讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更規範！
門頭溝站連線員尹金滿
4.19路局電視**會議以後，車務段領導按照路局要求、貫徹會議精神，要求幹部職工認真學習會議內容和落實會議精神。車站領導組織職工學習會議內容並寫出學習體會。
通過學習我清醒地認識到安全生產形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產工作的長期性和複雜性，必須兢兢業業、忘我工作，決不能有絲毫的麻痺大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學習規章制度，明確規範標準，做到、做好自己的本職工作。安全是為了生產，生產。
安全必須從自我做起，從身邊做起，牢固樹立起安全意識。
面對和諧京鐵建設又好又快發展的新形勢，面對路局的「快半拍、高一格、好一檔」的要求，面對車務段的「高標準、講科學、不懈怠」的工作要求，作為一名連線員進一步夯實了安全基礎，逐步提高了遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全會議的內容對安全工作有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查詢和分析，使自己深感自身的安全行為離「安全第一」的要求還有不少差距。
通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:
1.安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決自身「我要保安全」的問題，真正都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。
規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。
2.作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中，自己不能完全按照調車作業標準執行，從而發生了許多問題。
如：調車選試閘制度執行不徹底，調車訊號顯示不到位，作業中有晚出動現象，造成了車等人的問題發生，同時，還存在作業忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。
3.業務知識掌握得不深不全，工作業務能力有待進一步加強。雖然有時候也學習點業務專業知識，但有些實用主義的思想，急用先學，存在時緊時鬆的現象，造成學習的內容不系統，不全面，不廣泛，不深刻。
對工作中遇到的困難和矛盾，有時把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住問題的實質和根本。工作主動性不足。過去在工作中的開拓創新的意識和專研好勝的精神，在現在的工作中少了一些，多了些因循守舊，按部就班，墨守成規的習性。
也多了一些自己感覺到是事倍功半的東西。實際工作只限於聽領導的安排，而在具體工作中如何結合實際進行開拓創新，搞出特色上，沒有自己的工作創新思路。
4.作為一名黨員政治理論學習的自覺性不強，運用理論去指導實際工作不夠。自覺主動抽時間學習不夠。
除參加支部及車站組織學習外，平時自己很少能自覺主動地抽出時間學習政治理論方面的書籍。學習的深度不足。如在看待一些社會現象時，只是在看的時候激動、憤慨，看完後，所有的激動也就灰飛煙滅了，沒有一種切膚之痛的感覺。
由於政治理論學習不夠，表現在理想信念上，雖然也有堅定的信念和信心，但是只限於口頭上，缺乏一種為共產主義事業奮鬥從現在做起，從自身做起的具體行動意識。
通過剖析我查詢到了以上問題的原因，具體如下：
1.自己在鑽研業務上有惰性，還缺乏「擠」和「鑽」的刻苦精神，缺乏深學苦讀的恆心忍勁，缺乏市場意識，開放意識，創新意識，缺乏把鑽研業務當作一種責任、一種境界的自覺行動。缺乏掌握先進的知識也是發揮先進性具體表現的思想認識。
有一種滿足於現有水平的思想，對鐵路的工作了解的不透徹，它涉及到法律法規和黨的路線方針政策等許多知識，需要有較深的專業業務知識和豐富的相關知識等認識不足，重視不夠。
2.就是責任心，責任意識不夠強。認為是熟練工種，有時產生鬆口氣、想歇歇的念頭，致使工作有時不夠深入，滿足於完成領導交辦的任務，滿足於面上不出問題，創新意識淡化，忽視了工作的積極性、主動性、創造性。
隨著鐵路現代化的程序，看到國家大的改革發展趨勢時和鐵路單位直面走向企業的未來，結合社會上一些不合適宜的現象，自己對一些事物也降低了新鮮感，對鐵路單位的發展前途也多了幾分不安。加之對工作的鑽研精神和在新的工作崗位爭強好勝的激情少些了。因而，在實際工作中，少了幾分拚搏多了幾分安逸
3、就是自己思想不夠成熟，遇事欠考慮，為人做事不講究方式方法。平時了解關心同志做的不夠，存在自以為是的思想認識，而忽視了與同志之間的感情交流和思想溝通，沒有意識到自己是一名共產黨員。自覺學習的主動性不夠，認為政治理論學習是虛的東西，沒有真正認識到政治理論學習是武裝頭腦，堅定信念，淨化心靈，指揮行動的重要法寶。
4.、宗旨觀念樹的不牢，關心同事，幫助同事解決困難的意識不強，幫助同事解決問題的情況少，有時態度生硬，應付。工作作風飄浮，中心意識樹得不牢。
艱苦樸素的作風淡化，不怕苦怕累貪圖安逸的思想，工作中雖然沒有不作為、亂作為、責任心不強、不積極響應的問題，但做事瞻前顧後，對分配的工作滿足於過得去，工作一般化，低標準，工作中缺乏與同學悉心交流和溝通的能力
針對以上存在的問題和自我分析的原因，今後我在安全上要努力做到以下幾點：
一是加強理論學習，提高安全意識。不斷掌握社會科學知識和自然科學知識，特別是要掌握從事工種需要的業務知識和業務技能，不斷改進工作手段和工作方式，提高工作質量。要積極鑽研業務知識，不斷增強新形勢下做好工作的實際能力，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保自身作業安全，保證車站安全生產的穩定有序。
二是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。
三是落實安全責任，做好調車各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照調車作業標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業和注意事項。
班中有計畫要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發生。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。
四改進工作作風，提高工作積極主動性，提高工作質量、辦事效率。工作中敢於克服困難，迎難而上。求真務實，開拓創新，努力拼搏進取。
作為一名普通黨員還要以身作則要堅持和發揚共產黨人的政治本色與革命氣節。要在日常的工作和生活中多與同志們交流，多溝通，多關心同志。要善於和自己有不同意見，或者說是有誤解的同志多談心，多了解，多體諒。
要嚴於律已，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律已之心；要寬以待人，常為多予之舉，常係天下之憂，常做寬容之事，以自己的表率作用，把一切能促進團結、爭取進步的力量都凝聚起來，達到增進友誼，促進工作的目的。
總之，我要通過這次對路局會議的學習，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查詢自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為車站的安全生產做貢獻。我要進一步明確當前我國鐵路安全的嚴峻形勢，不斷查詢自身存在的安全問題和隱患，明確責任，嚴把安全關，以自己的實際行動為鐵路運輸安全做出新的貢獻！
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