958km。本專案分為南北兩個工程管理區,北區範圍為主線k0+000～k57+400,南區範圍為主線k57++400～k73+957.
589。本工程為海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）a標段，位於南區，範圍為主線k57+400～k65+600。本段共設互通式立交1處，分離立交1處。
其中紅崗互通式立體交叉位於澄邁縣紅崗農場三隊和五隊之間，互通立交設計範圍為主線k57+920-k59+250。立交區主線設計速度為100公里/小時，路基標準寬度採用26m，互通主體位於r-1800曲線段，主線設計長度1330m，匝道設計標準採用單向單車道和對向分離雙車道兩種形式，設計速度採用40-50公里/小時。單向單車道路基寬度採用8.
5m，對向雙車道路基寬度採用15.5m，匝道設計全長1153.218m，匝道最小平曲線半徑r-50m，最小緩和曲線引數a-60。
第二章安全施工方案
一、施工場地及臨時設施
1、便道已通至高邊坡範圍，均以石渣填築，每天派專人維護，施工時能保證便道通暢、耐久使用。
2、變壓器配置1臺150kw發電組、1臺350kva變壓器，作為高邊坡防護施工用發電機。
二、高邊坡施工規定
1、施工生產區域應實行封閉管理，主要進出口處應設有明顯的施工警示標誌和安全文明生產規定、禁令。與施工無關的人員、裝置不得進入施工區。
2、作業人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒後上班，不得在禁止煙火的地方吸菸、動火。
3、進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。
4、在施工現場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留
5、臨邊、危險區域、易燃易爆場所，變壓器周圍應設定圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現場各種防護設施、警示標誌未經施工負責人批准，不得移動和拆除。
6、從事高邊坡作業人員應定期體檢，經醫生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適於高空作業的，不得從事高邊坡作業。
7、作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲。
8、遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業。
三、施工方案、工藝
本高邊坡防護工程包括漿砌片石擋牆、抗滑樁擋牆、噴播草籽、漿砌片石踏步、護腳及排水溝等防護內容。
四、邊坡施工
高邊坡施工做好土石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結合和進度協調，堅持「分級開挖，分級防護」的原則，自上而下，開挖一級，防護一級，工序銜接緊湊，嚴禁一挖到底。
高邊坡開挖應貫徹「動態設計、資訊化施工的原則」，在開挖過程密切注意核對地質情況，發現實際地質情況與設計不符時，或地質有異常變化是，立即通報有關部門。
五、坡面開挖、整形
1、土石方開挖採用挖機開挖，分級進行。開挖前用木板按設計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡不陡於設計，坡面平順、平整。坡面整形主要以機械施工為主，區域性人工配合修整。
對鬆散岩土及全強風化岩層直接安排液壓反鏟挖掘機修整，對於硬度較大的微風化、弱風化類岩層，要採用爆破方法。
2、坡面整形的目的是盡快為坡面防護工程施工提供完整的作業面，坡面整形從上而下逐級進行，開挖一級支護一級。其施工流程圖進行。
六、石方爆破
對於少量石方爆破，由於不影響工期，採用潛孔密眼小型爆破，風鑽機打眼。對於大量石方路段，小型爆破滿足不了工期要求，將採用先進的爆破技術一深孔多排微差擠壓爆破和光面爆破法施工，降低對岩石邊坡的擾動和破壞，同時滿足每日進度計畫的工作量。
2、爆破開挖主要採取由上而下分層分台階縱向推進，每路基段兩端相向開挖施工。對於深路堤兩側高邊坡較長地段，先沿路線中心挖一條槽，縱向創造兩邊自由面，多開工作面進行橫向分層台階布孔開挖，提高工作效率。
3、施工程式：爆破方案設計審核測量放樣布孔鑽孔
裝藥起爆清除瞎跑修整坡面清運石渣
七、漿砌片石防護
本高邊坡防護漿砌片石防護主要由漿砌片石截水溝、漿砌片石擋牆、漿砌片石急流槽、平台截水溝。
1、施工方法
1)、邊坡開挖前後先開挖截水溝溝槽，砌築截水溝，以防雨水沖刷邊坡。
2)、當該級邊坡開挖完並修整後，先進行邊坡防護護腳、平台排水溝和截水溝的施工。
3)、同時施工檢查踏步，待漿砌工程完工後，植草防護施工。
八、漿砌片石方法
1)、使用的原材料的強度、規格等要求符合設計及規範要求。
2)、砂漿配合比採用作用磅秤控制，用砂漿拌和機拌製，隨伴隨用。
3)、砌體工程採用座漿法或擠漿方法施工，片石之間相互交錯，丁順結合，擠漿密實，砂漿飽滿。
4)、砌漿第一層砌塊時，石質基地表面清洗、再做漿砌築：土質基底則清理鬆土後坐漿砌築。
第三章危險源的控制
一、風險規劃和控制
工程開工前，對邊坡工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，並採取控制措施
二、危險源種類
在高邊坡施工中存在的危險源：機械傷害、爆破傷害、觸電傷害、坍塌和滑坡。
三、危險源辨識和風險評估
從人的不安全行為、作業活動的不安全因素、裝置設施和周圍環境的不安全狀態等方面，高邊坡施工可能存在的危險進行識別一般危險源。預防措施不能防止事故發生的，很可能造**員**的。其它傷害的判斷為一般危險源。
四、 風險控制和管理
1、對評價出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。
2、建立工程專案施工安全重大危險源的臺帳，加強重大危險源的監控管理。對本工程專案的施工安全重大危險源應予以公告，並在其部位懸掛安全警示標誌。
3、專案部對重大危險源實施動態管理，專案管理人員、專職安全管理人員要全面準確的掌握工程專案的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。
五、預防措施
（一）、開挖
1、覆蓋層開挖
（1）、在施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化岩塊、堆積物、殘積物和滑坡體，並在適當位置修築攔渣坎，保證下部施工安全。
（2）、在開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。
（3）、覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分級進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。
（4）、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況採取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要採取錨固、護面和支檔幾種形式。
（5）、作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。
（6）、對於邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。
（7）、需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖範圍內，按照每人控制2.5m的水平距離，作業人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大於1.5m，所有人員之間最大高差不得大於3m，對於塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破後清除。
（8）、在覆蓋層開挖過程中，如出現裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工並將施工人員及裝置撤至安全區域，在查清原因、採取可靠的安全措施後方可恢復施工。
2、邊坡石方開挖
（1）、邊坡石方開挖採取自上而下的開挖方式，同時應作好邊坡開口線上下一定範圍內的鎖口和錨固工作。對於需要支護的邊坡，採用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大於乙個梯段高度，永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大於兩個梯段高度。
（2）、邊坡開挖時，不得採用對坡面產生破壞的爆破方法，可在坡面3－5公尺以內預留保護層；也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般採用梯段加預裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質點振動速度必須滿足設計要求。
（3）、對於邊坡易風化破碎或不穩定的岩體，應先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷層和裂隙發育等地質缺陷的部位，應在支護作業完成後才能進行下一層的開挖。
（4）、在開挖面靠近平台設計高程時，各級平台預留1.5～2m的保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術要求進行，並在平台外側，分別設定護欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。
（5）、在靠近其他建築物邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應由技術部門根據實際情況，制定出專門的安全防護措施。
（6）、邊坡開挖的分層厚度應根據地形地質條件、兩馬道間的高差、鑽孔裝置和裝載機械的技術引數等因素確定。
（二）、鑽孔作業：
1、鑽機司機應經過專業技術培訓，經考核合格，持證後方可單獨操作。
2、鑽機的工作地面應平整，在傾斜地面作業時，履帶板下方應用楔形木塊塞緊。不得在斜坡上橫向鑽孔作業。
3、應採用濕式鑿岩，或裝有能夠達到國家工業衛生標準的乾式捕塵裝置。作業人員宜佩戴口罩、面罩、耳塞等勞動防護用品。
4、開鑽前，應檢查工作面附近岩石是否穩定；有無盲炮，發現問題應立即處理，否則不得作業。在任何情況下不得在殘空中鑽孔。
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編制 施俊靚 審核 何兆武 批准 李叢 日期 2015.08.05 k264 100 k264 150 來賓至馬山高速公路為梧州至平果高速公路中的一段，本專案路線起點樁號為k233 770，位於來賓市良江鎮南面約4公里的吉利村附近，與桂平至來賓高速公路段終點k233 979.315相接。路線途經遷江...