汽車4s店售後服務管理體系研究開題報告

2021-03-04 09:17:13 字數 831 閱讀 5659

一、我國汽車4s店售後服務存在的題目

(一)服務職員良莠不齊,綜合素質不高

這主要表現為兩方面:一方面是服務職員服務態度差,比如個別4s店服務職員接待態度生硬,對顧客提出的疑,回答不老實,敷衍了事;顧客進店維修汽車時,維修職員聊天、插科打諢,置顧客於不顧;汽車維修時間長,無效率,少有4s店能夠免費提供客戶維修期間的代步車,嚴重造成顧客的不便等等。另一方面是服務職員的知識水平低,很多服務職員缺乏甚至是沒有專業知識,對顧客汽車的題目不能及時正確的「對症下藥」;甚至出現汽車一修再修,題目仍未解決的現象。

出現這一題目,主要是由於我國對汽車服務業人才的培養投進不足,與國外將汽車服務人才引進高等職業教育的做法不同,我國汽車服務業從業職員往往源於師傅帶徒弟的培養方式,甚至更有個別服務職員完全沒有相關專業知識,邊工作邊學習。此外,我國也缺少具備一定師資氣力、科學培養理念的專業培訓機構。

(二)4s店售後服務質量不高

1輕檢查,重換件。由於保養時的例行檢查是免費專案,因此很多品牌4s店對廠要求的檢查專案很少嚴格執行,一般都是粗略地目查一下燈光,測試一下輪胎氣壓,緊固一下底盤螺絲……其它需要深進檢查的專案,多是由顧客提出車輛故障現象,才可能會深進檢查。而廠要求的更換專案,由於可以明顯進步企業收進和增加維修工工時費,很多4s店維修職員都會嚴格遵守廠更換專案政策換件,不考慮顧客車輛的這些輔料和配件是不是真的需要更換,譬如剎車片,很多廠都要求20000-30000公里更換剎車片,但由於顧客駕駛習慣不同,經常駕駛的路面不同,可能會有部分顧客車輛即使到這個公里數,剎車片仍完全不需要更換,但為了進步企業收進,維修職員以廠質保政策做幌子:

假如不換,以後車輛索賠就麻煩等等,以此要挾顧客為不必更換的配件不情願地買單。造成很多顧客過了質保期以後,再做保養都會選擇離開4s店。

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