目錄1.編制依據 2
2.工程概況 2
3.橋墩墩身施工 2
3.1總體施工方案 2
3.2施工工藝 2
4.墩身施工注意事項 3
5.裝置材料計畫與人員配備要求 4
5.1裝置材料計畫 4
5.2人員配備 4
6安全保證措施及環保措施 5
6.1安全組織機構 5
6.2施工安全要點 6
6.3安全保證措施 6
6.4環保保證及文明施工措施 7
7.質量管理措施 8
7.1質量管理組織機構 8
7.2質量保證體系 9
7.3雨季施工措施 10
7.4冬季施工措施 11
7.5夏期施工措施 11
1.1《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（鐵建設[2009]181號）；
1.2《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》 （鐵建設[2010]241號）；
1.3《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 （鐵建設[2010]240號）；
1.4《鐵路工程基樁檢測技術規程》 （鐵建設[2008]85號）；
1.5《鐵路橋樑鑽孔樁施工技術指南》 （經規標準[2010]42號）；
1.6《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》 （鐵建設[2010]240號）；
1.7《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設[2010]241號)；
2.1高林台特大橋位於阜新境內，橋址處地形、地勢較為平坦。橋梁中心里程：
dk539+008.43，起訖里程dk537+873.53～dk540+143.
33，全橋長2269.8m。本橋主要跨越高林臺漢代遺址、空軍部隊石油管線、阜盤高速。
全橋有（40+64+40）m 連續梁橋1 聯，（48+80+48）m 連續梁橋1聯，4*20框架連續箱梁1聯，24公尺簡支箱梁9聯，32m簡支箱梁 50聯。橋梁下部結構基礎採用φ1.0m、φ1.
25m、φ1.5m鑽孔灌注樁基礎。
橋台採用雙線一字形橋台，橋墩採用雙線圓端形橋墩及雙線矩形框架墩。
高林台特大橋位於遼寧省阜新市阜蒙縣境內。橋址處地勢較平坦，橋址範圍內以耕地、村莊、河流為主。
2.2跨巴新鐵路特大橋位於阜新市境內，橋址處地勢略有起伏，橋址範圍內以耕地、村莊、河流為主。橋梁中心里程：
dk546+902.07，起訖里程dk543+901.24～dk549+902.
90，全橋長6001.66m。本橋主要跨越204省道、巴新鐵路。
全橋有（40+64+40）m 連續梁橋1 聯。橋梁下部結構基礎採用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m鑽孔樁基礎。
承臺施工完成後，即可進行大橋墩身的施工，墩身模板採用廠家定做大型無拉桿鋼模板施工，墩身一次澆築混凝土成型，鋼模板採用汽車吊吊裝，模板周圍採用φ50鋼管搭設施工平台，利用模板對自身的桁架結構對模板進行牢靠加固。
施工工藝流程見下圖：
4.1墩身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗乾淨，整修結構鋼筋。並在基礎頂面測定中線、水平，標出墩身底面位置。
4.2墩身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板宜採用大塊鋼模板。模板接縫應嚴密，不得漏漿。
4.3墩身模板採用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力並結合墩身施工分段而定，一般宜為2～4m，並應有足夠的整體性和剛度。
4.4墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路高效能混凝土技術條件的相關規定。
4.5澆築混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。
4.6墩身混凝土宜一次連續澆築。當分段澆築時，施工接縫應符合相關施工技術標準的相關規定。
4.7墩身施工前後均應複測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。
4.8墩身施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，並標出各墩身的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。
4.9混凝土振搗要均勻，嚴格執行振搗工藝，不欠振、不漏振、不過振。嚴格控制每一層的澆注厚度，杜絕集中下料致使混凝土堆集在一處，造成漏振。
多布置下料點，採用減速漏斗、串筒下料均勻，避免混凝土離析。
4.10為防止錯台和接縫漏漿，對模板做一些細節處理，模板之間的接縫，採取上、下節模板頂、底面做成相反方向的企口，並設定止水橡膠帶，以確保接縫平整和在澆注混凝土時不漏漿；模板刷脫模劑，選擇合適的時間進行脫模；同一節模板在模內側面(近混凝土面)貼寶麗板等以減少豎接縫，拆模後混凝土面色澤鮮明，表面光潔、平整。
4.11澆築大體積混凝土結構前，應根據結構截面尺寸大小預先採取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、預設迴圈冷卻水系統等。
根據總體施組和施工的實際需要，以每個墩身為乙個單元所需配置的主要機具裝置（見下表）：
主要機具裝置表
考慮具體情況，乙個墩身施工配備人員情況如下：
人員配備表
建立安全生產管理組織機構
為達到安全生產目標，使生產順利的進行，建立安全生產管理組織機構；安全生產管理組織機構框圖如下：
⑴進入施工區必須佩戴安全防護用品。
⑵機械裝置的制動、轉向系統必須安全可靠，裝置完好率百分之百。作業時專人指揮，以免發生不安全事故。
⑶施工用電設施標準規範，用電器必須有安全自動保護設施。
⑷用電裝置必須專職電工操作，非電工人員不得亂拉亂接用電設施。確保用電安全。
⑸嚴禁上下交插作業，以免發生不安全事故。
⑹雷雨時，人員和機械嚴禁在高壓線下作業和停留，並嚴禁在露天電焊等作業。
⑺作業平台周邊設安全防護網,現場安全員堅守崗位,杜絕閒雜人員進入施工場地,以免發生不安全事故。
⑻經常檢查起吊裝置的鋼繩及吊具的安全可靠性，發現問題及時處理。
⑼模板拆、裝時，作業人員必須佩戴安全保險帶，按順序作業，服從指揮。高空作業嚴禁帶病上崗。
⑽現場安全員堅守崗位，發現問題立即糾正。
⑾夜間不得進行高空作業和吊裝作業，以免視線不好而發生安全事故。
⑿特別應加強夜間照明和安全巡視，確保施工安全。
⒀以人為本，安全為天。本工程施工的安全目標是：杜絕**事故的發生；杜絕發生較大責任事故；控制和減少一般責任事故。
⑴施工現場完善安全生產設施，認真抓好以防高空墜落、防落物傷人、防機械傷害、防觸電為主要內容的安全防範措施。
⑵施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經設計檢算，所有吊裝機具，鋼絲繩等經常進行檢查，保證有足夠的強度和安全係數。高空或河上作業，設定安全網，繫牢安全繩，戴好安全帽，確保結構物和人身安全。上崗前進行體檢和技術考核，合格後方可操作。
腳手架搭設牢固穩定，上層施工機具安設穩固，嚴禁重疊作業。
⑶各種裝吊裝置正式使用前，安排試執行，合格後方可進行裝吊作業，裝吊作業中嚴禁超載。
⑷地面以上的模板安裝，應分段分層自下而上，逐層支撐穩固；模板支架應安設在堅固地基上，並有足夠的支承面積。
⑸混凝土灌築應符合下列規定：
①灌築平台或搭設腳手架應牢固。
②灌築時安裝或搭設的串筒、溜槽（管）或減速漏斗等，必須綁紮牢固，並嚴禁人員站在上面作業。
⑹模板的安裝和拆除，除應符合以上規定外尚應符合下列規定：
①模板分體分段吊裝時，應聯結牢固；在起吊安裝時，應拴溜繩；模板合縫時，不得徒手操作。
②工作平台應滿足承載力要求並搭設牢固，平台上應設圍欄及梯步。墩台高度超過2m時，應張掛安全網。
③施工中不得碰撞模板和腳手架。
④模板拆除時，應劃定作業區，懸掛警示標誌，並按規定的拆模程式進行。
⑺專案部設定安質部，並配專職安全工程師，各作業隊設定設專職安全員。
⑻施工用電線路和電氣裝置，應按有關規定架設和安裝，所有電氣裝置的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標應達到規定值，凡有裸露帶電部位的電氣裝置和易發生電擊危險的區域，都應有符合要求的防護，如圍欄、護網、箱、匣等屏護設施。
橋梁墩身施工安全專項方案
目錄一 工程概況 2 1.1 海角石大橋 2 1.2 田心大橋 2 1.3 跨二廣特大橋 2 1.4 泉塘大橋 2 1.5 學足大橋 3 1.6 洪田特大橋 3 1.7 泉衝特大橋 3 二 橋梁墩身施工腳手架搭設方法 3 2.1 鋼管 3 2.2 扣件 4 2.3 腳手板 4 2.4 施工準備 4 ...
橋梁墩身施工專項方案
第一章 工程概況 本合同段路基工程起點樁號k80 350，終點樁號 k90 050，全線長9.668km。主要工程數量 1 橋梁工程 有大橋3座，中橋4橋，20公尺的小橋1座，其中橋梁工程中20m後張法預應力簡支小箱梁331片，預應力砼連續梁2片,樁基227根，共長2968m。2 分離式跨線橋 共有...
橋梁墩身支架安全專項施工方案
附件 墩柱模板計算書 施工框圖及流程圖 施工計畫橫條圖 東快速路高架工程d標 1 建質 2009 87號文 關於印發 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 的通知 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 城市橋梁工程施工與質量驗收規範 cjj 2 2008 4 公路橋涵鋼結構及木...