湖南商務職業技術學院砼道路施工方案
一、工程概況：
湖南商務職業技術學院校園內的教學樓、辦公樓--圖書館與體育館、學生公寓等周邊道路，總長度約3000公尺，其中9公尺寬道路、6公尺寬道路、4.5公尺寬道路、3公尺寬道路。該部分道路採用c30砼，路面厚度為20㎝，路面下設定15-30cm6%水泥砂卵石墊層或無6%水泥砂卵石墊層。
二、施工工期：2023年7月起始
三、施工工序：
路基整理——振碾壓實——複測道路高程——模板安裝——墊層鋪設振壓密實——複測道路墊層高程——澆水養護——澆築混凝土——震搗、留縫——混凝土压光（二遍）——混凝土收光（人工收光）——路面刻痕——養護、切縫、灌縫。
（一）路基施工
道路首先應將路基挖（填）出來，方能進行路面等施工。
1．對於挖方區，採用機械開挖，其高程比設計要求高程＋5㎝，再用人工和壓路機械進行修築至設計高程。在施工過程中應利用水平儀進行跟蹤控制指導。
在路基施工過程中，利用ca30a振動式壓路機往返進行振壓密實，其密實度≥95%，其平整度允許偏差≤12㎜，縱斷面高程允許偏差為＋5、-15㎜，橫斷面坡度允許偏差≤0.5%。
2．對於填方區，對15公尺道路路基範圍採取強夯等處理。對經採取強夯措施夯壓處理後的土層的夯沉部分採取分層碾壓振實，回填至設計高程。分層碾壓振實採用振動能量為600kn／㎡的三輪式壓路機對回填土層分層進行往返碾壓振實，其土層密實度≥95%。
分層回填粘土顆粒粒徑≤50㎜，含水量≤12%。每層回填土厚度≤300㎜，但≮150㎜。
對土層進行強夯後應進行原位土方測試檢驗和靜載壓力檢測或動力—觸探試驗檢測。場地土承載力特徵值fak≥120kpa, es≥5mpa, 場地土表層0.8m以下至6m深度範圍內場地土密實度σ≥93%,而距場地土表層0.
8m範圍內場地土密實度σ≥95%。強夯影響深度不少於6 m。
場地土經強夯30日後進行承載力、密實度、壓縮模量、與影響深度的測試，此外，路基的平整度允許偏差≤12㎜，縱斷面高程允許偏差為＋5、-15㎜。橫斷面坡度允許偏差≤0.5%。
道路基層符合上述要求為合格, 否則必須返工處理至合格為止。
（二）墊層施工
道路路基上設定水泥穩定粒料層做為墊層，即6%水泥砂卵石墊層。墊層與路面同寬。
墊層施工應首先將含泥量小於1%的粗砂和粒徑10-40㎜卵石（含泥量小於1%）按比例進行充分拌和均勻，爾後再與p.o42.5普通矽酸鹽水泥適量灑水進行充分攪拌。
然後將拌合好的5%水泥砂卵石墊層均衡鋪敷於已合格的路基上，以振動能量為600kn／㎡的三輪式壓路機對回填土層分層進行往返碾壓振實，其墊層密實度≥95%。道路墊層的平整度偏差≤12㎜，縱斷面高程允許偏差為＋5、-15㎜。橫斷面坡度允許偏差≤0.
5%，寬度不小於設計值。
墊層均衡鋪敷前應在道路路基上按墊層寬度裝好鋼模，或用磚砌地模，並校驗好高程與墊層寬度。
6%水泥砂卵石墊層均衡鋪敷與碾壓振實完成後，必須覆蓋土工布
（滿鋪）進行澆水養護，養護時間不得少於7天。爾後才能安裝
鋼模，與澆築路面砼。
（三）鋼模板安裝
鋼模板採用分段交叉施工作業。用木樁或鋼釺將鋼模板連線牢固，鋼板模板必須平直，木樁或鋼釺間距不得大於1m，鋼模板下鋪設乾硬砂漿填塞縫隙，以防漏漿。
鋼模板的上口標高即是砼路面標高,因此,必須採用水平儀控制好模板上口的水平。
（四）混凝土路面
混凝土路面採用分段施工。道路寬度按路中分為兩個施工段，伸縮縫間距按城市市政道路設計與施工隊規範設定。對於9公尺寬道路為4.
5公尺，6公尺及其以下寬度道路為4公尺，並注意各施工段在交茬時的質量。
路面混凝土的配合比必須根據施工需要將所選定的施工用材料送中大檢測中心試驗室進行砼配合比試驗，在實際施工中根據試驗室提供的配合比，結合當地氣候、砂石料的含水量等因素對設計配合比進行適當調整。使之能滿足施工用配合比。嚴格控制水灰比和坍落度，一般情況下水灰比應小於0.
5為宜。嚴格控制施工配合比及攪拌時間：在施工前應按配合比嚴格對相關器具進行準確標量，使進入拌合機的各種材料數量與施工配合比相符，安排專人現場監督並保證足夠的攪拌時間，攪拌時間一般應為2—3min使出廠砼的各項指標能滿足設計要求。
在路面新老砼交接處，對新澆築的4.5公尺縱向長度路面砼板的板邊補強處理，參照國標j007—2道路—行駛普通車的水泥混凝土路面圖集第13頁節點施工；對於地下管網穿越道路處的路面處理參照國標j007—2道路—行駛普通車的水泥混凝土路面圖集圖第22頁節點施工；對於道路中間的雨水檢查井周邊路面板的加固處理參照國標j007—2圖集第26頁節點施工；對於道路兩側單箅板雨水口周邊板的加固處理參照國標j007—2圖集第28、30頁節點施工。
砼攤鋪現場的質量控制：在攤鋪現場設兩名專職的現場管理人員嚴格控制施工中砼的厚度、密實度及平整度等指標，要求現場管理人員在砼澆築前檢查基層頂面清理情況及對模板進行複核及校正，保證振搗及振平工序嚴格按規範進行，砼整平後及時用直尺在橫縱方向初步檢測平整度。砼取樣應在澆築現場進行，由學院基建辦現場管理人員隨機抽取。
混凝土澆築的同時，先用平板震動器震搗，再用直徑＞200mm，長度≥6m的鋼管軋輥在混凝土面上往返碾壓平，對路面凹陷處用1：1水泥砂漿予以找補，通過壓實找平，使板麵充分均勻的提出水泥漿。
路面接縫處理：
縱縫。縱縫的順直與美觀取決支模放樣的精確度，支模時使砼板保持1～2厘公尺的富餘厚度，使拆模後能對縱縫作進一步準確修整。
橫向縮縫：在保證切縫邊緣不損壞的前提下，切割時間越早越好，但視施工時的天氣溫度而定，一般控制在12~36小時。切縫過程中應隨時檢查切縫深度使其達到板厚的1/3左右，且不小於6㎝。
施工縫：每日施工結束或中途停工必須設定施工縫，並盡可能使其與縮縫重合併設定傳力杆。所有接縫均及時清除縫內雜物後，用填縫料進行填縫處理。
伸縮縫處以2cm厚15cm寬的泡沫板放入砼中，等混凝土強度達到設計時，取出泡沫板，塞入瀝青砂漿。
路面压光。混凝土澆築70分鐘左右，具體視施工時的天氣溫度而定，在混凝土即將達到初凝狀態時，即可用砼拋光機進行砼面光（注意必須用拋压光機連續進行兩次压光，最後進行人工压光一次）。操作砼光機進行砼光時，用力適中，執行速度均勻，切記不能停頓，此項工作重點在必須掌握初凝時間，把握好砼光機執行速度，抓緊時間速戰速決。
混凝土面压光後，無論是採用拋压光機或是人工压光，都必須控制好接茬部位的質量。
早期進行压光的人員在操作時，必須穿平底軟質膠鞋，而且用質地較厚的塑料布或耐壓粉包袋將鞋包好，以保護混凝土路面。
砼路面刻紋：砼達到設計強度30%後即可進行刻紋施工，施工中要控制刻紋深度及線條順直、整齊，使其真正達到防滑及美化路面的效果
路面砼養護：砼的強度與養護工作有著密切的關係，施工單位應安排足夠的人力及設施使成型後的砼能得到規範養生即覆蓋澆水養護, 養護時間不少於14天。待砼強度達到設計強度4 0%以上後，方可允許行人上路,待砼強度達到設計強度80%以上後，機動車和非機動車方可通行。
砼路面必須符合設計和規範要求。砼強度等級達到c30標準，板厚度偏差為-10㎜，平整度偏差為2.5㎜，相鄰板高度差≤3㎜,縱橫順直度偏差≯10㎜,路面寬度偏差為±20㎜，縱斷面高度偏差為±15㎜，橫向坡度偏差為±0.
25㎜,抗滑構造深度≥0.6㎜。
,,湖南商務職業技術學院基建辦公室
砼道路施工方案
10 早早光壓光的人員在操作時，必須穿平底軟質膠鞋，而且用質地較厚的塑料布或耐壓粉包袋將鞋包好，以保護混凝土面。五 安全技術管理措施 a 創造良好的施工條件和科學可行的施工方法，在這個基礎上還需加大管理力度，配備有關技術和管理人員。b 把此項工作的各個環節全部分解落實到各職能人員，落實責任，安排合理...
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第三節道路工程 3.1 路床施工 為保證路床壓實度及平整度，採用如下施工方案。1 路基處理 遇到路基翻漿部位全部挖出後，換填石灰土或水穩料，回填時，按分層厚度標準要求分層填築夯實，以保證路基整體壓實度要求。2 路床內需要保留的管線處理方案 路床下需要保留的淺層管線，影響道路基層施工的連續性，同時該位...
砼道路施工
一 路基工程 1 準備工作 首先對路基的高程 中線 邊線進行檢測，清理場地，表面清潔無雜物，並對清理後留下的坑溝按設計要求進行回填夯實等處理，挖臨時排水溝，疏幹路基範圍內積水，保持基底乾燥。2 路基碾壓 路基碾壓採用振搗式壓路機配合鋼輪靜壓路機使用，壓實遍數根據測試資料確定。3 檢測 路基碾壓後進行...