品控部董義兵
由於本月是本年度的最後乙個月，各種總結、報告、規劃等工作都集中在一起，相對來說比較忙，所以沒有太多時間靜下心來讀這本書。但是，心中另外乙個聲音卻在責備自己：作為一部之領導，任你再怎麼忙，也不能作為不讀書、不學習，不去尋求更好的解決問題方案的藉口。
試想，如果自己能從中學到更多更好的解決問題的方法、理念，是不是在工作中、在處理問題時也會事半功倍呢？於是乎，我翻開了這本書.......
說實在的，自打從學校出來社會，印象中寫過情書，還真的沒怎麼正兒八經地寫過文章，更甭提什麼讀後感。雖然勵志、管理類的書也陸陸續續看過一些，也感慨過很多。有收穫，有指導，當然也有誤導。
看到最後，坦白說，感覺這個型別書籍的市場良莠不齊，有些混亂：一部分作者，出版商以營利為目的，以提公升、成功等字眼為噱頭抓住讀者想迫切成功，想尋求便捷方法獲得成功的心理，在內容上，憑空杜撰，空洞冗長，各種抄襲，各種拼湊，往往乙個案例被無限徵用，各種行式剖析，貌似說得都非常有道理，但實際上跟生活及工作相脫節，實用性卻並不佳。本來是想通過學習充實完善自己，卻不曾想，搞得我們這些激進人士更加迷茫，遇事時更加不知所措。
所以，對於這一類的書，曾一度持有恐懼感，生怕真的被一些不良的作者和出版商給**，生怕連自己原來用得還好的一些方法和觀念也會被丟失.........但——當我讀到這本書時，使我眼前一亮，感覺它很特別，有一種讓我豁然開朗的感覺！我確信：
它是一部上乘佳作，它語言平實，故事緊湊，沒有過多的拖沓的修飾，只有令我耳目一新的觀念，很真實，接地氣，不管是小故事還是大道理，都讓我頓覺斐然成章，沉博有容！就好像觸碰到了我思維不曾到達的末稍神經，讓我意識到變換角度思考問題的重要性；其中的一些觀念和方法，可以讓我在各種危機和變動之前更好地做足準備；其中的一些情節更是一度讓我找到似曾相識的感覺，它曾經或此刻就發生過在我的身上，浮現在我的眼前......我想，它是一部魅力之作！
利用工作的間隙拜讀了這本書，雖然還唯讀到了第三章，但讀到其中許多精妙之處，我不由自主地用筆劃出了各種記號，我想這些精煉的地方將是我要奉為人生、管理路上的信條，反覆回味與深入**的地方！
就書中講到離職員工的一些情節，我似乎有著更大的觸動。就在前不久，我申請勸退了兩名不稱職的員工。我想，勸退不稱職的員工，對我的團隊來說，本應是一件好事，但為什麼做出這樣的決定和處理起這件事情來，讓我備感艱難。
究其原因，一是作為領導，要時時處處以身作責，做好榜樣，做到己所不欲，毋施於人；二是在於，平時他們的問題沒有得到正確及時的引導和處理，過多的寬容，日積月累，反而形成誤導、縱容。以至於最後那刻的無法容忍和一次集中的迸發。我想，在今後再碰到類似的情況，我會有更好的解決方案。
正如書中提到「你改變不了他的行為，但是你可以調整你對待他的態度的方式」，我想這點是我所久缺的，有些時候，不能做到完全掌控自己的情緒，把這種對下屬行為的不滿完全地在自己的言語和態度上表現了出來，甚至給最終要解決這些問題帶來了一定的難度以及負面的影響，比如這次。
書中還提到「僱傭優秀的員工；指導每乙個團隊成員，讓他們變得更加優秀；解雇不能完成分內之責的員工....逃離管理黑洞」這也是我做得不足的地方：我們總是在因為人員的離職而擔憂，因為長期招不到人而焦急，也因為急需用人，甚至一度降低自己的標準要求，在面試或是試用期時，就已經看出了他們的一些不足或不適合的端倪，但我們還是勉強去接受了他們，然後又在工作中對於他們工作上的不足以及失誤，一次次的寬容、原諒，甚至是有些縱容，為自己日後的管理，如同埋下定時炸彈一樣。
因為人員的不適合，因為管理上缺乏及時有效果的監管，真的到要實際去解決一些問題員工時，又總是顯得遲疑、憂柔寡斷，導致日常一系列工作的進展執行大打折扣。我們平時就要時刻關注下屬的各種變化，對他們要更多的加以正確的培訓、教育、引導。而對於屢次三番，教而不善的隊員，對於只會影響我們團隊達成目標，影響我們團隊和諧、前進的隊員，我想，我們應拒絕姑息，直面他們，是時候跟他說拜拜了。
真的，千萬不要因為怕沒有人做事而勉強留下不適合的人，再難，我們也要堅持，因為我要為整個團隊負責，我不能讓團隊受到少數人的不良影響，而讓大多數最終淪為「流星」。我們不是常說要將問題控制在萌芽狀態麼，我想，作為領導，讓出手時就要出手，而且要果斷決絕，正如文中所說「那些並不適合你的團隊的員工，可能適合其它崗位。在你做出解雇決定之後，你的行動越快，對你和團隊就越有利。
」我也非常認同書中用司機與乘客來比喻領導者和下屬間的這種關係。當了領導之後，權力是變大了，但同時也意味著那句話：權利越大，責任越重。
就如同司機，必須要明確自己的目的地，掌握好方向，全神貫注地盯著道路不能分心，分神，其擔負著按照既定的路線，安全地、順暢的帶著車上的「乘客」到達指定目的地的使命。那麼這一路上，影響、阻止你的團隊到達目的地的一切的因素，就是做「司機」要去面對、策劃以及帶領大家協手去解決的問題。書中也講到「當了經理後，你的權利更大了，同時你也失去了作為普通員工可能享有的某些權利或自由。
」做為部門領導，在擁有權力的同時也意味著失去一些權利、自由。「如果你想成為一名成功的領導者，你就無權與雇員們一起發表『悲天憫人』的言論，也無權隨意議論高層管理者。」又正如同書中所說「你甚至無權自由支配自己的時間，因為你不但要對自己的時間負責，還要對他人的時間負責。
」這些理念，使我認識到作為領導，更需要的是要有犧牲奉獻精神，服務於我們團隊，而不是以前一直認為的發號施令、獨斷專行。這就好比乙個人開車的時候，可以放各類風格只要自己喜歡的**，可以走你喜歡的路線，想怎麼開全憑自己高興，隨性自由。但一旦車裡載著家人或朋友的，猶其是載有老人、小孩時，也許會放著盡可能讓他們舒心和喜歡的**，也會盡量地放慢車速，讓車開得盡可能平穩舒暢，使他們感到舒心、愜意。
在這過程中，司機完全是因為心裡多了乙份責任，而甘願充當乙個服務者。其實領導就是要擯棄自己的喜好、控制好自己的情緒，能夠站在常人所不曾企及的高度，更多的從巨集觀和大局出發去分析解決問題，搭好溝通協調的橋梁，為團隊的終極目標而服務，並總是在不斷的嘗試與溝通中尋求一種更加合理、更加有效率的解決方案！
說了這麼多，那究竟何為領導力？我想用李開復的一句話作乙個詮釋：一種有關前瞻與規劃、溝通與協調、真誠與均衡的藝術！
感謝王老師帶給我們此書，正所謂「有書有銀」！多好的寓意啊！以前不曾想到的，不曾做好的，是我們已經「輸」掉了過去，但我想在未來「贏」回來！
如何「贏」？如何能增加自己「贏」的資本和概率？就讓我以此時此刻為界，在往後的日子裡努力提公升和改進自我吧！
要做好這點，我必須要在在今後的工作中更加堅定自己的信念，做乙個有領導力的部門領導，對我的團隊負責，更勇敢地直面未來的困難與挑戰！
董義兵2014-12-11
讀《愛的教育》之心得體會
愛的教育 原名 一名義大利小學生的日記 是通過艾得蒙多 德 亞公尺契斯的兒子的日記改編的。這是一本日記體的 以乙個四年級男孩安利柯的眼光，講述了從四年級10月份開學的第一天到第二年10月份在校內外的所見 所聞和所感，全書共100篇文章，包括發生在安利柯身邊各式各樣感人的小故事，還包括親人為他寫的許多...
讀《幸福教師的「不」》之心得體會
對此我深有同感，我校的學生，因為身體殘疾，所以受到了來自家長 學校 老師 社會的特別關注。他們在校期間，享受了無微不至的照顧，他們安心享受著這一切。沒有狂風年暴雨，沒有寒風刺骨，每天都是春日暖陽，可是這就是我們要培養的目標嗎？受不了委屈，不願意勞動。到了社會中怎麼辦？剛去實習的學生有的因為不滿意安排...
書法鑑賞課之心得體會
我從小就熱愛書法，因為書法不僅能帶給我無限的樂趣，而且能帶動我的藝術細胞。我小的時候我就被我父母送到書法院去練毛筆書法，從這之後，我對書法產生了濃厚的興趣。開始寫毛筆的時候，我連握筆都不會，老師教了我幾次我都沒有學會，但我堅持去練習握筆的方法，最後我能熟練的掌握。開始練的時候，書法院的老師就教我們從...