常開車不等於會開車 0.1秒安全駕駛技巧
如果你是一位經常開車的司機，而且自認為車開的還不錯，可偏偏會有人說你不會開車，
你會做何感想？你或許會奮起爭辯，或者嗤之以鼻，鄙視對方的無知。但是如果你真的
那麼做了，你或許真的錯了，因為他說對了，你就是不會開車！這樣的事本人剛剛經歷過，
順便說一下，本人具有幾十萬公里的實際駕齡。我前不久參加了由中國汽車運動聯合會主辦，
協辦的專業車手訓練營，經過專業汽車賽手培訓師的講解才明白，原來會開車的概念不僅僅
是能把車開到路上，再開回來。簡單地說，所謂會開車是在保證安全的前提下，能夠充分發
揮車輛的效能，完美操控車輛實現順暢的駕駛。此次訓練營也是從提高安全駕駛技能，提高
綜合控車能力和增加車感為目的。今天和大家一起聊了安全駕駛的事，看看你到底會不會開
車，另外給大家介紹兩項0.1秒的安全駕駛技巧。
正確駕駛姿勢調整：絕大多數中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車
如果駕駛位置都調整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎？在告訴大家什麼樣的駕駛姿勢
正確前，首先糾正乙個絕大多數人都會範的錯誤，那就是手握方向盤的姿勢。很多人都認為
正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點方向，其實都錯了，正確的姿勢應該握在9點和3點
方向。道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，相應的轉向力也是
最大的，可以比別的位置更有效地轉動方向，在發生事故的瞬間，多爭取零點幾秒的時間都會
避免最大的傷害。下面給大家說說正確調整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。
第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離
根據自己的身材，保證腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然
彎曲，此時的座椅前後位置是合適的。
第二步：調整座椅角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是乙個大致
的範圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿
能夠充分發力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。
第三步：手臂與方向盤之間距離調整
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲
手臂與方向盤之間距離調整方法，圖中方向盤需向下調，到達手臂與肩部接近平行
調整方向盤高度
標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，
放置在方向盤頂部，調整方
向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第四步：安全帶高度與肩部距離的調整安全帶從左肩鎖骨中間穿過安全帶的高度絕對不能低於肩部，最好高出5-10cm，並保證系上安全帶後，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
第五步：頭枕與頭部之間的調整調整頭枕高度正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上後，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
正確駕駛位置的調整看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況
，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應，最大限度地減小發生事故的可能性。另外，在開車時如何打方向也很關鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時習慣鬆開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險的，因為這樣做等於對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應不過來，很容易發生事故。
正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機們有必要重新充電學習。
然而交通事故的發生往往是無法預知的，只有親身經歷過車禍的人才會知道時間的寶貴，因為零點幾秒的瞬間車禍已經發生了！如果沒有經過訓練，很多人在發生事故前的瞬間基本上是下意識的動作，而頭腦中一片空白，大多數人所能做的是聽天由命，最多只是下意識地打方向。然而，如果經過訓練，用0.
1秒的安全駕駛技術填補頭腦中的瞬時空白，也許就是零點幾秒的操控，會讓一場交通事故化險為夷！其中最有效的是制動並線和高速並線，下面我們就來感受一下這兩項0.1秒的安全駕駛技術。
0.1秒的安全駕駛技術之一：制動並線制動並線路線示意圖制動並線的作用是當車輛行駛時遇到突然出現的障礙物，立即緊急制動，並迅速向左或向右打方向，快速躲避障礙物。
這項瞬間的駕駛技術是提高司機的控制車輛能力，提高緊急情況下處理突發事情的能力，具有非常實用的作用。制動並線的動作要領是：大力剎車的同時打方向，然後馬上回正方向盤。
打方向的時候不能打太多，半圈即可。練習的時候盡量提高車速，重點克服由於膽怯心理導致的提前剎車，此項聯絡非常有助於提高心理素質。盡量貼左邊樁桶進入，這樣才能順利完成動作。
我們假定乙個場景，一輛車正在封閉公路的內側車道上行駛，突然乙個行人跳過隔離帶，落到車的前方，此時司機肯定會下意識地猛踩剎車，但是由於慣性即便是踩剎車了也會撞到行人，此時制動並線就會大顯身手了。在猛踩剎車的同
時，向右打方向，控制得好的話，車可以輕鬆繞過行人，前提是你的右邊車道上沒有並行的車輛。
試想，如果沒有練習過制動並線，在這種情況下很有可能在司機和行人的尖叫聲中，一條鮮活的生命從世界上消失。如果司機控制不當，車輛撞上隔離帶，還有車毀人亡的可能，可見在遇到突發事件的時候保持瞬間的清醒是多麼重要。而要保持瞬間的清醒是需要不斷練習的，如果沒有平時的練習，遇到突發事件很可能頭腦中一片空白。
練習制動並線就是要用這種技術填補司機頭腦中的瞬時空白，以便從容應對突發事件。
其實這項技術對場地的要求並不高，很多駕校都可以實現，然而這麼有用的技術居然所有駕校都沒有設定此項訓練科目。可見我們的駕校對於安全駕駛多麼不重視！
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