道路勘測設計試卷及答案1
測試b卷
一、單選題：（每題1.5分，共30分）
1、各級公路設計交通量是指（）。
a. 公路設計時的交通量 b.公路竣工開放交通時的交通量 c. **的設計年限末交通量
2、橫向力係數的含義是（）。
a. 單位車重上受到的橫向力 b. 橫向力和豎向力的比值 c.橫向力和垂向力的比值
3、超高附加縱坡度，是指超高後的（）縱坡比原設計縱坡增加的坡度。
a.外側路肩邊緣 b.外側路面邊緣 c.路面中心
4、公路彎道加寬一般在（）進行。
a. 外側 b. 內側 c .兩側同時
5、高速、一級公路一般情況下應保證（）。
a .停車視距 b.會車視距 c .超車視距
6、基本型平曲線，其迴旋線、圓曲線、迴旋線的長度之比宜為（）。
a. 1：1：1 b.1：2：1 c. 1：2：3
7、二、三、四級公路的路基設計標高一般是指（）。
a. 路基中線標高 b.路面邊緣標高 c.路基邊緣標高
8、豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的（）。
a.切線長 b. 切曲差 c. 曲線長
9、在平原區，縱斷面設計標高的控制主要取決於（）。
a. 路基最小填土高度 b. 土石方填挖平衡 c. 最小縱坡和坡長
10、公路縱斷面設計時，豎曲線一般採用（）。
a. 二次拋物線 b. 高次拋物線 c. 迴旋曲線
11、路基土石方的體積數量（）。
a. 應扣除橋涵，擋土牆的體積 b.不扣除橋涵體積，但應扣除擋土牆的體積
c. 應扣除大、中橋及隧道所佔路線長度的體積
12、繪製橫斷面圖的比例尺一般為（）。
a. 1：100 b. 1：200 c. 1：500
13、紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。
a. 路基設計標高 b .經濟點最佳位置 c. 路線的縱坡度
14、兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據（）來確定。
a. 曲線長 b.切線長 c.外距
15、按照平均縱坡在等高線上所擷取的長度的各個連線為（）。
a. 自由型路線 b .均坡線 c. 導向線
16、定線測量階段，測角是觀測路線（）。
a. 左角 b. 右角 c. 轉角
17、初步測量結束後需要編制（）。
a. 竣工決算 b. 施工圖預算 c. 設計概算
18、匝道是用來連線（）的通道。
a.十字平面交叉 b.分離式立體交叉上、下路線 c. 互通式立體交叉上、下路線
19、當平曲線半徑小於（）時，平曲線應設定超高。
a. 一般最小半徑 b. 不設超高最小半徑 c. 極限最小半徑
20、丘陵地區，路基型式一般為（）式。
a.填方 b.挖方 c.半填半挖
二、填空題：（每空1分,共30分）
1、各級公路能適應的年平均日交通量均指將各種汽車折合成的交通量。
2、公路勘測設計的階段可根據公路的性質和設計要求分為 、 和三種。
3、《公路工程技術標準》規定，公路上的園曲線最小半徑可分為 、 和三種。
4、《公路工程技術標準》規定，當圓曲線半徑小於或等於公尺時，應在平曲線設定加寬。
5、停車視距計算中的眼高和物高規定為：眼高公尺，物高公尺。
6、縱斷面的設計線是由和組成的。
7、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應避免插入平曲線，或將這些頂點作為反向平曲線的 。
8、填方=本樁利用+ ；挖方=本樁利用+ 。
19、本公里土石方調配完畢，應進行公里合計，總閉合核算式為：（跨公里調入方）+挖方+ =（跨公里調出方）+ +廢方。
10、根據方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為和兩種。
11、越嶺線佈線應解決的主要問題是：選擇 ，確定 ，擬定埡口兩側 。
12、公路定測目的是為和提供資料。
13、定測階段的築路材料料場調查主要有三個方面內容：料場條件的調查、料場條件的調查、料場條件的調查。
14、定測階段中平組的任務是測出各中樁的高程並與水準點閉合。
三、問答題：（每小題5分共10分）
1．簡述緩和曲線的作用。
2．簡述公路直接用地範圍。
四、計算題：（每題15分，共30分）
1．從某公路設計檔案《直線、曲線及轉角一覽表》中摘抄的一組路線設計資料如下：
jd8： k3+425.982
k3+311.099 k3+346.099 k3+492.
155 k3+527.155 jd9：k4+135.
169 =k4+047.436 =k4+221.135
試計算（1）jd8曲線的切線長、曲線長、緩和曲線長及曲線中點樁號；
（2）計算jd9曲線的切線長、曲線長和曲線中點樁號；
（3）計算兩曲線交點間距及所夾直線段長度。
2．某路段中有一變坡點的高程為66.770公尺，其相鄰坡段的縱坡分別為—3.68%和+2.
06%。為保證路基的最小填土高度，變坡點處的路基設計標高不得低於68.560公尺。
試進行：
（1）計算豎曲線半徑最小應為多少公尺（取百公尺的整數倍數）？
（2）用確定的豎曲線半徑計算豎曲線起止點樁號。
一、單選題：（每題1.5分，共30分）
1、c. **的設計年限末交通量 2、a. 單位車重上受到的橫向力
3、b.外側路面邊緣 4、b. 內側
5、a .停車視距 6、a. 1：1：1
7、c.路基邊緣標高 8、c. 曲線長
9、a. 路基最小填土高度 10、a. 二次拋物線
11、c. 應扣除大、中橋及隧道所佔路線長度的體積
12、b. 1：200 13、b .經濟點最佳位置
14、b.切線長 15、b .均坡線
16、b. 右角 17、c. 設計概算
18、c. 互通式立體交叉上、下路線 19、b. 不設超高最小半徑
20、 c.半填半挖
二、填空題：（每空1分,共30分）
1、小客車。 2、一階段設計 、 二階段設計 、 三階段設計 。
3、極限最小半徑、一般最小半徑、不設超高的最小半徑。
4、 250， 內側 。 5、 1.2 ， 0.1 。
6、直線 ， 豎曲線 。 7、 小半徑 ， 拐點 。
8、 填缺 ， 挖餘 。 9、 借方 ， 填方 。
10、 原則性方案比較 ， 詳細的方案比較 。
11、 埡口的位置 ， 過嶺標高 ， 路線展線方案 。
12、 施工圖設計 ， 編制工程預算 。
13、 使用 、 開採 、 運輸 。 14、 地面 。
三、問答題：（每小題5分共10分）
1.答：緩和曲線的作用是：
（1）便於駕駛員操縱方向盤；
（2）滿足乘客乘車的舒適與穩定，減小離心力變化；
（3）滿足超高、加寬緩和段的過渡，利於平穩行車；
（4）與圓曲線配合得當，增加線形美觀。
2.答：公路直接用地的範圍：
（1）對於路堤，為兩惻排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護道坡腳）外不小於1公尺的範圍；
（2）對於路塹，為邊坡坡頂截水溝外邊緣（無截水溝時為坡頂）以外不小於1公尺的範圍；
（3）有條件時，對於高速公路和一級公路，「1公尺」改為「3公尺」、二級公路「1公尺」改為「2公尺」。
四、計算題：（每題15分，共30分）
1.解：（1）jd8曲線的切線長、曲線長、緩和曲線長及曲線中點樁號分別為：
（k3+425.982）-（k3+311.099）=114.883（公尺）
（k3+527.155）-（k3+311.099）=216.056（公尺）
（k3+346.099）-（k3+311.099）=35（公尺）
或=（k3+527.155）-（k3+492.155）=35（公尺）
qz的樁號：=zh+l/2=（k3+311.099）+216.056/2=k3+419.127
（2）jd9曲線的切線長、曲線長和曲線中點樁號分別為：
（k4+135.169）-（k4+047.436）=87.733（公尺）
（k4+221.135）-（k4+047.436）=173.699（公尺）
qz的樁號：=zy+l/2=（k4+047.436）+173.699/2=k4+134.285
（3）計算兩曲線交點間距及所夾直線段長度分別為：
jd8—jd9間距=114.883+[（k4+047.436）-（k3+527.155）]+ 87.733=722.897（公尺）
所夾直線長度=（k4+047.436）-（k3+527.155）=520.281（公尺）
2．解：（1）計算豎曲線半徑最小值如下：
外距 （公尺） 68.560-66.770=1.79
由 ω=2.06%-（-3.68%）=0.0574 和有
得 r=4346.3（公尺）
依題意（取百公尺的整數倍數）可得r=4400（公尺）
（2）計算該豎曲線起止點樁號
l= rω= 4400×0.0574=252.56（公尺）
t=l/2=126.28（公尺）
豎曲線起點樁號=（k15+450）-126.28= k15+323.72
豎曲線止點樁號=（k15+450）+126.28= k15+576.28
道路勘測設計試卷及答案
yz=k5+464.411
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