教員：任鴻志2010-4-24
[教學主題]：學習交通法規，了解交通安全常識，珍惜自身生命。
[教學時間]：二課時。
[教學目標]：了解道路交通相關的名詞解釋及相關法規，剖析學員為什麼易發生交通事故，教育他們如何預防交通事故，增強自我保護的法律意識。
[教學重點]：學員為什麼易發生交通事故及怎樣預防交通事故。
[教學方法]：積極採用直觀教學方法，針對不同年齡層的學員採取有效地教學內容。
[教學評估]：本講教學注重精選授課內容，結構合理，重點突出，直觀教學方法使用得當，使學員受益終身。
[教具使用]：各類交通標誌實物或模型，多**課件（各類**、事故現場聲信資料、生動有趣的找錯動畫等）。
[教學流程]：
學習交通法規，了解交通安全常識，珍惜自身生命
一、簡要地了解交通運輸的發展與現狀
交通的發展給我們的生活帶來了豐富多彩的內容，特別是科技業、資訊業的進步，給交通運輸業帶來了突飛猛進的發展。但在2023年前，人類從乙個地方到另乙個地方的唯一方法就是靠走路。在西元前2023年前，人類開始用驢、牛作馱運工具來代替人類肩扛頭頂搬運貨物的方式。
又過了2023年，在美索不達公尺亞出現了有輪子的交通工具，這在交通運輸史上是一次不小的革命，它將人類從繁重的運輸活動中解放出來。2023年，德國機械師卡爾·本茨製造了他那輛單薄的馬達三輪車，我們這個世界上才有了第一輛以汽油為動力的可以實用的內燃汽車。100多年來，隨著科技和社會的發展，汽車的質量和數量都有了質的飛躍，如高檔的林肯、凱迪拉克、賓士……；中檔的奧迪、紅旗、豐田……；低檔的桑塔納、夏利、富康等。
總之車的型別很多，我們有許多同學家裡都有車，等你們長大以後，可能也會擁有自己的車，它會給你們帶來無窮的樂趣。我國最早的汽車時代開始的標誌是早在20世紀初（約2023年）從美國進口兩部汽車，從那時起，道路交通開始有了緩慢的發展，特別是黨的十三屆三中全會以來，在對外開放、對內搞活經濟的政策指引下，我國道路交通建設得到空前的發展。汽車數量迅速增加到上千萬輛。
目前合肥市擁有機動車11.4萬多輛，非機動約80餘萬輛。
二、汽車發展的利與弊
1、汽車發展的有利方法：
汽車為人類發展和經濟建設做出卓越貢獻：節約了大量的時間，減輕了繁重的運輸勞動，更加便捷迅速地完成救護、消防等特殊任務，加強了人際的交通，並可為人類的旅遊、娛樂、體育等活動所用，為人類增添了生活的樂趣。如一家人駕著一輛豪華轎車賓士在馬路上，那種心情無法用語言來表達，也是現代人非常羨慕的一種生活方式。
2、汽車的發展也存在一些嚴重的弊端：
汽車排放出來的汽體而造成的各種汙染，危及著人們的身體健康。同時在2023年，本茨駕駛著第一輛內燃機汽車碰撞在圍牆上，及其後不久一位法國婦女因交通事故而死於車輪之起，交通故事的數量一直呈上公升趨勢，多年來成千上萬人死於汽車肇事。據統計，全世界因汽車肇事死亡的人數已達四千多萬人以上，若以此類推，每年全世界死於車輪之下人將為60—70萬人左右。
我國2023年度因交通事故死亡已超過10多萬人。我省2023年度，共發生27000起事故，死亡4333人，一次性死亡3人以上的特大交通事故246人，一次性死亡5人以上高達17起。我市2023年度（含三縣）共發生交通事故9922起，造成453人死亡，傷1743人，直接經濟損失1400餘萬元。
其中一次性死亡3人以上事故9起，死亡36人，可見汽車給人類也帶來許多災難性的後果。
三、關於道路交通安全工作中有關名詞的解釋：
2023年我國制訂了建國後第一部全國統一的道路交通管理條例——《中華人民共和國道路交通管理條例》，該條例共有十章九十三條，下面我們簡要講一下：
1、什麼是道路？
道路是指公路、城市、街道和胡同（里巷）以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
2、什麼是交通？
交通是指人或物通過某種形式而進行的場所移動過程，即地理和空間位置的變化。
3、什麼是車輛？
車輛指在道路上行駛的機動車和非機動車。
4、非機動車有哪幾種型別？
非機動車主要包括自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車等。
5、三輪車指什麼？
三輪車指人力腳踏驅動的有三個輪子的車輛，不含三輪汽車和三輪電單車。
6、人力車指什麼？
人力車指用於推或者手拉的三輪車和獨輪車，不含自行車和三輪車。
7、什麼是道路交通？
即人（行人和駕駛員）、車（機動車與非機動車）、路（包括街道、公路）。這人、車、路是構成道路交通的三要素，道路交通事故就是由於人、車路三者的時間空間關係失調發生衝突而導致人、畜死傷和車物損失的交通事件，交通事故象無形的戰爭，吞噬著人類的生命與財產，危害及影響極為嚴重，難怪人們驚呼，汽車是當今世界上最為厲害的殺人機器，我國由於經濟落後，人、車、路三者之間矛盾尤為突出，經常造**為的堵塞、汽車肇事，死亡人數2023年已達10萬多人，所以說交通安全形勢十分嚴峻。
8、什麼是道路交通管理？
道路交通管理就是對道路範圍內的人、車、路三者的統一管理，是道路交通管理的執法部門運用各種手段，對以道路為基礎條件而移動的**、車流、物流進行合理限制，如科學的組織、疏導、以處理好人、車路三者之間在運動中產生的矛盾。國際上普遍以交通管理的手段為法規、教育、工程又稱道路交通管理的三大支柱。
9、什麼是交通安全？
交通安全指人們在條例所稱的道路上進行的交通活動（包括與交通有關的活動）中，按交通法規的規定行事，避免發生人身**或財物損失。
10、各種車輛（包括非機動車）通行兩大原則：
（1）靠右通行的原則——駕駛各種車輛，趕、騎牲畜都必須遵守右側通行的原則；
（2）各行其道的原則——車輛行人必須各行其道，借道通行的車輛或行人應當讓在車道內行駛的車輛或行人先通行。
11、交通因果關係圖示：
交通發展無序狀態→制訂交通法規→管理執行→到有序交通行為→交通安全。
道路交通管理工作是具有廣泛社會性的工作，也可以說是社會工程它關係到每個單位、家庭、個人的生命財產的安全與否，要解決好這點，光靠交通管理職能部門的力量是不夠的，必須要依靠廣大市民、學生和群眾，切實提高人們的法律意識和遵守交通法規的自覺性，遵守和維護交通秩序，全體市民和中小學生更應積極參與交通管理，對違章行為自覺進行勸告、勸阻，只有這樣才能把交通管理工作、交通安全工作做好。
四、簡術交通訊號、交通標誌、交通標線：
1、交通訊號
交通訊號是傳遞交通資訊的一種方式，交通訊號分為：指揮燈訊號、車道燈訊號、人行橫道燈訊號、交通指揮棒訊號、手勢訊號5種，（交通警察手勢訊號共有10種，現場演示）。
2、交通標誌
交通標誌是指用形狀、顏色、符號、文字等繪製的指示牌，向駕駛員、行人傳遞有關交通資訊，用來管理交通。
（1）分類：主標誌、輔助標誌、共100種。
（2）主標誌：分為警告、禁令、指示、指路。
□警告標誌，是警告車輛、行人注意危險地點的標誌，其形狀為等邊三角形、頂角朝上，顏色灰黃底，黑邊、黑圖案，共二十三種。（借助掛圖具體介紹各種標誌的含義）。
□禁令標誌，是對車輛、行人實行某種禁止或限制的標誌，形狀為圓形，倒三角形，圖案壓桿，顏色除禁止行駛標點是紅底中間一道紅槓，解除禁止超車和解除限制速度這兩個標誌為白底、黑圈、黑圖案並有五道自右上方至左下方黑斜桿以及停車讓行標誌為紅底白字外，其餘標誌顏色均為白底紅圈，黑圖案共三十五種。（參照掛圖講解）。
□指示標誌，指示車輛、糾紛通行的標誌，形狀為圓形，長方形和正方形，顏色為藍底白色圖案，共十七種，（看掛圖講解）。
□指路標誌，是傳遞道路方向，地點、距離資訊的標誌，分為一般道路指示標誌，高速公路指示標誌，其形狀除地點識別標誌外均為上方形或正方形，其顏色除里程碑，百公尺樁、公路界碑外，一般道路為藍底白色圖案，高速公路為圓底白色圖案，共二十種。（參見掛圖講解）。
（3）輔助標誌，附設在主標誌下，對主標誌起輔助說明的標誌，不能單獨使用，形狀為長方形，顏色為白底，黑字、黑邊框，共5種。（參見掛圖講解）。
3、交通標線，是由各種路面線條、箭頭、文字、立面標記以及突起路標，如路邊線輪廓標線所構成的交通安全設施。它可為道路交通標誌配合使用，也可單獨使用。
（1）車行道中的線，用來分隔對向行駛的車輛，一般在車行道線上，但不限於設在幾何中心線上，顏色為黃色，白色。
□中心虛線：表示在保證安全的情況下，車輛在超車，向左轉彎時，可越線行駛，白色或黃色虛線。
□中心單實線：不准車輛超線超車，左轉彎或壓線行駛。
□中心雙實線：嚴格禁止車輛越線超車，左轉或壓線行駛。
□中心虛實線：表示實線一側禁止越線超車，左轉彎，虛線一側准許越線超車、左轉彎。
（2）車道分界線：用來分隔同向行駛的車輛。
□車道分界線：表示在保證安全的原則上，准許跨越超車或變更車道。
□導向車道分界線：車輛不准越線變更車道。
（3）停車線：白色實線，表示車輛等候執行訊號，或停車讓行的停車位置。
（4）左轉彎導向線：表示左轉彎車輛緊靠線左側行駛，非機動車**左側行駛。為白色弧形虛線。還有一些就不多講了。（主要看掛圖）
（5）人行橫道線是表示行人橫穿車行道的交通標線。人行橫道線的顏色為白色，行人在人行橫道內橫穿車行道時享有優先權。
這裡我們還要特別提示的是，當交通燈光訊號、交通標誌、交通標線與交通警察的指揮不一致時，交通參與者必須服從交通警察的指揮。（這主要是由交通警察根據現實交通狀況和特殊的工作任務所決定）
五、為什麼會發生交通事故，它們各種都有些什麼特徵。
（一）為什麼會發生交通事故？
1、什麼是事故？什麼又是道路交通事故？
a、事故是人們意想不到的事情。凡是機動車在公路街道、村鎮鄉村道路、公共場所以及可供車輛通告停放的地方，必須發生碰撞、碾壓、翻車等造成的人、畜**，物資車輛損壞，統稱為事故。
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