8月11日天氣：晴
今天再次來到銅合高速上最大的工程——金九大橋的施工現場，今天主要的施工是兩塊，乙個是第一聯橋身的預應力張拉，以及第四聯橋面鋼筋綁紮。
一聯正在張拉預應力鋼絞線，這回張拉不像上一次在十塘中一根一根張拉，這回是整個一根波紋管裡面的19根鋼絞線一起張拉，使用的是600t的千斤頂，一端張拉，而不是兩端張拉，一次張拉需要3個工人操作千斤頂，還有一名技術人員操作電腦控制裝置的張拉。
然後我們來到四聯，這裡正在綁紮鋼筋，主梁基本綁紮完畢，只剩下底板的一部分還在綁紮當中，其中，綁紮好的地方，樑內波紋管也已經安放完畢，在兩側的樑內，波紋管水平直線上下並列，在中間的兩個樑內，波紋狀上下分布，縱向的話一共有20跟波紋管，沒跟波紋管內穿束15根鋼絞線，這樣算下來的話縱向分布有300根鋼絞線，而在橫向，有波紋狀上下分布的波紋管9根，每一根波紋管內部穿束鋼絞線19根，而一聯內部有3橫樑，也就是橫向鋼絞線共有3x19x9=513根鋼絞線，想起那天開會的時候，王總工說對於現在的橋梁，預應力才是主要的，光靠鋼筋混凝土的抗壓，抗彎，抗剪能力已經不能適應現在的發展了，的確是很有道理的啊。
通過金九大橋和城南中橋的建設，我深刻體會到預應力在現今橋梁建設中的地位，看來回來學校之後，得好好補一補預應力的課程啊。
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