架空乘人裝置效能檢測試驗措施

編號：fcmk-y-c160604

新汶礦業集團公司福城煤礦

機電單項任務施工安全技術措施

施工單位：運輸專案部

施工地點： 1#副斜井、+520回風暗斜井

施工專案：架空乘人裝置效能檢測試驗

施工日期： 2023年6月

編審人員簽字

措施編制人月日

施工單位負責人月日

措施審核人月日

機電部主任月日

安監處月日

機運副總月日

機電礦長月日

領導審批意見：

第一章：危險源風險預評價報告

內容提示：施工環境風險評價、技術風險評價、管理風險評價、施工人員素質評價及其他方面的風險評價。

1、施工環境風險評價

第一節可能導致阻礙施工作業危險因素及風險

危險因素：施工空間狹小

風險：在施工過程中，施工空間狹小，易造成試驗裝置設施周轉不開、人員擠傷事故

第二節可能導致人員摔倒事故危險因素及風險

危險因素：絆倒、滑倒、扶梯及平台搭設不穩

風險：絆倒、滑倒、扶梯及平台搭設不穩可能導致人身摔傷危險發生

2、技術風險評價

現場及管理上還存在如下風險：

第一節可能導致起吊傷人事故危險因素及風險

危險因素：起吊物件

風險：起吊時可能導致人身傷害危險事故發生

第二節可能導致擠手砸腳事故危險因素及風險

危險因素：搬抬試驗器材及工件

風險：搬抬工件時如果不注意安全，可能導致擠手砸腳事故發生

第三節可能導致轉動部位傷人事故危險因素及風險

危險因素：轉動部位

風險：轉動部位運轉可能造**身傷害事故發生

第四節可能導致機械傷害事故危險因素及風險

危險因素：施工期間架空乘人裝置運轉

風險：可能出現突然開機擠傷施工人員事故

第五節可能造成架空乘人裝置飛車的危險因素及風險

危險因素：架空乘人裝置試運轉期間制動閘及保護失效

風險：因制動閘及保護失效，有可能發生架空乘人裝置飛車事故

3、管理風險評價

第一節試驗檢測組織機構危險因素及風險

危險因素：試驗組織機構不健全，現場安全管理不到位

風險：可能導致施工**現人身傷害事故發生

第二節試驗措施執行危險因素及風險

危險因素：試驗措施未傳達落實

風險：由於未傳達落實試驗措施，使施工人員對施工步驟及安全注意事項不了解，可能導致試驗過程中秩序紊亂，易造成裝置及人身意外事故發生

4、施工人員素質評價

第一節試驗人員安全意識危險因素及風險

危險因素：試驗人員安全意識淡薄，施工**現裝置及人身事故發生

風險：由於施工人員安全意識淡薄，可能導致裝置及人身事故發生

第二節試驗人員操作技能素質危險因素及風險

危險因素：試驗人員操作技能素質較差

風險：由於施工人員操作技能素質較差，施工中可能導致裝置及人身事故發生

第三節試驗人員施工合作精神危險因素及風險

危險因素：試驗人員施工合作意識淡薄，精神狀態差

風險：由於試驗人員施工合作意識淡薄，施工中互相不配合，加之可能存在的精神狀態不集中，施工中可能導致裝置及人身事故發生

第四節試驗人員自我保安意識不足危險因素及風險

危險因素：試驗人員未按要求佩戴防護用品，自主保安意識不足

風險：由於未佩戴防護用品，現場自主保安意識差，可能造成試驗人員身體擠/擦傷等事故發生

第五節試驗人員精力不集中危險因素及風險。

危險因素：試驗人員精神狀態差、工作精力不集中。

風險：由於試驗人員可能存在的精神狀態不集中，試驗過程中可能導致停車超時，檢測資料不真實，測試器具損壞。

第二章：危險源風險防範措施

1、施工空間狹小

防範措施：檢測試驗開始時，作業人員必須穿戴好勞保用品；試驗器具吃力時，作業人員嚴禁站於狹小空間內。

2、絆倒、滑倒、扶梯及平台搭設不穩

防範措施：（1）施工範圍內嚴禁存放雜物，試驗工器具按照指定位置存放，不得阻礙人員作業；（2）油脂濺出的地點及時用棉紗擦乾淨，防止人員滑到摔傷；（3）人員登高期間應安設專人扶穩扶梯或平台，並按一人做好安全監護。

4、轉動部位

防範措施：（1）架空乘人裝置運轉期間嚴禁施工。（2）架空乘人裝置停止運轉後，將開關停電閉鎖，並懸掛「有人工作，嚴禁開機」警示牌，或試驗負責人派專人監護。

（3）未經試驗負責人許可嚴禁開機。（4）架空乘人裝置執行期間嚴禁人員靠近轉動部位，停機進入轉動部位時，要有專人看護操作台，防止誤開車。

5、人員素質

防範措施：（1）強化試驗人員正規操作意識，特殊工種必須持證上崗；選拔安全運輸意識強、操作技能高、精神狀態好的人員參與試驗，杜絕薄弱人物上崗，消除人員因素引發的事故隱患；

（2）試驗過程，安設專門負責人，協調檢測單位試驗人員及猴車維護工精誠合作、相互配合，確保試驗安全、結果真實。

結論：以上危險源風險通過採取可靠的防範措施，可以保證架空乘人裝置各項效能試驗檢測安全施工。

第三章：各項效能檢測試驗措施

第一節：效能檢測試驗組織

1、試驗負責人及職責：石岩負責架空乘人裝置司機、維護工工作分配，檢測廠家人員工作協調、現場環境檢視及危險源處理

2、班組負責人及職責：楊玉利負責試驗現場司機、維護工工作具體協調，配合廠家做好架空乘人裝置試驗準備及施工

3、作業人員分工及職責：

（1）崗位司機：嚴格按照架空乘人裝置使用要求正規作業，負責裝置開停操作，無關人員撤除管理。

（2）維護工：配合廠家試驗人員做好試驗器材準備及過程參與。

（3）效能試驗人員：按照效能檢測規範施工作業，測試架空乘人裝置各項效能。

4、施工專案：（1）架空乘人裝置制動力試驗

（2）架空乘人裝置速度、油壓、溫度、液位保護及其他效能測試

（3）架空乘人裝置驅動部位探傷試驗

5、試驗時間：按照礦及專業平衡時間，當班組織施工

第二節效能試驗措施及注意事項

1、安全注意事項

1、試驗前試驗負責人必須提前乙個班通知參加效能檢測人員準備工器具及場地，利用架空乘人裝置停機檢修時間試驗，試驗前需提前通知排程室批准後施工。

2、試驗前由專職維護工負責對試驗場所裝置設施進行檢查，嚴禁使用不合格試驗器具，以免造成試驗失誤，同時安排專職司機進行操作。

3、試驗前試驗負責人應召集試驗人員講解試驗內容、方法及注意事項，使司機熟知試驗步驟，確保正確操作及試驗資料的準確性。

5、試驗前對試驗場所實行封閉管理，由專人負責看護，嚴禁無關人員進入試驗場所。

6、試驗地點應選擇在安全間隙比較大的地點（或有躲避峒），以方便試驗人員能夠有足夠的安全躲避空間。

2、效能試驗措施

1、驅動輪與尾輪轉動軸使用探傷儀進行檢測，試驗前架空乘人裝置開關必須處於停電閉鎖狀態，嚴禁隨意開機。內部缺陷按jb/t 1581規定進行測定。

2、空載試驗運轉時間不少於2h。

3、負載試驗（制動力測定）：

（1）將精度不低於2級的測力裝置一端與一根測試鋼絲繩（直徑不小於15mm，長度10m一根）連線。將測試鋼絲繩的一端使用卡扣與固定端連線牢固。測力裝置另一端使用手拉葫蘆與在用架空乘人裝置鋼絲繩使用卡扣連線牢固。

（2）按要求配重對在用架空乘人裝置鋼絲繩進行漲緊，使用手拉葫蘆將在用鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取測力裝置上的資料。

4、最大制動減速度測定應在當乘人裝置在最大坡度空載向上執行時，用制動器制動乘人裝置，測出從乘人裝置制動到靜止的時間。

5、雜訊測定應將精度不低於2級的測量儀器置於操作間，測定驅動裝置在額定工況下的雜訊值，取3次測量值的算術平均值。

6、溫度測定應在驅動部恆溫條件下的試驗前和試驗後3min內，使用精度不低於±0.5%測溫儀器對減速機進行測定。

第四章：驗收評價

架空乘人裝置效能檢測試驗措施

架空乘人裝置試驗預案

架空乘人裝置

架空乘人裝置乘人須知

架空乘人裝置效能檢測試驗措施

架空乘人裝置試驗預案

架空乘人裝置

架空乘人裝置乘人須知

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