在新常態下，面對嚴峻的煤炭市場形態，如何做好安全生產管理工作，是擺在面前的一項新課題、新任務。如何抓好新常態下的安全生產工作呢？一是要從實際出發，結合運銷科實際情況，抓管理、重安全、保生產、保穩定。
二是要加強職工宣傳、學習，讓職工認識到當前的煤炭市場形態，動員職工同舟共濟，共度難關，維護職工隊伍穩定。三是加強機電裝置的維護管理，合理組織生產的同時，抓好質量標準化的管理，確保各崗位環境乾淨、規整、無隱患。四是通過加強對外關係的協調，節約支出成本；通過加強煤泥銷售的管理工作，提高煤泥銷售量，為廠增添效益。
具體措施如下：
一、要牢固樹立「安全責任重於泰山」的觀念意識
把安全放在第一位，做到不安全不生產，一是要進一步落實安全生產責任制，健全安全生產監管機制。加強各崗位現場的巡查力度，嚴格排查事故隱患，督促事故隱患整改；做到綜合協調到位、工作指導到位、管理職責到位、監督監察到位，互換安全資訊，整合有效資源。二是加強職工培訓和安全教育，提高職工安全意識和安全技能素質。
做好各崗位職工安全培訓工作，不斷擴大培訓面；突出抓好高危作業人員的培訓。三是繼續深化安全生產大檢查和安全生產專項整治，大力排查事故隱患，確保各崗位現場「零隱患」，防範安全事故發生。要繼續執行每週一科組織的安全質量標準化大檢查，做到檢查仔細、全面、無死角、無盲區，消除各崗位現場隱患，實現各崗位質量標準化上一台階。
四是繼續加強機修職工現場工作的監督管理，保證機修職工幹標準活，不製造隱患，把隱患消除在萌芽階段。
2、加強職工培訓，保障安全生產
通過班前會、周二安全學習會給工職工學習《風險識別告知卡》，把《風險識別告知卡》貼在每個崗位交**記錄本上，對不識字的101#機尾崗位職工李冬冬和101#機頭崗位職工陳文群進行單獨培訓。並在班前會上對每個職工進行問答，對答不上來的要求會後學習，並於第二日抽答，確保每位職工熟知《風險識別告知卡》相關內容，讓各崗位職工意識到所工作崗位存在的風險，可能導致的事故及傷害，並採取相應的措施，從思想上認識風險、識別風險及防範風險，做到自保互保，不違章操作、不違反勞動紀律。
3、加強各裝置、安全設施的維護管理，合理組織生產
合理執行「減薪輪休放假」的相關檔案。在保障正常生產和安全的同時，各輪班合理排休、輪休。一方面通過對機修職工的監督管理，加強入廠系統、配煤系統、裝車系統裝置、安全設施的巡查、維護、保養，保證各裝置隨開隨動，不影響生產、裝車，不發生事故。
另一方面，根據生產情況合理安排休班，保證各輪班正常組織生產、裝車，不發生安全事故，質量標準化持續進行。
4、動員職工獻計獻策，提高生產效益
採取鼓勵等有效措施，動員職工獻計獻策。積極採納職工提出的好的、有效建議，並給予適當獎勵，在班前會上宣講，讓職工「既得到票子，又贏得面子」。實行合理化建議，使科各裝置、安全設施不合理之處得到及時整改，保證裝置正常執行，安全無隱患，質量標準化進一步提高。
5、加強煤泥銷售的協調管理
通過加強煤泥銷售的協調管理，1至7月份以來，煤泥銷售都比實際計畫超額完成。單是5月份就比計畫超額完成199%；為廠創效增收7.01萬元。
在這新常態下，應繼續加強煤泥銷售的協調管理，為廠創造更多的經濟效益。
六、加強對外協調
通過加強對外協調，上半年來，貨車使用費已逐月下降，從1月份45907.8下降到6月份11097元，7月份實行「減薪輪休放假「後有所上公升；和車站力爭、建立友好關係，達成一些對科有好處的條款，給廠帶來一定的經濟效益，例如：在裝車中途如果車站要求掛車，掛出的車皮就算已出線，不用等全部車皮裝完再算出線；5、6道在裝車過程中，如果鐵路要幹活，幹活時產生的影響時間，通過雙方「寫實記錄」，要從貨車使用費計算時間中刨除；原5#道、6#道租賃費291600元，不合理，通過多次努力，減為277000元，降低費用14600元；和車站簽訂了《機車作業安全協議》，對協議中一些涉及安全的內容，按照我廠的意見進行了修改等等。
今後繼續加強對外協調，促進對外友好關係，給廠和科帶來更多的經濟利益。
在新常態下，應當繼續加強職工隊伍建設，保障職工隊伍穩定，加強各裝置、安全設施的管理，合理組織生產，加強對外協調及煤泥銷售的管理，為廠增收、創效。
運銷科2023年8月14日
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