1機動車駕駛人安全心理知識
人的心理活動包括人的性格、情感、情操、意志、氣質等，有它的共性，也有它的個性，這些都會隨著人的生理素質、社會經歷和實踐活動的不同而有所差異。
（1）機動車駕駛人的性格
性格是指乙個人對待事物的穩定態度和與之相適應的習慣行為方式。它是個性心理的乙個重要特徵，表現在意志方面，有的機動車駕駛人自制力較強，富有果斷性和紀律性，而有的機動車駕駛人則粗暴、優柔寡斷。因此，在處理問題時，有的認真、仔細、嚴謹、主動，能正確認識自己的長處和弱點，有的則輕率、猶豫被動，過高地估計自己。
機動車駕駛人應根據自己的性格特徵揚長避短，使自己的性格更適合駕駛職業的要求。
（2）機動車駕駛人的情感
情感是指人們在認識客觀事物的基礎上，對客觀事物能否滿足自己的需要而產生的一定態度體驗。
情感對機動車駕駛人觀察、判斷事物有深刻的影響，與安全行車也有密切的關係。
作為一名機動車駕駛人，也有著豐富的思想感情，其情感的波動，對駕駛車輛的安全往往有極大的影響。人的情感是隨著對客觀事物的認識而變化的。當客觀事物符合自己的意願時，就會產生滿意、愉快、歡樂等積極的情感，使人感到舒適，人的反應能力就提高。
作為機動車駕駛人則表現出在行車中精神集中，精力充沛，觀察情況靈敏果斷，駕駛準確、迅速，這種情感對安全行車是一種保證。當客觀事物違背自己的意願時，則會產生厭惡、憂鬱等消極的情感，人的感覺能力下降。作為機動車駕駛人則表現出精力不集中，無精打采，反應遲鈍，操縱動作遲緩，這種情感對安全行車是極為不利的。
機動車駕駛人要做到不帶思想問題開車，當心情不好時，要控制住自己的心境，在任何情況下都要保持自己處於積極的情感之中，讓情感成為推動自己工作的動力，這也是安全行車的必要保證。
（3）機動車駕駛人的情操
情操是具有理性特徵的高階情感，它和人的世界觀和人生觀緊密聯絡。作為一名機動車駕駛人，更應成為具有高尚情操的人。
機動車駕駛人具有高尚的情操，是保證安全行車，完成運輸任務的重要保證。所以，每個機動車駕駛人都應努力學習，把自己培養成具有高尚情操的人。
意志是人們自覺地確定目的，並支配其行動以實現這個預定目標的心理過程。
個人所形成的意志特點叫意志品質。積極的意志品質有：自覺性、果斷性、自製性和堅持性。消極的意志品質表現為依賴性、衝動性等。
1)自覺性。乙個人具有自覺性是指其能充分認識到自己行動的社會意義。比如，當我們認識到搞好行車安全是關係到人民生命財產安危的大事這一點時，在行車中就能自覺地遵紀守法，搞好行車安全。
2)果斷性。果斷性對安全行車有很大影響，意志果斷的機動車駕駛人在行車中遇到緊急情況時能及時採取適當的措施，從而確保安全行車。
3)自製性。機動車駕駛人應能自覺控制自己的行為。一名好的機動車駕駛人應當具有堅強的組織紀律性，在行車中善於控制和支配自己的情緒，處處為他人著想。
4)堅持性。機動車駕駛人必須時刻保持飽滿旺盛的精力，為達到目的，要與各種困難作鬥爭，特別是在遇到各種複雜情況時，也能克服困難，保證安全行車。
（4）機動車駕駛人的氣質
氣質是指每個人都具有的比較穩定的心理特徵。
氣質是在人的生理素質的基礎上通過後天實踐的影響而形成的，它也受主觀意志和性格的控制，是可以改進和提高的。通常人的氣質可分為以下四種型別：
1)興奮型。這種人的特點是生氣勃勃，行動敏捷，常常表現出性子很急，一觸即發。屬於這種型別的機動車駕駛人，在行車過程中處理問題積極主動，反應快，這有利於安全行車，但要克服急躁衝動、馬虎、任性等缺點。
2)活潑型。這種人的特點是活潑、好動、情感變化快但不持久，動作敏捷而具有可塑性。屬於這種型別的機動車駕駛人反應快，處理問題準確，同時要注意克服輕率、不穩定等不利於安全行車的毛病。
3)安靜型。這種人的特點是安靜、沉著、動作遲緩，情感反應慢，但持久，辦事認真有條理。屬於這種型別的機動車駕駛人比較沉著冷靜，不容易引起事故，這對行車是有利的，但要注意克服猶豫不決、處理問題不果斷等不利因素。
4)脆弱型。這種人的特點是反應速度慢，動作遲緩，性格比較內向，孤獨、多愁善感，但有較大的忍受性，經驗豐富不易外露。屬於這種型別的機動車駕駛人心細，專注性強，操作動作正規，很少違章，但要注意鍛鍊自己反應能力和處理問題的果斷性。
上述四種氣質型別的劃分並不精確。因為每個人的氣質都不是絕對的，它常常隨人的年齡變化而變化。不管是哪一型別氣質的人都有長處和短處，所以各種氣質型別的機動車駕駛人要根據自己的不同特點，在實踐中有針對性地加強鍛鍊，這樣就可以做到揚長避短。
2遇行人和非機動車的安全行車
(1)在行車中由於兒童活潑好動，觀察力、判斷力不強，不懂得道路交通規則和汽車效能，甚至會在馬路上追逐玩耍或在汽車臨近時，突然橫穿公路尋找同伴。這些情況一般出現在學校附近，上學途中，城市近郊，尤其是放學後的學生，成群結隊，機動車駕駛人要特別注意。
(2)駕駛機動車遇到盲人或聾啞人時，由於他們自身的缺陷：看不到景物或聽不到外界聲音，一時無法判斷避讓方向，有的欲避讓，但又不敢邁步，遇此情況不可鳴號催促，以免行人受驚無所適從，導致發生危險。機動車駕駛人應減速繞行，或停車避讓，保證安全。
(3)對突然橫穿道路的行人，應提前鳴號並減速，密切注意行人的動向，預計可能發生的危險，握穩方向，隨時做好制動停車準備，謹慎通過，切勿在臨近行人時突然鳴號，更不可冒險高速通過。
(4)夏季夜間行車，要關閉車窗，以防止趨光的昆蟲飛進駕駛室，傷及眼睛，在村鎮及郊區的路邊、橋頭附近，往往有人乘涼或露宿，途經這些地點要特別謹慎小心。
(5)騎自行車的行人交通意識差，騎行路線不穩定，在遇有障礙、不平路面，或所帶的人突然跳車等情況，會意外失重翻倒，機動車駕駛人要提前鳴號，與其保持較大的橫向間距，減速通過。
(6)行車中遇到上下班、學生放學等交通高峰期，電單車、電動車、自行車較多，並且不遵守交通規則，機動車駕駛人應採取：隨時注意觀察其動態，減速慢行，留有足夠的橫向安全距離，安全通過。
(7)行車中遇到畜力車時，其速度慢、難以控制，牲畜聽到異響會受驚亂跑，極易發生危險。因此，遇到畜力車時，應當在較遠處（30公尺左右）鳴號，汽車臨近時，切不可鳴號。若發現牲畜猶豫不走，車子亂擺等異常現象，須立即減速慢行並隨時做好停車準備。
(8)遇畜力車、訊號裝置不全的農用手扶拖拉機、三輪車，在轉彎時，應提前減速，觀察其駕駛人的手勢和去向，做到減速慢行，切不可搶行或超車。
3危險情況時安全行車
(1)在汽車行駛過程中，機動車駕駛人應隨時注意後方有無其他車輛尾隨，若突遇對方車輛強行超車，佔據自己車道，在自己道路條件允許的情況下降低車速，靠道路右側行駛。
(2)在遇急轉彎時，應提前降低車速，否則會因車速過快，造成車輛側翻。
(3)車輛因電路老化或油路洩露引**災時，機動車駕駛人在自救過程中，應採用二氧化碳滅火器或打濕的衣物覆蓋方法滅火；切不可用水去滅火。
(4)夜間行車中，突遇全車燈光熄滅，應沉著冷靜，降低車速，選擇適當位置停車。
(5)汽車在長時間下高溫高速行駛，會造成輪胎的壓力和溫度自然公升高，嚴重時造成輪胎爆破，若後輪爆破，車身會向爆破一側傾斜，此時不可盲目地轉動轉向盤，按正常的停車方法將車平穩停下（但不可使用制動，以免發生側滑增加控制方向盤的難度），應適當的向另一側轉動方向盤，防止跑偏。
4安全行車相關理論知識
(1)在使用他人或改變駕駛車型時，應了解該車型的主要技術引數。
(2)如遇不良天氣時，路面制動係數降低，附著係數減小，車輛的有效制動效能變低，制動距離加大；因此車輛之間的安全行車間距應適當加大。
(3)隨著車速加快機動車駕駛人的視野縮小，會造成駕駛人觀察不全面，影響車輛的安全行駛。
(4)車輛在行駛中，需改變行駛方向時，機動車駕駛人要根據車輛的行駛速度、交通情況及本車型的輪轉彎半徑、內輪差適時的轉動轉向盤。
(5)車輛嚴重超載不僅會對道路造成損壞，同時也影響車輛操縱性；對車輛的安全行駛造成了影響，因為載質量增加，慣性作用同時也增大，因此制動距離應加長。
(6)在下陡坡或高溫條件下行駛，長時間使用制動或頻率過高，會造成氣阻，影響車輛的安全行駛
5其他情況下的安全行車常識
(1)機動車駕駛人應當堅持出車前、行車中、收車後的檢修、保養制度，時刻確保行車安全。
(2)車輛起步前應觀察周圍情況，確認安全後方可起步；起步如發現後方超越車輛較多時，應沿原方向緩行，再駛入車道。
(3)車輛行駛中，如遇道路比較窄、交通流量比較大時、條件不能保證足夠的橫向安全距離，應降低車速平穩通行。
(4)在道路條件不允許，必須借道行駛完成後，應觀察道路上其他車輛行駛情況，並鳴喇叭開啟轉向燈，確認與後車有一定的安全距離後，駛回原車道。
(5)會車前應選擇恰當的位置，如遇窄路、障礙、交通堵塞時，要立即減速緩行或停車讓行。
(6)駕駛車輛行進在視線不良的彎道坡道時，應減速、鳴號、靠右行。
(7)駕駛車輛進入環島路口時要按照逆時針方向行進，在駛離環島路口時，應打轉向燈示意行進方向；在通過立體交叉路口時，應按路口前的指示標誌行駛。
(8)在行進中如遇車輛在後方跟車很近時，應主動避讓，讓其超越。
(9)車輛調頭時，應降低車速，觀察情況並開左轉向燈，一般應選擇道路寬闊、交通流量較小的地段進行。
(10)機動車夜間行駛在沒有交通警察指揮或交通訊號的交叉路口時，可採用變換遠、近光、降低車速，示意其他車輛或行人注意。
(11)機動車駕駛人感覺自身疲勞時，不准再繼續駕駛車輛；應停車休息片刻或下車活動活動去除睏意。
(12)駕駛車輛行駛時，機動車駕駛人不准赤腳光背，繫好安全帶；不准單手操縱轉向盤；不准打手機、戴耳機、耳塞收聽廣播、接聽**等活動。
(13)駕駛車輛通過集貿市場時，盡量繞道行駛或者降低車速緩慢通過。
(14)在下坡路段臨時停車時，應使發動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒檔或在車輪前塞上木塊等。
駕駛員安全行車常識
一 牢固樹立安全行車理念 自從汽車這一人類文明進步的產物走入我們的生活後，提高了我們的生活質量，改變了我們的生活方式，但也給我們帶來太多的傷痛，無情的交通事故吞噬著無辜的生命。根據近兩年我國交通事故的 統計，平均每五分鐘就有一人喪生車輪之下，平均每分鐘就有一人因為車禍而傷殘。每一起交通事故，都給所有...
駕駛員安全行車制度
一 嚴格遵守國家的法律 法令 交通規則，服從交管人同的指揮管理。二 出車時必需攜帶有關證件。三 出車前要按規定認真檢查剎車 輪胎 燈光等影響車輛安全的部位，如有故障及時排除，嚴禁車輛帶 病 出車。四 行車時要仔細觀察路面 路標，並按規定速度行駛，不開快車 英雄車，對車輛超速造成事故的賠償全部損失。五...
駕駛員安全行車責任書
單位 責任人 一 責任目標 1 交通 及重傷責任事故為零 2 交通特大事故及重大事故為零 3 交通一般事故及輕傷責任事故為零 4 火災 車輛裝置事故為零 5 車輛隱患整改率在時限內達到100 二 責任內容 1 認真遵守交通法律法規和安全操作規程，遵守公司的各項安全規章制度 2 嚴格履行本崗位的安全責...