汽車駕駛實習報告

目錄概況 1

1. 實習時間地點 2

2. 實習目的 2

3. 實習內容 2

4. 實習過程 3

5．實習總結 7

實習成績評定表 8

實習單位

參觀考察單位：

（1（2

（3（4

（5（6

實習開始時間：201 4 年 6 月 16 日，實習時間共 6 天。

完成實習報告時間：201 4 年 6 月 30 日。

實習報告 2023年 6 月 30 日

時間：2023年6月16日——2023年6月22日

地點：黃石市星元駕駛員培訓學校

增強對機動車的駕駛的感性認識，了解汽車構造、原理、效能等知識；同時，通過實際的駕駛，正確掌握汽車駕駛的操作步驟與要領，實現平穩起步、轉向、停車等，培養我們的現代交通意識和駕駛汽車的技能。

首先學習了汽車的原理及操作方法，從理性上認識了駕駛實習的內容，再通過實車駕駛實習，使我們把理論在實踐中摸索驗證，能夠更好地掌握汽車駕駛！老師在旁邊指導，而我則坐在後邊看她駕駛時如何協調正確的啟動、換擋、加速、剎車、停車，並且將動作牢記在心。不久便輪到我上車了，進入駕駛室調坐好，右腳輕放在油門上，左腳放在離合器踏板的左下方，雙手握住方向盤，調整適合自己的坐姿。

為了讓我的左右腳能熟練地配合，老師先讓我不斷練習踩油門、剎車、離合的動作，直到熟練為止。緊接著老師告訴我踏離合器的注意事項：左腳掌將離合器踏板踩到底，使離合器徹底分離，當掛好一檔後，放鬆駐車制動器，先較快的放鬆離合踏板，當聽到發動機聲音有所下降，車身稍有抖動時，稍停一下離合器踏板，同時徐徐踩下油門，和緩慢松抬離合器踏板，使汽車平穩起步。

此時左腳應該放到離合器踏板的左下方，以便下一次換檔時備用。緊接著老師便叫我練習啟動，每次我都是快抬離合器踏板導致熄火，當然也免不了被老師給批評，老師再一次耐心地強調了動作以後，我認真地執行操作，終於這一次成功啟動了，老師告訴我輕踏油門，終於汽車緩慢地加速前行了，心中的快感不言而喻啊。速度越來越快了，發動機的轉速也達到了每分鐘2000轉，這時候老師提醒我換二檔，於是我松下油門，快速踏下離合器踏板，換擋，慢慢松離合器直到聯動點，停頓一下，再慢慢放離合器，加油門。

雖然動作連線不是很順暢，但還是順利做了下來初次駕車，速度肯定不能過快，於是我就穩住油門，平穩前行，並用雙手握緊方向盤，老師告訴我用看車頭的方法來確定方向，並及時調整方向盤，很快汽車快行駛到前邊回轉彎的地方，我松下油門，輕踩剎車，然後踏下離合換回一檔，先將方向盤向右打，然後向左打死，汽車轉過彎來，再將方向盤回正。接下來老師告訴我靠邊停車的動作，先剎車，然後踩下離合，放回空擋，緊接著松下離合踏板和剎車踏板，車便停下來了。方向盤、檔把、油門、剎車、離合、手剎車，這些意味著什麼呢?

這些是你控制車輛的操控機構，能傳遞你駕駛意圖的媒介。駕駛操作指令通過這些機構發出，駕駛節奏通過對這些操控機構的操作靈活程度體現出來。而操作的配合程度以及配合方法則是我們說的駕駛技巧。

作為乙個合格的駕駛員，對這六個機構的熟練操作是必須具備的基本功。而駕駛經驗則體現在操作的配合程度和配合方法上，正確的系統操作是保障安全的前提--在適當的時候做適當的事！而這一切的一切，都建立在對這六個機構功用的認識上。

方向盤：控制車身動態方向，根據車速的不同與轉向角度的大小和轉向的速度，會出現不同的橫向加速度，也就是大家常聽說的"g值"。g值作用在駕駛員和乘客上的表現是身體的傾斜和橫移的力，對與駕駛員來說，這勢必會影響操作

乃至影響駕駛安全。作用在車身上的是懸掛的伸縮幅度和伸縮速度還有輪胎的橫向抓地力，伸縮幅度和伸縮速度影響著車身的過彎姿勢，危險的是那超過安全幅度，產生側翻的時候；而伸縮速度會影響這個車身姿勢變化的速度；在車輛轉彎的時候，車輛產生橫向加速力的時候，在輪胎還沒突破抓地力前，懸掛就是這個卸力的機構，車速度越高、打方向越急，懸掛的卸力時間就越短，在懸掛還沒有足夠的時間卸力時，餘下的能量就形成慣性，慣性超出安

全值的時候，車子就出現了側翻！在你意識到即將側翻，並且已經形成趨勢時，這時候你能做的就是反打方向，利用速度加方向帶來的側向加速力去抵消"一邊倒"的慣性，並試圖讓懸掛盡早復位。輪胎，是這個橫向加速力的最終作用點，當橫向加速力超出了論壇的橫向抓地能力時，就會出現輪胎橫向滑移；輪胎滑移時，就脫離了原來的運動軌跡，如不做出正確的操作，車輛將失控。

滑移距離視乎g值的大小。而要讓車輛盡早恢復控制的有效方法就是向滑移的方向打方向，並力求一次到位(在車輛的臨界狀態時，方向盤的任何細微動作都會影響車身的運動狀態和運動軌跡，一次到位地打方向是讓這個軌跡變化的影響減少的有效方法)，讓方向輪跟這運動軌跡去介入這種運動，以期用方向輪可控制的縱向抓地力去代替不可控制的橫向抓地力，最終取得車輛控制權的操作是理智的，這有賴於經驗和操作魄力。

檔把：車輛變速齒輪的操控機構，乙個通過連桿或連線聯結齒輪撥叉操控齒輪組介入與退出傳動總成的操控制桿。依據車輛的行進速度、行進方向和引擎的轉速，選擇正確的檔位控制來配合達到各階段運動特性。

理智的駕駛行為不是一昧地追求高檔位，應當讓每個檔位有足夠的發揮，在行進的過程中讓引擎有效地發揮。根據不同路況，每個檔位還能擔起收放自如的角色。如何利用好引擎的轉速特性為駕駛意圖服務，是開手檔車的樂趣，也是經驗所在。

摸熟了車的脾氣，這就是"點撥法"。所謂公升檔容易降檔難，對手波車的了解往往體現在適時降檔上。檔位的主要內容有適時公升檔、降檔提速和搶引擎制動幾個方面。

油門：單從字面上看，很容易讓人理解為類似於油幫浦那樣控制油路的通路開關，其實不然，油門主要控制的是引擎的進氣閥門，在空氣流量計偵測到引擎進氣量變化時，才會給電訊號去控制油幫浦執行狀態和噴油嘴的開合時間。由於這是乙個控制過程，理論上有個滯後時間，變化量越大，滯後時間越長；可能在油門這個問題上，我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的吧，腎上腺素幾乎阻隔了對這細微滯後的感知。

要讓油門有良好的反映就應該把進氣罰門控制的合適的開啟角度，也就是說要控制油門在一定的行程範圍內；而這個範圍就是引擎的最佳執行轉速區域，這就保證了足夠的動力儲備；由動力儲備帶來的良好油門反映在關鍵時刻起著主動規避風險的決定因素。

剎車：制動機構，動能轉換為熱能的機構。

1.起動前注重事項：

1）檢查油底殼機油及燃油、冷卻水是否充足。

2）操作機構是否正常可靠。

3）轉向機構各球形關節是否鬆動。

4）檢查輪胎氣壓是否充足，車輪輪轂是否緊固。

5）制動是否有效可靠。

6）各部件是否齊全，聲光訊號完備無損，並攜帶正常隨車工具。

2.汽車起動步驟及要求：

1）接通起動開關前要分離離和器。

2）起動時，起動機運轉時間每次不能超過5秒鐘，一次起動不成停2分鐘，再次起動，若連續二次不能起動時，應查明原因，不能盲目起動。

3）冷車起動後，應使發動機空轉，使水溫上公升，並檢查發動機運轉狀。要特別注意機油壓力是否正常，如壓力過低，應立即熄火查明原因。

3.駕駛實習操作規範：

1）駕駛姿勢規範：

機動車駕駛者為了舒適地操縱機動車而坐在汽車座椅上的一種狀態。駕駛姿勢決定了駕駛者的胸部離方向盤中心的距離、駕駛者的鼻子離方向盤的距離、駕駛者頭部離前風擋玻璃的距離等。由於汽車行駛過程中會遇到各種碰撞**通事故，駕駛者的駕駛姿

勢不當引起駕駛者與車內各種物體發生「二次碰撞」，導致汽車駕駛者受到不同程度的傷害，因此，通過調整姿勢，能夠幫助汽車駕駛者改善舒適程度，預防不必要的傷害。身體的位置應當是：①對正轉向盤，上身正直且輕靠後背墊、胸部微挺、頭部端正下頜微收，兩眼向前平視同時要看遠顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如為宜，其腳跟應靠在駕駛室底板上；②兩手與方向盤的關係握在轉向盤左右兩側位置，且右手握轉向盤時鐘的3點至4點位置，左手握轉向盤時鐘的9點至10點位置，此時，兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。

2）轉向盤的操作規範：

在平直道路上行駛時，雙手應平穩自如地操縱轉向盤，切忌不必要的晃動。修正行駛方向時以左手為主，右手為輔轉動轉向盤，轉動速度應與行駛速度相適應。當右手操縱其他機件時，應使左手仍能自如地控制轉向盤。

以預轉預回、少推少回為原則，即轉動量要小。轉向時，應一手推送，一手輔助拉接，以此轉動轉向盤，連續轉動轉向盤且轉向幅度較大時，應採用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴禁雙手同時脫離轉向盤；嚴禁停車後在原地轉動轉向盤，以免損傷轉向盤。

3）變速器的操作規範：

變速器操縱桿的操作方法：左手穩握轉向盤，右手手掌握住變速器操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當力量用右手肘和手腕柔和地進行推、拉及轉換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。

變速器的操作要領：

（1）換擋操作時，兩眼須注視前方，認真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。

（2）根據情況需要及時換擋，使換入的擋位與車速相適應。不得硬推，強拉變速器操縱桿。

（3）由前進變為後倒，或由後倒變為前進時，必須在汽車停止狀態下進行。

（4）變速一般應盡量避免越級換擋。除行車制動器突然失敗或道路情況不宜使用制動器等情況外，嚴禁在車速較高時由高速擋強行換入低速代替制動。換擋時要踏離合器踏板。

（5）變速器操縱要切實推拉到底，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或自動跳擋。

（6）換擋時要做到及時、正確、平穩、迅速

4）制動器的操作規範

（1）駐車制動器的操作

①駐車制動器僅供停車後不使車輛溜動時使用，也可在行駛中緊急停車時，配合行車制動器使用。

②車輛行駛中，不准長時間使用駐車制動器代替行車制動器。

③使用駐車制動器時，應將駐車制動器操縱桿拉至最緊；需要放鬆時，應放鬆徹底，以防在行車中仍起制動作用。

汽車駕駛實習報告

汽車駕駛實習報告

汽車駕駛實習報告

汽車駕駛實習報告

相關推薦