******************xx建設工程技術
總結*********xx路橋****
二○一二年一月二十日
*********************x建設工程
技術總結
******xx工程起點樁號為k0+000，終點樁號為k2+985，全長2.985公里。工程主要內容有路基工程、路面工程、排水與防護、橋梁工程。
一、 技術標準及建設規模
1. 執行《公路工程技術標準》（jtg b01-2003），二級公路設計速度為60km/h，路基寬12m,路面寬11.4m,兩側各設0.
3m的路肩石;大中小橋為淨-11.4m+2×0.5m防撞護欄。
2.荷載等級：公路-級。
二、 工程概括
1.路基
路基土石方數量
土方:138790m，石方：9752m，全線土石方總數量148542m。
排水與防護
漿砌片石4245.8m，d70圓管涵86m。
2．路面工程
（1）瀝青混凝土面層35950m水泥穩定級配碎石基層37301m，水泥穩定天然沙礫底基層36315m。
（2）路緣石366.1m
3．大橋1座174.12m
4．路線交叉
與公路平交2處，與鄉村道路平交4處。
三、 工程技術特點
修路前大量由內蒙方向來的大型車輛都必須路經縣城內，造成城內交通擁擠及空氣汙染，給縣城人民帶來大多不便，修建***路可以減少大量大型貨車進縣城，為老百姓帶來便利，也為大型貨車提供暢信道路。***路二期建設工程是在一期工程的基礎上修建，所以很有利於二期工程的施工。
1.平曲線的設定
本標段共設2個平曲線，平曲線總長公尺。平曲線長佔路線總長的23.6%,緩和曲線採用迴旋線。最小平曲線半徑300公尺。
2.豎曲線
全線共設5個豎曲線，最小豎曲線半徑為7000公尺，豎曲線全長934.66公尺,佔路線總長 31.3% 。
四、 施工管理
為了保證工程質量,我們根據工程規模和性質,從施工的組織機構建立到施工組織計畫的編制、施工技術人員的培訓、主要機械裝置、原材料的進場和施工工藝方案的選擇等。都進行科學合理的組織和安排。
1.根據現行公路工程的施工技術規範,結合西環工程具體情況編寫了施工指導書以及工程細則和施工工藝流程,並組織全體施工人員分口進行業務學習和技術交底。使全體施工技術人員做到心中有數，有章可循，嚴格掌握正確的操作規程。
2.因工程任務大、工期緊，質量要求高，我們配備了精度準確的全站儀及試驗室配齊各種精密儀器和精良的施工機械，調配效能先進、型別適用、配套、狀態良好的施工機械。加強裝置的管理，備足備齊易損零配件、確保工程機械正常進行。
提高機械化作業程度，從而加快工程進度，保證了工程質量。
3.根據工程需要，開工前對工程所需的原材料，半成品材料的進場時間、規格、數量、質量做了細緻的安排，並對材料作了試驗和檢驗工作，做到了不符合質量要求的材料絕有允許進入施工現場，基層料選用能配良好的砂礫。石灰採用生石灰自行消解、過篩、包裝，確保了基層的進度和質量。
4.施工中為了確保路基的穩定性，挖方地段，採取換填0.60-0.
80公尺天然砂礫進行處理。填方路基必須用合格的材料進行分層填築，厚度均勻、找平、壓實。為了保證路肓的壓實度，路基施工中每層填築的寬度均比路基設計寬度每側各寬30厘公尺，保證了路基的有效壓實度和整體穩定性。
在基層施工中，為了保證工程質量,施工採用拌合站集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓，並遵循「先攤鋪，後碾壓，最後整形光面」的工藝方法，適時對基層養生，較好的達到規定的質量要求。
5.把握工程的重點和關鍵部位。在路基加寬部分，採用挖掘機式推土機挖台階應向內傾斜2%，分層填築、分層碾壓，進行路基的加寬和填高。
五、質量管理
施工管理的目的就是為了提高工程質量，在施工中我們始終圍繞提高工程質量這一中心，認真貫徹「百年大計，質量第一」的方針，努力提高全體施工人員的質量意識，建立健全施工管理制度，創造良好的施工秩序，確保了工程技術標準和工程質量。在施工過程中側重抓了以下幾點：
1.建立健全施工組織機構和質量保證體系。明確施工技術管理人員的職責，不具備資質的人員一律不准上崗，嚴把工程材料質量關，一切施工的工程材料及半成品材料必須經過試驗室及質檢部門進行質量鑑定後，下達合格通知單可進入施工場地進行使用。
嚴格按工程質量要求和施工技術規範進行施工，嚴禁違規作業，認真履行自檢程式，對於自檢不合格的工序，按規定要進行返工，直至符合質量要求後方可進入下道工序的施工，使全體施工人員樹立質量意識，增強質量觀念，做到人人負責，層層把關。
2.加強重要專案的試驗檢查工作。路基的壓實度，基層的強度和壓實度，除進行必要的檢查外，還進行了抽檢。
壓實度的檢查方法主要以灌砂法為主，基層強度檢查現場取樣後回試驗室製件、養生、壓件。
3.全體工程技術人員通過相互合作，密切配合，立足崗位，艱苦拼搏。為保證工程進度，工程質量，創造了良好的條件。
通過歷時100天的精心施工，工程竣工後自檢評定質量總分98.6分。工程為優質工程，受到了領導和上級主管部門的表揚。
六、 經濟效益與社會效益
***工程的修通，是xx縣連線內蒙的交通樞紐，可以進一步加強兩地與外界的聯絡，從而提高運輸效益，推動區域經濟發展，給沿線人民生產和生活帶來很好的社會效益和經濟效益。
七、經驗教訓與體會
雖然經過全體施工人員的奮力拼搏，圓滿完成了工程任務，但在施工過程中還有很多不足之外，特別是在機械化施工管理方面，施工機械的優化組合做的還不夠完美，沒有最大限度地發揮其應有的作用。影響到了企業的經濟效益，作為我們以後工作中的乙個經驗教訓。
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二0一二年一月二十日
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