作者：李菁
**：《科學與資訊化》2023年第04期
摘要在減速機當中，齒輪是最基本，也是最為重要的乙個部分，在減速機的執行當中，需要通過齒輪對動力進行傳導。不過，在實際應用當中，由於一些因素的影響，減速機齒輪可能發生斷裂失效的問題，導致減速機發生故障，無法正常執行，對正常的生產有著十分不良的影響。造成減速機齒輪斷裂失效的因素較為複雜，基於此，本文對減速機齒輪斷裂失效問題進行了系統性的研究，以期為減速機齒輪的保養及維護提供依據，確保減速機良好的執行狀態。
關鍵詞減速機；齒輪；斷裂失效
前言在當前的社會中，隨著經濟和科技的快速發展，在工業生產當中，大量的機械得到了廣泛的應用，極大地提高了生產作業的效率和質量。在減速機作為一種常用的裝置，在很多領域中都有著廣泛的應用，發揮著不可替代的重要作用。齒輪是減速機當中最主要的部分，主要負責動力的傳導，確保減速機的良好執行。
但是，減速機齒輪在工作當中，可能會受到一些因素的影響，而發生斷裂失效的情況。因此，需要對減速機齒輪斷裂失效問題進行有效的分析，從而對此類故障問題進行有效的預防。
1 減速機齒輪的強度校核
以電機功率為基礎，對軸徑進行校核。根據相應公式進行計算，得出輸入軸應當具有26mm～32mm的直徑，但是實際情況下，達到了61mm的軸徑，因此，理論上來說，可以對強度要求進行滿足。在齒輪軸當中，主要是對轉矩進行傳遞，因此，需要對軸的抗剪強度進行校核。
根據相應公式進行計算，實際抗剪強度為4.2mpa，通常情況下，低合金鋼許用抗剪強度約在40mpa～52mpa範圍內。由此可見，在齒輪軸中，強度、直徑等，均能夠滿足要求，雖然軸材料的強度值比標準值偏低，但具有足夠高的安全係數，因此，理論上也能夠對正常使用要求進行滿足[1]。
對執行監測記錄進行查閱，未發現電機存在過載狀態，因此整體上並未發生超載的情況。由此能夠判斷，發生區域性過載造成疲勞斷裂的原因，應在裝配當中。同時材料的強度相對較低，因此使得疲勞裂紋、塑性變形等得到了擴充套件。
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齒輪減速機常見故障 原因及處理方法
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