專案工會工作總結

鄭西專案部08年度工會工作總結

2023年鄭西專案部共有職工113人，工會會員113人，工會小組3個（工會小組、女工小組、勞動爭議調節小組、民主管理領導小組、廠務公開小組）。一年來我部在新運公司工會和專案部黨工委的正確指導下，以黨的十七大和工會十四大精神為指標，努力踐行「****」重要思想，緊密圍繞08年900噸箱梁架設和旭普林無砟軌道施工，進一步解放思想，創新思路，積極探索工會工作與施工生產的最佳結合點和切入點，認真履行工會的四項職能，開展了一系列卓有成效的工作。

一、加強思想政治教育工作，為施工生產提供強有力的思想保證。開展經常性思想政治教育，在職工中深入進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領和「****」重要思想的宣傳教育。專案部開工伊始，廣泛開展宣傳教育，統一思想、提高認識，使全體員工認識到要想幹好工程、管好專案，就要以科學規範、嚴謹務實的態度，以綜合型的管理思維高起點、高標準的開展工作，我部工會組織，積極利用座談會、公告欄、標語等多種形式向廣大職工宣傳黨的十七大精神，使廣大幹部、職工樹立學習科學理論、執行規章制度、思考克服困難措施、掌握先進技能和管理知識、完成安全生產的意識，以自己的實際行動，學好本崗位知識、幹好本崗位工作。

專案部各項工會小組經常以用業餘時間，組織職工**學習方法，促進學習交流，切實提高職工隊伍的整體素質，為培養「四有」職工隊伍，構建和諧的專業團隊奠定了堅實的基礎。

二、以開展「創爭」活動為契機，加強安全宣傳和培訓力度，努力提高職工安全意識、業務水平。

我們根據專案部有限的條件，以班前宣讀、組織傳閱等形式靈活機動地進行了開展「安全生產」的宣傳，讓「遵章守法，關愛生命」的主題深入人心。我們主要針對鄭西鐵路客運專線新裝置新工藝新員工的情況利用舉辦了多次員工培訓班，為全面提高了隊伍安全意識和技能素質起到了積級的作用。

1、我們針對鄭西客專所涉及的箱梁架設和旭普林無砟軌道施工以及特殊工種的取證、復證，及時制定了專案部的08年培訓計畫。為了調動大家學習的積極性，專案部還對已出台的《員工培訓考核管理辦法》，根據實際情況進行了修訂，依據辦法規定，學習過程中進行點名考勤，學習結束後進行考試，對考勤分和考試兩項總和成績突出者給與獎勵，對後三名給與處罰，對不合格者進行相應的崗位調整或進行停工在培訓。我們的培訓工作按照計畫有條不絮的貫穿於始終，先後以安全技術、安全操作等多項內容對全體員工進行了分階段、多層次、有步驟的培訓。

分別在裝置進場前、裝置拼裝中和裝置使用中，對操作裝置人員和架梁人員，進行了崗前安全教育、特種工取證培訓。使員工對運價裝置的操作使用、維護保養有了一定程度的認識，了解裝置使用操作中的安全注意事項，達到了真正意義上的「三懂，四會」，截至目前共辦培訓班21期，人數達到756人次，裝置操作及架梁配合人員車證上崗率達到100％.針對旭普林無碴軌道施工、客專測量、安全質量、客專試驗、造價合同管理等委外培訓110人次。

特種作業人員取證率達100％，培訓考核合格率達100％，優良率達90％以上。

2、工會組織專案部實際組織進行了為期一周的《安全生產法》和《建築工程安全管理條例》討論學習，學習結束後要求專案部員工聯絡自己所從事的工作，寫一篇學習《安全生產法心得》。由安質人員針對不同層面作業人員，進行了現場安全施工注意事項的講解。

5、在專案部推行使用工會《安全檢查表》。（1）組織員工學錶用表，以調動廣大幹部職工安全生產積極性，真正樹立「我要安全，我懂安全，人人盡責，確保安全」的自我管理、自我防護，群防群治、聯保聯控的能力，從而規範施工，杜絕違章，消除隱患。（2）依據《安全檢查表》規範各項安全檢查，創造嚴格管理和職工自覺遵章守紀的安全生產氛圍，使生產安全得以確保。

6、「七一」初舉辦了「平安鄭西與奧運同行」演講比賽，此活動得到了新運公司領導的大力支援，並親到現場進行了指導。廣大員工踴躍報名參與，報名人數大於計畫人數5名。通過此次活動使廣大員工真正學到了安全知識，體會到了安全的重要性。

7、我部積極組織全員開展「合理化建議」活動，經統計我專案部2023年各部室、作業隊共提出了15項合理化建議，專案部針對優秀合理化建議向新運公司報送並進行重獎。

三、發揚民主管理，依法維護職工合法權益

職工是企業的主人，充分發揚職工當家作主的權利，讓職工以「主人翁」的態度參與到企業建設當中來，是企業發展的關鍵之一，這就需要將職工民主管理提到重要的議事日程上來。在加強職工民主管理上我們做了以下幾方面工作：

（1）認真執行集體合同。為保證職工按簽定的集體勞動合同認真履行自己的權利和義務，我公司工會組織採取班組座談會等形式，徵求廣大職工對合同簽定的看法和意見，未發生因執行勞動合同而使勞動爭議激化的現象。（2）全面執行廠務公開制度。

根據上級要求，為使職工的知情權、民主管理權、民主監督權得到充分落實，實現廠務管理的合理性、公開性、透明性，為保證廠務公開的真實性，便於職工監督實施，我公司特在廠務公開的內容、形式、時間、程式上都做了嚴格要求，對重大的分配方案公開討論廣泛徵求員工的意見，並分別設立了專題公開欄和意見箱，職工隨時可以看到公開內容，從而防止了「假公開」、「半公開」。通過實施廠務公開活動以來，不僅有效提高了公司管理水平，而且使職工參政議政的權利得到落實，激發了職工「主人翁」的責任感，極大的調動了工作熱情。

四、開展勞動競賽，取得良好成績。

8月份以來，專案部以開展「大幹一百二十天」活動為契機，在箱梁架設和旭普林道床板施工各作業面迅速掀起了大幹高潮，創造了3項高產紀錄，並在10月相繼實現了架梁和旭普林道床板施工兩個階段性任務目標，為後續施工爭取了寶貴時間。

為了有序推進「大幹」活動，專案部及時成立了以專案經理王智軍和黨工委書記崔全斌為組長，副經理許良為副組長，其他各作業面施工負責人和各管理部門為組員的活動領導小組。活動領導小組根據架梁和道床板施工的具體情況和總體進度要求，及時制定了活動計畫和激勵措施，並對小組成員職責做出了明確規定。領導小組不懈的努力和一系列的保障措施，為「大幹」活動提供了不竭動力，迅速形成了千人大幹場面。

首先是箱梁架設旗開得勝。8月份在如火如荼架梁大幹過程中，我們遇到了諸多攔路虎。首先是天氣炎熱，8月陝西關中地區驕陽似火，架梁作業時混凝土梁面上無任何東西可以遮陰，梁面最高溫度已達40多度，在這樣的條件下施工，無疑對我們的隊伍是個嚴峻的考驗。

其次是運距過長，由於梁從梁場運往架梁現場的距離已超過13公里，運樑車途中運梁往返時間達7小時，運梁時間已超過了架橋機出梁、落梁、錨固、等強、過跨整個過程時間，再加之已架梁面沿線各單位的施工干擾造成運梁通道不暢，這些制約因素又延長了我們本來就掐分奪秒的架梁時間。第三是人員新，我部原先兩個架梁隊僅有三班人員配臵。運梁距離已超13公里，現有的人員無法完成任務目標。

面對這種現狀，我們及時將新分大中專畢業生和新招的勞務工補充到架梁隊伍，新員工佔到了隊伍50%，人數上達到了生產需要，但新員工的現場經驗和操作技能需要很長的學習期，新員工的安全仍給正常架梁推進造成了影響。

面對一系列的困難，專案領導綜合考慮人、裝置、箱梁供給和墩台整體因素，每天適時調整當天架梁進度計畫；專案部各部門技術人員現場監控提、運、架各環節，超前預想，提前解決出現的問題；現場作業人員發揚團隊精神，在安全上群防互控，操作上以師帶徒。專案部員工歷經乙個多月的揮汗濕襟，晝夜奮戰，在連續保持雙向日架6孔的基礎上，於12日、14日架梁分別實現7孔，19日實現架梁8孔高產，當月實現了開工以來架梁149孔的月度最高產。2023年10月19日17時30分，與兩跨渭河西端連線的箱梁安全落到了橋墩上，至此西安至渭南段711孔箱梁全部架設完成，箱梁架設施工第乙個階段性施工目標安全、按期實現。

其次是道床板施工喜獲大捷。10月份，在秦東隧道內進行旭普林道床板施工，各工序之間的相互干擾和制約給我們的施工進度造成很大影響。第一，在施工期間，模板與支腳必須形成迴圈連續倒運，這就要求拆卸、倒運和安裝三個工序的施工進度要按計畫有序推進，協調組織難度大；第二，測量隊需要將新安裝好的支腳進行精調才能保證軌枕安裝的各項精度要求，但是旭普林混凝土運輸車在作業過程中會擋住全站儀的視線，導致測量隊無法順利進行工作，將直接影響施工進度，它們之間仍需很好的協調組織；第三，進行鋼筋綁紮作業與旭普林混凝土運輸車經常相互干擾導致兩者在相遇時不能同時進行作業，使鋼筋綁紮的速度緩慢，耽誤工程進度，這兩個工序之間需要很好的協調組織；第四，在10標段的施工管段內存在四個沉降縫和一段軌排法施工段需要預留，給我部旭普林整體道床板連續施工造成一定影響；第五，由於隧道內剩下的未施工部分較短，混凝土運輸罐車在隧道中無法順利錯開，導致混凝土運輸不能順利進行，影響澆築速度。

面對難題，專案領導及時召集各工序作業負責人和技術人員，對作業人員情況、混凝土**以及支腳精調和模板安裝等綜合因素進行了分析，對各工序的耗時及人員配備進行再次核算和調整。在各方面情況準備成熟後，專案領導召開了大幹動員部署會議，對支腳精調、裝置操作維護、混凝土運輸、模板倒運安裝和後勤保障等各環節進行了認真安排，責任到人，並號召秦東隧道旭普林道床板作業隊發揚「中鐵一局109隧道抗震救災精神」，團結一致，在鄭西客運專線再次高揚「一局大旗」。「戰鬥」打響後，專案領導，堅守施工現場，對軌枕裝載、軌枕安裝以及混凝土運輸等施工環節耗時進行嚴密監控，發現超時現象，及時進行協調指揮。

旭普林施工裝置六個單元操作人員以及模板和支腳安裝除錯等工序作業人員，動作敏捷，配合默契，迅速有序的進行工序作業。混凝土運輸車輛在專職人員的排程指揮下有序合拍的進行著混凝土**。在連續作業期間，各崗位人員現場輪流吃飯，確保了人停機不停。

10月份，秦東隧道道床板施工以平均每天200公尺進度穩步推進，並在 10月14日早6時至15日1時，僅用19小時創造了423.12公尺高產紀錄。實現了從08年7月開工初期的每天幾十公尺到如今四百多公尺的飛躍。

10月16日凌晨1 時20分，比計畫提前4天完成了鄭西客運專線秦東隧道15.14單線公里的旭普林道床板施工任務。道床板施工第乙個階段性施工目標安全、按期實現

四、關心職工生活，加強文明工地建設。

1、在建立困難員工檔案的基礎上，對困難員工實行動態管理。今年專案部工會為7名困難職工申請了困難補助及為3名困難職工子女申請了金秋助學補助。節日期間為一線職工舉辦各項活動，對生病的員工為其聯絡好醫院**並堅持做到次次慰問。

2、為了加強專案部文化建設，在上級工會及專案部工會的大力支援下，加大了硬體設施的投入力度，結合我部年輕人較多的實際情況，購臵了籃球架2副、電視機12臺、洗衣機2臺、音響、一些體育、娛樂用品、在華縣和新豐分別建設了兩個燈光球場；工會組織利用節假日舉行了籃球聯誼賽、知識競賽、羽毛球賽、象棋、撲克、拔河、文藝表演等職工喜聞樂見的文體活動，在元旦、五

一、十一等節假日和兄弟單位組織了籃球友誼比賽，在上級工會資質和專案黨工委的指導下，我部挑選了在打籃球方面有特長的員工組建了鄭西五經部籃球隊，並出資4000元左右，為球隊配發了統一的隊服和球鞋。全體隊員經過了預賽和半決賽、決賽的頑強拼搏，在第三屆「鄭西」比賽中獲得了「冠軍」，為專案部贏得了榮譽。專案部工會在工閒時間組織專案全員爬驪山旅遊、組織專案女工及家屬爬翠花山。

還經常組織職工學唱《中鐵一局之歌》和《中鐵一局員工之歌》使大家在工作之餘感受到了群眾體育帶來的歡樂，從而增強了企業的凝聚力。

3、專案部按照國家勞動保**律法規有關規定，竭盡全力為員工所想，及時為員工發放勞保，冬季裝置拼裝期間專案部先後給員工從棉帽、棉手套、棉衣、棉褲到棉鞋從頭到腳全部發放齊全；夏季及時給職工發放涼蓆、茶葉、藿香正氣水等防暑降溫品，經常組織食堂給工地送綠豆湯，受到大家的歡迎。並在08年6月對二百多名員工進行了兩次健康檢查和疫苗注射，還聘請了專業人員對生活用水和噪音進行了檢測，食物中毒、預防傳染病等知識進行了培訓，保證了大家的安全。 4、努力搞好現場文明工地建設。

在文明工地建設方面，專案部從搞好工地宣傳、營造良好的施工氛圍作起，按照集團公司新形象設計要求從細處著手，通過各種不同方式宣傳企業形象，對職工駐地進行了認真規劃。架橋機披紅掛綵，裝扮一新，壯觀威武；在架梁基地樹立著大型安全生產警示牌、安全生產天數揭示牌、施工情況大型宣傳欄，在駐地顯要地點張貼著振奮人心的宣傳畫、宣傳標語。彩鋼板職工宿舍整齊有序，捨外水泥通道平整清潔，舍內陳設整齊歸一；職工著裝統一。

真正做到了「清新雅緻，賞心悅目」，給先後多批前來參觀架橋施工的國內外朋友留下了美好的印象。

專案工會工作總結

工會工作總結

工會工作總結

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