xx移動網優資訊化工作總結
xx移動通訊有限責任公司xx分公司網管維護中心
2005.08.23
目錄1 概述 2
2 效能監控部分 2
2.1 cp負荷監控的改善 3
2.2 小區監控的飛躍 4
2.3 動態半速的靈活 5
2.4 基站傳輸預警的創新 6
3 資料業務部分 7
3.1 3s系統 (**s supervision system) 7
3.2 autoping 8
3.3 gsas系統 9
4 無線網優部分 10
5 小結 12
汪中求先生在《細節決定成敗》一書中指出：微利時代要求精細化管理。與省公司網管維護中心提出的「精緻網優」的思路，不謀而合。
我公司領導深切體會省公司的指示精神，從高層到底層全面貫徹，在各個層面認真執行，縱向橫向相得益彰。我網維中心為實現精細化管理提出了「主動工作在前」的擴充套件思路，認為要精細化管理，就要主動將小事做細，讓小問題先知先覺。大問題通常是小問題引起，小問題的迅速解決，才能瓦解大問題，從而鞏固網路，保衛資源。
然而小問題就是最難發現的問題，往往藏匿在深處。為了堅決貫切省公司企業文化和經營理念，讓創新成為可持續發展的動力，讓更高的效率創造更高的效益，讓客戶120％滿意，讓苗頭凸顯，讓工作在前，在公司領導的大力支援下，在網管維護中心領導帶領下，開展了一系列的資訊化改造工作。以監控交換室牽頭，在效能監控上、資料業務上和無線網優部分都下了大量苦工。
通過觀念創新、資訊化管理、精細化管理，以及一系列由xx移動自行開發的軟體投入應用，工作效率大大提高，工作效果也得到明顯改善。特此作乙個工作總結。
2023年3月，我們踏出最為重要的一步。我們首次自行開發的cp負荷監控系統成功地採集資料，並凸顯問題，令我們產生了許多的工作構思與設想。隨著g**網路的擴大，監控的工作日益繁瑣，單單解決cp負荷監控並不足夠，於是完好率和擁塞的實時監控，以及動態半速控制開始進入實質性的設計階段，而最終的研究成果就是「xx移動監控助手系統」。
發展至今，此系統的功能越來越龐大，在各個方面都大大提高工作效率，全面改善工作效果，更重要的是系統能讓我們及時發現問題，及時處理，使故障在使用者感知前解決，大大提高滿意度，進一步貫徹省公司在使用者感知層面網優的要求。而且xx網維也因此，於2023年7月獲省公司頒發的網優工作創新獎，得到領導的充分肯定。此系統也於本年11月中旬在省網管維護中心作為全省科技專案成功通過驗收。
繼04年7月全省推廣使用後，該系統現再次納入05年的全省推廣專案，準備再一次推廣。現將對此系統如何改善工作作乙個簡單的介紹。
xx是乙個私彩嚴重的城市，而xx的網元cp水平處於中等。經常令到cp負荷在不經意間彪公升至限呼門限。嚴重影響了使用者的感知度。
曾幾何時，我們也試過手工限呼、半速模板等等的手段。然而私彩期間cp變化迅速而難以捉摸，總讓我們的工作存在嚴重的滯後。在監控助手系統實現後，我們通過柱狀圖的形式，對網元相對實時地監控，通過**告警的形式，讓問題盡早凸現，讓我們防範於問題前。
多了一雙眼睛，多了一雙耳朵，在cp負荷有彪公升的苗頭時，我們就能輕易發現，通過適當的處理，就能緩解問題。減輕了值班人員的工作負擔，更令cp負荷無所遁形，大大改善cp負荷的監控效果。
以往小區的監控是一件十分無奈的事情。故障的小區往往只有小數的幾個，但是要查出來，卻要通過指令瀏覽全網的上千個小區。在監控助手系統實現後，系統會自動列舉個別幾個有問題的小區出來。
以最簡潔的形式，將問題凸現。使監控人員花更少的精力發現問題，用更多的時間去解決問題。有效地、盡早地將問題解決，必定帶來更高客戶感受，從而提高客戶滿意度。
而且，以往的小區吊死和小區干擾，是小區監控的乙個難點，在此系統中，也輕鬆解決，令網路監控更仔細，更主動，更全面。
同時，系統提供了詳細清晰的小區外部告警統計功能。屈指間，監控人員就能獲得準確的分割槽，分網元的外部告警統計和詳細列表。令監控人員從更精細的層面了解大局，掌控大局。
半速是現網裝置不足時，緩解話務高峰的手段。xx的私彩嚴重，話務負荷在期間居高不下，導致大量的擁塞。嚴重影響了客戶感知，在此非常時期，半速的使用顯得尤為重要。
然而開哪些小區，開多大半速，何時應該關閉，都是開半速應該考慮的問題。半速使話音質量下降的鐵的事實，必然要求半速開啟要適當，關閉要及時。為了找到這個平衡點，我們嘗試過人工開啟和模板開啟兩種方式。
但是話務的變化迅速的、是離散的，人工開啟雖然能開啟到相對適當的值，但是時延世易，開啟完後，小區的話務高峰可能已經離去，所開啟的半速並未起到作用，反而影響話音質量；而模板的方式雖然能夠有效的緩解，但是關閉的時間過長，令話音質量長期處於乙個較低的水平。不但影響使用者感知，更影響品牌形象，長遠考慮，也不適當。
因此，動態半速才是真正需要的半速方法。這種方法以變制變，使半速隨實際情況自動變化，既緩解擁塞也考慮到話音質量而及時關閉，魚與熊掌兼得。在實現監控助手系統後，xx移動從動態半速規則1.
0版本一直調整到b.0版本。至今，系統已經可以分時段，分地區進行限制與放開半速。
並能夠根據需要賦予個別小區人工半速、限制半速和動態半速的許可權。而且，並已經可以支援apg網元、r10網元，並加入動態半速品牌差異化控制。使整個系統兼顧全面，又不失個別，收放自如。
做到真正的主動，真正的精細，真正的靈活。
xx移動在使用動態半速後，私彩期間擁塞大大下降，而話音質量影響卻不大，比較成功地解決半速、擁塞和話音三者之間的問題。
截至04年底，全省的自建傳輸已經很具規模。然而，傳輸結構的更新，傳輸網管對基站停電預警的不足，曾一度令到基站傳輸的監控工作處於困境。然而，在最困難的時候，中心領導提出了開發傳輸預警的創新思路。
此項工作的開展，成為了基站傳輸監控的乙個突破口,令到監控工作更精細。
如圖，系統會自動根據基站節點停電分析網路拓撲，給出準確的預警報告，提示監控人員哪些站是傳輸的關鍵節點，指導維護人員進行更有效率的搶修工作，進一步保衛網路資源。
在04年5月的從化資料業務經驗交流會上，省公司指出：資料的業務的不足，很大乙個方面就是監控的力度不夠。會後，我司吸取其他公司的經驗，根據實際，遵循效能監控的工作思路，決心加大資料業務的管理力度。
同時提出了通過計算機手段來精細管理資料業務的工作方法。目的同樣是要將各種小問題凸顯，在使用者感知前解決。在公司領導鼓勵下，在中心經理的帶領下，我們繼續創新。
目前已經小有成績，成功開發了3s系統和autoping系統，gsas系統也已經進入最後的開發階段。下面作乙個簡單介紹。
3s系統，即**s supervision system（xx移動簡訊監控系統）。此系統規模小，占用資源低。通過對華為簡訊中心的話單的提取，進行分析運算，對問題及時發出告警，警惕監控人員查證處理，改善了以往對於簡訊成功率監控力度不足的缺陷。
以往我中心的要求是每班查證一次，一日三班共三次。人工查證，帶來的問題首先就是問題發現的時延較長，甚至更多時候是客戶產生投訴先於問題發現，嚴重影響了客戶的滿意度。其次，一日三次的密度不夠精細。
簡訊是我公司的重要業務，每分每秒都很重要，每延遲多一分鐘，對gmcc都會產生莫大的傷害，但是無奈地，我們也不可能派人力長期監控。而3s系統時間粒度精細，以分鐘為單位，對新到的話單分析，記錄入庫，統計各種成功率。比起以往一日三次查證的工作方式，無疑是乙個質的飛躍。
同時，當發現問題時， 顯性化的告警可以使監控人員在第一時間發現問題並及時處理，使故障解決更迅速。比起以往，在問題產生後指標低下，華為簡訊中心仍無任何提示的情況，無疑更是乙個巨大的進步。3s系統對每張話單都分析錄入，資訊齊全。
因此，我們能夠十分直接地掌握原始資料。有了資料，將來就能提供各種各樣靈活的查詢和分析功能，為網優工作者提供更多快捷方便的服務。令系統的精細化內涵有了極大的延伸。
autoping是針對gn核心網安全檢測和wlan故障監控而設計的系統，主要原理是通過將資料報發向目的ip，觀察其回包情況進行分析。以往要完成以上兩項檢測，需要上二百多個ip位址進行人工ping測試，然後記錄結果，工作量之大顯而易見。最大的問題就是，這樣仍然難保故障發現的及時。
常常產生了客戶投訴才能發現問題。而autoping系統能夠靈活設定ip位址, 定時自動執行任務，及時產生告警，實時作好記錄。不但減輕工作量，而且問題自動凸顯，讓故障處理更及時，進一步鞏固資料業務。
以往情況已不可同日而語。
該系統也於2023年7月，省公司下達資料資料工單，全省推廣使用。
gprs在廣東的業務發展異常迅猛，在不久將來edge推出之後，業務需求更不可估量。然而廣東移動全省gprs的裝置監控手段嚴重滯後，令到gprs業務的正常和健康發展存在了乙個極大的安全隱患。同時在國內外，仍未有十分理想的解決方案。
為了解決這個業務高速發展與監控手段嚴重滯後的矛盾，在xx移動公司領導的支援下，網管維護中心領導的指導下，以監控交換室牽頭，以xx移動監控助手系統成功開發為技術基礎，形成了乙個設計構思，希望自行研製乙個gprs效能監控分析系統來輔助gprs的監控與分析。於05年1月由xx網維申請立項，開始gsas系統（gprs效能監控分析系統）的研發工作。該系統融入了05年gprs全省網優專案的理論成，在容量監控、pdp等各項指標監控上都已經起到現實作用。
目前，系統已經初步投入試用，並進入最後開發階段。
無線網優部分的工作也十分繁瑣，為了每次調整完載波頻點都要更改很多記錄，。一到縫年過節又要人工研究和計算擴容計畫，做相關資料等等。如此龐大的工作量，單純通過人手就想把工作做細，的確十分困難。
但根據多年的經驗，我們發現其中有很多是重複性勞動。為了把工作做得更好更細，我們編寫了無線資源管理與環境評估系統（以下簡稱為rme， radio managing and evaluating system）。
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