目錄第一章編制依據 3
1.1編制依據 3
第二章工程概況 3
2.1工程概況 3
第三章編制說明 3
3.1編制目的 3
3.2安全目標 4
3.3適用範圍 4
第四章夜間施工組織安排 4
4.1領導機構及職責 4
4.1.1夜間施工安全生產領導小組 4
4.1.2領導小組分工及職責 5
4.2夜間施工值班制度 5
第五章夜間施工風險評估 7
5.1危險源的辨識 7
5.2風險評估分析 7
5.3危險源的監控 9
第六章夜間施工安全保證措施 9
6.1夜間施工管理措施 9
6.2夜間施工安全保證措施 10
6.2.1夜間施工程式安全措施 10
6.2.2夜間施工人員安全措施 11
6.2.3夜間施工車輛、裝置安全措施 11
6.2.4夜間施工現場照明措施 12
6.2.5夜間施工現場安全管理措施 13
6.3針對風險源的安全措施 13
6.3.1坍塌事故安全措施 13
6.3.2機械傷害事故安全措施 14
6.3.3車輛傷害事故安全措施 14
6.3.4高處墜落及物體打擊事故安全措施 15
6.3.5起重傷害事故安全措施 16
6.3.6觸電事故安全措施 17
6.3.7火災事故安全措施 17
第七章夜間施工安全事故應急處置 18
7.1安全事故應急處置措施 18
7.1.1坍塌事故安全應急處置措施 19
7.1.2機械傷害安全應急處置措施 20
7.1.3車輛傷害事故安全應急處置措施 21
7.1.4高處墜落及物體打擊安全應急處置 22
7.1.5起重傷害安全應急處置措施 23
7.1.6觸電事故安全應急處置措施 24
7.1.7火災事故安全應急處置措施 25
7.2職業健康應急處置措施 26
7.2.1傳染性疾病應急處理 26
7.2.2集體性食物中毒應急處理 26
7.2.3突發事件應急處理 27
夜間施工專項安全方案
1、《中華人民共和國安全生產法》；
2、《市政工程質量檢驗評定標準》（cjj1-2008、cjj2-90、cjj3-90） ；
3、《公路養護安全作業規程》；（jtg h30-2004)
4、《中華人民共和國突發事件應對法》；
5、《安徽省安全生產條例》；
6、《建築工程安全生產監督管理工作導則（建質【2005】184號）》；
7、《施工安全風險評估報告》。
錦繡大道（蓬萊路-翡翠路）改造工程、始信路（紫雲路-雲谷路）改造工程和雲谷路改造工程專案位於合肥市經濟技術開發區。錦繡大道翡翠路至蓬萊路段，全長1.92km，現狀機動車道寬度為16公尺，**分隔帶7公尺，雙向四車道，水泥砼路面。
其中翡翠路～k0+290段道路北側有2.5公尺寬行人路；金寨路～青龍潭路段道路南側有4公尺寬非機動車道；青龍潭路-蓬萊路段道路南側有2.3公尺寬行人路，道路紅線總寬60公尺（含兩側綠化）。
改造後橫斷面：翡翠路～k0+290段道路北側分隔帶由4.5公尺調整為6公尺，其餘保持不變；k0+290～金寨路為標準段，即半幅為4公尺中分帶+11.
5公尺機動車道+4.5公尺側分帶+3.5公尺非機動車道+3.
5公尺行人路+3公尺綠帶。施工內容包括道路、排水、橋梁、交通、綠化、照明。
始信路道路北起紫雲路，南至雲谷路，全長3.1km，為城市主幹道，設計時速60km/h,規劃紅線寬60m，現狀寬60m,改造後橫斷面：半幅為15.
5公尺機動車道+4.5公尺機非分隔帶+5.5公尺慢行一體化+4.
5公尺綠化帶。施工內容包括道路、排水、交通、綠化、照明等。
雲谷路規劃為城市主幹路，設計時速為60km/h，道路紅線寬度為60公尺。改造後橫斷面：半幅為12公尺機動車道+7公尺機非分隔帶+6.
5公尺慢行一體化+4.5公尺綠化帶。施工內容包括道路、排水、交通、綠化、照明等。
為了加強夜間施工安全生產、文明施工管理，保障職工和工人人身安全，爭創「標準化工地」。為保證夜間施工的安全進行，結合本工程實際情況，特制訂本《夜間施工專項安全方案》。
杜絕因工重大死亡責任事故，嚴防重大**、火災、坍塌和交通事故，年重傷率控制在0.5‰以下，預防職業病的發生，爭創安全標準化模板工地和平安工地。
本工程施工，地處合肥市經濟開發區，施工涉及道路改造、加寬、人行天橋、箱涵、管網改造等工程，施工難度較大。加之工程專案工期較為緊張，為保證按期完成工程施工，不可避免需要進行夜間施工。
結合本工程施工實際，夜間施工的主要內容有：
1、土方開挖及填築；
2、箱涵施工；
3、鋼筋加工及製作及運輸；
4、雨汙水施工；
5、吊裝作業；
6、混凝土生產、運輸及澆築；
7、路面施工。
專案部成立夜間施工安全生產領導小組，負責夜間施工安全生產的組織實施。應急領導小組由組長、副組長、各部室負責人及施工現場負責人組成。
1、組長：
2、副組長：
3、領導小組成員：
1、由專案經理負責夜間施工安全生產的總體安排工作。
2、專案副經理協助組長工作，並履行夜間施工安全生產的具體工作及領導決策的貫徹執行。
3、專案總工工程技術部負責制定夜間施工的技術方案的制定，確保其科學、有效和快捷。
4、安全部負責現場安全工作的具體實施及監督。
5、專案副經理 、專案副經理負責組織、指揮和協調夜間施工的具體工作。
6、綜合部 、合約部 、財務部負責夜間施工物資、資金的**，及時提供現場所需的各類物資，保證夜間施工的順利開展。
7、中心試驗室負責試驗檢測工作。
8、施工隊負責人負責夜間施工安全生產的具體工作。
9、現場技術員和施工作業班組成員負責夜間施工安全生產的具體實施及落實。
為加強夜間施工的安全管理工作，加強對夜間施工的安全監控，建立夜間領導值班、巡檢制度。夜間值班人員由專案領導班組成員和各部室負責人組成，對每天的夜間施工作業情況進行巡檢，並做好記錄。
夜間值班表如下：
表4-1 夜間施工值班表
依據《施工安全風險評估報告》，結合專案部總工程師、安全質量人員、工程技術人員的現場踏勘、共同討論，認為本專案段橋涵、路基、隧道工程夜間施工主要存在以下風險：
1、發生坍塌事故。可能發生地點：高路塹開挖邊坡、基坑開挖邊坡。
2、發生機械傷害事故。可能發生的地點：鋼筋場鋼筋作業場所、機械裝置作業場所、混凝土澆築作業場所。
3、發生車輛傷害事故。可能發生的地點：路基挖方、填方作業區、進出土作業場所、混凝土澆築作業場所。
4、發生高處墜落及物體打擊事故。可能發生地點：基坑周邊。
5、起重傷害事故。鋼筋場鋼筋吊裝作業區，現場鋼筋、模板等吊裝作業場所。
6、發生觸電事故。可能發生的地點：施工用電現場。
7、發生火災事故。可能發生的地點：施工用電現場。
針對以上重大風險因素，風險評估小組通過運用作業條件危險性評價法（lec法）對其進行了風險評估分析。
作業條件危險性評法是用與系統風險有關的三種因素之積來評價操作人員**風險大小，d=lec。這三種因素是：l（事故發生的可能性）、e（人員暴露於危險環境中的頻繁程度）和c（一旦發生事故可能造成的後果）。
其評分賦值標準見下表：
表1事故發生的可能性（l）
表2人員暴露於危險環境中的頻繁程度（e）
表3發生事故可能造成的後果（c）
表4危險等級劃分(d)
加快城市道路改造
改善居民生活環境 為了更好的實施 十二五 規劃，將鹽湖區建設成經濟發展較快集中區域，這一歷史任務，提供更好的硬體條件，過去我區狠抓了城市規劃 建設和環境，城市面貌有了明顯改觀，可鹽湖區槐東北路，這個位於城市中心的主幹道常年未改造，嚴重影響了當地居民的出行，嚴重破壞了居民的生活環境，制約了該區域的經濟...
城市道路工程
1k411010城鎮道路工程結構與材料 1k411011城鎮道路分類與分級 2006 2 瀝青表處，屬於 次高階 路面 2010年單選 剛性路面破壞取決於 1 城市道路工程設計規範 道路分類 快 主 支 次 考慮地位 交通功能 沿線服務功能 快速路 完全為交通功能服務 大容量 長距離 快速交通 主幹...
城市道路改造工程監理工程規劃
城市二級道路 維修改造工程 監理規劃 城市二級道路 維修改造工程 監理規劃 編制總監 技術負責人 日期監理規劃目錄 1.工程概況 工程特點 監理控制重點2 2.工程監理依據9 3.工程監理範圍 時間和內容9 4.監理工作內容10 5.工程監理目標10 6.工程監理組織機構及人員配備計畫11 7.監理...