第一章、工程概況
本合同段路基工程起點樁號k80+350，終點樁號：k90+050，全線長9.668km。
主要工程數量：
1、橋梁工程：有大橋3座，中橋4橋，20公尺的小橋1座，其中橋梁工程中20m後張法預應力簡支小箱梁331片，預應力砼連續梁2片,樁基227根，共長2968m。
2、分離式跨線橋：共有分離式跨線橋2座，其中下部為重力臺、擴大基礎，上部構造均為2*18m、2*20m，預應力砼空心板，橋梁長為46m、48m。
3、人行天橋：人行天橋兼渡槽1座，其中下部為重力臺、擴大基礎，上部構造為梁式天橋，橋梁長為44m.
墩身模板採用整體桁架無拉桿組合鋼模，橫向外楞採用桁架結構，縱向採用實腹式梁結構，墩身施工均為高空作業，施工作業難度大，極易造成高空墜落等突發事故。
第二章、編制依據
《工程建設標準強制性條文》
《中華人民共和國安全生產法》
《建設工程安全生產管理條例》
《公路水運工程安全生產監督管理辦法》
《四川省安全生產條例》
《公路橋涵施工技術規範》 jtj 041-2000
《公路工程安全施工技術規程》 jtj 076-95
《建築施工安全檢查標準》 jgj59-99
《建築機械使用安全技術規程》 jgj33-2001
《施工現場臨時用電安全技術規範》 jgj46-2005
本專案的合同、招投標檔案、圖紙等
第三章、安全目標
一、杜絕重大安全事故的發生，減少一般事故；
二、無重大責任事故；
三、無重大安全隱患；
四、人員因施工負傷率小於3‰，重傷率小於0.5‰（包括專案部職工、民工）；
五、無火災隱患；
六、不得因施工對周邊環境、建築、設施等造成破壞；
七、無刑事案件發生。
第四章、危險源辨識
本標段施工的主要危險源：高處墜落、機械裝置及交通運輸等。
1、高處墜落
墩身施工可能的高處墜落事故主要包括如下型別：
⑴人員墜落
橋梁墩身施工採用整體桁架結構，施工人員在桁架上方應防止墜落。桁架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄杆或桁架上休息、打鬧；站在欄杆上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁紮防護欄杆或損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；桁架超載斷裂等。
⑵物件墜落
無論是在桁架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應防止作業工具及小型機具等物件的墜落， 高處作業物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁紮防護欄杆或損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；桁架超載斷裂；爬架上小型機具（如電焊機等）沒有與連線或沒有綁紮防護欄杆（或損壞）使其在爬架爬公升或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導至其墜落；工具沒有用安全繩將其係在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。
2、機械裝置
本工程機械裝置主要包括：汽車吊、輸送幫浦、電焊機等。施工時可能會因為裝置漏電、觸電、剎車失靈、裝置故障、操作不當等引起的機械裝置燒毀、墜落、損壞、事故傷人等。
3、交通運輸
本工程因場地狹窄，施工交叉作業眾多，存在一定的安全隱患，場內運輸車輛應經常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發生交通安全事故。
第五章、安全施工方案
1、施工工序
橋墩身高度在6~17m之間。為保證墩身混凝土達到內實外美的效果，墩身所有模板採用整體桁架無拉桿大塊組合鋼模板。模板由專業廠家加工製作，線形流暢，結構合理，並且必須具有足夠的剛度和強度，確保在混凝土澆注中不產生變形。
為了架立墩身鋼筋，給綁紮鋼筋和立模板作業提供乙個工作平台，在承台上搭設雙排碗扣式腳手架。腳手架的縱橫間距為90cm，步距為1.2m，高度與墩身等高。
在腳手架的四周安裝防落安全網。
墩身施工一次進行立模綁紮鋼筋。模板安裝用吊車吊裝、人工輔助就位。立模過程中對模板移位、凸出、偏移等情況及時糾正；用靠尺檢查相鄰模板的高低差。
因墩身較高，在立模過程中，對每層模板中心線、豎直度進行調整，防止出現一次立模成型後不便調整的現象。混凝土採取拌和站集中拌和，混凝土輸送車運至現場，汽車幫浦輸送入模。在澆注混凝土之前，要對桁架、模板、鋼筋做進一步檢查，模板如有縫隙應用橡膠條密封。
混凝土澆築過程要按一定的順序和方向分層進行，用插入式振動器振搗，分層厚度不超過30cm，其移動間距不能超過振動棒作用半徑的1.5 倍，靠近模板振動時要保持10～15cm 間距，防止振動棒振動模板，振動過程中保證混凝土振搗密實，以混凝土不下沉，泛漿為宜，但不能過振造成混凝土離析。
2、橋梁墩身施工時安全注意事項及相關措施：
1) 墩身模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設定各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員繫好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。
2) 模板進場後，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。
3) 在安裝作業高度超過兩公尺時必須搭設腳手架平台，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平台聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。
垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一訊號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待**牢固後方可起吊。四級風以上應停止吊運作業。
4) 鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直裝置事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位並安裝穩妥後脫鉤；高空綁紮、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。
5) 各種腳手架及工作平台的欄杆均採用封閉式；施工平台上荷載放置均勻、對稱，並不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。
拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。
6) 混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送幫浦幫浦送時，管道支撐確保牢固。並搭設專用固定支架，嚴禁**在模板和支架上。
輸送管道上不准加壓或懸掛任何重物。
7) 模板拆除時，混凝土必須達到規定強度後方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的後拆，後支的先拆，先拆非承重模板，後拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板鬆動並栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
8）現場臨時用電
⒈臨時用電配電線路的安全要求
① 架空線路
a. 架空線必須採用絕緣導線，必須設在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。
b. 架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。
c. 架空線使用的附件材料必須符合規定。
d. 架空線路必須有短路保護、過載保護。
e. 架空線路的線間距不得小於0.3m, 靠近電桿的兩導線的間距不得小於0.5m。
②、電纜線路
a. 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須採用五芯電纜。
五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作n綠、黃雙色芯線必須用作pe線，嚴禁混用。
b. 電纜的選擇應符合規範規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。
c. 電纜線路就採用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，並應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標誌。
d. 電纜型別應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。
e. 電纜直接埋地敷設的深度不應小於0.7m，並就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小於50ｍｍ厚的細砂，然後覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。
f. 埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，並應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。
g. 電纜線路必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規範要求。
⒉施工臨時用電配電裝置的安全要求
① 配電箱及開關的設定
a. 配電系統應設定配電櫃或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220v或380v三相四線系統；當單相照明線路電流大於30a時宜採用220/380v三相四線制供電。
b. 總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電裝置或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電裝置的水平距離不宜超過3m。
c. 每台用電裝置必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同乙個開關箱直接控制2台及2臺以上用電裝置（含插座）。
d. 動力配電與照明配電箱宜分別設定，當合併設定為同一配電箱時，動力和照明應分路；動力開關與照明開關必須分設。
e. 配電箱應裝設在乾燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應予清除或做防護處理。
f. 配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。
g. 配電箱、開關箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然後方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連線。
h. 配電箱的電器安裝板上必須分設n線端子板。n線端於板必須與金屬電器安裝板絕緣；pe線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連線。
進出線中的n線必須通過n線端子板連線；pe線必須通過pe線端子板連線。
i. 配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過pe線端子板與pe線做電氣連線，金屬箱門與金屬箱體必須通過採用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定
9）機械裝置
a、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專用機械，機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防範重點部位之一，風險為中度危險。
b、電焊機：是施工生產中常用的電器裝置，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此裝置屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。
c、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水幫浦、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器裝置，如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其效能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。
橋梁墩台身施工專項方案
一 編制依據 1.1中鐵工程設計諮詢集團 相關設計檔案 1.2 聯絡線鐵路聯絡線工程施工圖 雙線圓端形橋墩 線聯施橋 參 03 1.3 聯絡線鐵路聯絡線工程施工圖 雙線t形橋台 線聯施橋 參 04 1.4 聯絡線鐵路聯絡線工程施工圖 附屬設施圖 線聯施橋 參 05 1.5 客貨共線鐵路簡支梁球形鋼支...
橋梁墩身施工安全專項方案
目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 3.橋墩墩身施工 2 3.1總體施工方案 2 3.2施工工藝 2 4.墩身施工注意事項 3 5.裝置材料計畫與人員配備要求 4 5.1裝置材料計畫 4 5.2人員配備 4 6安全保證措施及環保措施 5 6.1安全組織機構 5 6.2施工安全要點 6 6.3安全...
橋梁墩身施工安全專項方案
目錄一 工程概況 2 1.1 海角石大橋 2 1.2 田心大橋 2 1.3 跨二廣特大橋 2 1.4 泉塘大橋 2 1.5 學足大橋 3 1.6 洪田特大橋 3 1.7 泉衝特大橋 3 二 橋梁墩身施工腳手架搭設方法 3 2.1 鋼管 3 2.2 扣件 4 2.3 腳手板 4 2.4 施工準備 4 ...