太行大街城市快速路系統工程
第三標段
橋梁工程冬期施工方案
邢台中銀公路工程建設****
二o一o年十一月五日
1.工程概況
1.1 工程簡介
太行大街第三標段路線主線起點位於石家莊市滄石公路，向北至滹沱河南堤，樁號為k16+440～k21+739，全長5299m，規劃紅線寬60m，主線雙向8車道，設計時速60km/h。
石黃跨線橋起止樁號k18+277.970～k18+992.430，橋梁全長714.46m，全幅橋寬為33.5m。
大橋上部結構設計為懸臂澆築預應力箱梁和預應力t梁，其中主橋設計為40m+65m+40m連續剛構，為懸澆變截面現澆預應力連續箱梁，採用單箱單室截面；引橋上部為30m和28m預應力簡支t梁，共設計t梁380片。
1.2 冬期施工專案
根據工期及現場施工進度情況要求，以下工程專案進入冬期施工：
石黃跨線橋：
1.鑽孔灌注樁工程：12#-21#橋墩鑽孔灌注樁、22#橋台鑽孔灌注樁。冬季施工鑽孔灌注樁共計：100根。
2.鋼筋混凝土承臺、繫梁：1#-3#橋墩承臺、繫梁、11#-21#橋墩承臺、0#、22#橋台承臺。
3.墩台身：1#-3#橋墩墩身、8#-21#橋墩墩身、0#臺、22#台台身
4.蓋梁：1#-10#墩蓋梁、13#-21#墩蓋梁、0#臺22#台蓋梁。
5.t梁：380片t梁預製、安裝、現澆部分。
6.箱梁：現澆箱梁。
7.其他：其他下部構造、橋面系、附屬工程。
2.冬期施工措施
2.1冬期施工準備
①當工地晝夜平均氣溫（每天8、14、20、2時所測室外溫度的平均值）低於+5℃或最低氣溫低於-3℃時，砼工程按冬期施工辦理。
②及時與當地氣象部門聯絡掌握氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。
③根據本工程施工的具體情況，確定冬期施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容，制定相應的冬期施工防護措施，並在物資和機械做好儲備和保養工作。
④施工機械加強冬期保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂裝置。
⑤檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬期施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當採用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，並準備好各種搶救裝置。
⑥在進入冬期前施工現場提前作好防寒保暖工作，對行人路路、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。
本標段橋梁工程冬季施工自2023年11月15日開始至2023年3月15日結束。
2.2橋梁工程主要施工方法
1）、鑽孔樁採用旋挖鑽孔和反迴圈鑽機鑽孔；鋼筋籠在鋼筋加工場內集中製作，現場採用吊車配合分節焊接安裝；混凝土採用水下導管灌注法施工。
2）、承臺施工：採用放坡開挖，模板採用大模板，混凝土採用幫浦送法和吊運入模法施工。
3）、墩身和墩帽：採用特製專用大鋼模板施工，混凝土入模採用幫浦送法。
4）、預製t梁：在預製梁集中統一預製，鋼筋在加工場統一製作，現場綁紮成型，混凝土採用龍門吊吊運入模。
5）、現澆箱梁：採用掛籃法施工；墩頂0#塊和邊跨直線段採用滿堂支架法施工；
6）、混凝土均採用商品混凝土，混凝土運輸到場時間一般在30分鐘以內。
7）鋼箱梁：在專業鋼結構廠家進行梁段加工，現場總體焊接組拼。
2.3冬期施工特點和難點
① 由於工期緊張，本工程所有分項工程均需在冬期進行施工，點多面廣，管理控制難度很大，需要認真組織、合理部署、嚴密控制。
② 質量事故出現的隱蔽性、滯後性，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工處理，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
③ 施工成本投入高。冬期施工需要從混凝土原材料開始至預應力張拉完成的全過程實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、裝置和能源。
④ 施工生產效率低下。寒冷氣候條件下勞動產生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。
⑤ 施工難題多。冬期寒冷多風，熱量散失快，在防寒方面密封要求嚴。已施工的箱梁預應力管道保溫困難，難以保證達到孔道壓漿的正溫條件。
保溫暖棚對梁體線型監控測量的通視條件影響大，需認真研究梁體線型監控測量方案。保溫暖棚對混凝土、鋼筋、預應材料等工程材料進入工作面造成障礙，施工組織干擾大。
⑥ 現澆箱梁單位工程量大，又是高空作業，不利於溫度的控制，施工時間長，難度相對較大；
⑦ 現澆箱梁、預製t梁、蓋梁都是預應力結構，由於其受力的特殊性以及壓漿、張位等工序較多，對環境溫度的要求更高，因而增加了溫度控制的難度。
2.4施工部署
2.4.1 總體施工方案
根據工程的具體情況，本工程擬採用冬期施工措施，以保證施工的正常進行。
（1）混凝土：本工程冬季施工混凝土全部採用商品混凝土。冬季施工商品混凝土需摻加防凍劑、早強劑等。
（2）基礎施工：以保溫蓄熱法施工為主；
（3）下部結構：採用暖棚法和負溫養**施工；
（4）預製t梁：採用棚罩法，進行蒸汽養生；
（5）現澆箱梁：採用暖棚法施工，進行蒸汽養生；
（6）附屬工程：採用負溫養生法和保溫蓄熱法養生施工。
2.4.2 施工組織
由於冬期施工的特殊性和重要性，為了確保冬期施工的順利進行，專案部成立冬期施工領導小組，由經理任組長，副經理、總工程師任副組長，各部門負責人、作業隊隊長為成員，負責橋梁工程冬期施工的組織和管理。
各分項工程成立冬期施工作業小組，具體負責各冬期施工措施的落實。設定專人負責混凝土攪拌、運輸、澆注、養護，材料的保管及用火，用電安全。明確各部門各崗位職責和許可權，制定考核獎懲辦法，確保冬期施工順利實施。
2.4.3 施工準備
（1）進行冬期施工的方案編制原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的**,並儘量減少能源消耗；確實能縮短工期。冬期施工方案應包括以下內容：
施工程式；施工方法；現場布置；裝置、材料、能源、工具的**計畫；安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等。方案確定後，要組織有關人員學習，並向隊組進行交底。
（2）進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，應專門組織技術業務培訓，學習本工作範圍內的有關知識，明確職責，經考試合格後，方准上崗工作。
（3）與當地氣象台站保持聯絡，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
（4）安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砼的溫度並作好記錄。
（5）做好冬期施工器材和材料的準備工作，準備好相關防寒保溫物資、供熱能源和機具裝置。對冬期施工的計量系統、機械、裝置、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。保溫用塑料布、草簾和燃煤等材料要根據施工進度及工程用量提前進場。
（6）選擇好適應冬期施工的原材料，如水泥、外加劑等，選定合適的配合比，採用較低的坍落度和較小的水膠比（0.6）。
2.5冬期施工一般措施
2.5.1混凝土
①原材料控制
混凝土為商品混凝土，根據冬施工程情況對攪拌站原材料進行要求。
（1）選用強度增長快、水化熱大的42.5級普通矽酸鹽水泥，水泥的保溫採用保溫巖棉布包裹儲存水泥的罐體。砼水灰比不超過0.
6，水泥用量不低於300kg/m3，大體積砼的最小水泥用量應根據實際情況而定
（2）選擇質量合格的外加劑和摻合料，如礦渣粉、減水劑、早強劑等，外加劑在改善混凝土的效能的同時，不應對混凝土後期強度產生明顯影響，亦不應含有引起鋼筋鏽蝕的氯鹽成份。存放礦渣粉的罐體用保溫巖棉布包裹，外加劑存放於室內保溫。
（3）採用鍋爐蒸汽加熱拌和用水，加熱溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機溫度不宜低於15℃，最低不得低於13℃。水的加熱溫度不宜高於80℃，當骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但必須採用二次投料攪拌工藝，即先對水、砂、石料攪拌均勻，然後加入水泥、礦物摻合料和外加劑進行攪拌。鍋爐的容量和加熱能力滿足最大多水量要求。
（4）粗細骨料存放於保溫棚，保證骨料使用時的溫度不低於0℃，骨料級配良好，質地堅硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經過清洗的骨料提前運進保溫棚內存放，使骨料的含水率符合要求。
（5）嚴格控制骨料中的含泥量，保證所用材料符合規範及設計要求，中粗砂含泥量不大於2%，碎石中含泥量不大於1%。
2.5.2 配合比設計
（1）混凝土配合比根據原材料品質、混凝土設計強度等級、混凝土的耐久性及施工工藝對工作性的要求，經過計算、試配、調整等步驟選定而成。
（2）為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，從而增加水化熱量，縮短達到齡期強度的時間。
（3）為提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工效能和抗裂效能，在混凝土中適量摻加了優質的礦渣粉。
（4）嚴格控制材料的有害物質含量。
（5）選擇顆粒硬度高和縫隙少的集料，使其熱膨脹係數和周圍砂漿膨脹係數相近。
（6）摻加早強外加劑，縮短混凝土的凝結時間，提高早期強度。
（7）當混凝土摻用防凍劑時，其試配強度較設計強度提高乙個等級。
（8）摻入防凍劑要嚴格控制摻量, 根據施工期日最低氣溫為- 10℃、－15℃ 可以分別採用規定溫度為- 5℃、- 10℃的防凍劑。採用含有引氣劑的複合型防凍劑的混凝土應採用負溫法養護, 不能採用蒸汽養護。
2.5.3 混凝土拌製、運輸
（1）拌製裝置設在封閉的廠房內，要求廠房內氣溫不低於10℃。
（2）水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
（3）拌製混凝土前，對拌合裝置進行必要的防寒處理，擬採用熱水沖洗攪拌機鼓筒。
（4）混凝土拌和物攪拌合成後所需溫度不能滿足要求時，應首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。本專案從成本及工期方面綜合考慮，只採取水加熱，不考慮對骨料加熱。
（5）混凝土攪拌時間應比常溫施工延長50%。對於摻有外加劑的混凝土拌製時間應取常溫拌製時間的1.5倍。
（6）混凝土採用攪拌車運輸，攪拌車採用保溫棉布包裹覆蓋，在運輸過程中，用特製的保溫蓋扣在罐體的出料口，以減少混凝土運輸過程中的熱量損失。每次在工作結束時，必須立即用蒸汽或熱水沖洗乾淨；恢復工作時要首先加熱
（7）盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。精心組織，合理安排，使混凝土運輸時間盡可能縮短。
3冬季施工方案
目錄一 編制依據1 二 編制目的1 三 施工準備1 四 職業健康安全技術措施1 五 分項工程冬季施工措施2 冬季施工專項方案 1 建築工程冬季施工規程 jgj t104 2011 2 根據當地氣象資料確定冬期施工時間。確保工程質量，經濟合理，使增加的費用為最少。1 冬季施工前，編制冬季施工方案，經技...
3北段冬季施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 冬施工作組織與管理 2 四 冬季施工措施 3 4.1冬施準備工作 3 4.2路基土石方工程 3 4.3砌築工程冬施措施 4 4.4橋梁工程冬施措施 4 五 冬施安全消防措施 7 5.1安全措施 7 5.2消防保證措施 8 六 文明施工措施 9 七 突發低溫...
3樓冬季施工方案
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